Dörr, Gustav

Gustav Dörr Gustav Dörr
Data nașterii	5 octombrie 1887( 05.10.1887 )
Locul nașterii	Prusia de Est Dubeninki
Data mortii	18 iulie 1928 (40 de ani)( 18.07.1928 )
Un loc al morții	Saxonia-Anhalt Stendal
Afiliere	Imperiul German
Tip de armată	Forțele Aeriene
Ani de munca	1913 - 1917
Rang	Locotenent
Parte	FA 68 FA 6 FA.(A) 257 FEA I Jasta 45
Bătălii/războaie	Primul Război Mondial : Bătălia de la Gumbinnen Bătălia de la Ravka Bătălia de la Somme
Premii și premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Gustav Dörr ( germană:  Gustav Dörr ; 5 octombrie 1887  - 18 iulie 1928 ) a fost un pilot de vânătoare german , unul dintre cei mai buni ași ai Primului Război Mondial cu 35 de avioane inamice doborâte, deținător al ordinului Pour le Mérite .

Biografie

Gustav Dörr s-a născut în Prusia de Est, în Polonia de astăzi , fiul unui antreprenor. A primit o meserie în construcții după școală și în 1905 a început să lucreze pentru Krupp AG din Essen ca montator. în 1908 a fost chemat la serviciul militar în Regimentul 176 Infanterie, unde a fost avansat și a primit gradul de ofițer. În august 1914, regimentul a fost transferat în Prusia de Est, în bătălia de la Gumbinnen din 20 august 1914, Gustav Dörr, deja sergent, a fost grav rănit. După ce și-a revenit în decembrie 1914, s-a întors în regiment și a luat parte la bătălia de la Ravka , lângă orașul Lodz . La 17 februarie 1915, în timpul unui atac asupra pozițiilor inamice, a fost rănit de o baionetă la coapsa dreaptă pentru a doua oară. După ce a stat în spitalul garnizoanei din Hamburg până la 1 mai 1915, era gata să se întoarcă în regimentul său, dar a venit o circulară de la Ministerul de Război, unde Gustav Dörr a fost transferat în aviație pentru pregătire ca pilot.

În iulie 1915, Gustav Dörr a fost înscris la școala de piloți din Dallgov-Döberitz FEA 2 pentru a studia specialitatea de zbor, apoi a fost transferat la școala de piloți FEA 3 din orașul Gotha . După ce a terminat un curs de pregătire pe 10 martie 1916, a fost trimis pe Frontul de Vest în FA B, iar apoi pe 18 martie a fost trimis la Feldfliegerabteilung 68 (FA 68), staționat la Habshain în partea de sud a Alsaciei , unde la în aceeaşi perioadă a servit Feldwebel Ernst Udet . Gustav Dörr a primit Crucea de Fier clasa a II-a.

În bătălia de la Somme, Gustav Dörr și observatorul său, Oberleutnant Zerger, au fost repartizați la FA 6 în lupta pentru superioritatea aeriană împotriva Aliaților. Ulterior, FA 6 a fost redenumit FA (A) 257. În timpul uneia dintre bătăliile aeriene de peste râul Aisne din iunie 1917, avionul a fost doborât, a căzut la pământ de la o înălțime de 1400 m, observatorul locotenentul Bon a murit, Dörr a supraviețuit, rupându-și maxilarul în șase locuri. A fost tratat la Spitalul Universitar din Halle ( Saxonia-Anhalt ).

Trei luni mai târziu a fost trimis să se antreneze ca pilot de luptă în FEA I din Altenburg , unde din noiembrie 1917 până în februarie 1918 a zburat ca pilot de încercare în fabrică. 22 decembrie 1917 a fost prezentat Crucii de Fier clasa I. În februarie 1918 a fost trimis pe Frontul de Vest în Jasta 45 cu Armata a 5-a. În timpul celei de-a doua bătălii aeriene din 17 martie 1918, într-un grup cu 6 dintre camarazii săi, s-a întâlnit cu 26 de piloți francezi și englezi. Doborât un Sopwith 1 ½ Strutter într-o luptă de câini peste Verdun .

La 29 august 1918, Gustav Dörr a primit cel mai înalt premiu al Prusiei pentru subofițeri, Crucea de Aur a Meritului de Război pentru 18 avioane inamice doborâte. La sfârşitul lunii septembrie a fost promovat locotenent. În total, în timpul războiului a obținut 35 de victorii și 4 victorii (neconfirmate). Dörr a obținut majoritatea victoriilor sale în Fokker D.VII . Este considerat cel mai bun as din acest plan. La sfârșitul anului, i s-a prezentat cel mai înalt ordin Pour le Mérite . În ianuarie 1919, premiul a fost acordat în ciuda abdicării împăratului Wilhelm. După război, el a rămas loial aviației și a ajuns să lucreze ca pilot la îndemnul piloților din Lufthansa . Până în 1928, a zburat peste 580.000 km în calitate de comandant de echipaj . Pe 11 decembrie 1928, Dörr a pilotat noaptea de la Köln la Berlin un pasager Junkers G 31 D-1473 „Rheinland”. Dintr-un motiv necunoscut, deasupra Letzlingen , lângă Stendal , avionul s-a ciocnit cu solul și a ars. Singurul pasager , ușor rănit, a scăpat, iar pilotul Gustav Dörr, inginerul de zbor Müller și operatorul radio Orgel au murit.

Gustav Dörr este înmormântat în cimitirul Invalidenfriedhof din Berlin .

Memorie

Piloții Lufthansa au numit unul dintre aeronavele Junkers Ju 52 Gustav Dörr în onoarea prietenului lor decedat [1]

Lista victoriilor

Premii

• Ordinul Meritul Militar (Bavaria) ( Pour le Mérite , (17.01.1919)
• Cruce de Fier clasa I
• Cruce de Fier clasa a II-a
• Crucea de aur pentru meritul militar
• Insigna unui pilot militar (Prusia)

Literatură

• Norman L. R. Franks, Frank W. Bailey, Russell Guest: Above the Lines - Unitățile de as și de luptă ale serviciului aerian german, serviciului aerian naval și Corpul maritim al Flandrei 1914-1918. Londyn: Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 . (ing.)
• Norman L.R. Franks, Greg VanWyngarden: Fokker D VII Aces of World War I, Part I. Osprey Publishing , 2003. ISBN 1-84176-533-3 . (ing.)

Note

1. ↑ Junkers Ju 52 /3m, Kennzeichen D-2490 (AFYS) și D-ASHY

Link -uri

• Forțele aeriene imperiale germane
• Pagina lui Gustav Dörr de pe site-ul Red Falcons
• Lista așilor germani pe site-ul Red Falcons