| Tren blindat "Litru V" | |
|---|---|
| Afiliere | URSS |
| Subordonare | formaţiuni ale Frontului de Sud-Vest |
| Exploatare | 24 august - 22 septembrie 1941 |
| Producător | Uzina de reparații locomotive-mașini Darnytsia |
| Participarea la | Operațiune defensivă de la Kiev |
| Comandanți de seamă | Vasilevski, Leonid Vladislavovici |
| Detalii tehnice | |
| Power point | Locomotivă blindată tip O v |
| Putere | 600 cai putere |
| Rezervare | oțel necălit |
| Numărul de mașini blindate | 2 artilerie și mitraliere |
| Echipajul | 57 de persoane [1] |
| Armament | |
| Arme ușoare | 9 mitraliere |
| Armament de artilerie | 2 tunuri de 76 mm ale modelului 1914/15 (Lender) [1] |
Trenul blindat „Litru V” este al doilea tren blindat al miliției populare , construit la Kiev și care a luat parte la apărarea orașului în timpul Marelui Război Patriotic .
La 23 iulie 1941, la o întâlnire a detașamentelor de miliție ale nodului feroviar Darnița, a fost pusă întrebarea cu privire la construcția unui tren blindat improvizat de către forțele uzinei de reparații locomotive-vagoane Darnița . A doua zi s-a primit permisiunea si au inceput lucrarile de constructie cu ajutorul depozitului de locomotive Darnitsa [2] . Întrucât până atunci evacuarea mașinilor-unelte și a echipamentelor era în plină desfășurare, munca a fost efectuată literalmente manual. Pe 24 august a intrat în funcțiune trenul blindat [1] .
Echipajul a fost recrutat din voluntarii feroviari, mulți dintre ei fiind mobilizați prin NKPS . Adică, o parte din echipaj au rămas de drept civili. În consecință, pierderile dintre astfel de luptători nu au fost afișate în documentele armatei privind pierderile iremediabile. Printre acestea se numără L.V. Vasilevsky, care a fost comandantul trenului blindat „Litru B” și a murit în 1942. În general, personalul trenului blindat cuprindea 57 de persoane [1] .
În seara zilei de 23 august, germanii au capturat un cap de pod pe malul stâng al Niprului, vizavi de orașul Gornostaypol . Prin urmare, trenurile blindate Kiev sunt instruite să opereze pe ramura Kiev - Kobyzhcha și să împiedice inamicul să extindă zona ocupată. „Scrisoarea V” a mers în prima sa misiune de luptă. În același timp, una dintre platformele blindate cu un tun de artilerie era încă în construcție la fabrică. Pe kilometrul 74 al drumului, trenul blindat a fost angajat într-o luptă cu vehicule blindate ușoare inamice. Inamicul s-a retras, trenul blindat nu a avut pagube sau pierderi. În zilele următoare, el continuă să opereze în direcția Nizhyn [1] .
Până la 14 septembrie 1941, tancurile germane au format buzunarul Kievului . Mai mult, unitățile de infanterie ale inamicului au tăiat zona de încercuire în buzunare separate. În această situație , Corpul 29 de armată al Wehrmacht-ului a început la 16 septembrie 1941, al doilea asalt asupra KiUR [3] . În aceste zile, trenul blindat „Litru V” a reparat daunele primite în lupte, apoi a însoțit și a acoperit un grup special, care, la ordinul comenzii, a distrus calea ferată din satul Dymerka la Kiev . Și în perioada 15-16 septembrie, a fost deja la stațiile Berezan și Pereyaslavskoye de pe linia Kiev - Poltava . [1] .
La 18 septembrie, trupele Armatei 37 , la ordinul comandamentului, încep să se retragă de la Kiev [3] . În ziua în care trupele sovietice au părăsit Kievul, 19 septembrie, „Litrul V” s-a întors în suburbia Kievului Bortnichi . Trenurile blindate care au rămas la Kiev, inclusiv trenul blindat „Litru V”, trecând prin Boryspil pe 20 septembrie , au făcut o descoperire spre est împreună cu forțele principale ale Armatei a 37-a [1] . Bătălii aprige au continuat pentru Baryshevka , podul peste râul Trubej , Berezan . Pe 22 septembrie, trenul blindat avariat „Litru V” a fost capturat de inamic la est de gara Berezan la kilometrul 69 al căii ferate de la Kiev [1] .
Echipajele, după ce au adunat arme personale, s-au retras într-o manieră organizată spre sud-vest în mlaștinile din lunca inundabilă a râului Trubej. Acolo, în mlaștini, conform memoriilor șefului de stat major al trenului blindat „Litrul A” Arefiev K. A. , grupul s-a alăturat detașamentului consolidat sub conducerea comandantului Armatei 37 Vlasov A. A. La 2 octombrie, sub conducerea la comanda lui Vlasov, feroviarii de la Kiev s-au mutat pentru a sparge spre est [1 ] .
Trenul blindat includea o locomotivă cu abur blindată (parțial [4] ) din seria Ov , două platforme blindate construite pe baza unor vagoane de cărbune de 50 de tone cu patru osii [2] , patru platforme de control și un vagon depozit [1] .
Protecția celor mai importante noduri a fost realizată cu plăci de blindaj de 22 mm și 26 mm grosime, iar părțile rămase - cu armură de 16 mm. Armament: două tunuri de artilerie Lender de 76 mm model 1914/15 și cel puțin nouă mitraliere (mitraliere Maxim de 7,62 mm și mitraliere DT de 7,62 mm ) [1] .
Trenului blindat i s-au oferit un pluton de sapatori , un departament de comunicații, un pluton de drumari, un departament sanitar și un grup de recunoaștere [5] .
Toate de [1]