| Linia de cale ferată Sankt Petersburg - Vitebsk | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | |
| Locație | Sankt Petersburg , Regiunea Leningrad , Regiunea Novgorod , Regiunea Pskov și Oblastul Vitebsk |
| Stații de capăt |
Sankt Petersburg Vitebsk [d] Vitebsk |
| Serviciu | |
| Subordonare | Calea ferată Oktyabrskaya și calea ferată din Belarus |
Linia de cale ferată St. Petersburg - Vitebsk este o linie de cale ferată cu lungimea de 568 km deținută de Căile Ferate Ruse și utilizată pentru transportul de mărfuri și pasageri, începând din Sankt Petersburg de la gara Vitebsky și trecând prin teritoriul regiunilor Leningrad, Novgorod și Pskov a Rusiei și a regiunii Vitebsk din Belarus până la stația orașului Vitebsk . Kilometrul liniei este calculat din Sankt Petersburg. Secțiunea către Pavlovsk corespunde căii ferate istorice Tsarskoye Selo , prima din Rusia.
Începând cu 2021, partea rusă a liniei către granița cu Belarus este inclusă în regiunea St. Petersburg-Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya .
În cea mai mare parte, linia este cu o singură cale, neelectrificată. Echipat cu blocare automată. Secțiunea electrificată a liniei este doar pentru traficul de navetiști din Sankt Petersburg-Vitebsky până la gara Oredezh. Mișcarea trenurilor de marfă sub tracțiune electrică este posibilă numai către gara Kobralovo cu o ieșire ulterioară către calea ferată raională. linia Gatchina-Tovarnaya - Novolisino.
Secțiunile cu șină dublă ale liniei sunt disponibile numai în zona traficului de navetiști din Sankt Petersburg către gara Novinka și o mică secțiune în orașul suburban Vitebsk de la stația Luzhasna la stația Vitebsk.
Linia este utilizată în mod activ în traficul de marfă, inclusiv interstatal Rusia-Belarus. În traficul de pasageri pe distanțe lungi, linia este inactivă. Trafic interregional de pasageri este prezent. Traficul activ de pasageri suburban este disponibil numai în zona de electrificare a traficului de navetiști din Sankt Petersburg.
Nu există date despre perspectivele de electrificare ulterioară și despre amenajarea celei de-a doua căi.
A fost construită în perioada pre-sovietică de către Compania de căi ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk în limitele anilor 1900-1904 în scopuri comerciale și economice. De la Sankt Petersburg la Pavlovsk, a mers paralel cu calea ferată Tsarskoye Selo până când a fost închisă. De asemenea, sub noua linie din Sankt Petersburg în 1904 a fost construită actuala clădire a gării din Vitebsk.
În Vitebsk, noua linie face legătura cu căile ferate Riga-Oryol deja în funcțiune .
Electrificarea secțiunii suburbane Sankt Petersburg a fost efectuată în părți: 1953 - până la Pavlovsk ; 1962 - la Vyritsa cu o ramură către Așezământ; 1988 - la Cholovo; 1989 - la Oredezh . [unu]
La sfârșitul perioadei sovietice, linia a fost utilizată activ în traficul de pasageri pe distanțe lungi în direcția est și sud a Ucrainei și spre Minsk.