Butyrskaya (stația de metrou)

"Butyrskaya"
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
metroul din Moscova
Zonă Butyrsky
judetul SVAO
data deschiderii 16 septembrie 2016 [ 1]
Denumirea proiectului Ostankino
Redenumirea proiectelor Ostankino
Tip de Stâlp cu trei bolți adânc
Adâncime, m ≈ 60
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti N. I. Shumakov (liderul echipei de autori), A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [2]
Tranziții de stație Ostankino (5-7 minute de mers pe jos)
Ieși în stradă Pasajul Ogorodny , strada Rustaveli , pasajul Dobrolyubova
Transport terestru A : 126, 519, s532, 539, t29
Mod de lucru 5:30-1:00
Gări din apropiere Marina Grove și Fonvizinskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Butyrskaya  este o stație de metrou din Moscova pe linia Lyublinsko-Dmitrovskaya , situată între stațiile Maryina Roshcha și Fonvizinskaya , în nord-estul districtului Butyrsky din Moscova , pe pasajul Ogorodny , lângă platforma feroviară Ostankino a direcției Leningrad a căii ferate Oktyabrskaya . Deschis pe 16 septembrie 2016 [ 1] . Stația Pilon cu ieșiri la Ogorodny Proyezd construită în pasaje subterane : una la intersecția cu strada Rustaveli ; al doilea este în apropierea punctului de control al fabricii de produse din miel Ostankino în direcția pasajului Dobrolyubov .

Istorie

Denumirea stației a fost aprobată la 24 iunie 2008 printr-un decret al Guvernului Moscovei pe baza unei propuneri a comisiei interdepartamentale a orașului pentru denumirea unităților teritoriale, străzilor și stațiilor de metrou [3] [4] .

Stația a fost proiectată ca o stație de adâncime . Pentru a asigura construcția stației în 2012-2016, traficul a fost limitat de-a lungul pasajului Ogorodny și a străzii Milashenkov [5] .

Din noiembrie 2011 , șantierele de construcții au fost împrejmuite, lucrările de cercetare geologică erau în desfășurare, se construia un puț anterior cu înghețarea solului, adâncimea acestuia la acel moment ajunsese deja la 20 de metri. De la stația Maryina Roshcha până la stația Butyrskaya, ambele tuneluri de distilare au fost forate și explodate.

De la mijlocul lunii decembrie 2013 au început lucrările la construcția unui pasaj înclinat al gării care duce la capătul sudic al acesteia. Înghețarea solului a fost folosită și la conducerea în pantă. La 30 aprilie 2014, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin , a vizitat instalația, a coborât la gară, unde a fost informat despre finalizarea excavației în ambele tuneluri ale stației până la sărbătorile din mai (volumul principal de lucrări de tunel la stație a fost finalizat în aprilie 2015 [6] ), și, de asemenea, despre progresul semnificativ al săpăturii halei centrale, până la acest moment două treimi finalizate [7] .

Data planificată de punere în funcțiune a fost amânată de trei ori - din septembrie 2014 până în primul trimestru din 2015, apoi până în trimestrul IV 2015, apoi până în 2016 [ 8] .

Până în martie 2016, construcția tunelurilor de distilare a fost finalizată la stația de metrou Butyrskaya. În noaptea de 12 septembrie 2016, un tren de probă a trecut prin gară [9] . Stația a fost deschisă pe 16 septembrie 2016 [ 1] ca parte a secțiunii Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya , după care 203 stații au devenit disponibile în metroul din Moscova. Până la începutul stației, doar vestibulul nr. 2 era complet finalizat, așa că la început stația a funcționat cu un pasaj înclinat spre nord . Ieșirea de sud s-a deschis pe 30 decembrie 2016 [10] .

Compania de gestionare a construcției stației este Mosinzhproekt JSC.

Design și decorare

Stația de stâlp de așezare adâncă a fost construită conform unui proiect standard aprobat pentru stații similare din raza de nord a liniei Lyublinsko - Dmitrovskaya ( Fonvizinskaya , Okruzhnaya , Verkhnie Likhobory ) . Spre deosebire de ele, o parte din fața stâlpilor este realizată din marmură maro. De asemenea, deasupra fiecărui stâlp sunt instalate lămpi de tip cornișă.

Complexul stației cuprinde [11] :

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [12] :

Platforma Ostankino a direcției Leningrad a Căilor Ferate Ruse este situată la 580 de metri de ieșirea de metrou . Timpul de transfer pietonal este de 5-7 minute. De asemenea, stația poate fi folosită de angajații și oaspeții centrului de televiziune Ostankino, al cărui ASC cel mai apropiat de stația de metrou Butyrskaya este puțin mai departe.

Galerie

  • Viitoarea sală centrală a gării, august 2014

  • Clădire temporară pe locul vestibulului de nord (umbra literelor de pe clădirea temporară este de la panoul de deasupra fabricii Karat )

  • Punctul de ieșire din vestibulul sudic se află în apropierea punctului de control al Fabricii de produse pentru covrigi Ostankino

  • peronul stației

  • Lampă

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 Serghei Sobianin a deschis trei stații ale liniei de metrou Lyublinsko-Dmitrovskaya (legătură inaccesibilă) . Preluat la 16 septembrie 2016. Arhivat din original la 11 mai 2017. 
  2. ↑ Butyrskaya (link inaccesibil) . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Preluat la 28 februarie 2012. Arhivat din original la 15 mai 2012. 
  3. ↑ Autoritățile de la Moscova au aprobat numele noilor stații de metrou . RIA Novosti (4 iulie 2008). Preluat la 16 aprilie 2021. Arhivat din original la 16 aprilie 2021.
  4. ↑ Decretul Guvernului Moscovei nr. 564-PP din 24 iunie 2008 „Cu privire la denumirea noilor stații de metrou” . mosopen.ru . Portalul de internet „MosOpen.ru - Electronic Moscow” (24 iunie 2008). Preluat la 21 aprilie 2017. Arhivat din original la 23 martie 2019.
  5. ↑ Autonews.ru - Metroul din Moscova paralizează traficul în copia de arhivă de nord-est din 3 august 2011 pe Wayback Machine
  6. ↑ S-a finalizat tunelul stației de metrou Butyrskaya . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (22 aprilie 2015). Preluat la 16 aprilie 2021. Arhivat din original la 24 octombrie 2020.
  7. ↑ Stația de metrou Butyrskaya în construcție la o adâncime de 60 de metri. S. Sobyanin, A. Bochkarev . Complex de politică urbană și construcție a orașului Moscova (30 aprilie 2014). Preluat la 16 aprilie 2021. Arhivat din original la 16 aprilie 2021.
  8. ↑ La stația de metrou Fonvizinskaya, au început să instaleze scări rulante - Khusnullin . Complex de politică urbană și construcție a orașului Moscova (10 februarie 2016). Preluat la 16 aprilie 2021. Arhivat din original la 14 aprilie 2021.
  9. ↑ Trenul de probă a trecut de-a lungul noii secțiuni a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya . Site-ul oficial al primarului Moscovei (12 septembrie 2016). Consultat la 13 septembrie 2016. Arhivat din original la 20 septembrie 2016.
  10. ↑ Al doilea lobby se deschid la noile stații ale liniei de metrou „verde deschis” . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (30 decembrie 2016). Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  11. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Soluție arhitecturală și artistică a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului din Moscova  // Metrou și tuneluri: jurnal. - 2018. - Nr. 4 . - S. 28-32 . Arhivat 30 mai 2019.
  12. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.

Link -uri