Bulevardul Leningrad

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 ianuarie 2022; verificările necesită 10 modificări .

Bulevardul Leningrad
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	Moscova
judetul	SAO
Zonă	Alergare , Aeroport , Sokol , Khoroshevsky
Lungime	5,6 km
Subteran	02 Belorusskaya Belorusskaya (WDC) Aeroportul Dynamo Petrovsky Park Sokol D1 02 unsprezece 02 02
Nume anterioare	Petrogradskoe shosse, Leningradskoe shosse
Cod poștal	125040 (1-5, 7-21, 23-26, Par: 28-32), 125284 (27, Impar: 31-35), 125167 (36-47), 125468 (Impar 49-55), 125057 (Impar) : 63-77), 125315 (Chiar: 66-78)
Numere de telefon	495, 499 ----
clasificator	OMK UM
Fișiere media la Wikimedia Commons

Leningradsky Prospekt (în mod colocvial - Leningradka ; până în 1957 - parte a autostrăzii Leningradskoye ; în 1915-1924 - parte a autostrăzii Petrogradskoye ; până în 1915 - parte a autostrăzii St. Petersburg (Petersburg) ) - un bulevard în districtul administrativ de nord al orașului Moscova , una dintre cele mai importante rute de transport capitalele.

Este cea mai lată stradă din Moscova (până la 120 m), a fost planificat ca până în 2010 , Leningradsky Prospekt să se extindă la opt benzi în ambele direcții , ca parte a proiectului Bolshaya Leningradka .

Bulevardul începe ca o continuare a străzii 1 Tverskaya-Yamskaya , lângă gara Belorussky . În continuare, bulevardul merge spre nord-vest și se termină după intersecția cu străzile Alabyan și Baltiyskaya, la clădirea înaltă a Institutului Hydroproject , unde această autostradă se împarte în Leningradskoe shosse și Volokolamskoe shosse .

După o intersecție cu autostrada Volokolamskoye, inclusiv în afara șoselei de centură a Moscovei , continuarea Leningradsky Prospekt este autostrada Leningradskoye, trecând pe lângă aeroportul Sheremetyevo , cel mai mare aeroport din Moscova. Pe Leningradsky Prospekt se află stadionul Dynamo .

Bulevardul este în mare parte drept, se întinde în direcția nord-vest, lângă stația de metrou Aeroport , bulevardul are o singură viraj spre vest ( în acest loc se află Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova , precum și clădirea principală a Universității Financiare sub Guvernul Federației Ruse și una dintre clădirile Universității Naționale de Cercetare HSE ).

Originea numelui

A fost numită la 13 decembrie 1957 de-a lungul șosei Leningradskoe , o parte integrantă a căreia bulevardul a fost considerat înainte de redenumire. La rândul său, autostrada Leningrad a fost numită în 1924 după orașul Leningrad , la care duce acest drum. Anterior, moderna Leningradsky Prospekt făcea parte din autostrada Sankt Petersburg (Petersburg), autostrada Petrogradskoye (din 1915), o parte a acesteia a fost numită New All Saints Street [1] , care a fost numită după satul Tuturor Sfinților ( Biserica Toți Sfinții a supraviețuit până în zilele noastre) [ 2] .

Strada trece de-a lungul traseului autostrăzii Petersburg, construită în 1817-1822 . la rândul său, de-a lungul traseului străvechiului drum (din secolul al XIV-lea) către Tver și Novgorod . În mod similar, secțiunea finală a autostrăzii din Sankt Petersburg se numește Moskovsky Prospekt .

Istorie

Până la începutul secolului al XX-lea, dezvoltarea autostrăzii Petersburg a fost extrem de eterogenă - la începutul său, clădirile capitale din cărămidă (case profit, clădiri de fabrici) au fost intercalate cu mici conace și căsuțe de vară, iar în spate au prevalat clădirile modeste din lemn și casele de sat. Parcul Petrovsky . În timpul Războiului Civil, o parte din clădirile dărăpănate au fost demontate pentru lemne de foc, în urma cărora au apărut zone libere pe stradă [3]

În 1922, o linie de tramvai cu o singură cale de-a lungul autostrăzii, care a ajuns inițial în Parcul Petrovsky, a fost extinsă mai întâi la Vsekhsvyatsky , apoi la Pokrovsky-Streshnev ; un an mai târziu, a fost pusă oa doua cale. În anii 1930, strada era acoperită cu asfalt, iar luminile electrice erau amplasate de-a lungul trotuarelor. În 1933, de-a lungul străzii a fost amenajată prima rută de troleibuz din URSS [3] .

Clădiri și structuri notabile

latură ciudată

• Nr. 1 - clădire rezidențială (1949-1952, arhitecți B. S. Mezentsev, M. A. Gotlib, B. D. Khilkevich) [4]
• Nr. 3, p. 2 - Academia de frontieră a FSB al Rusiei
• Nr. 5 - clădiri aflate în posesia lui I. M. Yurasov (1899, arhitect N. D. Strukov )
• Nr. 7 - fabrică-bucătărie MOSPO Nr. 1 (1929, arhitect A.I. Meshkov ), primul la Moscova. Clădirea a fost proiectată ținând cont de gătitul în linie și producția de semifabricate. Depozitele erau amplasate la subsol. frigidere și alte încăperi utilitare; la primul etaj sunt sali de pregatire, bucataria principala, un magazin culinar si un snack bar; etajul doi era ocupat de trei săli de mese pentru 1200 de persoane. Ulterior, clădirea a găzduit restaurantul „Sport” [5] [6] [7] .  Obiect al patrimoniului cultural identificat Nr. 2952539  - Obiect al patrimoniului cultural identificat. Acum - Institutul de Mecanică Aplicată al Academiei Ruse de Științe [8] .
• Nr. 9 - clădire rezidențială (1957, arhitect A. V. Kurnosov) [7]
• Nr.9a - în perioada antebelică a fost amenajată o clădire de locuințe; până în 1941 fusese construit doar primul etaj. Clădirea a fost în cele din urmă finalizată în 1950, conform proiectului arhitecților A. G. Rochegov , P. I. Bronnikov, inginerilor I. V. Kazakov, M. Ya. Proskuryakovsky [7] [9] .
• Nr. 11 - Clădirea administrativă Mosgorgeotrest . În 1929, conform proiectului arhitectului A. V. Yuganov , clădirea biroului „Stroitel” a fost construită pe acest loc, unde a fost amplasat în curând biroul de proiectare „Mosproekt”. După reorganizarea Mosproekt din 1933, casa a fost predată atelierelor de proiectare nr. 5, 10 și 11. Clădirea s-a dovedit a fi prea înghesuită și în 1934 s-a dezvoltat un proiect de restructurare și comasare într-un singur complex cu două. clădiri rezidențiale (proiect de A. A. Kesler și B. N. Blokhin ). Partea administrativă a complexului urma să găzduiască departamentul de proiectare al Consiliului Local al Moscovei și conducerea studioului de film Mezhrabpomfilm . Conform proiectului, în 1935, pe dreapta a început construcția unei clădiri rezidențiale (vezi nr. 13), dar în curând șantierul a fost blocat. După război, fosta clădire a „Mosproekt” a fost dată lui Mosgorgeotrest, prin ordinul căruia în 1952-1957 clădirea a fost construită și reconstruită (arhitecții M.P. Khazhakyan, A.V. Kurnosov, A.P. Dmitrieva) [10] [11] . Din lateralul curții, clădirii Mosgorgeotrest a fost atașată o clădire rezidențială cu 9 etaje.
• Nr. 13, p. 1, 1a - Clădire de locuințe pentru muncitorii fabricii bolșevice . Construcția a început în 1935, după proiectul arhitecților A. A. Kesler și B. N. Blokhin, ca parte a unui singur complex cu casa vecină nr. În 1939, au dat-o unui alt client - uzina nr. 39 numită după Comisariatul popular al industriei aviatice Menzhinsky , pe în numele căruia atelierul de arhitectură și planificare nr. 5 al Consiliului orașului Moscova a dezvoltat un nou proiect (arhitecții Bushin și Vasserdam). Odată cu izbucnirea războiului, construcția s-a oprit din nou. Clădirea rezidențială a fost finalizată până în 1949 deja pentru muncitorii fabricii bolșevice, după proiectul final al arhitectului A. M. Mitlaevsky [11] .
• Nr. 15 - Fabrica de cofetărie Sioux (arh . O.-J.F. Didio [12] ; clădirile au fost construite în 1904 de către arhitectul A.K. Wülfing ), acum pe teritoriul fostei fabrici se află un complex cultural și de afaceri „bolșevic” cu un Muzeul privat al impresionismului rus
• Nr. 17 - Clădirea Școlii de Partid Sovietic (1955, arhitecți T. Makarychev, A. Gromov, T. Kremleva) [13] , acum - Universitatea Internațională din Moscova .
• Nr. 21 - conacul lui S. N. Konshin - I. A. Mantashev (1900, arhitect F. O. Shekhtel ) [12]
• Nr. 23 - casa profitabilă M. Malich (1902, arhitect G. A. Gelrikh ) [12]
• Nr. 27 - Casa Burov (1936-1940, arhitecții A. K. Burov , B. N. Blokhin, inginerii Yu. B. Karmanov, A. I. Kucherov; zăbrelele sunt realizate conform schițelor lui V. A. Favorsky ) [7 ] paisprezece]
• Nr.31 este centrul de afaceri MonArch, în care, din mai 2010, se află sediul holdingului media STS Media [15] .
• Nr. 31 p. 9 - pavilionul regal al XV-a expoziție comercială, industrială și de artă din întreaga Rusie (1882, arhitect A. E. Weber )
• Nr. 33 - clădire rezidențială (1958-1959, arhitecți L. B. Karlik , N. A. Dzhevanshirova) [7]
• Nr. 33a - clădire de locuit (1967, arhitect L. B. Karlik ) [7]
• Nr. 37, clădire. 3, 5 - Hotelurile Aeroflot de la Central City Air Terminal (1970, arhitecții L. Batalov, D. I. Burdin, V. A. Klimov, Yu. R. Rabaev , V. P. Yakovlev) [16]
• Nr. 37, clădire. 6 - Central City Air Terminal (1965, arhitecți D. I. Burdin , Yu. R. Rabaev , M. P. Artemiev, V. A. Klimov, V. P. Yakovlev, ingineri Ya. A. Gelman, A. A. Rumyantsev, G. G. Lysenko)
• Nr. 37, clădire. 9 - hotel "Aerostar"
• Nr 39a - Centrul de afaceri Mercedes-Benz Plaza cu complex expozițional (1997-2004, ABD architects, arhitecți B. Levyant, B. Stuchbryukov, A. Feoktistova, O. Gruzdev) [17] ; arhitectura clădirii reflectă principiile stilului high-tech [18]
• Nr. 39 - Centrul de afaceri SkyLight (2012), birou VK (din 2013)
• Nr. 39, p. 1 - Complexul de fotbal și atletism CSKA (1976-1979, arhitecți Yu. Krivorushchenko, A. Cekmarev, D. Ragozin, G. Antimonov) [19]
• Nr. 39, p. 14 - clădirea de birouri a Fundației Gorbaciov (1999, arhitecți A. Loktev, E. Shurchkov, E. Kovalev) [20]
• Nr. 41 - clădirea „veche” a terminalului aerian din Moscova (1931, arhitecții L. Velikovsky, N. Zarubin; extins în 1936-1937, după proiectul lui A. M. Rukhlyadev și V. F. Krinsky [21] ). Mai târziu - sediul Organizației Pactului de la Varșovia , sediul CSTO , acum - FGU STUIO al Ministerului Apărării al Federației Ruse
• Nr. 47 - partea dreaptă a clădirii a fost construită în 1946-1950 pentru Institutul de Cercetare Film și Fotografie (NIKFI) conform proiectului arhitecților A. D. Suris , M. V. Posokhin , inginerilor I. M. Tigranov, A. P. Gokhbaum [22] . În 1955, clădirii au fost adăugate noi clădiri conform proiectului arhitectului A.I. Zhbanov (partea stângă) [23] .
• Nr. 49 - clădirea Școlii Superioare de Partid din cadrul Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune (începutul anilor 1950, arhitecții B. Yu. Brandenburg, V. V. Stepanov, inginer A. F. Kuzmin). Ca multe clădiri publice din anii 1950, clădirea este proiectată într-un spirit neoclasic [24] [25] . Acum - clădirea principală a Universității Financiare sub Guvernul Federației Ruse
• Nr. 55 - clădirea administrativă a Institutului de Științe Sociale al Comitetului Central al PCUS (1980-1986, arhitecți A. Meyerson , T. Penskaya. T. Bazilevich) [26] , acum - clădirea Universității Financiare sub Guvernul Federației Ruse.
• Nr. 57 (în adâncurile blocului) - o clădire rezidențială pentru profesorii școlilor din Moscova ("Casa profesorului", "Casa Mosgorono") a fost construită în 1938-1939 conform proiectului arhitecților V. K. Kildishev și A. I. Arutyunov [27] ] .
• Nr. 59 - clădire rezidențială a Ministerului Afacerilor Externe al URSS (1950-1952, arhitecți I. N. Sobolev, S. P. Tyukov, A. D. Wasserdam) [28] . În Parcul Chapaevsky, lângă casă, există un monument-bust al savantului din domeniul aviației N. S. Stroev (1987, sculptorul I. M. Rukavishnikov , arhitectul G. V. Makarevich ) [29] .
• Nr. 63 - bloc de locuit. Un bust al designerului de avioane A.S. Yakovlev (1976, sculptorul M.K. Anikushin , arhitectul A.A. Zavarzin ) a fost ridicat în Parcul Chapaevsky lângă casă [29] .
• Nr. 69 - o clădire rezidențială (anii 1930, arhitectul V. I. Yeramishantsev ) [27] . Designerul de avioane sovietic A. S. Yakovlev [30] , mai mulți eroi ai Uniunii Sovietice au trăit în casă , artist onorat al Federației Ruse V. A. Konkin trăiește
• Nr. 71 - o clădire rezidențială a fost construită în 1949-1954 pentru Ministerul Industriei Auto, Ministerul Marinei și Direcția Principală a Flotei Aeriene Civile a URSS, conform proiectului arhitecților A. F. Khryakov și Z. O. Brod [ 31] [27] . Din 1964, casa se află sub jurisdicția Ministerului Aviației Civile. În casă locuiau 3 prim-viceminiștri ai aviației civile: I.f. Vasin (a 7-a intrare), Erou al Rusiei General-locotenent de aviație A.I. Semenkov (a 7-a intrare), L.V. Ilchuk (a treia intrare), șeful departamentului de comunicații aeriene internaționale al MGA V. M. Danilychev (a 5-a intrare), șef adjunct al departamentului tehnic, general-locotenent al serviciului de inginerie al MGA S. A. Stepankovsky (a 7-a intrare), șef al Departamentului pentru Investigarea și prevenirea accidentelor aviatice ale supravegherii aviației de stat sub Ministerul Aviației Civile A. A. Kutskov (a doua intrare), eroi ai Uniunii Sovietice, piloți ai flotei aeriene civile P. M. Mikhailov, M. A. Titlov, președinte al Comitetului de aviație interstatală (IAC) ) T. G. Anodina (a 7-a intrare).
• Nr. 71G - parte a casei 71, care se numește „amiral” sau „cuib nobil” [32] . Căpitanul de mare G. A. Mezentsev [33] și fiul său, jurnalist, profesor la Universitatea de Stat din Moscova și fondator al Școlii de jurnalism TV, publicitate și relații publice de la Domzhur (acum Școala de Jurnalism Vladimir Mezentsev de la Casa Centrală a Jurnaliştilor ) V. G. Mezentsev, a trăit în el .
• Nr. 71A - stația de pompieri Nr. 19 (1929, arhitect A. V. Kurovsky). Una dintre primele stații de pompieri din Moscova construite în timpul sovietic. Ulterior, conform aceluiași proiect, au mai fost construite două clădiri în alte părți ale orașului [27] .
• Nr 73 - Biserica Tuturor Sfinților din Toți Sfinții (1733-1736).
• Nr. 75 - o clădire rezidențială a Departamentului Economic al Comisariatului Poporului pentru Apărare („Casa Generalului”) a început să fie construită înainte de război conform proiectului arhitectului P. Stenyushin și inginerului A. Gorenshtein; în 1952-1954 i s-a adăugat aripa stângă, în 1953, aripa dreaptă [34] . În casă locuiau mulți lideri militari sovietici proeminenți (aproximativ 6 mareșali, 362 de generali și 39 de eroi ai Uniunii Sovietice) - A. S. Zhadov , M. S. Shumilov (placă comemorativă, 1980, sculptorul I. P. Kazansky, arhitectul A. K. Tikhonov, M. S. E.) [ 35 ] Kahonov, M. S. , D. I. Ryabyshev , I. M. Chistyakov [36] , V. F. Tolubko [37] , G. A. Taryanik [38] , I. A. Susloparov [39] și celebri sportivi sovietici - V. G. Fedotov [40] , G. I. V. Fedotov [ 41 ] [ 4 ] 43] .
• Nr 75a - bloc de locuit. Aici locuia lingvistul, academicianul D. N. Shmelev [44] , microbiologul G. F. Gause [45] .
• Nr. 77 - bloc de locuit. Proiectantul de aeronave P.O. Sukhoi a locuit aici [46] .
• Nr.77a - clădirea administrativă a Dispeceratului Central pentru Controlul Traficului. Pentru forma ovoidă originală , a fost numit „ Oul de șoim ”.

pe partea pare

• Nr 2 - clădire rezidențială a Căii Ferate Belarus-Baltice (1934-1938, arhitect D.F. Fridman ) [47] [48] . Aici a locuit istoricul N. N. Ulashchik [49] .
• Nr. 8 - Anterior, clădirea fabricii a 2-a de ceasuri se afla pe acest loc (1930, arhitect A. V. Yuganov ) [50] . Pe teritoriu a fost ridicat un memorial de glorie militară (1975, sculptorul V. A. Sonin, arhitect I. I. Ermolavev) [29] . Acum, pe locul clădirii demolate, se construiește ansamblul rezidențial „Slava”.
• Nr. 10 - o clădire rezidențială a început să fie ridicată în 1939 pentru „Viața culturală” RZhSKT, conform proiectului arhitectului V. S. Birkenberg. În 1940, la casă a apărut un nou client - Comisariatul Poporului pentru Finanțe, iar proiectul a fost transferat altor autori - arhitectul B. M. Tarelin și designerul V. S. Nikolaev. Pe durata războiului, construcția a fost suspendată; punerea definitivă în funcțiune a casei a avut loc abia în 1949 [51] [52]
• Nr.12 - clădire rezidențială a fabricii de tutun Java (1939-1941, arhitect I. L. Marcuse) [53]
• Nr. 14 - clădirea rezidențială a cooperativei Noii Moscove (1926-1928, anii 1950, arhitecți N. Ya. Kolli , S. N. Kozhin) [7] [54] . În 1956, casa a fost construită pe alocuri câte unul, pe alocuri cu trei etaje conform proiectului arhitecților N. N. Selivanov și inginerului B. I. Gorzhelchan [55] . În 1953-1972, designerul de arme sovietic B. G. Shpitalny [56] a locuit în casă .
• Nr. 16 - Pomană Cherkasy pentru îngrijirea săracilor a Societății Umanitare Imperiale (1858, arhitect N. I. Finisov ; 1898 - 1899 , arhitect I. P. Mashkov )
• Nr. 16, p. 1, 2 - Biserica Treimii dătătoare de viață la fosta pomană Cerkasy (1857-1858; în 1886-1888, conform proiectului arhitectului N. A. Voskresensky , a fost adăugată o capelă a Sfântului Nicolae). ).
• Nr. 18 - o clădire rezidențială a fost construită în 1956 pentru angajații Parchetului General al URSS, conform proiectului arhitecților N. N. Selivanov și Yu. A. Dykhovichny [57] [58] .
• Nr. 20 - Vila Xenia Bellik (1914, arhitect D. P. Sukhov ). În prezent, clădirea este ocupată de centrul cultural bulgar. În 2015, s-a propus includerea clădirii în lista patrimoniului cultural [59] .
• Nr. 22 - clădire de apartamente D. K. Kalenichenko (1910-1911, arhitect B. M. Nilus ), reconstruit, acum - sediul central al Companiei de radio și televiziune de stat din Rusia .
• Nr. 24a - Palatul Sportiv Aviakhim (1931, arhitect N. Metlin) [54] , acum - USK „Aripile Sovietelor” .
• Nr. 26, clădire. 1, 2 - Case de locuit ale cooperativei Dukstroy (1927-1928, arhitect A. S. Fufaev) [54] . În 1954, clădirea din față a fost reconstruită (arhitecții L. B. Karlik, V. V. Stepanov, E. V. Ovakimova); clădiri noi au fost adăugate clădirii de la capetele de-a lungul bulevardului. Clădirea din adâncurile cartierului și-a păstrat designul original [60] .
• Nr. 28 - o clădire rezidențială a fost reproiectată de mai multe ori în timpul construcției. Inițial, casa, destinată angajaților Komakademiya, a fost construită în 1932, conform proiectului arhitectului A.F. Jukov. Soluția de fațadă propusă de autor nu a satisfăcut însă clientul și proiectul a fost predat arhitecților Z. M. Rosenfeld și Schlesinger. Proiectul dezvoltat de ei a fost și el respins. Clădirea a fost finalizată conform celui de-al treilea proiect al lui Rosenfeld pentru un alt client - RZhSKT „Scientist named after O. Yu. Schmidt” [61] . Aici a locuit poetul Stepan Șchipaciov (în 1937-1948; placă memorială, 1982, arhitect A. G. Kobrin) [62] , biochimist și genetician R. B. Khesin-Lurie [63] , economistul L. M. Gatovsky [64] .
• Nr. 30 - casa profitabilă a lui A. A. Sudakov (1900, arhitect A. E. Erichson )
• Nr 30 p. 2 - teatru de păpuși „Figaro”.
• Nr. 32 - hotel istoric „Sovietic” . Inițial - restaurantul A. A. Sudakov " Yar " (1909-1910, arhitect A. E. Erichson ). În 1939, a fost reconstruită ca Casa Centrală a Flotei Aeriene Civile de către arhitecții P. N. Ragulin și N. I. Mekhanikov [65] , tavanul a fost pictat de artistul P. D. Korin . În 1951, a fost din nou reconstruit în Hotelul Sovetskaya în stilul Imperiului Stalinist de către arhitecții P.P. De-a lungul străzii Raskova , la clădirea existentă a fost adăugată o nouă clădire, unde au fost amplasate camere de hotel. Pentru proiectul hotelier, autorii acestuia au fost distinși cu Premiul Stalin [66] . În prezent, pe lângă hotel, clădirea găzduiește Teatrul Țigan de Muzică și Dramă din Moscova „Roman” .
• Nr 36 - Stadionul Dinamo (1927-1928, arhitecți A. Ya. Langman , L. Z. Cherikover ) [54] . Zona din jurul stadionului a fost amenajată în 1948 după proiectul arhitecților V. I. Dolganov și V. D. Lukyanov; concomitent s-a construit o esplanada, coborând în terase spre trotuar [67] . Pe esplanada se află două vestibule subterane ale metroului (arh . D. N. Chechulin ) [68] .

• Nr. 40 - Palatul de călătorie Petrovsky , acum - Casa de primire a Guvernului Moscovei. În apropierea clădirii se află monumente ale lui K. E. Tsiolkovsky (1957, sculptorul S. D. Merkurov , arhitect I. A. Frantsuz ) și N. E. Jukovsky (1959, sculptorul G. V. Neroda , arhitect I. A. Frantsuz) [ 12] .
• Nr. 42 - casă profitabilă R. M. Mikhelson (1905, arhitect N. P. Matveev )
• Nr. 44 - clădire rezidențială a Academiei Forțelor Aeriene. N. E. Jukovski (1935-1940, arhitecții V. A. Leibo, A. D. Suris) [69] [70] . În casă locuiau fizicianul A. S. Yastrzhembsky și fiul său, istoricul L. A. Yastrzhembsky [71] .
• Nr 48 - bloc de locuit (1950, arhitect A. V. Mezier) [70] . Aici a locuit proiectantul de aeronave D. L. Tomaşevici [72] .
• Nr. 46 - clădirea școlii a fost ridicată în 1935, conform proiectului arhitecților A. I. Antonov și A. M. Shvetsov. Ulterior, acest proiect a fost repetat în mai multe clădiri [70] . Acum - Școala GBOU a orașului Moscova nr. 152.
• Nr 50 - o clădire de locuințe în stil post-constructivist a fost construită în 1939 după proiectul arhitectului P. Alexandrov [73] .
• Nr. 56 - o clădire rezidențială a început inițial să fie construită în 1935 pentru RZhSKT "Striker Engineer" conform proiectului arhitectului Z. M. Rosenfeld , care a conceput clădirea cu șase etaje. Datorită ritmului lent de construcție, casa a fost transferată la uzina Menzhinsky, cu toate acestea, noul client a reușit să construiască până în 1938 doar trei etaje din șase planificate. În anii postbelici, clădirea trebuia să fie inclusă într-un complex mare, ai cărui autori urmau să fie D. G. Oltarzhevsky , N. Afanasiev, G. Kuznetsova și Yu. Yurov. Pentru a atinge armonia cu complexul proiectat, peste clădirea cu trei etaje au fost construite încă trei etaje de forme primitive, care diferă semnificativ de cele create conform proiectului Rosenfeld. Ideea construirii complexului a fost abandonată ulterior [74] .
• Nr. 58 - bloc de locuit. Aici a locuit proiectantul sovietic de motoare diesel de avioane și tancuri A. D. Charomsky (placă comemorativă, arhitect I. Ya. Yadrov, 1987) [75] , chimistul N. L. Glinka [76] .
• Nr. 60 - complexul rezidențial „Avtodorozhnik” a început să fie construit la începutul anilor 1930, conform proiectului arhitectului B. V. Efimovici . În 1932-1936, două clădiri frontale au fost construite de-a lungul liniei roșii a străzii. Fațadele ornate ale clădirilor au fost puternic criticate, fiind citate ca exemplu de „împodobire necugetată în arhitectură”. Drept urmare, proiectul a fost reproiectat radical - clădirea din spate a complexului (nr. 60a), dat în exploatare în 1939, diferă semnificativ în designul său față de față [77] . În casa numărul 60a locuia scriitorul satiric Grigory Gorin [78] . Ca parte a inițiativei civile Ultima Adresă , semne memoriale cu numele inginerilor A.E. Kolibrin, L.I. Sagalovici , V.M. Baza de date a societății pentru drepturile omului „ Memorial ” conține numele a 13 locuitori ai acestei case care au fost împușcați în anii terorii [80] . Numărul morților în lagărele Gulag nu a fost stabilit.
• Nr. 62 - clădirea rezidențială lungă a Metrostroy a constat inițial din două clădiri separate, cu patru etaje, cu holuri încorporate ale stației de metrou Aeroport, care au fost construite după proiectul arhitectului S. M. Kravets în 1938. În anii 1950-1954, conform proiectului lui S. M. Kravets și I. D. Melchakov, clădirile existente au fost construite pe două etaje, iar o nouă clădire centrală a fost ridicată în spatele curții, care leagă aripile laterale într-o singură clădire [81]. ]
• Nr. 62a - centrul comercial „Gallery Airport” (2001-2003, arhitecți S. Kiselev, A. Kovaleva, inginer I. Shvartsman, designer I. Kanikaev) [82] . În fața clădirii, între casele nr. 2 și 3 de-a lungul străzii Chernyakhovsky  - Piața Ernst Thalmann . Pe piață a fost ridicat un monument lui Ernst Telman (1986, sculptorii Vl. A. și V. A. Artamonov, arhitect V. A. Nesterov) [83] .
• Nr. 64 - Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova (1939-1950, arhitecți A. M. Alkhazov , S. E. Chernyshev , inginer I. O. Orshansky). Construcția complexului a început în 1939 după proiectul lui A. E. Zilbert și A. M. Alkhazov, dar a fost întreruptă de război. Lucrările au fost reluate abia în 1950, conform proiectului unei noi echipe de autori - arhitecții A. M. Alkhazov, S. E. Chernyshev și inginer I. O. Orshansky. Până la finalizarea construcției în 1955, a fost emisă o rezoluție a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la eliminarea exceselor în proiectare și construcție”, iar clădirea a fost supusă unor critici dure, ca un rezultat din care autorii au fost nevoiți să abandoneze unele elemente decorative, în special, din decorarea fațadei cu grupuri sculpturale [ 25] .
• Nr. 66 - partea stângă a casei a fost construită în anii de dinainte de război cu o înălțime de trei etaje. În 1950, au decis să finalizeze casa după proiectul arhitectului A.I.Krippa - s-au adăugat clădiri de colț cu șapte etaje în dreapta și în stânga casei; clădirea existentă dinainte de război a fost finalizată în forme simplificate abia la începutul anilor ’60. Decorul casei nu a fost finalizat – doar partea dreaptă a clădirii are designul conceput de arhitect [27] . În casă locuia violonistul și profesorul Yuri Yankelevich [84] .
• Nr. 76, clădire. 1, 2 - Complexul rezidențial „Falcon’s Nest” (2000-2002, AB „Ostozhenka”; arhitecți A. Skokan, V. Kanyashin, M. Skorokhod etc.) [85]
• Nr. 74 - Cladire de locuit. Aici au locuit criticul I. V. Weisfeld [86] și scriitorul S. A. Dangulov [87] .
• Nr. 80 - clădirea NPO Almaz (1953, arhitecți V. S. Andreev și G. M. Vulfson) [88] , clădirea găzduiește Institutul de Economie și Antreprenoriat (INEP)

• Hotel istoric „sovietic”

• Leningradsky Prospekt - cea mai largă stradă din Moscova

• Leningradsky Prospekt noaptea (în fundal, Stadionul Dynamo

• Construcția schimbului, proiectul Bolshaya Leningradka

• Placă comemorativă a Lidiei Ruslanova pe casa 66.

Transport public

În vara-toamna anului 1874, o linie de tramvaie trase de cai (cai) a fost construită de la Capela Iverskaya prin Piața Strastnaya, Tverskaya Zastava până la Parcul Petrovsky [89] .

În 1901, o linie de tramvai a fost instalată de-a lungul bulevardului de la gara Belorussky până la parcul Petrovsky. În 1922 linia a fost prelungită până la capătul bulevardei. Linia mergea de-a lungul bulevardului perspectivei, doar la stația de metrou „Sokol” traversând șoseaua și mergând pe latura ciudată. În 1968, o parte a liniei de la gara Belorussky până la intersecția cu strada Begovaya a fost îndepărtată din cauza construcției unui tunel la această intersecție. La 25 decembrie 2004, în legătură cu realizarea unui pasaj suprateran de întoarcere în același loc, acesta a fost închis. Acum linia a fost demontată, în ciuda promisiunilor existente de a o ține [90] . Vezi articolul Tramvaiul numărul 23 (Moscova) .

În 1933-2020, o linie de troleibuz a circulat de-a lungul bulevardului.

În 1938, linia de metrou Zamoskvoretskaya a fost construită sub bulevardul cu stațiile Dinamo , Aeroport și Sokol .

În 2011, a fost deschisă o bandă dedicată transportului public.

Note

1. ↑ Vostryshev, 2010 , p. 283-284.
2. ↑ Districtul Sokol  . 2go2city.ru. Consultat la 26 aprilie 2019. Arhivat din original pe 26 aprilie 2019.
3. ↑ 1 2 Rogaciov, 2015 , p. 189.
4. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 194.
5. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 192.
6. ↑ Dlugach V. L., Portugalov P. A. Inspecția Moscovei. Ghid. - al 2-lea. - M . : Muncitor Moskovski, 1938. - S. 86. - 267 p.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Moscova: Enciclopedie / Capitolul. ed. S. O. Schmidt ; Alcătuit de: M. I. Andreev, V. M. Karev; Capota. design de A. V. Akimov, V. I. Shedko. - M . : Marea Enciclopedie Rusă, 1997/1998. - S. 427. - 976 p. - (Biblioteca „Istoria Moscovei din cele mai vechi timpuri până în zilele noastre”). — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-85270-277-3 .
8. ↑ Geidor T., Kazus I. Styles of Moscow architecture . - M . : Arta - Secolul XXI, 2014. - S. 254. - 616 p. — ISBN 978-5-98051-113-5 . (Rusă)
9. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 196-197.
10. ↑ Monumente de arhitectură din Moscova. Arhitectura Moscovei 1933-1941 / Autor-comp. N. N. Bronovitskaya. - M . : Arta - Secolul XXI, 2015. - S. 91. - 320 p. - 250 de exemplare.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
11. ↑ 1 2 Rogaciov, 2015 , p. 197-199.
12. ↑ 1 2 3 4 Vostryshev, 2010 , p. 283.
13. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 199.
14. ↑ Vostryshev, 2010 , p. 203.
15. ↑ ACASĂ NOUĂ PENTRU STS MEDIA . CTC Media (28 mai 2010). Preluat la 2 ianuarie 2018. Arhivat din original la 3 ianuarie 2018. (nedefinit)
16. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 451.
17. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 590.
18. ↑ Harris Edmund. Patrimoniul arhitectural Moscova: punct de nereturnare (numărul 1) (link inaccesibil) . www.maps-moscow.com. Data accesului: 5 iunie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit) 
19. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 468.
20. ↑ Malinin N. S. Arhitectura Moscovei. 1989-2009: Ghid. - M. : Uley, 2009. - S. 68. - 400 p. - ISBN 978-5-91529-017-3 .
21. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 212.
22. ↑ Monumentele Moscovei sovietice pe harta orașului // Moștenirea Moscovei. - 2014. - Nr. 6 (36). - S. 18-21.
23. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 218.
24. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 418.
25. ↑ 1 2 Rogaciov, 2015 , p. 217.
26. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 504.
27. ↑ 1 2 3 4 5 Rogaciov, 2015 , p. 221.
28. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 220.
29. ↑ 1 2 3 Vostryshev, 2010 , p. 284.
30. ↑ Yakovlev Alexander Sergeevich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
31. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 420.
32. ↑ Leningradsky Prospekt. Trecut si prezent. Partea 16. . stapelia2784.livejournal.com. Consultat la 26 aprilie 2019. Arhivat din original pe 26 aprilie 2019. (nedefinit)
33. ↑ Vladimir Georgievici Mezentsev. Ultima călătorie a „Komsomol”  (rusă)  // Flota marină. - 2006. - Mai ( Nr. 5 ). - S. 78-81 . — ISSN 0369-1276 ISSN 0369-1276 .
34. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 223.
35. ↑ Shumilov Mihail Stepanovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
36. ↑ Chistiakov Ivan Mihailovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
37. ↑ Tolubko Vladimir Fedorovich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
38. ↑ Taryanik Grigory Averyanovich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
39. ↑ Susloparov Ivan Alekseevici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
40. ↑ Fedotov Vladimir Grigorievici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
41. ↑ Fedotov Grigori Ivanovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
42. ↑ Tarasov Anatoli Vladimirovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
43. ↑ „General printre case” (Despre istoria casei „generalului” - Leningradsky pr., 75) - o publicație despre zonă ... (link inaccesibil) . Consultat la 10 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 10 ianuarie 2014. (nedefinit) 
44. ↑ Shmelev Dmitri Nikolaevici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
45. ↑ Gause Georgy Frantsevich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
46. ↑ Suhoi Pavel Osipovich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
47. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 195.
48. ↑ Geidor T., Kazus I. Styles of Moscow architecture. - M . : Arta - Secolul XXI, 2014. - S. 342. - 616 p. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
49. ↑ Ulashcik Nikolai Nikolaevich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
50. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 193.
51. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 401.
52. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 195-196.
53. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 196.
54. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev N. Yu., Evstratova M. V., Ovsyannikova E. B., Panin O. A. Arhitectură de avangardă. A doua jumătate a anilor 1920 - prima jumătate a anilor 1930. - M. : S. E. Gordeev , 2011. - S. 207, 248, 250. - 480 p.
55. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 190.
56. ↑ Shpitalny Boris Gavrilovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
57. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 407.
58. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 190-191.
59. ↑ Întrebare de statut  // „Nordul Capitalei”. - M. , 2015. - Nr. 17 (241) . - S. 6 .
60. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 191.
61. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 201.
62. ↑ Şcipaciov Stepan Petrovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
63. ↑ Khesin-Lurie Roman Beniaminovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
64. ↑ Gatovsky Lev Markovich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
65. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 201-202.
66. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 203.
67. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 209.
68. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 210.
69. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 394.
70. ↑ 1 2 3 Rogaciov, 2015 , p. 213.
71. ↑ Yastrzhembsky Lev Andreevich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
72. ↑ Tomaşevici Dmitri Ludwigovich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
73. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 214.
74. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 214-215.
75. ↑ Alexey Dmitrievich Charomsky // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
76. ↑ Glinka Nikolai Leonidovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
77. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 215-216.
78. ↑ Grigori Izrailevici Gorin // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
79. ↑ Moscova, Leningradsky Prospekt, 60, p. 1. 17 aprilie 2016 Copie de arhivă din 14 octombrie 2017 pe site-ul web Wayback Machine // Last Address.
80. ↑ Baza de date „Victimele terorii politice în URSS” Copie de arhivă din 28 octombrie 2017 la Wayback Machine // Împuşcat la Moscova la adrese.
81. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 216.
82. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 596.
83. ↑ Telman Ernst // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
84. ↑ Yankelevich Yuri Isaevich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
85. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , p. 582.
86. ↑ Weisfeld Ilya Veniaminovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
87. ↑ Dangulov Savely Artyomovich // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
88. ↑ Rogaciov, 2015 , p. 224.
89. ↑ Istoria trăsurii trase de cai din Moscova . Preluat la 17 martie 2018. Arhivat din original la 17 martie 2018. (nedefinit)
90. ↑ Pagina de pe site-ul comitetului „Moscoviți pentru tramvai” . Consultat la 28 octombrie 2006. Arhivat din original pe 25 septembrie 2006. (nedefinit)

Literatură

• K. Begacheva, S. Shapiro „Leningradsky Prospekt” // Moskovsky Rabochiy, Moscova, 1966
• N. A. Geinike , N. S. Elagina, E. A. Efimova, I. I. Schitz „În jurul Moscovei. Plimbări prin Moscova și instituțiile sale artistice și educaționale ”// Ediția M. și S. Sabashnikovs, Moscova, 1917
• Geidor T., Kazus I. Stiluri ale arhitecturii Moscovei. - M . : Artă - secolul XXI, 2014. - 616 p. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
• Moscova : toate străzile, piețele, bulevardele, benzile / Vostryshev M.I. - M . : Algoritm , Eksmo, 2010. - S. 283-284. — ISBN 978-5-699-33874-0 .
• Rogachev A. V. Perspectivele Moscovei sovietice. Istoria reconstrucției străzilor principale ale orașului. 1935-1990. - M . : Tsentrpoligraf, 2015. - 448 p. - ISBN 978-5-227-05721-1 .

Link -uri

• Vechile periferii ale Moscovei Arhivat 22 august 2011 la Wayback Machine

Perspectivele Moscovei

40 de ani din octombrie 60 de ani de la octombrie Academicianul Saharov Andropov Balaklavsky Budyonny Vernadsky Veteranii Volgograd generalul Alekseev generalul Dorhov Georgievski Elaginskiy Apărătorii Moscovei Verde Izmailovski Komsomol Krasnopresnensky ( neoficial ) Kuprin Kutuzovsky Leningradsky leninist Lermontovsky Lihaciov Lomonosovsky Mareșalul Jukov Meşcerski Mira Michurinsky Moscova (VAO) Moscova (ZelAO) Folk Nakhimovski Novovatutinsky Novoyasenevski olimpic Panfilovsky Proletar Ryazan Gratuit Sevastopol Solntsevski Aliat Universitate Federal Central

Străzile Moscovei : SAO , Begovoi
Principalele autostrăzi:	Bulevardul Leningrad Alergare Noua Bashilovka Maslovka de jos
Pătrate:	Zdeněka Nejedly
Alte străzi:	alee de alergare pasaj de alergare Boris Petrovsky 1 / 2 Botkinsky proezd călătorie pe hârtie Superior Zoya Învierea Inferior Polikarpova Adevăr lane Raskovoy Raskova aleea curselor Skakovaya 1 / 3 / 5 Yamsky Field
Străzi pe cartierele SAO Aeroport Alergare Beskudnikovsky Voikovski Degunino de Est Golovinski Dmitrovski Degunino de Vest Koptevo Banca stanga Molzhaninovski Savelovski Şoim Timiryazevski Khovrino Khoroşevski

Străzile Moscovei : SAO , aeroport
Principalele autostrăzi:	Bulevardul Leningrad Noua Bashilovka
Pătrate:	Cosmonautul Komarov Raskova Ernst Thalmann
Alte străzi:	1 / 4 / 8 martie Proiectantul de aeronave Yakovlev Lane de aviație Banda Ambulatorie 1 / 2 Ambulator Drive Aseeva Academicianul Ilyushin Aeroportul 1 Baltica Banda 1 / 2 / 3 Baltic Aleea Golovanovskiy Pasaj nou / vechi Zykovsky Igor Chislenko Kokkinaki Constantin Simonov Pasaj Mic / Mare Koptevsky pasaj Kochnovsky Krasnoarmeyskaya Lisa Chaikina Maslovka superioară / inferioară Banda poliției Mirskoy Lane Mihail Yakushin Pilotul Nesterov planetar Samad Vurgun Seryogin Stepan Suprun Speransky Vechiul pasaj Petrovsko-Razumovsky Usievici Orar Cerniahovsky Aleea Shebashevsky pasaj Shebashevsky Aleea Eldoradovsky Yuri Nikulin Aleile Parcului Petrovsky Stânga / Dreapta / Palat Vară Tei Moscova Naryshkinskaya Petrovsko-Razumovskaya Teatral Muncă
Străzi pe cartierele SAO Aeroport Alergare Beskudnikovsky Voikovski Degunino de Est Golovinski Dmitrovski Degunino de Vest Koptevo Banca stanga Molzhaninovski Savelovski Şoim Timiryazevski Khovrino Khoroşevski

Străzile Moscovei : SAO , districtul Khoroșevski
Principalele autostrăzi:	Bulevardul Leningrad Autostrada Begovaya / Khoroshevskoe Autostrada Zvenigorod
Pătrate:	Piața Academicianului Kutafin
Alte străzi:	Designerul de avioane Mikoyan Designerul de aeronave Sukhoi Alexander Gomelsky Aleea Arhitectului Dolganov Călătorie la aeroport pasaj de mesteacan Boris Petrovsky Vera Voloshina Viktorenko domeniul militar generalul Ivashutin generalul Kolesnik generalul Sandalov Grizodubova Sorge Kuusinen Trunchiul 1 / 2 / 3 / 4 / 5 Banda principală Primul pasaj principal 1 / 2 Trunk fundătură Margelov Mareșalul Sudtsa Mareșalul Shaposhnikov Ostryakov al 3-lea Sandy Polikarpova Polina Osipenko Rozanova Bulevardul Khodynsky 1 / 2 / 3 / 4 Khodynsky proezd 1 / 2 / 3 pasaj Khoroșevski Khoroshevsky fundătură Chavez Aleea Chapaevsky
Străzi pe cartierele SAO Aeroport Alergare Beskudnikovsky Voikovski Degunino de Est Golovinski Dmitrovski Degunino de Vest Koptevo Banca stanga Molzhaninovski Savelovski Şoim Timiryazevski Khovrino Khoroşevski

Străzile Moscovei : SAO , Sokol
Principalele autostrăzi:	Leningradsky Prospekt / Autostrada Leningradskoye autostrada volokolamskoe Halabyan
Pătrate:	Raskova nisipos Fidel Castro
Alte străzi:	Baltica Bryullov Venesianova Vereșchagin Vrubel Dubosekivska Sorge Kiprensky Constantin Țarev Kramskoy Kuusinen Levitan Luigi Longo Nicolae Roerich Novopeschanaya Panfilova 2 / 3 / Nisip Maly / Sandy Lane Polenova Savrasova Salvador Allende Trecere uşoară Serov Surikov banda facultății Aleea Chapaevsky Shishkin
Străzi pe cartierele SAO Aeroport Alergare Beskudnikovsky Voikovski Degunino de Est Golovinski Dmitrovski Degunino de Vest Koptevo Banca stanga Molzhaninovski Savelovski Şoim Timiryazevski Khovrino Khoroşevski