VM-T

VM-T „Atlant” (alias 3M-T , „3M, transport” ) este un avion de transport greu al biroului de proiectare experimentală (OKB) Myasishchev .

Istorie

„Atlant” este o modificare a bombardierului strategic 3M . În total, au fost construite trei avioane, una a fost transferată pentru testare către TsAGI . A fost folosit pentru a transporta unități de rachete și complexe spațiale de la fabrici la Cosmodromul Baikonur . Pe ambele Atlante, în anii 1980, au fost efectuate peste 150 de zboruri pentru a livra toate elementele de dimensiuni mari ale complexelor spațiale Energia și Buran către Baikonur . Pentru aspectul său specific - fuselajul "slab" inerent bombardierului cu un container voluminos pe spate - VM-T a fost numit "tobogul zburător".

Prima livrare a unei părți a blocului central al Energia de la Kuibyshev la Jukovsky a avut loc pe apă în octombrie 1980. La 1 noiembrie 1980, marfa a ajuns la debarcaderul Kratovo din Jukovski. Deja în ianuarie 1981, testele de zbor ale aeronavei VM-T cu această marfă au început la aerodromul LII ( Ramenskoye ). În 1982-83, mai multe încărcături au fost trimise în același mod (părți din blocul central al Energia) și au continuat testele aeronavelor.

Din 1984, părți din blocul central al rachetei au fost livrate de aeronave VM-T direct de la aerodromul Kuibyshev Bezymyanka la cosmodromul Baikonur (la aerodromul Yubileyny ), unde în clădirea de asamblare și testare (MIK) de la locul 112 (a filiala fabricii Progress - "Enterprise p / box R-6514"), racheta a fost asamblată și pregătită pentru lansare. Navele spațiale Buran au fost transportate cu aeronave VM-T la cosmodromul Baikonur ( aerodromul Yubileiny ) de la aerodromul Ramenskoye de lângă Moscova . Unitățile au fost încărcate pe aeronavă cu ajutorul unui dispozitiv special de ridicare .

Livrarea unor părți ale unității centrale Energia pe o aeronavă VM-T a fost o opțiune temporară; în viitor, a fost planificată livrarea unității centrale de la Kuibyshev la Baikonur în formă asamblată pe aeronava An-225 .

În prezent, una dintre copiile VM-T este situată pe aerodromul celei de-a 360-a fabrici de reparații de avioane din satul Dyagilevo din Ryazan . Aeronava a fost suspendată pe termen nelimitat. O altă aeronavă este situată în orașul Jukovski pe teritoriul EMZ numit după V. M. Myasishchev.

În 2013, 2015, 2017, 2019 și 2021, VM-T a fost prezentat la expoziția statică a Salonului Internațional de Aviație și Spațiu de la Moscova (MAKS).

Mărfuri transportate

TTX

• Anul adoptiei - 1982
• Anvergura aripilor - 53,14 m
• Lungimea aeronavei - 58,70 m
• Înălțimea aeronavei - 14,0 m
• Suprafata aripii - 320,0 m²
• Greutate, kg
  • avion gol - 74 500
  • decolare maximă - 210 000
• Tip motor - 4 motoare turborreactor VD-7
• Impingerea - 4 × 11.000 kgf
• Viteza maxima - 925 km/h
• Autonomie practică - 13.600 km
• Autonomie - 9400 km
• Tavan practic - 12.000 m
• Echipaj  - 8 persoane
• Sarcină utilă: 40.000 kg de marfă

Vezi și

• An-225 "Mriya"
• Boeing 747SCA

Note

1. ↑ Puterea militară sovietică 1985   (engleză) / Departamentul de Apărare al Statelor Unite . Secretarul Apărării Caspar W. Weinberger . - A patra editie. — Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, aprilie 1985. — 143 p. - ISBN - ; ISSN 0893-4193 .

Link -uri

• buran.ru: Transport aerian  - istorie, fotografii, desene, opțiuni de aspect
• VM-T „Atlant”  — istorie, fotografii, desene (ro)
• Colț de cer: VM-T „Atlant”  - istorie, fotografii, desene
• Puterea rusă: VM-T "Atlant"  - istorie, fotografii
• Vizită la industria celulozei și hârtiei PLS DA Air Force a Federației Ruse la Ryazan  - fotografii