| Oraș | |
| Izmit | |
|---|---|
| tur. Izmit | |
| 40°45′50″ s. SH. 29°56′30″ E e. | |
| Țară | Curcan |
| Il | Kocaeli |
| Istorie și geografie | |
| Înălțimea centrului | 100 ± 1 m |
| Fus orar | UTC+3:00 |
| Populația | |
| Populația | 302.960 de persoane ( 2012 ) |
| Limba oficiala | turc |
| ID-uri digitale | |
| Cod de telefon | (+90) 262 |
| Cod poștal | 41 000 |
| cod auto | 41 |
| Alte | |
| Localizarea raionului Izmit din Kocaeli ile |
|
| izmitbelediyesi.com (tur.) | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Izmit [1] ( tur . İzmit ) este un oraș din regiunea Marmara , Turcia , din regiunea Chatalca-Kocaeli ( tur . Çatalca-Kocaeli Bölümü ). Centrul administrativ ( regiunea centrală , merkezi ) al provinciei Kocaeli . Este situat pe coasta de nord a Mării Marmara pe o fâșie de coastă îngustă și pe dealuri de până la 200 m înălțime.
Până în 1337, orașul a fost numit Nicomedia ( greacă veche Νικομήδεια ) și a aparținut Imperiului Roman, iar apoi Bizanțului. În 1337, Nicomedia a fost capturată de turci și a devenit parte a Imperiului Otoman . Orașul și-a pierdut din importanță și a devenit de rangul trei. Acum Izmit este centrul uneia dintre cele mai importante regiuni industriale din Turcia .
Conform studiilor [2] , oamenii trăiesc în această zonă de cinci mii de ani, ceea ce nu este surprinzător, întrucât orașul are o poziție geografică favorabilă, fiind intersecția multor rute comerciale.
Primele dovezi ale unei așezări permanente pe locul Izmit datează din secolul al XII-lea î.Hr. În acest moment, teritoriul se afla sub stăpânirea frigielor și mai târziu a trecut la oamenii care au ajuns aici din orașul grecesc Megara în căutarea unor noi locuri de locuit. S-au stabilit în zona actualului Bashiskele, unde au construit orașul-port Astakos [2] .
Orașul a fost distrus de regele Traciei , Lysimachus , iar orașul Nicomedia a fost ridicat pe locul Izmitului de astăzi . În 91-94 î.Hr. orașul a intrat sub controlul Imperiului Roman. În anul 284 d.Hr e. Împăratul Dioclețian transformă din nou orașul în capitală și Nicomedia devine al patrulea oraș ca mărime din imperiu - după Roma , Antiohia și Alexandria [2] .
În acest moment, Nicomedia a căpătat o mare semnificație culturală, fiind numită „Atena în Bitinia”. Situat pe rutele din Asia Mică spre Balcani, a fost un important centru comercial și meșteșugăresc și și-a păstrat importanța și după transferul capitalei la Constantinopol. Nicomedia este renumită și pentru sfinții săi: peste 100 de sfinți creștini sunt numiți Nicomedia : Sf. Gheorghe (Victorios, grecesc Άγιος Γεώργιος), Trofim al Nicomidiei, Eusebiu al Nicomediei, Calista al Nicomediei, Ermolai al Nicomidiei, martiri Nicomediei (Anfim, Episcopul Nicomediei, Babila Nicomidii si cei 84 ai lui). ucenici) sfânt mare mucenic şi ţel Panteleimon şi alţii.
Dioclețian era un conducător talentat, dar în același timp era un adept fanatic al zeilor păgâni. El a organizat una dintre cele mai severe persecuții ale creștinilor. Așadar, la 23 aprilie 303, la Nicomedia, în timpul împăratului Dioclețian, după opt zile de chinuri grele, sfântul creștin, Mare Mucenic Sfântul Gheorghe (Cel Biruitor) a fost decapitat.
Orașul, care a fost supus cutremurelor de multe ori, a fost restaurat abia pe vremea împăratului Iustinian [3] .
În 1078 orașul a trecut în mâinile turcilor selgiucizi. În timpul cruciadelor, turcii au pierdut orașul ( 1083 ). Tranziția finală sub controlul turcilor a avut loc în timpul domniei lui Orhan I Gazi în 1337 . Nicomedia, care s-a transformat în Iznikmid ( tur . İznikmid ) pe vremea selgiucizilor, a devenit cunoscută sub numele de Izmid ( tur . İzmid ) în timpul domniei lui Bayazid I (de remarcat că Nicomedia și Izmit sunt același cuvânt, dar luate din perioade istorice diferite, și nu două nume diferite, adică nu a existat nicio redenumire ca atare). Dacă la acea vreme Bizanțul avea planuri de a întoarce Nicomedia, nu trebuia să se adeverească [3] .
În timpul domniei sultanului Selim I , la Izmit au fost construite șantiere navale. Perioada de cea mai mare prosperitate a orașului a căzut în timpul domniei sultanului Suleiman I. Importanța orașului a crescut odată cu deschiderea a două linii de transport în 1837 : o legătură de transport maritim între Izmit și Istanbul și o linie de cale ferată de la gara Haydarpasa prin Izmit până la Ankara . Cu toate acestea, un cutremur din 1894 a dus la declinul orașului [3] .
Sanjak Izmit (1912)
| sanjak | Casa | turci | greci | armenii | evrei | Populatia totala |
| Izmit | Izmit | 18 223 | 3 603 | 18 550 | 2500 | 42 876 |
| Karamursal | 5000 | 19 732 | 2875 | - | 27 607 | |
| Yalova | 5000 | 14 894 | 1000 | - | 20 894 | |
| Adapazar | 32 374 | 14 333 | 14 220 | - | 61 934 | |
| Blues | 37 452 | 7 689 | 5 101 | - | 50 242 | |
| Geive | 18 900 | 12 883 | 6 889 | - | 38 780 | |
| Total: | 116 949 | 73 134 | 48 635 | 2500 | 242 333 |
Sursa: George Sotiriadis: An Ethnological Map Illustrating Hellenism in the and, 1918
Primul Război Mondial a privat orașul de importanța sa anterioară. 6 iulie 1920 orașul a fost capturat de britanici , 28 aprilie 1921 de greci . La 28 iulie, orașul a revenit din nou turcilor [3] .
Izmit este situat între 40° și 41° latitudine nordică și între 29° și 31° longitudine estică pe malul Golfului Izmit al Mării Marmara și este spălat de apele Mării Negre în nord . Este centrul administrativ al provinciei Kocaeli .
Suprafața este caracterizată de o abundență de pante abrupte. Partea principală a orașului este situată de-a lungul unei fâșii înguste de coastă. Din punct de vedere topografic , orașul este împărțit în două părți diferite. Prima parte o reprezintă cartierele vechi, construite în principal cu clădiri joase (uneori chiar mahalale), cu străzile lor înguste urcând pe dealuri. A doua parte este centrul de afaceri al orașului, cu autostrăzi și căi ferate care trec prin el. O altă trăsătură importantă a orașului este apartenența sa la zona cutremurelor de prim grad de pericol. Toate aceste caracteristici geologice și topografice , cuplate cu precipitațiile, cresc riscul de curgeri de noroi și alunecări de teren.
Izmit este situat în estul regiunii Marmara , care leagă Europa și Asia . La nord este spălat de Marea Neagră , la est se învecinează cu provincia Sakarya , la sud cu Bursa , la vest cu Yalova și Istanbul . Conform recensământului din 2007 , İzmit are o populație de 1.437.926 și există 398 de persoane pe kilometru pătrat. Prezența mijloacelor de comunicație terestre, feroviare, maritime și chiar aeriene (un aerodrom militar, care ar trebui să devină un aerodrom pentru avioanele private ale elitei de afaceri din Izmit) transformă orașul într-un important nod de transport în Turcia [2] .
Al 30-lea meridian care trece prin partea de est a Izmit determină fusul orar al Turciei ( UTC+2 ).
O parte semnificativă a teritoriului Kocaeli la nord de Golful Izmit (Izmit propriu-zis) este un platou denivelat, cu o pantă de la sud la nord. Podișul arată ca o zonă deluroasă, ruptă de văile râurilor care se varsă în Marea Neagră . În apropierea golfului, înălțimea dealurilor atinge 645 m, în timp ce în nord, lângă Marea Neagră, depășește cu greu 350 m. Valea Izmit și Lacul Sapanca ( tur . Sapanca ) sunt de câmpie. Zona de la sud de golf este în mare parte deluroasă. De-a lungul malurilor lacului și golfului rămâne o fâșie îngustă de pământ, delimitată de versanții abrupti în creștere a Munților Saman până la o înălțime de 1602 m - Muntele Kartepe, care în traducere înseamnă „Dealul înzăpezit” sau „Vârful înzăpezit”.
Izmit, unul dintre cele mai importante centre industriale și comerciale din Turcia, are o populație de 643.766 de locuitori, dintre care 202.003 locuiesc în oraș și 441.763 în zonele rurale și suburbii. Cutremurul din 17 august 1999 a provocat o schimbare semnificativă a populației.
Provincia (vilayet, il) Kocaeli, al cărei centru este Izmit, se întinde pe o suprafață de 3626 km² și are o populație de 1.223.000 de oameni. Industrializarea intensivă în 1955-1960 a determinat o creștere rapidă a populației.
Conform recensământului din 2007 după adresă , Kocaeli are o populație de 1.437.926 de locuitori. Datorită dezvoltării turismului , apariției de noi locuri de muncă și migrației zilnice a forței de muncă, numărul de persoane din provincie variază în funcție de momentul zilei.
Clima din Izmit este de tranziție de la un climat maritim temperat la unul mediteranean . Verile sunt calde și relativ uscate. Cu toate acestea, căldura extremă este rară în oraș, iar temperaturile ajung rar la 35°C sau mai mult. Iernile sunt răcoroase și umede. Ninsorile și înghețurile sunt destul de frecvente iarna. Zăpada cade în medie nouă zile pe an. Primăvara și toamna sunt plăcut de blânde pe vreme, dar predispuse la schimbări extreme de temperatură.
Temperatura medie anuală este de 14,5 °C. Maxima istorică de 44,1°C a fost înregistrată pe 13 iulie 2000. Minima a fost înregistrată pe 23 februarie 1985 și a fost de -8,3 °C.
Predomină un vânt puternic de sud-est. Precipitațiile medii anuale sunt de 823,3 mm. Cele mai multe precipitații (107.8 mm) cade în decembrie. Cea mai uscată lună este august (39,2 mm).
Orașul primește peste 2.000 de ore de soare pe an, cu veri însorite.
Umiditatea relativă este de 56% vara și 64,6% iarna.
Izmit, centrul provinciei Kocaeli care se învecinează cu Istanbulul , se află la 85 km de Istanbul. Ankara este la 320 km de autostrada TEM ( tur. TEM otoyolu ) . Aeroportul Ataturk este situat la 120 km de centrul orașului.
Coasta Kocaeli din nord este spălată de apele Mării Negre , iar în sud de Golful Izmit al Mării Marmara . Când este văzut pe hartă, puteți vedea că teritoriul Kocaeli, așa cum ar fi, îmbrățișează golful dinspre nord, est și sud. Golful este una dintre cele mai aglomerate noduri ale căilor maritime turcești. Există două porturi mari în golf - Derince (Derince) și Yarimca (Yarımca) - precum și aproximativ treizeci și patru de porturi private.
Izmit, cu căile ferate, autostrăzile și porturile sale, este unul dintre cele mai importante noduri de transport care leagă părțile europene și asiatice ale Turciei.
Izmit este al doilea cel mai dezvoltat oraș industrial din Turcia. Aici se află fabrici și fabrici ale unor firme precum Borusan Mannesmann , Lassa, Kordsa , Brisa , Goodyear , Pirelli , Ford , Honda , Hyundai , Chrysler , Petkim , TÜPRAŞ ., Tabosan , Assan Aluminium, DYO , Marshall, Arçelik , Lever etc. Economia Izmit este aproape în întregime dependentă de industrie. Apropierea de un centru de afaceri atât de mare precum Istanbul și prezența căilor ferate și a autostrăzilor fac posibilă tranzitarea traficului. Cinci porturi de stat, patruzeci și trei de porturi private ocupă un loc important în sistemul de transport al țării.
Fabrica de hârtie Seka Kağıt Fabrikası este una dintre cele mai vechi întreprinderi din oraș (înființată în 1934) și aduce o mare contribuție la dezvoltarea potențialului economic al orașului. Inițial, economia orașului s-a bazat pe industria textilă și a lemnului . Odată cu deschiderea unor firme precum Petrol Ofisi în 1941, TÜPRAŞîn 1960, Petkim în 1965, o pondere semnificativă în economie a fost ocupată de industria de rafinare a petrolului . În ultimii ani, s-a dezvoltat chimia organică , metalurgia , producția de alimente , medicamente , îngrășăminte și vopsele . Izmit are și șantier naval .
| Țară, regiune | oraș soră | Anul asocierii |
|---|---|---|
| Germania | Kassel | 1989 |
| Republica Coreea | Ulsan | - |
| China | Jinan | - |
| Ungaria | Szekesfehervar [4] | - |
| Moldova | Ceadir-Lunga | - |
| Libia | El Bayda [5] | 2013 |
| Împărțirea administrativă a satului Kocaeli | ||
|---|---|---|
| Zonele urbane | ||
| Zone rurale | ||