| Forțele aeriene somaleze | |
|---|---|
| somală. Ciidamadii Cirka Soomaaliya arab. القوات الجوية | |
| Emblema Forțelor Aeriene somaleze | |
| Ani de existență | 1960 - 1991 |
| Țară | Somalia |
| Subordonare | Comandantului Forțelor Aeriene → Ministerul Apărării al Somaliei |
| Inclus în | Forțele armate ale Somaliei |
| Tip de | Forțele Aeriene |
| Motto |
somală. Isku Tiirsada „Ne bazăm unul pe celălalt” |
| Culori | |
| Participarea la |
Războiul de graniță etiopian-somalez 1964 Războiul rebelilor Shifta Războiul de la Ogaden 1977–1978 Războiul de graniță etiopian-somalez 1982 Genocidul Isaac Războiul civil somalez |
| Semne de excelență |
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Forțele Aeriene Somalie ( Somal. Ciidamadii Cirka Soomaaliya , arabă. القوات الجوية الصومالية ) este unul dintre tipurile de forțe armate ale Republicii Somalie , care s-a dezintegrat în 1991 într-un număr de teritorii (state) cu un statut juridic neclar .
Forțele aeriene au fost formate în 1960 , după ce și-au câștigat independența față de Marea Britanie și Italia , iar cu asistența militară sovietică a devenit curând una dintre cele mai puternice și eficiente forțe aeriene de la sud de Sahara [1] .
Nedorința Somaliei de a recunoaște frontierele de stat impuse acesteia de statele coloniale a dus la o agravare a relațiilor cu statele vecine și la o serie de conflicte de frontieră [1] , care au culminat cu războiul somalo-etiopian pentru Ogaden , care a durat doi ani. și s-a caracterizat printr-o utilizare neobișnuit de activă a aviației pentru conflictele armate din Africa , care a jucat un rol semnificativ în lupte [2] .
Războiul a complicat poziția internațională a Somaliei, care, după ce a pierdut sprijinul exterior, a fost nevoită să-și retragă trupele din Ogaden , pierzând jumătate din forța aeriană în luptă.
Somalia nu și-a revenit niciodată din această înfrângere și s-a scufundat curând într-un război civil care continuă și astăzi. Ultima dată, forțele aeriene somaleze au fost folosite în lupte împotriva rebelilor, dar, odată cu căderea Mogadiscio în 1991 , forțele aeriene au încetat să mai existe. De jure Air Force a fost recreată în 2015 .
Conform unui acord semnat între guvernele Somaliei și Italiei în 1962 , aviatorii somalezi au început un regim de antrenament în Italia cu ajutorul tehnicienilor și piloților italieni [3] . În aceeași perioadă, cincizeci de cadeți somalezi au început să se antreneze în Uniunea Sovietică ca piloți de reacție , iar mai târziu li s-au alăturat peste două sute de sergenți și ofițeri de elită ai țării pentru pregătirea militară generală [4] . Majoritatea acestor personal s-au întors apoi în Somalia cu abilități și cunoștințe dobândite în străinătate.
Corpul aerian somalez ( italian: Corpo Aeronautico della Somalia ) a fost înființat în anii 1950 și a fost la început echipat cu un număr mic de avioane occidentale. Toate aeronavele care au supraviețuit celui de-al Doilea Război Mondial au fost returnate în Italia înainte ca Somalia să obțină independența în iunie 1960 [5] . Air Corps a fost redenumit oficial Forțele Aeriene Somalie în decembrie 1960 [6] . Curând , două avioane ușoare Gomhouria au sosit din Egipt , iar apoi opt antrenoare Piaggio P.148 au fost donate de Italia în 1962 [6] .
Pe 15 octombrie 1969, în timp ce vizita orașul Lasanod , din nordul orașului, președintele de atunci al Somaliei, Abdirashid Ali Shermarke, a fost împușcat mort de unul dintre gardienii săi de corp. Asasinarea sa a fost urmată în curând de o lovitură de stat militară din 21 octombrie 1969 , în care armata somaleză a preluat puterea fără a se confrunta cu opoziția armată. Lovitura de stat a fost condusă de generalul-maior Mohamed Siad Barre , care la acea vreme comanda armata [7] . Barre a declarat apoi Somalia stat socialist, iar în curând au urmat programe de modernizare rapidă. Mulți piloți somalezi au fost trimiși să studieze în străinătate în țări precum Statele Unite, Italia, Uniunea Sovietică și Regatul Unit. După finalizarea pregătirii, mulți dintre ei au devenit cei mai buni instructori și piloți de luptă ai țării. 50 de MiG-17 au fost donate de Uniunea Sovietică și 29 de MiG -21MF au fost achiziționate de guvernul somalez.
Asli Hassan Abadeh a fost prima femeie pilot din Forțele Aeriene somaleze. A fost instruită pe o aeronavă cu un singur motor și mai târziu a primit o bursă pentru a studia la Academia Forțelor Aeriene din Statele Unite .
În iulie 1975, Institutul Internațional de Studii Strategice a estimat că Forțele Aeriene aveau trei bombardiere Il-28 , două escadroane de asalt de luptă cu două MiG-15 , 23 MiG-17 și MiG-19 ; o escadrilă de luptă cu 24 MiG-21 ; o escadrilă de transport cu trei An-2 și trei An-24 ; escadrilă de elicoptere cu Mi-2 , Mi-4 și Mi-8 ; și a raportat avioane din colonia italiană , inclusiv trei C-47 , un C-45 și șase Piaggio P.148 italiene. [opt]
În iulie 1977, războiul din Ogaden a izbucnit după ce guvernul lui Siad Barre a încercat să încorporeze regiunea Ogaden, populată predominant de somalezi, în Somalia Mare [9] . Forțele somalezi au invadat Ogaden și au avut inițial succes, cucerind cea mai mare parte a teritoriului. Situația a început să se schimbe după ce Uniunea Sovietică și blocul estic au început să susțină Etiopia. URSS a oprit livrările de ajutor regimului Barre și a sporit distribuirea de ajutor, arme și instruire către regimul socialist din Etiopia. De asemenea, au trimis aproximativ 15.000 de soldați cubanezi să ajute armata etiopienă. Până în 1978, trupele somaleze au fost împinse din Ogaden.
Înainte de război, Somalia a cumpărat patru bombardiere Il-28 din URSS . Aeronava, pilotată de piloții MiG-17 , a avut potențialul de a juca un rol decisiv atunci când au sosit prima dată. Până în timpul războiului, doar trei Il-28 au rămas în serviciu [10] . Ei au susținut invazia inițială, dar s-au dovedit a fi destul de ineficienți, deoarece au fost utilizați doar pentru bombardarea la mare altitudine. De îndată ce Forțele Aeriene Etiopiene au început să lupte pe cer, avioanele Il-28 au fost retrase din luptă și au rămas pe aerodromurile lor până când au fost distruse de atacurile aeriene etiopiene. Niciunul dintre Il-28 nu a supraviețuit războiului.
| Tip de | Productie | Scop | Cantitate | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Avioane de luptă | |||||
| MiG-17 | luptător | URSS | 27 [11] | ||
| MiG- 21MF | luptător | 9 [12] sau 29 | |||
| Shenyang J-6 | luptător | China | treizeci | ||
| SIAI-Marchetti SF.260 | antrenament de luptă | Italia | 6 | ||
| vânător de vânători | bombardier de vânătoare | Marea Britanie | opt | ||
| Aviația de transport | |||||
| An-26 | avioane militare de transport | URSS | 3 | ||
| Douglas C-47 Skytrain | avioane militare de transport | STATELE UNITE ALE AMERICII | 3 | ||
| Beechcraft Model 18 | avioane militare de transport | unu | |||
| Airitalia G.222 | avioane militare de transport | Italia | patru | ||
| Elicoptere | |||||
| Mi-8 | elicopter de transport | URSS | opt | ||
| AB-204 | elicopter polivalent | SUA / Italia | unu | ||
| Avioane de antrenament | |||||
| MiG-15 | luptător | URSS | patru | ||
| MiG-21 | luptător | douăzeci | |||
| Iac-11 | aeronave de antrenament | ||||
| Piaggio P.148 | aeronave de antrenament | Italia | 6 | ||
| SIAI Marchetti SM.1019 | avioane de antrenament de luptă | ||||
Marca de identificare a Forțelor Aeriene Somalie
Insigna de chilă a forțelor aeriene somaleze
| Categorii | generali | ofițeri superiori | ofițeri juniori | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rang somalez | Sareeye Guud | Sareeye Gaas | Sareeye Guuto | Gashaanle Sare | Gashaanle Dhexe | Gashaanle | Dhamme | Laba Xidigle | Xidigle |
Conformitatea Rusiei |
locotenent general | General maior | Nu | Colonel | Locotenent colonel | Major | Căpitan | Locotenent principal | Locotenent |
| Categorii | Subofițeri | sergenți și maiștri | soldati | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dispărut | |||||||||
| rang somalez | Musharax Sarkaal | Sadex Xarigle | Laba Xarigle | Xarigle | Sadex Alifle | Laba Alifle | Alifle | Dable | |
Conformitatea Rusiei |
Adjutant superior |
sublocotenent | Nu | maistru | sergent superior |
Sergent | sub sergent |
Privat | |
| Africa : Forțele Aeriene | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| 1 Parțial în Asia. | |