Junqueira, Bruno

Bruno Junqueira ( port. Bruno Junqueira ; născut la 4 noiembrie 1976 în Belo Horizonte , Brazilia ) este un pilot de curse brazilian .

• De 3 ori vicecampion al seriei CART (2002-04).
• Câștigător al MCH F3000 2000.

Informații generale

Bruno este căsătorit. El și soția sa, Luciana, au doi fii, Enzo și Felipe.

Cariera sportivă

Primii ani

Bruno și-a început cariera în karting : la începutul anilor 1990 a avut câțiva ani de succes în astfel de competiții, obținând mai multe podiumuri la competiții regionale majore. Apoi brazilianul merge la Campionatul Sud-american de F3 , unde este foarte competitiv încă de la primele curse, iar în 1997, după ce a pornit de 9 ori din pole și a câștigat de 6 ori în 12 curse, devine câștigătorul acestui campionat.

În 1998, începe etapa în deplasare a carierei lui Junqueira: cu sprijinul companiei petroliere Petrobras , se mută în Europa, semnând un contract cu una dintre echipele International F3000 , iar în curând devine și pilot de testare în echipa Williams F1 . În extrasezon 1999/2000, petroliștii încearcă să-l promoveze în locul pilotului de luptă al echipei, după ce Williams reziliază contractul cu Alessandro Zanardi , care nu s-a arătat cum trebuie, dar, în final, locul pleacă. lui Jenson Button . Bruno, în schimb, rămâne în F3000 pentru al treilea an, unde câștigă titlul de campion (într-o luptă egală pe tot parcursul sezonului, brazilianul este cu trei puncte înaintea francezului Nicolas Minasyan ).

Titlul nu a adus noi oferte de la echipele de Formula 1 și în 2001 Bruno și Nicolas s-au mutat în străinătate - la echipa Chip Ganassi Racing din seria CART , luând locul lui Juan Pablo Montoya și Jimmy Vasser în ea (columbianul la același timpul merge la aceeași Williams F1 ).

2001-02

Primul sezon din serie s-a dovedit a fi foarte dificil: francezul și brazilianul au dat rezultate foarte mediocre în comparație cu predecesorii lor. Bruno a dat periodic rezultate bune și chiar a câștigat pole-ul la etapa din Nazareth , în timp ce Minasyan a evoluat ceva mai slab și după etapa de la Detroit , când a avut doar șapte puncte în șase curse, a părăsit echipa. Junqueira, pe de altă parte, i s-a permis să ajungă în sezon: conform rezultatelor a două duzini de curse, a ocupat locul 16, a obținut o victorie (la etapa din Elhart Lake ) și a fost cu doar trei puncte în fața lui Memo Gidley , care l-a înlocuit pe Minasyan .

În 2002, situația din campionat s-a schimbat: pupile lui Ganassi au revenit în vârful seriei. Bruno, datorită rezultatelor stabile, a reușit să câștige în cele din urmă titlul de vice-campionat, în fața lui Patrick Carpentier cu șapte puncte și a lui Dario Franchitti cu 16 puncte . Cristiano da Matta Junqueira, care a devenit campion , a pierdut peste șapte duzini de puncte credit. Anul acesta s-a cucerit primul pole pe pista de drum si s-a obtinut prima victorie in cursa pe pista de tip oval.

În aceeași perioadă, brazilianul participă la Indy 500 . În 2001, cursa este mai bună, unde Bruno termină pe locul cinci, în același tur cu liderul și al doilea dintre cei patru piloți Chip Ganassi Racing (doar Jimmy Wasser era în față ). În 2002, calificarea a mers mult mai bine: Junqueira a fost cel mai rapid în Pole Day și a început cursa de pe prima poziție (brazilianul a rezistat doar 87 de ture în cursă și s-a retras din cauza unei cutii de viteze eșuate).

2003-06

În extrasezonul 2002/03, Chip își mută echipa la IRL IndyCar ; Bruno rămâne în seria CART semnând cu Newman/Haas Racing . La fel ca acum un an, brazilianul s-a luptat în grupa liderului tot sezonul, dar din nou unul dintre rivalii săi este ceva mai stabil: Paul Tracy câștigă cu cinci curse mai mult decât brazilianul și îl devansează în clasamentul general cu 27 de puncte. . În ultimele curse, Junqueira nu mai este în lupta pentru titlu, ci este mai preocupat să păstreze locul doi la general de atacurile lui Michel Jourdain . Înainte de ultima cursă, anulată în cele din urmă din cauza incendiilor de pădure, latino-americanii erau despărțiți de doar patru puncte.

În 2004, perioada de aur a lui Sébastien Bourdais a început în serialul . Francezul, care a venit la campionatul de la International F3000 cu un an înainte, a făcut cunoștință cu toate caracteristicile seriei în sezonul 2003 și anul acesta s-a îmbunătățit vizibil pe fundalul concurenților săi, avansând la singurele favorite ale seriei. . Tot ceea ce a reușit Junqueira a fost că, datorită finisajelor stabile, nu și-a lăsat coechipierul francez să meargă prea departe (la sfârșitul sezonului erau despărțiți de 28 de puncte, în ciuda faptului că al treilea pilot din campionat a pierdut în fața lui Bruno). cu 75 de puncte).

În 2004, Bruno revine la Indy 500 după o pauză de un an : brazilianul se califică în al doilea rând și ocupă locul cinci în cursă, după ce a condus 16 ture.

În 2005, Bruno a încercat să devină în sfârșit campionul seriei: după două etape, conduce clasamentul general, dar a treia competiție a sezonului se dovedește a fi Indy 500 , unde intră într-un accident urât [1] , depășindu-l pe AJ Foyt IV cu un cerc . Recuperarea durează restul sezonului.

În 2006, nu reușește să revină la nivelul anterior: Junqueira nu numai că nu reușește să lupte în condiții de egalitate cu Bourdet, dar nici măcar nu poate deveni cel mai bun dintre ceilalți, cu greu ocupand locul cinci în campionat.

2007-11

În extrasezon, contractul lui Bruno nu este reînnoit și este obligat să plece la Dale Coyne Racing . Recentul underdog al seriei sub Junqueira devine din ce în ce mai competitiv, brazilianul terminând în Top 10 de nenumărate ori și chiar urcând podiumul de două ori. La sfârșitul sezonului, Bruno este la doar zece puncte în spatele lui Graham Rahol , care l-a înlocuit la Newman/Haas Racing .

În extrasezon , Champ Car și IRL IndyCar și brazilianul, împreună cu echipa sa, trec într-o serie unificată. Anul trece prin obișnuirea cu noua tehnologie și amintirea cum să reglați mașina pentru piste ovale. La sfârșitul sezonului, Bruno este doar pe locul 20 în clasamentul general. În curse, termină în Top 10 doar de două ori (ambele ori pe drum). Contractul lui Dale Coyne nu a fost reînnoit în extrasezon.

În anii următori, Junqueira a apărut în serie doar pe durata Indy 500 . De trei ori a calificat mașina pentru cursă, dar de două ori echipa sa a preferat din motive financiare să-l înlocuiască cu un alt pilot înainte de start.

Alte serii

Părăsind cursa cu champcar în mod regulat, brazilianul nu a încetat să participe în mod regulat la competițiile de sport cu motor. În timp ce era încă șofer Champ Car , a încercat mâna la ALMS și A1 Grand Prix . În 2010, a participat la seria braziliană de curse de camioane, un an mai târziu a concurat în campionatul național de autovehicule și a semnat, de asemenea, un contract ca pilot obișnuit de luptă cu echipa Rocketsports Racing a aceleiași ALMS , unde mai evoluează.

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Curse Champcar