Metrou ușor Düsseldorf

metrou ușor Düsseldorf
limba germana  Stadtbahn Düsseldorf
Descriere
Țară
Locație Dusseldorf
data deschiderii 6 august 1988
Operator Rheinbahn
Trafic anual de pasageri 217,6 milioane [1] (2014)
Rețea de rute
Numărul de rute unsprezece
Numărul de opriri 161
Lungimea rețelei 68,5 km
Detalii tehnice
Latimea benzii ecartamentul european
Electrificare 750 VDC [d]
Harta rutei
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tramvaiul de mare viteză Düsseldorf ( germană:  Stadtbahn Düsseldorf ) este un sistem de linii ale unui tramvai parțial subteran de mare viteză - metrotram ( în engleză  stadtbahn ) din capitala statului federal Renania de Nord-Westfalia  - orașul Düsseldorf . Împreună cu traseele tramvaiului convențional, formează sistemul de tramvai din Düsseldorf. Împreună cu alte tipuri de transport public, sistemul de tramvai este o parte integrantă a sistemului de transport Rin-Ruhr [2] . Sistemul este operat de Rheinbahn AG (ruta U79 - în cooperare cu Societatea de Transport Duisburg (DVG)). Pe lângă Düsseldorf, traseele Stadtbahn acoperă orașele: Duisburg, Krefeld, Meerbusch, Neuss, Ratingen.

Istorie

În anii 60 ai secolului XX , un proiect pentru o rețea conectată de transport feroviar de mare viteză a început să fie implementat în orașele din regiunea Rin-Ruhr . Primul metrotram al orașului Essen a fost deschis ca parte a acestui proiect la 5 octombrie 1967 . În Bochum ( 1972 ), Duisburg ( 1974 ), Dortmund ( 1976 [3] ) și Mülheim an der Ruhr ( 1977 ) au fost lansate și alte metrotramvaie. La 4 octombrie 1981, a fost deschis primul tronson al Metrotramului Düsseldorf. Era o porțiune de la gara Kennedydamm până la gara Victoriaplatz/Klever Straße , iar stațiile Victoriaplatz/Klever Straße , Nordstraße și drumul dintre ele erau subterane.

În partea centrală a orașului, tunelul metrotramului are 4 șine. La est de stația Düsseldorf Hauptbahnhof , tunelul se bifurcă - un tunel duce spre est, spre districtul Eller , celălalt spre sud, spre districtul Oberbilk . Tunelul central la nord de stația Heinrich-Heine-Allee se bifurcă și el - unul duce la nord spre Duisburg , celălalt duce spre vest peste Rin de-a lungul podului Oberkasseler spre Neuss .

Astăzi, Dusseldorf Stadtbahn are 140 de stații, dintre care 16 sunt subterane. Ruta U-79 folosește și 20 de stații pe teritoriul orașului Duisburg, dintre care 6 sunt subterane, aparținând rețelei de tramvai Duisburg. Există un sistem liniar de tramvaie. Stația Heinrich-Heine-Allee este singura stație de transfer unde se intersectează toate rutele.

Istoricul punerii în funcțiune a șantierului

Complot Deschidere Trasee
In operatie Kennedydamm-Opernhaus 1981 U78, U79
In operatie Heinrich-Heine-Allee-Hauptbahnhof 1988 U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79
In operatie Hauptbahnhof-Kettwiger Strasse 1993 U75, U76
In operatie Hauptbahnhof-Kaiserslauterner Straße 2002 U74, U77, U79
In operatie Freilligrathplatz-Arena/Messe Nord 2004 U78
In operatie Wehrhahn (S)-Bilk (S) 2016 U71, U72, U73, U83
Planificat Reeser Platz—Arena/Messe Nord încă necunoscut U80
Planificat Schadowstrasse-Spichernplatz încă necunoscut încă necunoscut
Planificat Lörick-Arena/Messe Nord încă necunoscut U78, U81
Planificat Freilligrathplatz - Flughafenbahnhof încă necunoscut U81
Planificat Victoriaplatz—Reeserplatz încă necunoscut U78, U79, (U80)
Planificat Franziusplatz-Hauptbahnhof încă necunoscut încă necunoscut
Planificat Wehrhahn (S)-Schlüterstraße încă necunoscut U71, U72, U73
Planificat Bilk (S) - Universitätskliniken încă necunoscut U71, U73

Istoria deschiderii tunelurilor

data Complot Lungime
4 octombrie 1981 Nordstraße  - Victoriaplatz/Klever Straße 1,6 km
7 mai / 6 august 1988 Nordstraße  - Düsseldorf Hauptbahnhof și tronson către Tonhalle/Ehrenhof și Podul Oberkassel 6,2 km
26 septembrie 1993 Düsseldorf Hauptbahnhof  - Kettwiger Straße  -Ronsdorfer Straße 1,7 km
16 iunie 2002 Düsseldorf Hauptbahnhof  - Oberbilk S  - Kaiserslauterner Straße 2,1 km
20 februarie 2016 [4]
 Wehrhahn (S)-Bilk (S) 3,4 km

Lista rutelor

Numărul
rutei 		Direcția traseului Anul deschiderii Lungime
(km) 		Numărul de stații
(stații de metrou)
U70 Krefeld, Rheinstraße-Düsseldorf Hauptbahnhof 1988 22.4 17(5)
U71 Heinrichstraße-Benrath, Betriebshof 2016 10.5 32(6)
U72 Ratingen Mitte—Volmerswerth 2016 15.4 32(6)
U73 D-Gerresheim (S) - Universität Ost/Botanischer Garten 2016 20.3 42(6)
U74 Meerbusch, Gorgesheide-Holthausen 1994 21.1 31 (8)
U75 Neuss Hauptbahnhof-Eller, Vennhauser Allee 1993 15.6 28(7)
U76 Krefeld, Rheinstraße-Handelszentrum/Moskauer Straße 1988 23 28(6)
U77 Am Seestern-Holthausen 1994 11.6 22(8)
U78 Düsseldorf Hauptbahnhof - LTU Arena/Messe Nord 1988 7.6 15 (8)
U79 Universität Ost/Botanischer Garten-Duisburg-Meiderich 1988 38.1 45 (21)
U80 Düsseldorf Hauptbahnhof - LTU Arena/Messe-Nord rămâne pe ordinea de zi 7.6 12(8)
U83 Gerresheim, Krankenhaus-Benrath, Betriebshof 2016 10.5 35(6)

Perspective de dezvoltare

Material rulant

Mai jos este o listă a trenurilor folosite vreodată pe liniile de metrou Düsseldorf.

Companie Tip de
Anul lansării		 Serie Tip platformă de
aterizare
Tipul ușii
Panou de notificare		 Note
Rheinbahn AG GT8SU 1975 3101-3104 Înalt pliere Ticker După dezafectarea în 2000, aceste trenuri au fost transferate la Institutul de Protecție împotriva incendiilor din Münster în scopuri de instruire [5]
Rheinbahn AG
GT8SU 		1973-1974 3201-3236 Înalt pliere Ticker După reconstrucția din 1981, mai multe trenuri sunt încă în funcțiune și astăzi. Trenul 3211 a fost ucis într-un incendiu la depoul Duisburg-Grunewald
Rheinbahn AG
NF8U 		2006-2007 3301-3315 Scăzut exterior,
panoramic 		matrice Din septembrie 2007, primele 15 trenuri au fost utilizate, planificate pentru a fi utilizate pe noua linie Wehrhahn.
2010 3316- LED Din 26 martie 2010 sunt în funcțiune 61 de trenuri
Rheinbahn AG
B80D 		1981 4001-4012 Înalt pliere matrice După accidentul din 2001, trenul din seria 4001 a fost trimis pentru tăiere
1988 4101-4104 Înalt pliere matrice Cu vagon restaurante
1985-1993 4201-4288 Înalt pliere matrice Trenul 4275 are un afișaj LED portocaliu
DVG
B80C 		1984 4701-4714 Înalt Skaladnaya matrice
DVG
B80C 		1984 4715-4718 Înalt pliere matrice Transformat din vagoane restaurante (cu trei uși pe latură)

Interval de trafic, orele de deschidere și tarife

În limitele orașului Düsseldorf, intervalul de deplasare pe toate rutele este de 10 minute. În rutele interurbane U79 (până la Duisburg ) și U75 (spre Neuss ) intervalul este, de asemenea, de 10 minute. Pe ruta U76 (spre Krefeld ) intervalul este de 20 de minute. După ora 20:00 intervalul de mișcare crește.

Metrotram este deschis de la 04:15 la 00:00 (vineri și sâmbătă - până la 02:30).

Prețuri bilete: [6]

Bilet Zona A
(în interiorul orașului) 		Zona B
(în afara orașului)
Adult singur 2,30 € 4,70 €
Copil singur (până la 15 ani) 1,40 € 1,40 €
Călătorie scurtă (1 escală) 1,40 € —
Abonament de o zi per pasager 5,50 € 10,90 €
Abonament de o zi pentru 5 persoane 12,20 € 18,10 €

Vezi și

Note

  1. ↑ Solicitare respinsă . Preluat la 4 iulie 2013. Arhivat din original la 12 martie 2014.
  2. ↑ Site-ul oficial al sistemului de transport Rin-Ruhr . Data accesului: 27 decembrie 2010. Arhivat din original la 15 noiembrie 2010.
  3. ↑ 6 stații de linie terestră, primele 2 stații de metrou deschise în 1983
  4. ↑ 1 2 [1] Arhivat 17 aprilie 2016 pe site-ul oficial Wayback Machine al orașului Düsseldorf
  5. ↑ Übungsobjekt Straßenbahn . Consultat la 28 decembrie 2010. Arhivat din original la 5 iunie 2015.
  6. ↑ Site-ul oficial al Rheinbahn AG (link inaccesibil) . Consultat la 19 aprilie 2011. Arhivat din original pe 29 aprilie 2011. 

Link -uri

 Transport de mare viteză în afara străzii în Germania, cu excepția S-Bahn
metrouri
Stadtbahn
monorai suspendate
Vezi siS-Bahn