Bradley (aeroport)

Aeroportul Internațional Bradley
IATA : BDL - ICAO : KBDL
informație
Vedere la aeroport civil
Țară STATELE UNITE ALE AMERICII
Locație Connecticut
data deschiderii 1941
Proprietar Departamentul Transporturilor din Connecticut (ConnDOT)
Operator Departamentul Transporturilor din Connecticut (ConnDOT)
NUM înălțime +53 m
Fus orar UTC0
Ore de lucru în jurul ceasului
Site-ul web bradleyairport.com
Hartă
SUA Connecticut
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
6/24 2.899 asfalt
15/33 2.087 asfalt
1/19 1.301 asfalt
Statistici
Trafic anual de pasageri 6,5 milioane ( 2007 ) [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul Internațional Bradley ( IATA  :  BDL , ICAO :  KBDL , FAA LID :  BDL ) este un aeroport civil situat la 5 km vest de Windsor Locks [ , Connecticut , la granița cu East Granby în comitatul Hartford , Connecticut , SUA . Deținută de statul Connecticut [2] .  

Aeroportul se află între orașele Windsor Locks, Suffield și East Granby , la jumătatea distanței dintre Hartford și Springfield . Este cel mai aglomerat aeroport comercial din Connecticut, cu o medie de 390 de decolări și aterizări zilnic, și al doilea cel mai aglomerat aeroport din New England , după Aeroportul Internațional Logan din Boston . Cel mai mare transportator de pe Aeroportul Internațional Bradley este Delta Air Lines .

Aeroportul găzduiește Muzeul Aviației din New England .

Istorie

Istoria aeroportului Bradley datează de la achiziționarea în 1940 a unui teren de 1.700 de acri (7 km²) în Windsor Locks, Connecticut. În 1941, acest site a fost transferat Armatei SUA în legătură cu pregătirile pentru războiul iminent.

La mai puțin de un an după ce armata a preluat controlul, aerodromul Windsor Locks a suferit prima sa nenorocire. Printre cei chemați să slujească la Windsor Locks a fost un tânăr Lt. Eugene M. Bradley din Oklahoma . Pe 21 august 1941, în timpul unui zbor de antrenament, locotenentul Bradley într-un P-40 s-a prăbușit. A fost înmormântat în Hartford, dar cenușa lui a fost ulterior transferată la Cimitirul Național din San Antonio, Texas .

În memoria locotenentului Bradley, aerodromul de la Windsor Locks a fost numit după un aviator, iar aerodromul a fost numit Bradley Field Army Air Station, Connecticut la 20 ianuarie 1942.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, aerodromul a fost predat autorităților civile din statul Connecticut în 1946. Transferul oficial al aerodromului pentru uz public și comercial a avut loc în 1948.

După transferul aeroportului în uz civil, aerodromul de la Windsor Locks a devenit cunoscut sub numele de Aeroportul Internațional Bradley. Primul zbor a fost efectuat de o aeronavă Eastern Air Lines în 1947, după care a început exploatarea civilă a aeroportului. Operațiunile internaționale la aeroport au început în același an. Aeroportul a înlocuit în cele din urmă aeroportul mai vechi și mai mic Hartford Brainard ca aeroport principal din Hartford.

În 1960, traficul de pasageri al lui Bradley a depășit pragul de 500.000, cu 500.238 de pasageri transportați.

Un terminal internațional a fost deschis în 1971, urmat de ILS pe ​​două piste în 1977.

În 1979, aeroportul a fost lovit de o tornadă care a distrus partea de est a aeroportului. Muzeul Aviației din New England a suferit cele mai multe daune. A fost redeschis abia în 1982.

În 2001 a început construcția unei noi parcări. După finalizarea sa, au existat probleme cu utilizarea sa, deoarece după evenimentele din 11 septembrie, cerințele pentru amplasarea lui au fost înăsprite, întrucât era prea aproape de aeroport. Pentru o scurtă perioadă de timp, parcarea a fost încă exploatată, deși fiecare autovehicul a fost supus unui control individual. În cele din urmă , Departamentul de Securitate Internă al SUA a interzis funcționarea parcării.

În 2001, a început și construcția unui nou terminal. Noul terminal, construit de Tomasso Group , a fost deschis în 2003. Creșterea capacității aeroportului a făcut parte dintr-un proiect mai amplu de îmbunătățire a imaginii orașului Hartford ca destinație de călătorie de afaceri și de agrement.

În perioada 2-3 octombrie 2007, un Airbus A380 a vizitat Bradley în cadrul unui tur mondial, oprirea din Hartford fiind o demonstrație a aeronavei pentru lucrătorii din Pratt și Whitney și Hamilton Sundstrand , divizii ale United Technologies care au fost implicate în construcție. dintre motoarele GP7000 care ar putea fi folosite pe aeronavă.

Linii aeriene și destinații

Terminalul A

Sala de Est

East Concourse (Porțile 1-12) găzduiește companii aeriene ale alianței SkyTeam , inclusiv Southwest Airlines . Continental Airlines sa mutat la West Hall după ce sa alăturat Star Alliance . Utilizează porțile 24 și 25. Poarta A3 este folosită de Northwest Airlines.

Sala de Vest

West Concourse (Porțile 20-30) acceptă transportatorii Star Alliance , cu excepția Air Canada (care folosește Terminalul B).

Terminalul B

Terminalul B (porțile 1-10) primește Oneworld American Airlines , Star Alliance Air Canada și partenerii săi regionali, transportatorul regional Midwest Airlines și toate zborurile charter internaționale.

Saloane aeriene

US Airways - Clubul US Airways din vestul terminalului A.

Operatori de marfă

Operatori militari

  • Garda Națională Aeriană din Connecticut
    • Aripa 103 (103 AW) „Flying Yankees”
      • Escadrila 118 (118 AS): folosește C-21 . Escadrila a fost inițial desemnată Escadrila 118 de luptă și a operat A-10 Thunderbolt II de la mijlocul anilor 1970 până în 2007.
  • Aviația de transport militar folosește KC-135 Stratotanker , C-17 Globemaster și C-130 Hercules .
  • Garda Națională a Armatei din Connecticut
    • Regimentul 126 Aviație

Transport

Căi ferate

Cele mai apropiate gări de aeroport sunt Windsor Locks și Windsor , ambele deservind trenuri Amtrak [3] . Există servicii de autobuz Connecticut Transit între gara Windsor și aeroport. Există planuri de a construi o linie de cale ferată între New Haven și Springfield.

Autobuz

Autobuzele operate de Connecticut Transit operează între Hartford, gara Windsor și Aeroportul Bradley [4] .

Planuri de dezvoltare

Conducerea aeroportului lucrează din greu pentru a finaliza master planul aeroportului, care include demolarea Terminalului B și construirea unui nou terminal în locul acestuia. Decizia de a face acest lucru depinde de starea cererii pentru călătoriile aeriene, care este în scădere din cauza zborurilor reduse, a prețurilor mai mari ale biletelor și a prețurilor mai mari la carburanți și lubrifianți. Este planificată o nouă parcare. Aceste planuri pot fi implementate numai după finalizarea reconstrucției Terminalului A. În plus, reconstrucția Hotelului Sheraton este în derulare.

Producătorul brazilian de avioane Embraer a ales ca locație pentru Centrul de Service Nord-Est din Statele Unite. Proiectul de 11 milioane de dolari este susținut de statul Connecticut. Embraer intenționează să construiască și să efectueze toate tipurile de întreținere a avioanelor sale de afaceri .

Virgin America listează Hartford ca unul dintre cele treizeci de orașe ale sale. căruia îi poate deschide zboruri în următorii cinci ani [5] .

JetBlue are, de asemenea, planuri să deschidă zboruri către Aeroportul Internațional Bradley.

Note

  1. ↑ Datele aeroportului FAI BOS
  2. ↑ Date aeroportuare FAI BDL , preluate 2007-07-05
  3. ↑ Amtrak - Rezultatele căutării stației  Arhivat 7 iulie 2011.
  4. ↑ アーカイブされたコピー (engleză) . Consultat la 2 aprilie 2007. Arhivat din original pe 16 decembrie 2006.
  5. ↑ Virgin America se deschide pentru afaceri cu un milion de locuri de vândut Arhivat 24 noiembrie 2007 la Wayback Machine

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
În cataloagele bibliografice