Monorai Wuppertal

Calea ferată suspendată Wuppertal ( germană:  Wuppertaler Schwebebahn ), și calea ferată suspendată Wuppertal [2]  este unul dintre tipurile de transport public din orașul Wuppertal ( Germania ), pus în funcțiune la 1 martie 1901 . Numele oficial este Telecabina Eugen Langen Monorail ( germană:  Einschienige Hängebahn System Eugen Langen ).

Este un sistem de suspensie cu două șine monoșină pe pasaje supraterane cu o lungime totală de 13,3 km, din care 10 km de șine trec peste râul Wupper la o înălțime de aproximativ 12 metri, restul de 3,3 km - deasupra străzilor orașului la înălțime. de aproximativ 8 metri. Un traseu are 20 de opriri. Viteza maximă a trenurilor pe drum este de 60 km/h. Fiecare tren are 24 de metri lungime și poate găzdui 178 de pasageri (48 de locuri și 130 în picioare).

În 2013, traficul de pasageri al telecabinei Wuppertal s-a ridicat la 19,308 milioane de persoane [3] .

Tarife

Un singur bilet costă 2 euro 90 de cenți.

Incidente și accidente

Incidentul elefantului

Pe 21 iulie 1950, directorul circului Althoff , Franz Althof, a decis să călărească elefantul Tuffi ( în germană:  Tuffi ) pe monorail în scopuri publicitare. Cu toate acestea, când a urcat în mașină, a început să se arate îngrijorat și, la scurt timp după plecare, după ce a spart peretele lateral al mașinii, a căzut din ea în râul Wupper de la o înălțime de 12 metri. În urma căderii, Tuffy nu a fost rănit grav. În timpul panicii care a urmat după căderea elefantului, mai mulți pasageri au fost răniți ușor.

Acum, lângă locul incidentului (între stațiile Alter Markt și Adlerbrücke), pe peretele casei este pictat un elefant în cădere.

12 aprilie 1999 accident de tren

Pe 12 aprilie 1999, pe telecabina Wuppertal s-a produs cel mai mare accident, în timpul căruia, din cauza unei cleme metalice rămase pe șină după finalizarea lucrărilor de reparație, trenul a căzut în râu. În același timp, 5 persoane au murit și 47 au fost rănite [4] .

Ciocnire cu macara

Pe 5 august 2008, un tren care circula pe o telecabină a intrat în coliziune cu o macara de camion care se mișca sub ea . Totodată, șoferul macaralei a fost grav rănit [5] .

Vezi și

• Telecabina Dresda  este un drum similar în Dresda .
• Richard Petersen  este directorul tehnic al construcțiilor.

Note

1. ↑ 1 2 archINFORM  (germană) - 1994.
2. ↑ Transport feroviar . Siemens. Preluat la 23 septembrie 2019. Arhivat din original la 23 septembrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ WSW Geschäftsbericht 2013  (germană) S. 84. WSW Wuppertaler Stadtwerke GmbH. Data accesului: 17 septembrie 2014. Arhivat din original pe 7 februarie 2015.
4. ↑ Manfred Gorgens. 12. aprilie 1999: Der schwärzeste Tag der Schwebebahn-Geschichte  (germană) . Westdeutsche Zeitung (14 septembrie 2012). Consultat la 17 septembrie 2014. Arhivat din original la 26 octombrie 2014.
5. ↑ Rettung aus der Luft: Wuppertaler Schwebebahn kollidiert mit Kran  (germană) . Spiegel Online (5 august 2008). Data accesului: 18 octombrie 2014. Arhivat din original pe 22 octombrie 2014.

Link -uri

• Site oficial  (germană)  (engleză)
• Descrierea drumului pe urbanrail.net