Aeroportul Dresda | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
IATA : DRS - ICAO : EDDC | |||||||
informație | |||||||
Vedere la aeroport | civil | ||||||
Țară | Germania | ||||||
Locație | Dresda | ||||||
data deschiderii | 11 iulie 1935 | ||||||
Operator | Flughafen Dresden GmbH | ||||||
NUM înălțime | +230 m | ||||||
Pătrat |
|
||||||
Fus orar | UTC+1/+2 | ||||||
Ore de lucru | în jurul ceasului | ||||||
Site-ul web | Site-ul oficial | ||||||
Hartă | |||||||
Germania | |||||||
Piste | |||||||
|
|||||||
Statistici | |||||||
Trafic anual de pasageri | 1.722.926 ( 2009 ) | ||||||
Trafic anual de marfă | 505 mii de tone ( 2009 ) | ||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Aeroportul Dresda, cunoscut anterior ca Aeroportul Dresda-Klotche ( germană: Flughafen Dresden-Klotzsche ), codul IATA : DRS) este un aeroport internațional din Dresda , Germania . Situat în Kloch, districtul Dresda , la 9 kilometri nord de centrul orașului. Cunoscut drept „Dresden International” din septembrie 2008 .
Există zboruri directe Dresda-Moscova de 4 ori pe săptămână.
Aeroportul Dresda este situat la 9 km nord de centrul orașului Dresda la o altitudine de 230 m deasupra nivelului mării. Teritoriul aeroportului se întinde pe 280 de hectare .
Aeroportul a fost deschis traficului comercial pe 11 iulie 1935. [1]
Planificat ca aeroport comercial, nevoia sa de armată a crescut dramatic sub Germania nazistă . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost folosit exclusiv în scopuri militare.
O legătură aeriană între aeroport și orașul Wrocław a fost stabilită pentru a sprijini forțele germane în timpul asediului de la Breslau .
În anii următori, aeroportul a fost folosit ca centru de formare a armatei sovietice . A fost redeschis traficului comercial la 16 iunie 1957 . În 1959, traficul aerian internațional a fost reluat, în primul rând către țările din Blocul de Est.
Între 1955 și 1961 , guvernul est-german a decis să-și dezvolte propria industrie de aviație cu sediul la Dresda. Deși această dezvoltare a eșuat în cele din urmă, a crescut foarte mult importanța aeroportului Klöcze și a modelat designul și atmosfera aeroportului până astăzi.
După reunificarea Germaniei, aeroportul a fost extins, au fost adăugate zboruri către Europa de Vest. Al doilea terminal a fost deschis în 1995 .
În 2001 a fost adăugat actualul terminal . Pentru aceasta, a fost restaurat hangarul , care a fost folosit anterior ca sală de asamblare pentru industria aviației. Aeroportul este utilizat în mod activ pentru a transporta produse ale întreprinderilor high-tech din apropiere (AMD (Global Foundries) și fabrici de semiconductori Infineon, bioindustrie).
Aeroportul este conectat convenabil la oraș cu trenul (S-Bahn linia S2, 21 min. cu mașina până la gara principală , 2,2 € pentru 1 călătorie).
O călătorie cu taxiul până în oraș durează aproximativ 20 de minute, tarifele actuale ale taxiului variază de la 16 EUR la 18 EUR. [2]
În apropierea aeroportului se află autostrada A4 care ocolește centrul Dresdei pe traseul său de la Aachen , la granița cu Olanda , până la orașul Görlitz , la granița cu Polonia. În zona Dresda, autostrăzile A4 fac legătura cu A13, spre Berlin și cu A17, care duc la granița cu Cehia și Praga .
Aeroportul dispune de o parcare etajată cu aproximativ 1.500 de locuri, conectată la clădire printr-o pasarelă vitrată . În plus, există trei parcări pentru ședere lungă și o parcare pentru ședere scurtă chiar lângă clădire. [3]
Terminalul aeroportului Dresda. vedere exterior
Terminalul aeroportului Dresda. Vedeți în interior
Aeroporturi germane după trafic de pasageri pe an, pers. | |
---|---|
Peste 20 de milioane | |
De la 5 la 20 de milioane |
|
1 până la 5 milioane | |
De la 100 de mii la 1 milion |
|
Până la 100 de mii | Special Lar Oberpfaffenhofen Militar Ingolstadt/Manching nordholz |
Inactiv | Închis Berlin (Tegel) Berlin-Tempelhof Köln-Butzweilerhof Munchen-Roma |