Efimov, Vladimir Ivanovici (pilot)

Vladimir Ivanovici Efimov
Data nașterii	25 aprilie 1935 (87 de ani)( 25.04.1935 )
Locul nașterii	Fryanovo , acum districtul Shchelkovsky, regiunea Moscova
Afiliere	URSS
Tip de armată	aviaţie
Ani de munca	1953 - 1987
Rang
Premii și premii

Vladimir Ivanovici Efimov ( 25 aprilie 1935 , Fryanovo, districtul modern Șcelkovski din regiunea Moscovei) - Pilot de testare onorat al URSS (1987), colonel al armatei sovietice . Maestru internațional în sport al URSS

Biografie

Înainte de 1972

Născut la 25 aprilie 1935 în satul Fryanovo, aflat acum pe teritoriul districtului Shchelkovsky din regiunea Moscovei. În 1953, Vladimir Efimov a absolvit liceul la Beregovo (Transcarpatia) [1] .

În același an a fost înrolat în armata sovietică . În 1954 și-a încheiat studiile la VASHPOL Nr. 8 ( Pavlograd ). În 1954-1956 și- a continuat studiile la VAUL din Cernihiv , dar în 1957 a absolvit VAUL Chuguev . A slujit în districtul militar Carpatic [1] .

Din ianuarie 1958 până în februarie 1973 a servit în 71 de locuri de testare ca pilot de testare. Depozitul a fost situat la baza aeriană Bagerovo din districtul Leninsky din Crimeea și satul cu același nume . În 1960 - 1961, V.I. Efimov a participat la furnizarea a zece teste nucleare aeriene la locul de testare din Novaia Zemlya . A fost copilotul aeronavei de escortă Tu-16A, inclusiv testul AN602 [1] . Pentru această ieșire, el a primit Ordinul Steagului Roșu. A lăsat amintiri din acest eveniment, cel mai probabil a fost ultimul dintre piloții care au supraviețuit [2] .

La 10 octombrie 1963, a intrat în vigoare Tratatul de interzicere a testelor nucleare în atmosferă, spațiu exterior și sub apă . După aceea, testele de aer s-au oprit și 71 de locuri de testare au fost implicate în scopuri științifice: prelevarea de probe de aer după testele subterane. Există două versiuni ale finalizării gropii de gunoi din Crimeea, care se completează reciproc. Rând pe rând, în iulie 1971, exercițiul Yug-71 a avut loc în districtul militar Odesa , în care o forță de debarcare pe scară largă a aterizat în zona Bagerovo. Fotografiile locului de testare au apărut în ziarul Krasnaya Zvezda , încălcând astfel regimul de secretizare [3] . Potrivit unei alte versiuni, transferul unității militare a fost planificat în legătură cu transferul de teste la locul de testare Novaya Zemlya. În 1972, depozitul de deșeuri a fost închis, echipamentele și personalul au fost mutate pe aerodromul Olenya din Peninsula Kola [4] .

După 1972

Pilotul a fost repartizat la Institutul de Cercetare a Aviației Civile al Forțelor Aeriene , a servit în cea de-a treia direcție (testarea apărării antisubmarine a aeronavelor și recunoaștere aeriană). Baza de control a fost aerodromul Kirovskoe , situat în Feodosia, Crimeea, unde a servit V.I.Efimov până la transferul său în rezervă (februarie 1973-noiembrie 1987) [1] .

În 1974-1975, V.I. Efimov a fost inclus în echipa de testare a aeronavelor amfibii Be-12 . La aceste teste cu participarea sa s-au stabilit recorduri [1] :

• Record din 1974 pentru rata de urcare pe un hidroavion. Copilot [1] .
• două recorduri în 1975 pentru altitudine și rata de urcare pe un hidroavion. Pilot [1] .
• două înregistrări de sarcină utilă pentru hidroavion în 1981. Într-una dintre ele - copilotul [1] .

În această poziție, a efectuat teste de stat ale elicopterelor Ka-27 (Ka-27PL, Ka-27PS și Ka-28) și Ka-29 aferente și, de asemenea, a efectuat teste Ka-27 pentru a reduce minimul meteorologic în timpul aterizării . abordare [1] .

De asemenea, a participat la testele de stat ale crucișătoarelor care transportă avioane din proiectul 1143 : „ Minsk ” (1978), „ Novorossiysk ” (1982), „ Baku ” (1987) [1] .

Din noiembrie 1987, a fost transferat în rezervă și a lucrat ca pilot de testare la Institutul de Cercetare al UA în 1987-1995. A fost angajat în lucrări de testare la elicopterul Mi-6 și aeronava An-2 [1] .

După pensionare, a continuat să locuiască în satul Primorsky (Feodosia, Crimeea) [1] . A acordat mai multe interviuri în care a vorbit despre testul AN602; în ele, a presupus că este ultimul dintre echipajele aeronavei care participa la teste.

Premii

• Ordinul Bannerului Roșu din 7 martie 1962 [1] bazat pe rezultatele reușitei testului AN602.
• medalii [1]

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Efimov Vladimir Ivanovici . Testeri (5 mai 2011). Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 februarie 2020.  (nedefinit) . Autorul se referă la Andrey Anatolyevich Simonov „Testeri onorati ai URSS”
2. ↑ Pilotul de testare Efimov despre lansarea bombei țarului 
3. ↑ Aerodromul vehiculului de livrare nucleară Arhivat la 2 februarie 2020 la Wayback Machine .meteo
4. ↑ Kulikov Serafim Mihailovici. Introducere // Aviație și teste nucleare . - M. : TsNIIatominform, 1998. - S. 6. - 176 p.