Darnitsa (gara)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 octombrie 2018; verificările necesită 6 modificări .
Statie
Darnitsa
Calea ferată de sud-vest
50°25′53″ s. SH. 30°38′41″ E e.
Departamentul de d. filiala Kiev
Operator calea ferată ucraineană
data deschiderii 1899 [1]
Ieșire spre Sf. Gara , str. Yuri Paskhalin, st. Praga, st. Alma-Ata
Transfer către

A 51, 63, 115;
MT 152, 407, 422, 459, 503, 516, 526, 529, 589;

Tm 8, 22, 29
Distanța până la st. Kiev-Pasager 14 km Yandex.Programe
Codul stației 320007
Cod în ASUZhT 320007
Cod în „ Express 3 ” 2200007
Învecină despre. P. Malul stâng (oprire) , Kievskaya Rusanivka , Darnytsia-Depo [d] și Pharmaceutical
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Darnitsa ( ucraineană: Darnitsa ) este o șantieră de triaj în afara clasei din Kiev.

Gara Darnița a apărut în 1899 în legătură cu construcția căii ferate Kiev- Poltava . Concomitent cu apariția gării, lucrătorii feroviari au început să se stabilească pe locul străzii Lesnaya (acum strada Grodnenskaya). Pe cealaltă parte a căii ferate, a apărut o așezare dacha, numită Novaia Darnitsa .

Clădirea gării a fost distrusă în timpul Marelui Război Patriotic , în locul său, în 1945, a fost construită o stație temporară conform proiectului arhitectului P.F. Krasitsky , iar în 1953, conform proiectului său, a fost construită clădirea gării, care a existat până în 2003.

Bătălia tunerii antiaerieni polonezi de la stație din 8 aprilie 1944 este listată pe tăblițele Mormântului Soldatului Necunoscut din Varșovia .

Din februarie 2007 funcționează două holuri ale noii gări suburbane cu case de bilete, o sală de așteptare, precum și un tunel traversant cu șase ieșiri și două peroane [2] .

Se preconizează ca în viitor complexul să includă și o stație principală pentru călătorii pe distanțe lungi cu o capacitate de 2,7 mii pasageri, o stație pentru pasageri navetiști pentru 1,6 mii persoane, o centrală și tuneluri subterane de tranzit cu ieșiri pe peron.

Clădirea gării va avea cinci etaje (al șaselea este tehnic), precum și un etaj subteran.

Capacitatea zilnică a stației este proiectată pentru 14,6 mii de persoane, suprafața totală a clădirii este de aproape 71 mii m², iar suprafața comercială este de peste 24,7 mii m² [3] .

Din 4 octombrie 2011, stația este inclusă în linia S-Bahn .

În viitor, este planificat să conducă la linia Syretsko-Pecherskaya a metroului Kiev și un tren electric către aeroportul Boryspil [ 4 ] .

Comunicare la distanță

Galerie foto

Vezi și

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Gara Darnitsky nu va funcționa la capacitate maximă în curând (mova ucraineană) // Khreschatyk - Ziarul Municipal Kiev . Data accesului: 6 decembrie 2010. Arhivat din original pe 19 aprilie 2014.
  3. ↑ Stația din Darnitsa a fost „dezghețată” Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine (limba ucraineană)
  4. ↑ Kievenii vor putea ajunge la aeroport în 40 de minute și 10 grivne FOTO | Știri de la Kiev | Peste doi ani, la Boryspil va fi lansat un tren electric cu aer condiționat și televizor SE… . Data accesului: 12 decembrie 2010. Arhivat din original pe 21 noiembrie 2010.