Volgograd Prospect

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 ianuarie 2022; verificările necesită 9 modificări .
Volgograd Prospect

Schimbul reconstruit între șoseaua de centură a Moscovei și Volgogradsky Prospekt
informatii generale
Țară Rusia
Oraș Moscova
judetul CAO , SEAD
Zonă

Tagansky (nr. 1-19, 2-22)
Nijni Novgorod (nr. 21-35)
Yuzhnoportovy (nr. 24-32)
Imprimante (nr. 37-49, 34-42)

Lucrători din domeniul textilelor (nr. 51-73, 46)
Kuzminki (nr. 91-175, 48-154)
Vykhino-Zhulebino (nr. 177-197, 156-170)
Lungime 11,3 km
Subteran Linia Lublinsko-Dmitrovskaya Avanpostul țărănesc Proletarskaya Volgogradsky Prospekt Ugreshskaya (MCC) Muncitori din industria textilă Muncitori din textile (MCD) Kuzminki Yugo-Vostochnaya
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya 
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya 
Cercul central al Moscovei
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya 
MCD-2
Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya 
linia Nekrasovskaya
Nume anterioare Autostrada Ostapovskoe (1958-1964),
strada Proezzhaya (1948-1964), autostrada Novoryazanskoe (parte în 1960-1964)
Cod poștal 109316 (#1-17, 21-47, 2-46)
109029 (#19)
109125 (#49-73)
109462 (#48-80)
109117 (#91-119/22)
109443 (#45, 121-1) 82-116)
109439 (nr. 118-154)
109378 (nr. 147-175)
109472 (nr. 177-183, 156-164, 168, 170)
109507 (nr. 147-175) 109472 (nr. 177-183, 156-164, 168, 170) 109507 (nr. 5-18)
Numere de telefon +7(495)XXX----
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Perspectiva Volgogradsky (până la 20 mai 1964 - autostrada Ostapovskoe și autostrada Novoryazanskoe pe șoseaua de centură a Moscovei ) - un bulevard din districtele administrative centrale și de sud-est ale orașului Moscova . Se întinde de la Piața Krestyanskaya Zastava până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD). Pe tronsonul de la strada Talalikhina până la șoseaua de centură a Moscovei, este o autostradă de oraș cu o viteză permisă de 80 km/h [1] . Clădirile sunt numerotate începând din Piața Krestyanskaya Zastava.

Traversează strada Lyublinskaya , bulevardul Volzhsky , strada Zelenodolskaya , bulevardul Yeseninsky , strada Academician Skryabin și strada Tashkentskaya . Adiacent la stânga: străzile Stroykovskaya , Kachalinskaya , Talalikhina ; Pasajele Ostapovsky și 1 Saratov ; străzile Okskaya , Zhigulevskaya , Sormovskaya ; Bulevardul Samarkand și pasajul Fergana . Pe dreapta se învecinează: strada a 2-a Dubrovskaya , strada Bolshoy Simonovsky ; Melnikova , Novoostapovskaya , 2-a Mashinostroeniya , Shosseynaya , străzile Mareșal Ciuikov .

Originea numelui

Până în anii 1920, părți ale bulevardei au fost numite autostrada Dubrovsky (de la Spasskaya Zastava până la stația Boinya ) și autostrada Perervinsky (de la Boinya la Chesmenka ; acum - pasajul Ostapovsky și strada Shosseynaya ), care a primit apoi denumirea generală de autostrada Ostapovskoe. În 1964, autostrada, extinsă și redenumită după orașul Volgograd , a fost continuată de-a lungul fostei mlaștini Sukin până la autostrada Novoryazanskoe .

Toponimul „Volgogradsky Prospekt” nu este în întregime corect, deoarece un alt drum duce spre Volgograd - M6 (P-22) „Caspian” , care provine de pe autostrada M-4 „Don” și din Moscova - de pe strada Lipetskaya . Continuarea Volgogradsky Prospekt - autostrada M5 Ural  - duce la Ryazan , de unde puteți conduce la Volgograd prin Ryazhsk sau Pronsk , dar aceasta este cu 30 km mai departe decât de-a lungul M6.

Istorie

Bulevardul a fost construit în 1957-1960 ca urmare a reconstrucției autostrăzii Ostapovsky și a dezvoltării rezidențiale a câmpurilor agricole de stat la sud de satul Novo-Kuzminki. Format din următoarele părți [2] :

În 1960-1964, autostrada de ieșire reconstruită și reamenajată simultan a constat din trei părți:

La 20 mai 1964, noua autostradă de ieșire, care include autostrada Ostapovskoye, strada Proezzhaya și autostrada Novoryazanskoye din cadrul șoselei de centură a Moscovei, a fost numită Volgogradsky Prospekt. Din 1986, autostrada Novoryazanskoye a fost numită oficial partea de autostradă de la schimbul cu șoseaua de centură a Moscovei până la bifurcația cu autostrada Ryazan.

Partea inițială a bulevardei a fost construită în 1962-1966. „Sunt case-turn înclinate față de autostradă, unite prin galerii de sticlă ale magazinelor, atelierelor, atelierelor casnice. În casa numărul 11a, în 1966, a fost dat în funcțiune unul dintre cei mai mari gastronomi din Moscova” [3] . O parte semnificativă a străzii din districtul Novye Kuzminki este construită cu clădiri „ Hrușciov ” cu cinci etaje. În 1966, pe bulevard au fost deschise patru stații ale liniei de metrou Tagansko-Krasnopresnenskaya , iar o secțiune deschisă a acestei linii a trecut spre est. În 2002, a fost construit un nod rutier cu a treia centură de centură . În 2014, a fost reconstruit nodul cu șoseaua de centură a Moscovei, a fost construit un sens giratoriu suplimentar. În decembrie 2015, trecerea semaforului cu strada Lyublinskaya a fost eliminată, iar în locul ei a fost lansat un tunel. În 2016, la intersecția cu Bulevardul Volzhsky , a fost deschisă un nou pasaj superior pentru trafic, iar alternativele ale bulevardului au fost reașezate în direcția Tekstilshchiki. În 2021-2022, construcția rampelor de ieșire către tronsonul South-East Chord este în curs de construcție .

Clădiri și structuri notabile

Pe partea ciudată:

Pe partea egală:

Monumente

Transport

Mitropolit

Există stații de metrou pe bulevardul: " Krestyanskaya Zastava " a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya, " Proletarskaya ", " Volgogradsky Prospekt ", " Tekstilshchiki " și " Kuzminki " a liniei Tagansko-Krasnopresnenskaya, stația Cercului Central Moscova " Ugreshskaya ", precum și stația de metrou " Yugo -Vostochnaya ", la 1,3 km de bulevard.

Transport feroviar

În apropierea bulevardului există o platformă feroviară Tekstilshchiki a direcției Kursk a Căilor Ferate din Moscova.

Autobuz

Autobuze Vk, Vch, t27, t38, m79, 74, 99, 115, 143, 143k, 159, 161, 169, 193, 234, 471, 491, 551, 551k, 569, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 6 .

Transport suburban

Autobuzele suburbane 347, 354, 441, 470, 474, 475, 525, 562, 595, 904 urmează de la stația de metrou Kuzminki de-a lungul Volgogradsky Prospekt.

Note

  1. ↑ Despre creșterea vitezei vehiculelor pe anumite tronsoane de autostrăzi din Moscova . Preluat la 12 iulie 2018. Arhivat din original la 12 iulie 2018.
  2. ↑ Înainte și după așezarea Volgogradsky Prospekt . Consultat la 11 octombrie 2016. Arhivat din original la 26 noiembrie 2016.
  3. ↑ Kurlat F. L., Sokolovsky Yu. E. Faceți cunoștință cu Moscova noastră. M., 1968. S. 356.
  4. ↑ 1 2 Malinin N. S. Arhitectura Moscovei. 1989-2009: Ghid. - M. : Uley, 2009. - S. 42, 148. - 400 p. - ISBN 978-5-91529-017-3 .
  5. ↑ Geidor T., Kazus I. Styles of Moscow architecture. - M . : Arta - Secolul XXI, 2014. - S. 596. - 616 p. — ISBN 978-5-98051-113-5 .