| Ilya Muromets | |
|---|---|
|
Fotografia fregatei „Gromoboy”, nava soră a fregatei „Ilya Muromets” |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | Fregată |
| Tipul platformei | Vapor cu aburi brahmsel cu trei catarge |
| Organizare | Flota Baltică |
| Producător | Amiraalitatea Arhangelsk |
| comandantul navei | F. T. Zagulyaev |
| Construcția a început | 12 decembrie 1853 |
| Lansat în apă | 25 mai 1857 |
| Comandat | 1859 |
| Retras din Marina | 11 septembrie 1863 exclus din liste |
| stare | Hull a fost inundat pe rada Kronstadt |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3199 t |
| Lungimea dintre perpendiculare | 64,62 m |
| Lățimea mijlocului navei | 15,24 m |
| Proiect |
6,4 m (prora) 6,7 m (pupa) |
| mutator | pânze , șurub |
| viteza de calatorie |
8 noduri (sub abur) 12 noduri (sub vele) |
Ilya Muromets este o fregata cu trei catarge și 53 de tunuri a Flotei Baltice a Marinei Imperiale Ruse .
Prima dintre cele două fregate cu șurub în serie construite în timpul războiului Crimeei - a doua a fost fregata " Gromoboy " [1] . În 1858-1863, conform desenelor fregatei „Ilya Muromets”, a fost construită o altă fregată - „ Peresvet ”.
Fregata a fost așezată la 12 decembrie 1853 la Amiraalitatea Arhangelsk . Constructorul fregatei a fost locotenent-colonelul Corpului Inginerilor Navali F. T. Zagulyaev . „Ilya Muromets” a fost lansat pe 25 mai 1857, după care a fost transferat de la Arhangelsk la Kronstadt. În Kronstadt au fost instalate o mașină cu abur și arme. După finalizarea și finisarea finală, fregata a fost înscrisă în Flota Baltică.
Deplasare standard 3199 tone. Lungimea carenei între perpendiculare este de 64,62 metri, lățimea de-a lungul cadrului din mijlocul navei este de 15,24 metri. Tiraj de prova 6,4 metri, pupa 6,7 metri.
Puterea motorului cu abur a ajuns la 360 de cai putere nominală. Fregata sub abur a dezvoltat o viteză de până la 8 noduri, iar sub velă, cu vânt plin - 12 noduri.
În 1859, „Ilya Muromets” a fost înrolat în escadrila mediteraneană a contraamiralului F.D. Nordman („ Gangut ”, „ Svetlana ”, „Ilya Muromets”, „ Boul ”, „ Ursul ” și „ Olaf ” format din împărăteasa văduvă). La 2 mai 1860, în postul de comandant al fregatei a fost numit căpitan de gradul II O.P.Puzino . „Ilya Muromets” s-a întors la Kronstadt în septembrie 1860, iar fregata „ Oslyabya ” a mers să o înlocuiască.
La sfârșitul anului 1860, Ilya Muromets a fost înrolat în escadrila mediteraneană sub comanda aripii adjutant a căpitanului I. A. Shestakov (fregate General-Amiral , Ilya Muromets, Gromoboy și Oleg ). La tranziție, „Ilya Muromets” a intrat în Marea Adriatică și a vizitat o serie de porturi vest-europene, inclusiv Genova . Mai târziu, corveta Sokol , care era la dispoziția trimisului rus la Constantinopol , a intrat în escadrilă .
La 4 iulie 1861, la Beirut, 85 de persoane au fost transferate de la Gromoboy la Ilya Muromets și 8 persoane la Sokol; precum și praful de pușcă, miezurile și bombele au fost transferate „general-amiralului”. După aceea, „Gromoboy” a mers la Kronstadt cu marinarii care așteptau concediu și concediere. Dar deja la 1 august, Gromoboy a primit ordin să se întoarcă la Beirut pentru a se alătura escadrilei. Ilya Muromets și Sokol au mers în Marea Baltică. Tot în august, corveta Yastreb a intrat în escadrilă . Când Ilya Muromets se afla pe rada Gibraltar, a fost observat un incendiu la o goeletă comercială franceză. De pe fregată au fost trimiși marinari, care în câteva ore au stins cărbunele arzând transportat, salvând astfel goeleta. Până la sfârșitul lunii septembrie, „Ilya Muromets” și „Falcon” au ajuns la Kronstadt. La începutul anului 1862, Ilya Muromets s-au întors pe țărmurile siriene. Escadrila a rămas în Marea Mediterană până în primăvara anului 1863 [2] [3] .
11 septembrie 1863 „Ilya Muromets” a fost exclus de pe listele Marinei Imperiale Ruse. După dezarmarea fregatei, motorul său cu abur a fost transferat la bateria blindată de la Kremlin . Ceva mai târziu, carena a fost inundată în rada Kronstadt.