Yoshima (crucișător)

Ning-Hai ( chineză 甯海), din 1938 Mikura ( Jap. 御蔵), din iunie 1944 Yoshima ( Jap. 五百島) este un crucișător ușor chinez și japonez, nava principală a proiectului Ning-Hai. Crucișătorul a fost inclus în Marina Republicii Chineze până când a fost scufundat de aeronavele Marinei Imperiale în timpul celui de -al doilea război chino-japonez ; a fost ulterior ridicat și reconstruit în marina japoneză ca navă de escortă. 9 septembrie 1944 torpilat de un submarin al Marinei SUA [1] .

Fundal

Până la sfârșitul anilor 1920, flota Republicii Chineze avea doar patru crucișătoare blindate învechite și două crucișătoare de antrenament achiziționate înainte de începerea Primului Război Mondial . Guvernul Kuomintang plănuia să efectueze o rearmare completă a flotei, dar din cauza lipsei de fonduri, acest lucru a fost imposibil. După lungi negocieri cu companii de construcții navale din SUA, Marea Britanie, Germania și Japonia, chinezii au fost de acord să construiască un crucișător ușor în Japonia și altul în China cu ajutorul inginerilor japonezi. În ciuda relațiilor tensionate dintre Japonia și China, compania japoneză de construcții navale Harima a construit primul crucișător în 1932.

Caracteristici

Ning-Hai a fost modelat după crucișătorul experimental japonez Yubari , care combina dimensiuni mici, deplasare mică (2526 tone) și armament greu. Ca și Yubari, Ning-Hai avea o singură coșă de fum și o punte de măsurare electrică triplă. Armamentul era comparabil cu navele care aveau o deplasare mai mare - șase tunuri navale de tip 3 de 140 mm (două monturi triple), șase tunuri navale de tip 41 de 76 mm.și două tuburi torpilă duble de 533 mm. Nava avea și un mic hangar pentru două hidroavioane Aichi AB-3 .(unul a fost achiziționat din Japonia, al doilea a fost construit după desene din China). Nu era nicio catapulta la bord, lansarea s-a efectuat cu ajutorul unei macarale. Cu toate acestea, propulsia crucișătorului era slabă: trei motoare cu abur verticale, cu patru cilindri, cu triplă expansiune (două funcționează pe cărbune), dând o viteză de 22 de noduri. Masa excesivă a creat și probleme de stabilitate, în urma cărora a operat în apele de coastă, atacând canoniere sau alte nave mici.

Serviciu

Ning-Hai a fost așezat la șantierele navale Harima din orașul Aioi la 20 februarie 1931 și lansat pe 10 octombrie 1931. Construcția a fost în cele din urmă finalizată la 30 iulie 1932. A fost pus în funcțiune în Marina Republicii Chineze ca navă amiral și a rămas așa până la punerea în funcțiune a crucișătorului Ping-Hai în aprilie 1937. În mai 1933, a început reparațiile în Japonia, în iunie 1934 a ajuns la înmormântarea amiralului flotei comune a Japoniei Togo Heihachiro și, cu puțin timp înainte de a se întoarce în China, a început din nou să repare [2] .

Fiind una dintre cele mai puternice nave de suprafață ale flotei micii Republicii Chineze, la începutul celui de -al doilea război chino-japonez , Ning-Hai a devenit ținta atacurilor Marinei Imperiale Japoneze din momentul celei de-a doua bătălii de la Shanghai. . La 23 septembrie 1937, în timpul asaltului japonez asupra Cetății Jiangyin , care păzea o secțiune a râului Yangtze lângă Nanjing , bombardiere japoneze au atacat Ning Hai. Crusătorul a rezistat la patru lovituri cu bombe, dar Pin-Hai s-a scufundat după ce a lovit opt ​​bombe. Pe 25 septembrie, bombardierele torpiloare Yokosuka B3Y 1 au decolat de pe puntea portavionului Kaga și aerodromurile din jurul Shanghaiului, au atacat portul și au lansat Ning-Hai la fund cu două lovituri de torpilă. Pe 5 decembrie, japonezii au preluat controlul navei scufundate [2] .

O încercare de a ridica Ning-Hai de jos a fost făcută în aprilie 1938, dar s-a încheiat cu eșec și doi scafandri au murit. Pe 4 mai, nava a fost ridicată, coca a fost tractată la Shanghai pentru reparații. Inițial, nava a fost planificată să fie transferată guvernului colaboraționist de la Nanjing , dar mai târziu japonezii au păstrat nava pentru ei înșiși, remorcând-o către districtul naval Sasebo., iar pe 11 iulie a aceluiași an, nava a fost transformată într-o navă de instrucție și navă de apărare de coastă „Mikura”. Din iulie 1938 până în decembrie 1943, nava a fost în Sasebo și a servit drept cazarmă plutitoare [2] .

În decembrie 1943, în legătură cu războiul submarin agravat din partea Aliaților, nava Mikura a fost remorcată la docurile Harima și a fost transformată într-un kaibokan (navă de escortă). La 1 iunie 1944, finalizarea navei a fost finalizată, a revenit Marinei Imperiale Japoneze sub numele de Yoshima pe 10 iunie și a fost repartizată în districtul naval Yokosuka.. După exerciții în Marea Interioară a Japoniei, nava a escortat un convoi de transport către Iwo Jima în perioada 22 iulie - 31 iulie , iar pe 26 iulie a scăpat dintr-un atac cu torpile de către un submarin necunoscut. Pe 10 septembrie, nava a părăsit Yokosuka pentru a doua misiune de pază a convoiului, dar pe 19 septembrie a fost torpilată de Shad .„, după ce a primit trei lovituri și s-a scufundat la sud de Omaezaki , la 85 de mile marine (157 km) de insula Hachijojima . Scos de pe lista Marinei Imperiale 10 noiembrie 1944 [2] .

Note

1. ↑ Jentsura, 1976 , p. 113.
2. ↑ 1 2 3 4 Jon Parshall, Bob Hackett, Sander Kingsepp, Allyn Nevitt. Isojima Tabular Record of Movement  (în engleză) . combinedfleet.com. Consultat la 22 noiembrie 2019. Arhivat din original la 4 martie 2016.

Literatură

• David Brown. Pierderile navelor de război din cel de-al Doilea Război Mondial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Robert Cressman. Cronologia oficială a marinei americane în al doilea război mondial . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-55750-149-1 .
• Paul S. Dull. O istorie de luptă a Marinei Imperiale Japoneze, 1941-1945 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
• Hansgeorg Jentsura. Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-893-X .
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Cruiser japonezi ai războiului din Pacific. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-311-3 .
• Toshio Tamura. Croazierele ușoare chineze Ning Hai și Ping Hai (1930–1936)  (engleză)  // Warship International. - 1984. - Vol. XXII. — P. 118–131 . — ISSN 0043-0374 .
• MJ Whitley. Croacierii celui de-al Doilea Război Mondial: o enciclopedie internațională. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-141-6 .

Link -uri

• Croaziere ușoare din fosta clasă chineză  IJN
• 【建造簡史】  (chineză) . CRIonline (26 august 2004). Arhivat din original pe 10 mai 2010.
• Hiroshi Nishida. Materialele IJN . Marina imperială japoneză. Preluat: 22 noiembrie 2019. (nedefinit)  (link indisponibil)