Proiect 11770 ambarcațiune de debarcare

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 7 iulie 2022; verificările necesită 4 modificări .
Proiect de ambarcațiuni de debarcare 11770 „Serna”

D-1442 „Contraamiralul Olenin”. 2015
Proiect
Țară
Producătorii
Operatori
Ani de construcție din 1993
Ani de serviciu din 1994
Programat 17
Construit 16
în construcție unu
În funcțiune 16
Principalele caracteristici
Deplasare 61t (normal) 99,7-105t
(plin)
Lungime 25,8 m (maximum)
23,65 m ( linie de plutire )
Lăţime 5,8 m (maximum)
5,7 m (linie de plutire)
Înălţime 9,6 m (de la OP la catarg )
Proiect gol:
0,42 / 1,48 m ( prora / pupa )
încărcat:
1,16 / 1,52 m (prora / pupa)
Motoare 2  motoare diesel 
M503A "Zvezda"
Putere 2 × 4000 CP
mutator propulsie cu reacție
viteza de calatorie 30 de noduri (cel mai mare)
raza de croazieră 600 de mile la 29 de noduri
Autonomia navigatiei 1 zi
Echipajul 5 persoane
(inclusiv 2 intermediari )
Capacitate de aterizare 1 × tanc de luptă principal
sau 2 × vehicule de luptă pentru infanterie / transportoare blindate de personal
sau 92 de parașutiști
sau până la 45 de tone de marfă
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Proiectul de ambarcațiuni de debarcare 11770 „Serna”  - o serie de ambarcațiuni rusești de mare viteză pe o cavitate de aer . Bărcile proiectului sunt proiectate pentru aterizarea pe un țărm neechipat sau pentru a îndepărta de pe acesta omida de luptă, roți și alte echipamente militare cu o masă totală de până la 45 de tone, precum și unități de aterizare avansate cu arme (92 de persoane) la o înălțime ridicată. viteza de 30 de noduri , care depaseste performantele altor ambarcatiuni de clasa similara .

Ei aparțin unor nave de rangul 4 .

Istoricul dezvoltării

Proiectul 11770 de ambarcațiuni de debarcare a fost dezvoltat la Biroul Central de Proiectare pentru SPK im. R. E. Alekseeva "( Nijni Novgorod ), a primit codul de design " Chamois.

Constructii

O caracteristică a navei de debarcare a acestui proiect este că mișcarea sa se bazează pe principiul unei cavități de aer , a cărei esență este crearea unui strat de aer artificial cu exces de presiune sub fundul bărcii. Izolează cea mai mare parte a carenei de contactul cu apa, ceea ce realizează o reducere semnificativă a rezistenței hidrodinamice și oferă viteze mari de peste 30 de noduri .

O altă caracteristică a acestui proiect de nave de debarcare este propulsia lor . În locul elicelor obișnuite , ambarcațiunile de debarcare Project 11770 sunt echipate cu un nou tip de unitate de propulsie cu jet de apă , ale căror pale ale rotorului sunt adaptate să funcționeze cu un flux constant de aer în secțiunea hidraulică a unității de propulsie. Această elice se numește unitate de propulsie cu jet de apă ventilată - VVD. Spre deosebire de un jet de apă tradițional, VVD nu are o paletă de direcție și o duză care formează un jet. Din punct de vedere structural, VVD constă dintr-o conductă, pe a cărei secțiune de ieșire se află un rotor antrenat de un arbore de elice. Centrala este formată din 2 motoare diesel M503A Zvezda, în formă de stea, cu 42 de cilindri , cu o capacitate de 4000 CP fiecare. Cu. (2942 kW ) fiecare cu un consum de combustibil de 165 g/l. Cu. ora.

Coca bărcii este realizată din aluminiu . Înălțimea laterală la tijă  este de 3,45 m, în secțiunea mediană  - 2,9 m. Barca poate transporta marfă și echipamente la o viteză de 30 de noduri în condiții de mare până la 2 puncte. Cu valuri maritime de până la 3 puncte, transportul mărfurilor este posibil cu o viteză de până la 27 de noduri până la punctele de coastă maritime la o distanță de până la 600 de mile, dar masa încărcăturii nu trebuie să depășească 29 de tone.

Navigarea în siguranță la deplasare completă este permisă la o stare a mării de până la 5 puncte. Viteza nu va depăși 8 noduri. Nava de debarcare poate pluti independent . Autonomia ambarcațiunii de debarcare în ceea ce privește proviziile și apă este de 1 zi . Durata de viață a bărcii este definită ca fiind de 15 ani cu două reparații intermediare la fiecare 5 ani.

Bărcile nu au armament [1] .

Capacitate de aterizare

Un rezervor principal ( tanc special ) sau două/două vehicule de luptă de infanterie / transportoare blindate de personal sau până la 45 de tone de marfă (cu o stare de mare în trei puncte - nu mai mult de 29 de tone) sau 92 de personal de aterizare.

Istoricul serviciului

Prima barcă a seriei, D-144, a fost construită în 2007 la uzina de construcții navale Volga din Nijni Novgorod , iar în același an a fost transferată la Novorossiysk pentru teste de acceptare . Echipajul acestei nave de debarcare (5 persoane) a fost format și antrenat la Flotila Caspică , unde la acel moment exista deja DKA al acestui proiect. Pe 19 februarie 2008, nava de debarcare D-144 a ridicat steagul Andreevsky și a devenit parte a Flotei Mării Negre a Federației Ruse.

În ianuarie 2009, 4 bărci din acest proiect erau în serviciu cu Flotila Caspică, o barcă era în serviciu cu Flota Rusă de la Marea Neagră , iar o altă ambarcațiune era în serviciu cu Flota Baltică .

Pe 8 octombrie 2010, o nouă navă de debarcare „D-107” „Serna” a fost predată Flotei Pacificului . Barca a devenit parte a formațiunii de nave de asalt amfibie din Golful Strelok . Această ambarcațiune a fost așezată pe rampa Vostochnaya Verf din Vladivostok la 11 decembrie 2008, lansată pe 15 aprilie 2010 și supusă proceselor de stat la 30 mai 2010.

Folosit în timpul invaziei ruse a Ucrainei . La începutul lunii mai 2022, cu ajutorul UAV Bayraktar TB2 , 1 navă de debarcare [2] [3] a fost atacată în apropierea insulei Zmeiny , care s-a scufundat din cauza loviturilor aeriene [4] . La sfârșitul lunii mai 2022, barca a fost ridicată de o macara plutitoare și dusă la Sevastopol pentru reparații pe o platformă autopropulsată [5] .

Lista bărcilor de proiect

Nume Numărul consiliului Producător Nr. de serie Marcați data Lansare Punere in functiune Flota Stat
D-67 767 Șantierul naval „Volga” nr. 801 1.07.1993 21.06.1994 30.12.1994 bf În funcțiune
D-156 631 Șantierul naval „Volga” nr. 802 29.12.1999 CFL În funcțiune
D-131 630 Șantierul naval „Volga” nr. 803 1994 30.12.2002 CFL În funcțiune
D-172 645 Șantierul naval „Volga” nr. 804 27.12.2005 CFL În funcțiune
D-144 575 Șantierul naval „Volga” nr. 805 19.02.2008 Flota Mării Negre În funcțiune
D-56 634 Șantierul naval „Volga” nr. 806 25.12.2008 CFL În funcțiune
Contraamiralul Demidov 791 Șantierul naval „Volga” nr. 807 26.12.2009 bf În funcțiune
Contraamiralul Olenin 792 Șantierul naval „Volga” nr. 808 26.12.2009 bf În funcțiune
D-809 Șantierul naval „Volga” nr. 809 29.05.2013 CFL În funcțiune
D-810 Șantierul naval „Volga” nr. 810 2012 29.05.2013 CFL În funcțiune
D-199 544 Șantierul naval „Volga” nr. 811 2012 08.04.2014 Flota Mării Negre În funcțiune
D-107 650 " Șantierul Naval de Est " nr. 3001 12.11.2008 15.04.2010 06.10.2010 Flota Pacificului În funcțiune
D- Şantierul naval Azov Flota Mării Negre în construcție
Patru bărci în design de export au fost livrate pentru export (proiectul 11771):
Nume Numărul consiliului Producător Nr. de serie Marcați data Lansare Punere in functiune Flota Stat
„Tiir”
(„Vagabond”) 		104 Șantierul naval „Volga”
( Nijni Novgorod ) 		501 1994 Garda de Coastă Estonă În serviciu din 1995.
Din 2004 - civil.
N / A N / A Șantierul naval „Volga” 502 1994  Emiratele Arabe Unite În funcțiune
N / A N / A Șantierul naval „Volga” 503 1994  Emiratele Arabe Unite În funcțiune
N / A N / A Șantierul naval „Volga” 504 1995  Emiratele Arabe Unite În funcțiune

Fotografii

Note

  1. ↑ Barcă de marfă marină de mare viteză cu o cavitate de aer SERNA . Preluat la 5 august 2014. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  2. ↑ Jack Buckby.  Dronele ucrainene Bayraktar TB2 ar putea fi în curând și mai mortale  ? . 19FortyFive (10 mai 2022). Preluat la 11 mai 2022. Arhivat din original la 11 mai 2022.
  3. ↑ David Axe. Cele mai bune avioane de luptă din Ucraina tocmai au bombardat trupele rusești pe Insula Șerpilor  . Forbes . Preluat la 11 mai 2022. Arhivat din original la 13 mai 2022.
  4. ↑ Harrison Cass. Imagini noi arată daune lovite de dronă TB2 din Ucraina pe navele de debarcare   rusești ? . 19FortyFive (13 mai 2022). Preluat la 13 mai 2022. Arhivat din original la 13 mai 2022.
  5. ↑ Ksenia Smirnova. În largul coastei insulei Zmeiny, o navă distrusă a fost ridicată de sub apă (26 mai 2022). Preluat: 26 mai 2022.

Link -uri

 Tipuri și proiecte de nave și bărci de debarcare ale Marinei URSS și Rusiei
Nave de debarcare universale
Nave mari de debarcare
Nave de debarcare medii
Nave mici de debarcare

Hovercraft ambarcațiuni mici de debarcare

Hovercraft nave de debarcare
Ambarcațiune de debarcare

proiectul 80 • proiectul 306 • proiectul 1785 • proiectul 1176 (“Rechin”) • proiectul 11770 (“Serna”) • proiectul 21820 (“Dugong”) • proiectul 02320 (“Cazacul”) • proiectul 02510