Incident cu Boeing 727 peste Saginaw

Incidentul Boeing 727 de peste Saginaw este un accident de aviație care a avut loc în noaptea de 4 aprilie 1979 . Boeing -ul 727-31 al companiei Trans World Airlines (TWA) a operat un zbor intern regulat TW841 pe ruta New York - Minneapolis , dar în timpul zborului peste Saginaw ( Michigan ) a intrat brusc într-o mișcare, apoi într-o scufundare în spirală . Pachetul a pierdut aproximativ 10.000 de metri altitudine înainte ca piloții să reușească să-l scoată dintr-o scufundare. După ce a solicitat o aterizare de urgență, avionul a aterizat în siguranță pe aeroportul din Detroit . Toate cele 89 de persoane aflate la bord (82 de pasageri și 7 membri ai echipajului) au supraviețuit, 8 dintre ele fiind rănite.

Avioane

Boeing 727-31 (număr de înregistrare N840TW, fabrică 18905, serie 160) a fost lansat în 1965 (primul zbor a fost efectuat pe 2 iulie). Pe 12 iulie a aceluiași an, a fost transferat către Trans World Airlines (TWA) . Alimentat de trei motoare turborreactor Pratt & Whitney JT8D-7B . În ziua incidentului, a zburat 35.412 ore [1] .

Echipaj

Aeronava a fost pilotată de un echipaj experimentat format din:

• Comandantul aeronavei (FAC) este Harvey G. Gibson ( ing.  Harvey G. Gibson ) , în vârstă de 44 de ani . Pilot foarte experimentat, a lucrat pentru TWA timp de 15 ani și 3 luni (din 9 decembrie 1963). A zburat cu aeronavele McDonnell Douglas DC-9 (FAC), Boeing 707 , Boeing 747 și Lockheed L-1011 TriStar (toate copilot). În funcția de comandant al Boeing 727 - din 13 februarie 1969. El a zburat 15.710 ore, dintre care 2.597 pe un Boeing 727.
• Copilotul este Jess S. Kennedy , în vârstă de 40 de ani .  Pilot foarte experimentat, a lucrat pentru TWA timp de 9 ani și 3 luni (din 9 decembrie 1969). A fost calificat ca pilot Boeing 727 chiar înainte de a se alătura companiei aeriene TWA - la 28 aprilie 1967 a fost calificat ca inginer de zbor, iar la 3 martie 1969 a fost calificat ca copilot. El a zburat 10.336 de ore, dintre care 8348 pe un Boeing 727.
• Inginerul de zbor este Gary N. Banks , în vârstă de 37 de ani .  A lucrat pentru TWA timp de 9 ani și 6 luni (din 26 septembrie 1969). A zburat 4186 de ore, dintre care 1186 cu Boeing 727.

În cabina aeronavei lucrau patru însoțitori de bord .

Cronologia evenimentelor

Avarii avioanelor

Ancheta

Ancheta cu privire la cauzele incidentului cu zborul TW841 a fost efectuată de National Transportation Safety Board (NTSB) .

Date înregistrator de voce

Rezultatele anchetei

Raportul final al anchetei a fost publicat la 9 iunie 1981.

Soarta ulterioară a aeronavei

Boeing 727-31 la bordul N840TW după incidentul a fost reparat cu succes și în mai 1979 a continuat să fie operat de TWA. Pe 10 martie 1988, a fost transformat din pasager în marfă (Boeing 727-31 F ) și vândut către Jet East International (din 1989 - Express One International ), în iulie același an, b/n-ul său a fost înlocuit cu N220NE. Acesta a fost închiriat de la Emery Worldwide ( din 17 martie 1995 până în 30 aprilie 1999) și Charter America (din 30 aprilie 1999 până în 9 decembrie 2005).

Din 9 decembrie 2005, este depozitat cu Tropical Air .

Aspecte culturale

Incidentul zborului 841 TWA este prezentat în sezonul 22 al seriei de televiziune documentare canadian Air Crash Investigation în episodul Michigan Disaster .

Vezi și

• Incident cu Boeing 747 lângă San Francisco

Note

1. ↑ DETALII DE ÎNREGISTRARE PENTRU N840TW (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 727-31 - PlaneLogger . Preluat la 23 august 2021. Arhivat din original la 23 august 2021. (nedefinit)

Link -uri

• Descrierea accidentului de pe Rețeaua de siguranță a aviației
• Raport de accident de avion - Trans World Airlines, Inc., Boeing 727-31, N840TW, lângă Saginaw, Michigan 4 aprilie 1979 - raport final de investigație NTSB