Vostok Oil este un proiect al Rosneft de a dezvolta zăcăminte de petrol în teritoriul Krasnoyarsk , de a construi un port în golful Sever din Peninsula Taimyr pentru a exporta petrol din aceste zăcăminte și de a construi o conductă de petrol către acest port.
Proiectul include dezvoltarea câmpurilor din clusterul Vankor ( Vankorskoye , Suzunskoye , Lodochnoye , Tagulskoye , Ichemminskoye ), câmpul Payakhskoye și câmpul Zapadno-Irkinskoye , precum și câmpurile cluster East Taimyr . Potențialul de resurse al acestor câmpuri este de peste 5 miliarde de tone de ulei ușor dulce. Potențialul de aprovizionare cu petrol este estimat la 25 de milioane de tone în 2024, 50 de milioane de tone în 2027 și până la 115 milioane de tone până în 2030 [1] [2] [3] . În termen de șapte ani, în timpul funcționării de probă, numai la câmpul Payakhskoye, este necesar să se foreze 3,3 mii de puțuri (dintre care 1568 produc) [4] .
În Golful Sever, pe Peninsula Taimyr, la 40 de kilometri de satul Dikson , este planificată construirea unui port cu o capacitate de 115 milioane de tone. De la câmpul Payakhskoye până la acest port va fi construită o conductă de petrol cu o lungime de aproximativ 400 km . Petrolul din port va fi transportat de-a lungul Rutei Mării Nordului cu cisterne de gheață [3] .
Investiția totală în proiect este estimată la 10 trilioane de ruble. În prima etapă, vor fi necesare aproximativ 2 trilioane de ruble. În cadrul proiectului, se preconizează construirea a 15 tabere de pescuit, două aerodromuri, un port, conducte principale cu o lungime de aproximativ 800 km, conducte interioare cu o lungime de aproximativ 7 mii km, 3,5 mii km de instalații de rețea electrică. , 2 GW de energie electrică. Proiectul va crea aproximativ 100.000 de locuri de muncă [3] .
Șeful Rosneft, Igor Sechin , a propus să fuzioneze câmpurile arctice ale companiei în proiectul Vostok Oil în 2019. La sfârșitul anului 2019, Rosneft a redenumit LLC OVIT, controlată de aceasta, în LLC Vostok Oil. Rosneft controlează această companie prin RN-Trade [5] .
În mai 2020, Rosneft a început să foreze primul puț de prospecție și evaluare la câmpul Zapadno-Irkinskoye din Taimyr [6] .
Ca parte a structurării proiectului, este planificată transferarea câmpurilor Vankor, Suzunskoye, Tagulskoye și Lodochnoye, precum și a câmpurilor adiacente aflate în stadiul de explorare, către soldul Vostok Oil LLC. În același timp, s-a presupus că un consorțiu de investitori indieni , care deține o acțiune de 49,9% în Vankorneft, îl va schimba cu un pachet de acțiuni la Vostok Oil LLC. De asemenea, Rosneft intenționează să cumpere de la compania Neftegazholding , deținută de Eduard Khudainatov , și să pună în bilanțul Vostok Oil LLC Payakhsky, Severo-Payakhsky, Vostochno-Payakhsky, Irkinsky, Muksunihsky, Peschany, Vostochno-Sandy și zonele de licență Priozerny [ 7 ] [8] .
În noiembrie 2020, Rosneft a anunțat vânzarea a 10% din capitalul autorizat al Vostok Oil LLC către comerciantul global de petrol Trafigura [9] .
În decembrie 2020, s-a raportat că Rosneft a oferit companiilor de stat indiene ONGC Videsh , Oil India , Indian Oil Corporation și Bharat Petroresources să-și schimbe pachetul de 49,9% din Vankorneft cu un pachet minoritar din „Vostok Oil”. [10] .
Pentru a obține fonduri pentru proiect, Rosneft plănuiește să vândă o serie de active ale sale cu o bază de resurse de calitate scăzută către companiile ruse implicate în producția și rafinarea petrolului [7] [8] .
În octombrie 2021, Vitol SA (75%) și Mercantile & Maritime Energy Pte au achiziționat un pachet de 5% din proiect pentru 3,5 miliarde EUR . Ltd. (25%), pe baza unei estimări a întregului proiect Vostok Oil de 70 de miliarde de euro [11] .
Este planificată utilizarea portului Dudinka și danele din golful Sever , precum și bazele Tochino, Tanalau și Karaul pentru a livra mărfuri către instalațiile de construcție și operare ale câmpurilor . [12] În 2021, bazele fluviale se pregăteau pentru construcția de acostare și zone de depozitare. [13]
Compania de transport fluvial Yenisei deservește două rute de containere portul fluvial Krasnoyarsk - Dudinka și portul fluvial Lesosibirsk - Dudinka . [14] Porturile Krasnoyarsk și Lesosibirsk sunt situate la intersecția cu Calea Ferată Transsiberiană . De asemenea, funcționează ruta „Krasnoyarsk - Lesosibrsk - Dudinka - Dikson”. [paisprezece]
În anii 1947-1953, pe teritoriul unde este planificată dezvoltarea proiectului, s-a realizat construcția Autostrăzii Transpolare . În 1964, șinele au fost demontate pe secțiunile construite. În anii 2020, se discută reluarea construcției căii ferate ca braț estic al Căii Ferate Latitudinale de Nord . În funcție de lungimea traseului, vor deveni posibile atât livrarea directă pe tot parcursul anului pe calea ferată, cât și reducerea tronsonului fluvial în timpul transportului de mărfuri. Feriboturile din clasa de gheață au fost prevăzute pentru autostrada transpolară, care au fost utilizate ulterior la trecerea cu feribotul Kerch . Odată cu reluarea construcției, este posibilă organizarea unui serviciu de feribot ca înlocuitor al podului sau pentru comunicarea directă între porturi. În 2019, au fost luate în considerare două coridoare feroviare - sud și nord în direcția Korotchaevo - Igarka - Norilsk [15] .
În 2019, câmpurile existente Vankor și Lodochnoye au fost incluse în proiect . Pentru transportul petrolului din care sunt utilizate conductele petroliere:
Ca parte a proiectului, este planificată construirea unei conducte de petrol cu două linii Payakhskoye field - Bay Sever , cu o extindere ulterioară a câmpului Vankor. Astfel, terminalul Bukhta Sever va fi conectat la sistemul de conducte Transneft .
La sfârșitul anului 2021, au fost finalizate studii de inginerie cuprinzătoare pentru conducta de petrol dintre câmpurile clusterelor Vankor și Payakh și terminalul Bay Sever. Lungimea totală va fi de 770 km. [16] Pentru instalarea suporturilor vor fi folosiți șase mii de piloți. Secțiunea inițială va fi conducta de petrol intercamp Suzun-Vankor, cu o lungime de aproximativ 100 km, implicată în regim invers. Pentru a crește capacitatea de producție la 18 milioane de tone de petrol pe an, este planificată construirea unei a doua linii a conductei de petrol Vankor-Suzun cu o lungime de 85 km și un nou PS. [16]
În total, vor fi implicate 7 stații de pompare a petrolului (OPS). Prima stație de pompare va fi stația de pompare a uleiului din cap reconstruită a câmpului Vankor. [16]
Pentru a asigura alimentarea autonomă cu energie, este planificată construirea a 13 centrale electrice cu o capacitate totală de 3,5 GW. [17] Partea principală - 2,3 GW - va fi furnizată de centralele electrice cu turbine cu gaz Irkinskaya, Baikalovskaya, Vostochno-Suzunskaya și Payakhskaya. [17]
GTPP „Irkinskaya” va furniza câmpurile clusterului Payakhsky și obiectele sistemului de transport al petrolului, capacitatea sa va fi maximă dintre centralele „Rosneft” - 867 MW. [17]
Se preconizează instalarea și construirea a 200 de substații electrice și a 7 mii km de linii electrice aeriene cu o tensiune maximă de 110 kV. [17]