Gulieev, Erast Evghenievici

Gulieev Erast Evghenievici

Constructor naval senior Gulyaev E.E.
Data nașterii 17 octombrie 1851( 1851-10-17 )
Data mortii 10 noiembrie 1918 (67 de ani)( 10.11.1918 )
Un loc al morții Peterhof
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Flota
Rang
General -locotenent general-locotenent al Corpului Inginerilor Navali
Premii și premii

Imperiul Rus

Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a Ordinul Sf. Ana clasa I Ordinul Sf. Ana clasa a II-a
Ordinul Sf. Ana clasa a III-a RUS Ordinul Imperial al Sfântului Alexandru Nevski ribbon.svg

Străin

Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare
Retras 1908

Erast Evgenievich Gulyaev (1851 - 10 noiembrie 1918 ) - om de știință , constructor de nave , proiectant și proiectant de nave de luptă de apărare de coastă pentru Marina Imperială Rusă , membru al Comitetului Tehnic Marin și al Consiliului de Administrație al Uzinei Navale și Mecanice Baltice , primul din lumea pentru a fundamenta protecția constructivă a navelor împotriva exploziilor subacvatice , adjutant Alteța Sa Imperială Amiralul General Marele Duce Konstantin Nikolaevici și Alexei Alexandrovici , General-locotenent al Corpului Inginerilor Navali , traducător și autor de lucrări științifice despre construcțiile navale, metalurgie și mecanică , membru al Societatea engleză a inginerilor de construcţii navale.

Biografie

Erast Evgenievici Guliaev s-a născut la 17 octombrie 1851 [1] . În 1865 a absolvit clasa pregătitoare a Școlii de Artilerie și Inginerie Navală [2] și a intrat în secția de construcții navale a aceleiași școli, redenumită Școala de Ingineri a Departamentului Naval, de la care a absolvit cu onoare în 1868 și a fost promovat dirijor. al Corpului Inginerilor Navali. După terminarea studiilor, a slujit în Noua Amiraalitate . A luat parte la construcția fregatei blindate cu trei turnuri „Amiral Greig” sub conducerea lui N. G. Korshikov [3] [4] .

Sub conducerea amiralului A. A. Popov , a participat la proiectarea și testarea navelor de tip rotund („ popovok ”), cuirasatul „Cruiser” (redenumit mai târziu „ Petru cel Mare ”), care a fost construit de inginerul de navă A. E. Leontiev, iar apoi M. M. Okunev , crucișător blindat „ General-Amiral ” [4] .

În 1870, E. Gulyaev a fost numit adjutant al Alteței Sale Imperiale General-Amiral Marele Duce Konstantin Nikolaevici . În același an, a fost trimis în Anglia pentru a-și îmbunătăți educația , la Royal Kensington School of Naval Architecture and Steamship Mechanics, de la care a absolvit în 1872 [3] .

În 1875 a fost numit reprezentant al Departamentului Naval pentru a supraveghea construcția unui doc plutitor în Anglia pentru Flota Mării Negre . În 1876, la invitația Consiliului Institutului de Ingineri Navali din Londra, a ținut o prelegere cu tema „Despre navele de luptă rotunde”, iar în 1878 în aceeași societate a realizat un raport „Pe docul plutitor Nikolaev” [3] .

În 1877-1878, în timpul războiului ruso-turc , inginerul constructor naval E. E. Gulyaev a fost trimis la fabricile engleze Thornycroft și Yarrow pentru a plasa o comandă și a supraveghea construcția primelor distrugătoare pentru flota rusă [5] . În 1879, pentru prima dată, a pus problema creării unui bazin experimental intern (a fost construit în 1894) pentru determinarea rezistenței la apă pe modele de nave proiectate înaintea Departamentului Maritim [3] .

În 1879-1880, E. Gulyaev, la instrucțiunile vice-amiralului A. A. Popov, președintele interimar al Comitetului Tehnic Marin , a elaborat desene și specificații pentru iahtul imperial cu aburi cu o carenă eliptică „ Livadia ” (denumit vaporul „Experiență” ). Acest tip de carenă trebuia să ofere iahtului o stabilitate ridicată și un tanaj liniștit cu leagăne mici, precum și să atingă o viteză de 14 noduri . [6] . Gulyaev a fost reprezentantul clientului în timpul construcției iahtului la compania de construcții navale John Elder and Co., care a fost înființată la 25 martie 1880 și lansată patru luni mai târziu, pe 25 iunie. Ceremonia de coborâre a fost prezentă de Marele Duce Alexei Alexandrovici. Gulyaev a participat la probele pe mare ale iahtului, iar în toamna anului 1880 a făcut tranziția din Anglia la Marea Neagră pe acesta [7] .

La întoarcerea din Anglia în 1880, căpitanul Gulyaev a fost numit membru al departamentului de construcții navale al Comitetului Tehnic Naval și a început să dezvolte un sistem de protecție împotriva minei la bord pentru nave. Din 1881, Gulieev a fost adjutantul generalului amiral marele duce Alexei Alexandrovici [3] . La 15 septembrie 1883 a fost distins cu Ordinul Sf. Ana, clasa a III-a [8] .

În 1888-1891, a proiectat noi nave de luptă de apărare de coastă cu deplasări mici, de tipul Amiral Ushakov [9] . Autorul proiectelor navelor de luptă „mici” „ The Twelve Apostles ” și „ Gangut ”, precum și al proiectului „cuirasatului nescufundabil și neînclinabil”. Misiunea de proiectare pentru construcția navelor de luptă de acest tip prevedea crearea unui cuirasat mic și ieftin, dar în același timp puternic. „Cei doisprezece apostoli” s-a dovedit a fi un proiect de mare succes, aproape de rezolvarea problemei. Nava a fost construită în Amiraalitatea Nikolaev și lansată pe 13 septembrie 1890, a servit timp de nouăsprezece ani fără a participa la campanii militare. Nava de luptă „Gangut” a fost construită în Noua Amiraalitate. Dintre cele trei proiecte ale navei de luptă ale constructorului naval senior E.E. Gulyaev, inginer-șef al portului din Petersburg N.A. Subbotin și fabrica autorizată franco-rusă P.K. armura de oțel. Nava a fost așezată la 29 octombrie 1888, lansată pe 6 octombrie 1890, finalizată și pusă în funcțiune în octombrie 1894. Nava de luptă a avut o soartă dramatică. La 12 iunie 1887, Gangut a efectuat trageri de artilerie de antrenament în golful Vyborg, a agățat fundul capcanelor, s-a format o scurgere, după care nava a căzut în babord și apoi s-a scufundat rapid sub apă. Numeroase proiecte de ridicare a navei au fost respinse și printr-un decret imperial din 18 august 1899, escadronul de luptă Gangut a fost exclus de pe listele flotei [10] .

În 1893, la Institutul de Ingineri Navali din Londra, a ținut o prelegere „Despre noile formule ale lui Afanasiev pentru rezolvarea aproximativă a problemelor asociate mișcării navelor” [4] .

În 1894, constructorul de nave senior E. E. Gulyaev a luat parte la examinarea proiectului unei noi canoniere " Gilyak ", special adaptată pentru operațiunile de luptă pe râuri. Comparând barca proiectată cu omologii străini (în engleză „Torch” și „Alert”), el a ajuns la concluzia că acestea din urmă nu au „niciun avantaj semnificativ” și a propus continuarea dezvoltării proiectului, ținând cont de creșterea principalelor dimensiunile și deplasarea navei proiectate. Proiectul final al noii bărci a fost adoptat în 1895, la 30 aprilie 1896, a avut loc o așezare solemnă a canonierei, numită Gilyak. Constructorul de nave junior P. E. Chernigovsky [11] [12] a fost numit director de construcție . Din 1896 până în 1904 a fost asistent al inspectorului șef al construcțiilor navale , generalul locotenent N. E. Kuteynikov . În 1897, ca membru al Societății Engleze a Inginerilor Navali, E. Gulyaev a reprezentat Rusia la Primul Congres Internațional al Inginerilor Navali, desfășurat la Londra [4] .

În 1900, pentru prima dată în lume, a fundamentat necesitatea protecției constructive a navelor împotriva exploziilor subacvatice. În articolele sale „Protecția părților subacvatice de mine și berbeci autopropulsate” și „Forma navelor, cea mai benefică pentru atingerea vitezei mari”, publicate în revista „Sea Collection”, Gulyaev a compilat prima descriere a noului forma de nave pe care a propus-o, care permite protejarea navelor de explozii minelor , ciocniri și coliziuni cu alte nave, pentru a le construi în esență nescufundabile și incapabile. Conducerea Departamentului Naval a respins această propunere, iar câțiva ani mai târziu acest sistem de protecție a minelor a fost folosit mai întâi de constructorii de nave germani, iar apoi de americani. Protecția minelor împotriva pereților interni din străinătate a început să fie numită „americană”, deși autorul acesteia a fost omul de știință rus E. E. Gulyaev [13] .

Din 1904, E. E. Gulyaev a devenit membru al consiliului de administrație al Uzinei mecanice și de construcții navale din Baltic . În 1908, a fost demis din serviciu din cauza bolii cu gradul de general locotenent și i s-a conferit Ordinul Sf. Ana , gradul I [4] .

Erast Evgenievici Gulyaev a murit la 10 noiembrie 1918, a fost înmormântat pe 13 noiembrie [14] la Peterhof la Cimitirul Sfânta Treime, înmormântarea nefiind păstrată [15] .

Fiica - Natalia Erastovna Gulyaeva (1878 - 5 decembrie 1918) [16] .

Casa familiei Gulyaev de pe strada Prudovaya din Peterhof a fost inclusă pe lista patrimoniului cultural , dar în 2007, prin ordin al Comitetului de Stat pentru Controlul, Utilizarea și Protecția Monumentelor Istorice și Culturale al Guvernului Sankt Petersburg , clădirea a fost exclus din „Lista siturilor de patrimoniu cultural nou identificate” [17 ] .

Bibliografie

E. E. Gulyaev și-a început activitatea literară, fiind absolvent al Școlii de Inginerie Marină, publicându-și articolele traduse din engleză despre construcții navale, metalurgie și mecanică în „Colecția Tehnică”, apoi timp de mulți ani a colaborat cu revista „ Colecția Marinei ”. A fost autorul a peste 50 de lucrări științifice despre teoria, tehnologia și practica construcțiilor navale, cele mai cunoscute dintre ele [3] :

Articole de Gulyaev E. E. în revista „Sea Collection” [3] :

În 1911, revista „Barcă cu motor” a publicat un articol de E. Gulyaev „Despre navigația pe căile navigabile interioare și un nou mod de a o îmbunătăți” [3] .

Note

  1. ↑ Lista generalilor, cartierului general și ofițerilor șefi ai corpului inginerilor navali al unității de construcții maritime. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1902. - T. V. - S. 3.
  2. ↑ Chernavin V.N. Gulyaev, Erast Evgenievich // Dicţionar naval. - M . : Editura Militară, 1990. - 544 p. — ISBN 5-203-00174-X .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gulieev, Erast Evgenievici // Enciclopedia militară / Ed. Novitsky V.F. - Sankt Petersburg. : Tip de. T-va I. D. Sytin, 1912. - T. 8. - 642 p.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Varganov Yu. V. Amirali ai științelor navelor. Oameni de știință ruși și sovietici în construcții navale — Membri ai Societății Engleze  // Morskaya Gazeta. - 23 octombrie 2008.
  5. ↑ Afonin N.N., Yarovoy V.V. Distrugătorii flotei ruse. - Sankt Petersburg. : „Gangut”, 2002. - 52 p. — ISBN 5-85875-016-8 .
  6. ↑ Krylov A.N. Câteva amintiri ale lui N.E. Jukovski // Academician A.N. Krylov. Memorii și eseuri. - M . : Editura Academiei de Științe a URSS, 1956. - S. 336. - 884 p.
  7. ↑ Larionov A.L. Din istoria iahturilor imperiale ale flotei ruse  // „Gangut”: Jurnal. - 2000. - Nr. 22 . - S. 41-56 . — ISSN 5-85875-053-2 .
  8. ↑ Skritsky N.V. Cei mai renumiți constructori de nave din Rusia. Gulyaev E. E. - M . : Veche, 2002. - 416 p. — ISBN 5-7838-1124-6 .
  9. ↑ Gribovsky V. Yu., Cernikov I. I. Cuirasatul „Amiralul Uşakov”. - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1996. - ISBN 5-7355-0356-1 .
  10. ↑ Krestyaninov V.Ya. Soarta navei de luptă escadrilă „Gangut”  // Construcția navală: Jurnal. - 1986. - Nr 7 . Arhivat din original pe 23 august 2011.
  11. ↑ Skvortsov A.V. Canoniera flotilei siberiei „Gilyak” // „Gangut”: Jurnal. - 2000. - Nr. 23 . - S. 16-26 . — ISSN 5-85875-053-2 .
  12. ↑ Afonin N. N. Gunboat „Gilyak”  // „Shipbuilding”: Journal. - 1987. - Nr 3 .
  13. ↑ Zverev B. I. Concluzie // Pagini din Cronica navală a Rusiei. Ajutor pentru studenți. - M . : Educaţie, 1992. - 223 p. — ISBN 5-09-003142-8 .
  14. ↑ Cartea metrică a Bisericii Treimii Peterhof, care se află în orașul Peterhof pentru 1918 // TsGIA SPb. F. 19.— Op. 127.- D. ​​​​3683.- L. 198.
  15. ↑ Abasaliev R. Asistent al inspectorului șef al construcțiilor navale  // Perspectivă municipală: Ziar. - 30 iulie 2014. - Nr. 13 (344) . - S. 7 .
  16. ↑ A murit de tuberculoză la Peterhof, a fost înmormântată la 8 decembrie 1918 la Cimitirul Treimii Peterhof (Cartea metrică a Bisericii Treimii Peterhof, care se află în Peterhof pentru 1918 // TsGIA SPb. F. 19.- Op. 127.- D. ​​3683 .- L. 202).
  17. ↑ Ordinul Comitetului de Stat pentru Controlul, Utilizarea și Protecția Monumentelor Istorice și Culturale al Guvernului din Sankt Petersburg din 26 decembrie 2007 N 8-291 „Cu privire la excluderea unor obiecte din Lista obiectelor identificate ale patrimoniului cultural” . Portal informativ și juridic „bestpravo.com”. Preluat: 27 ianuarie 2015.  (link indisponibil)

Literatură

Link -uri