Bremen (aeroport)

Aeroportul Bremen ( germană:  Flughafen Bremen , de asemenea City Airport Bremen , IATA : BRE , ICAO : EDDW ) este un aeroport internațional din Bremen , în statul federal german cu același nume .

Istorie

În 1909 a fost înființată societatea Bremer Verein für Luft(schiff)fahrt , care a planificat construirea unui aeroport pentru dirijabile pe malul drept al Weser , în partea de nord a Bremenului. În 1910, planurile au fost aprobate de senatul orașului, iar primele hangare au fost construite în vara acelui an . Încă de la început, au existat plângeri din partea publicului cu privire la zgomotul generat la decolare și aterizare, ceea ce a dus la interzicerea pe termen scurt a zborurilor. 16 mai 1913 a primit permisiunea de a construi o bază aeriană în partea de sud a Bremenului. În 1919, după încheierea Primului Război Mondial , s-a decis construirea unui aeroport pe acest loc.

În 1925 a fost construit primul terminal. În 1937, a fost construit cel mai modern sistem de piste la acea vreme : patru piste din beton , cea mai lungă dintre ele măsurând 600 × 52 m. Pistele se încrucișau sub forma unei stele, ceea ce făcea posibilă decolarea și aterizarea în orice direcție a vântului.

În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, aeroportul a fost adesea bombardat , la sfârșitul războiului a trecut în mâinile forțelor aeriene americane , care a adus aeroportul în stare bună și l-a folosit ca bază militară până în martie 1948. Pe 27 ianuarie. , 1949, aeroportul a fost repus în funcțiune .

În timpul lucrărilor de reparație, fâșia vest-est a fost extinsă la 1300 m, puțin mai târziu până în 2034. În plus, au fost instalate dispozitive radio care au permis funcționarea chiar și în condiții meteorologice nefavorabile. De atunci, au fost operate zboruri internaționale din Bremen. La 1 mai 1956, Lufthansa a fondat o școală de piloți în Bremen, care este deschisă și astăzi sub numele Lufthansa Flight Training.

După ce unul dintre avioane s-a prăbușit în timpul decolare la München , din motive de siguranță, cerințele privind lungimea pistelor au fost mărite. Astfel, doar o bandă cu direcție vest-est s-a dovedit a fi utilizabilă. Pentru a extinde pista existentă, a fost planificată mai întâi relocarea Okhtum , brațul stâng al Weser . În 1988, banda 09/27 a fost prelungită cu 300 m pe fiecare parte, dar aceste tronsoane pot fi folosite doar în cazuri excepționale. Pista 23 este folosită exclusiv pentru decolare.

În 1989, pentru prima dată, traficul de pasageri pe Aeroportul Bremen a ajuns la peste un milion de persoane. În același an, proiectul Flughafen 2000 a fost dezvoltat pentru renovarea aeroportului. Au fost construite noi terminale, parcări acoperite , clădiri administrative. Costurile s-au ridicat la 199,4 milioane de euro .

Infrastructură

Aeroportul din Bremen include cinci terminale. Clădirea de sud, care formează o curbă, găzduiește terminalele 1, 2 și 3, de la care sunt cinci poduri de îmbarcare . Compania aeriană low-cost (discounter) Ryanair s-a instalat într-un terminal E separat, reconstruit dintr-un fost depozit de marfă. Există, de asemenea, un terminal separat de aviație generală .

Aeroportul deține 2 parcări, proiectate pentru un total de 4500 de locuri de parcare.

Transport

Aeroportul este situat la 3,5 km de centrul orașului Bremen. Din centru (în special de la Gara Centrală ) puteți ajunge la aeroport cu tramvaiul (linia 6 ). Mișcarea se efectuează la un interval de 10 minute, călătoria durează 11 minute.

O rețea de drumuri urbane duce la aeroport, precum și autostrăzile A1 , A27 și A281 . Există, de asemenea, servicii de autobuz pe distanțe lungi către Hamburg și Groningen .

Companii aeriene

Link -uri

• Site oficial  (germană)  (engleză)  (turcă)  (NID)