Metrou ușor Essen

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 mai 2020; verificarea necesită 1 editare .
metrou ușor Essen
Descriere
Țară Germania
Locație Essen
data deschiderii 5 octombrie 1967
Operator Ruhrbahn [d]
Rețea de rute
Numărul de linii 3
Numărul de stații 42 (subteran - 21)
Lungimea rețelei 21,5 km
Detalii tehnice
Latimea benzii 1435 mm
Diagrama liniilor
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Trenul ușor Essen ( germană:  Stadtbahn Essen ) este un sistem de transport feroviar din orașul german Essen . Este un sistem de tramvai de mare viteză - metrotram (germană: Stadtbahn). Rutele Stadtbahn sunt integrate cu traseele tramvaiului obișnuit (germană: Straßenbahn) în sistemul unificat de tramvai Essen și utilizează parțial șine comune. Stadtbahn acoperă, de asemenea, orașele Mülheim an der Ruhr , Gelsenkirchen . Împreună cu alte tipuri de transport public, sistemul de tramvai este o parte integrantă a sistemului de transport Rin-Ruhr [1] . Până în 2017, operatorul de sistem a fost EVAG [2] . În 2017, EVAG a fost fuzionat cu MVG din Mülheim pentru a forma Ruhrbahn, care este în prezent operatorul sistemelor de transport public din Essen și Mülheim .

Istorie

În anii 60 ai secolului XX , un proiect pentru o rețea conectată de transport feroviar de mare viteză a început să fie implementat în orașele din regiunea Rin-Ruhr . Primul tramvai al orașului Essen a fost deschis la 5 octombrie 1967 în cadrul acestui proiect . Era o scurtă secțiune subterană, cu o lungime de 552 m, așezată de-a lungul străzii Huysenallee din Südviertel a orașului , cu singura stație Saalbau (acum Philharmonie / Saalbau ). Stația Saalbau a fost prima stație de metrou din Renania de Nord-Westfalia.


În viitor, direcția spre orașul Mülheim an der Ruhr a devenit o direcție prioritară pentru construcția metrotramului . La 28 mai 1977 a fost deschisă o porțiune de 8,2 km (din care 2 km subteran), care leagă centrul orașului Essen (stația Wiener Platz (acum Hirschlandplatz )) cu cartierul Mülheim Geissen (stația Heißen Kirche ). În aceeași zi, a fost deschis tronsonul de la gara Saalbau până la gara Essen Hauptbahnhof ( gara), gara Essen Hauptbahnhof devenind o stație de transfer.
La 27 noiembrie 1981 a fost deschisă oa treia linie spre sud, spre gara Margarethenhöhe . Lungimea locului de lansare a fost de 3,6 km.
Până în prezent, metroul Essen are trei rute U-11, U-17, U-18, care acoperă orașul Essen și, de asemenea, leagă centrul orașului Essen cu centrul orașului Mülheim an der Ruhr și districtul Bur din orașul Gelsenkirchen . Lungimea totală a liniilor este de 21,5 km [3] . Există 42 de stații, dintre care 21 sunt subterane. Există un sistem de trasee de tramvai.

Istoricul punerii în funcțiune a șantierului

Complot Deschidere Trasee
In operatie Saalbau (acum Philharmonie/Saalbau) (552 m) 5 octombrie 1967 101, 107
In operatie Wiener Platz (acum Hirschlandplatz) - Heißen Kirche (8,2 km)
 28 mai 1977 U18
In operatie Saalbau-Hauptbahnhof-Porscheplatz (2 km) 28 mai 1977 101, 107
In operatie Universität-Planckstrasse-Margarethenhöhe (3,6 km) 27 noiembrie 1981 U17
In operatie Porscheplatz-Viehoferplatz-Schützenbahn 27 septembrie 1985 101, 107
In operatie Saalbau - Gruga și Florastraße 31 mai 1986 U11, 101, 107
In operatie Porscheplatz-Berlinerplatz 9 noiembrie 1991 103, 109
In operatie Universitat-Altenessen Bf (2,5 km) 24 mai 1998 U17, U18
In operatie Altenessen-Karlsplatz-GE-Fischerstraße 29 septembrie 2001 U11, U17, U18
In operatie GE-Fischerstraße-GE-Buerer Straße 27 iunie 2004 U11, U17
Planificat la sud de gara Margarethenhöhe încă necunoscut U17
Planificat la sud de staţia Gruga încă necunoscut U11

Lista tuturor posturilor

ramura de nord
Statie Vedere Traseu Opțiuni de transplant data deschiderii
Buerer Straße (Gelsenkirchen) sol U11 Tramvai 301, autobuz CE56, 253, 257, 259, 260, 383, 396 13 iunie 2004
Schloss Horst (Gelsenkirchen) sol U11 Tramvai 301, autobuz CE56, 253, 257, 259, 260, 383, 396 13 iunie 2004
Fischerstrasse (Gelsenkirchen) sol U11 Autobuzul 396 30 septembrie 2001
Alte Landstrasse sol U11 30 septembrie 2001
Boyer Strasse sol U11 Autobuzul 188, 263 30 septembrie 2001
Arenbergstrasse sol U11 Autobuzul 188, 263 30 septembrie 2001
Hesslerstrasse sol U11 30 septembrie 2001
II. Schichtstrasse sol U11 30 septembrie 2001
Karlsplatz Subteran U11, U18 Autobuzul 162, 172, 173, 183 30 septembrie 2001
Altenessen Bf Mitte Subteran U11, U18 Autobuzul 162, 170, 172 30 septembrie 2001
Parcul Kaiser-Wilhelm Subteran U11, U18 Autobuzul 162, 172 30 septembrie 2001
Altenessen Bf Subteran U11, U18 S2 , RE3 , Tramvai 106, Autobuz 140, 162, 172, 183 24 mai 1998
Bäuminghausstrasse Subteran U11, U18 24 mai 1998
Bamlerstrasse Subteran U11, U18 Autobuzul 196 24 mai 1998
Universitatea din Essen Subteran U11, U18 Autobuzul SB16, 166 27 noiembrie 1981
sectiunea centrala
Statie Vedere Traseu Opțiuni de transplant data deschiderii
Berlinerplatz Subteran U11, U17, U18 Tramvai 101, 103, 105, 109, Autobuz 145, 147, 166, SB16 27 noiembrie 1981
Hirschlandplatz Subteran U11, U17, U18 28 mai 1977
Essen Hauptbahnhof Subteran U11, U17, U18 S1 , S2, S3, S6, S9, RE1 , RE2 , RE6 , RE11 , RE14 , RE16 , RB40 , RB42,
Tramvai 101, 105, 106, 107 ; Autobuzul 145, 146, 154, 155, 166, 193, 196, SB15, SB16, SB19		 28 mai 1977
Ramura de Sud ( Essen Hbf  - Messe )
Statie Vedere Traseu Opțiuni de transplant data deschiderii
Philharmonie/Saalbau Subteran U11 Tramvai 101, 107 5 octombrie 1967
Ruttenscheider Stern Subteran U11 Tramvai 101, 106, 107 1 iunie 1986
Martinstrasse Subteran U11 Tramvai 101, 107, Autobuz 142, 160, 161 1 iunie 1986
Messe Ost/ Gruga Subteran U11 Autobuzul 142 (Alfredbrücke) 1 iunie 1986
Messe West-Süd/Gruga sol U11 Autobuzul 142 1 iunie 1986
filiala Essen-Mülheim
Statie Vedere Traseu Opțiuni de transplant data deschiderii
Bismarckplatz Subteran U17, U18 Autobuzul 196 28 mai 1977
Savignystraße / ETEC sol U18 28 mai 1977
Hobeisenbrucke sol U18 Tramvaiul 106 28 mai 1977
Breslauer Strasse sol U18 Autobuzul 160, 161 28 mai 1977
Wickenburgstrasse sol U18 Autobuzul 145, 147 28 mai 1977
RheinRuhrZentrum sol U18 Autobuzul 129, 138 28 mai 1977
Rosendeller Strasse sol U18 Autobuzul 145 28 mai 1977
Eichbaum sol U18 Autobuzul 136 28 mai 1977
Heissen Kirche Subteran U18 Autobuzul 129, 132, 136, 138, 753 28 mai 1977
Muhlenfeld Subteran U18 3 noiembrie 1979
Christianstrasse Subteran U18 3 noiembrie 1979
Gracht Subteran U18 3 noiembrie 1979
Von-Bock-Strasse Subteran U18 Autobuzul 151 3 noiembrie 1979
Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof Subteran U18 S1, S3, RE1, RE2, RE6, RE11
Tramvai 102, 901; Autobuzul 122, 124, 131, 132, 133, 135, 151, 752		 3 noiembrie 1979
Filială către Margarethenhöhe
Statie Vedere Traseu Opțiuni de transplant data deschiderii
Planckstrasse Subteran U17 27 noiembrie 1981
Gemarkenplatz sol U17 27 noiembrie 1981
Holsterhauserplatz sol U17 Tramvaiul 106 27 noiembrie 1981
Halbe Hohe sol U17 27 noiembrie 1981
Laubenweg sol U17 27 noiembrie 1981
Margarethenhöhe sol U17 Autobuzul 169 27 noiembrie 1981

Interval de trafic, orele de deschidere și tarife

Pe traseele U11, U17, U18, intervalul de trafic este de 10 minute ziua și 20-30 de minute după ora 20:00. Sâmbăta și duminica, intervalul este de 15 minute.
Metrotram este deschis între orele 4:00 și 24:00.

Prețuri bilete: [4]

Bilet Zona A
(în interiorul orașului) 		Zona B
(în afara orașului)
Adult singur 2,30 € 4,70 €
Copil singur (până la 15 ani) 1,40 € 1,40 €
Călătorie scurtă (1 escală) 1,40 € —
Abonament de o zi per pasager 5,50 € 10,90 €
Abonament de o zi pentru 5 persoane 12,20 € 18,10 €

Galerie

Link -uri

Note

  1. ↑ Site-ul oficial al sistemului de transport Rin-Ruhr
  2. ↑ Site-ul oficial al EVAG (link inaccesibil) . Data accesului: 29 decembrie 2010. Arhivat din original pe 15 martie 2012. 
  3. ↑ Trancity.de (link în jos) . Consultat la 29 decembrie 2010. Arhivat din original pe 7 mai 2009. 
  4. ↑ Site-ul oficial VRR Arhivat 24 ianuarie 2011.
 Transport de mare viteză în afara străzii în Germania, cu excepția S-Bahn
metrouri
Stadtbahn
monorai suspendate
Vezi siS-Bahn