Iliodor Petrovici Vișnevski | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wisnewski Iliodor | ||||||||||||
Data nașterii | 5 februarie 1859 | |||||||||||
Data mortii | nu mai devreme de 1913 | |||||||||||
Afiliere | imperiul rus | |||||||||||
Tip de armată | Corpul Inginerilor Mecanici Navali | |||||||||||
Rang | general maior | |||||||||||
Bătălii/războaie |
Războiul ruso-turc (1877-1878) Războiul ruso-japonez |
|||||||||||
Premii și premii |
|
Iliodor Petrovici Vishnevsky (Wisnewski Iliodor) - inginer mecanic naval, participant la războaiele ruso-turce 1877-1878 și ruso-japonez , general-maior al Corpului Inginerilor Mecanici al Marinei .
Vișnevski Iliodor Petrovici s-a născut la 5 februarie 1859 .
A luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878.
În 1879 a intrat la catedra de mecanică a Școlii Tehnice a Departamentului Naval din Kronstadt , care a absolvit în 1882 și a fost promovat dirijor în corpul inginerilor mecanici navali.
În 1886, inginer mecanic junior I. P. Vishnevsky a fost numit mecanic de navă pe distrugătorul Flotei Mării Negre „Sukhum” [1] , iar apoi în 1888 într-o poziție echivalentă pe distrugătorul „ Batum ”.
În 1892 a absolvit Institutul Minier din Sankt Petersburg ca student extern . [2]
În 1892 a fost numit inginer șef pe crucișătorul minier Kapitan Saken .
La 19 februarie 1893, IP Vishnevsky a fost desemnat să supravegheze construcția mecanismelor navei de luptă „ Trei sfinți ”. [3]
Din 1897 a fost promovat inginer mecanic superior , dar a fost în rezervă.
În 1900, a fost numit inginer mecanic principal de nave pe escadronul de luptă Three Saints, iar apoi mecanic principal de navă pe cuirasatul Retvizan . A luat parte la războiul ruso-japonez. [4] Pe 27 ianuarie 1904, în largul Port Arthur , Retvizanul a fost torpilat de o torpilă japoneză. Echipajul navei de luptă a luptat cu abnegație pentru supraviețuirea navei.
„... a fost posibilă plasarea navei de luptă și evitarea inundației sale la locul de ancorare (la o adâncime de 9 sazhens), ceea ce ar urma inevitabil dacă magazinele de cartuș nu ar fi inundate în timp util, datorită vitezei fără egal, Datorită diligentei diligente a inginerului mecanic senior Vishnevsky și a inginerilor mecanici juniori Brilevsky și Gadolin, distribuirea aburului într-un moment de pericol și datorită inundării compartimentelor, pentru a egaliza rularea și tăierea, ceea ce a fost realizat uimitor de rapid de locotenentul Ketlinsky . Toate acestea într-un moment dificil mă fac să raportez despre ordinea excelentă a tuturor rangurilor de nave, datorită căreia cuirasatul nu s-a scufundat la ancoraj.
- Din raportul comandantului escadronului de luptă „Retvizan” căpitanul 1st Rank Shchensnovich până la șeful escadronului Pacific. 31 ianuarie 1904. [5]Pentru curajul de a respinge atacul distrugătoarelor japoneze și pentru lupta cu flota japoneză din 26-27 ianuarie 1904, Vișnevski a primit Ordinul Sf. Stanislav , gradul II cu săbii.
La începutul anului 1905, Vișnevski a fost recertificat din inginer mecanic superior la locotenent-colonel , iar pe 17 aprilie 1905, a fost promovat colonel al Corpului de ingineri mecanici ai flotei.
Din 1910 până în 1915 a fost inginer mecanic de vârf al Cartierului General al comandantului detașamentului de nave al Corpului Cadetului Naval , iar din 1912 până în 1917 a fost profesor superior de geometrie descriptivă în aceeași clădire. Autor al unui curs de desen tehnic pentru Marine Corps. [6]
14 aprilie 1913 a fost promovat general-maior .
Activitățile de după Revoluția din octombrie și data morții sunt necunoscute.
Căsătorit. A avut doi copii.