Proiectul de monitorizare a râului SB-57

Proiectul SB-57
Proiect
Țară
Producătorii
Tipul anterior SB-37
Ani de construcție 1939-1941
Ani de serviciu incomplet
Programat 3
Pierderi 3
Principalele caracteristici
Deplasare 735  t  (standard),
800 t (plin)
Lungime 71,7  m
Lăţime 11,3 m
Proiect 1,15 m
Rezervare placa - 16 - 50  mm ;
puntea - 8 - 30 mm;
doborâre - 20 - 50 mm
Motoare 2 diesel 38-KR-8
Putere 2 × 800  l. Cu.
viteza de calatorie 12  noduri
raza de croazieră 810  mile în curs
Echipajul 130 de persoane
Armament
Artilerie 2x2 130mm B-28
Flak 2x2 - 45 mm, 3x2 - 12,7 mm

Proiectul SB-57  este o serie de monitoare de râu sovietice construite în 1939-1941 la șantierul naval Leninskaya Kuznitsa din Kiev . Au fost așezate 3 nave, dar niciuna nu a fost finalizată.

Reprezentanți de proiect

Nume Întins Lansat soarta
Vidlitsa (până la 25 septembrie 1940 - Shilka ), șef. nr. 156 12.1939 primăvara anului 1941 În iulie 1941, a fost scos în remorche la Zaporojie, iar pe 18 august 1941, a fost transferat Armatei a 12-a a Frontului de Sud-Vest . La 19 august 1941, din cauza imposibilității evacuării în cursul de jos al Niprului, din ordinul comandamentului armatei, acesta a fost dezarmat și inundat de echipaj.
Kakhovka (până la 25 septembrie 1940 - Argun ), șef. nr. 157 12.1939 18.09.1941 Din cauza imposibilității evacuării în cursurile inferioare ale Niprului, din ordinul comandamentului, acesta a fost inundat în spatele Ribalsky al Niprului din regiunea Kiev, lângă uzină. După ocuparea Kievului, specialiștii germani au încercat de mai multe ori să ridice nava, deoarece nu a permis ca șantierul naval să fie folosit în scopul propus. Cu toate acestea, nu au reușit, iar la 10 decembrie 1944, Kakhovka a fost ridicat de către RASO KDF, dar din cauza inadecvatei finalizării, a fost predat Glavvtorchermet pentru tăiere.
Volochaevsk , cap. nr. 158 12.1939 primăvara anului 1941 În iulie 1941, a fost scos în remorche la Zaporozhye, iar pe 18 august 1941, a fost transferat Armatei a 12-a a Frontului de Sud-Vest. La 19 august 1941, din cauza imposibilității evacuării în cursul inferior al Niprului, din ordinul comandamentului armatei, a fost dezarmat și remorcat pentru a fi inundat în mijlocul râului, dar a fost aruncat pe malul stâng de către un puternic val care a apărut după explozia barajului Niproges , iar la 4 octombrie 1941 a fost aruncat în aer pe țărm de către sapatori ai Armatei a 12-a, deplasându-se spre est.

Literatură