Ise (nava de linie)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 mai 2021; verificările necesită 2 modificări .
"Eu vad"
伊勢

Cuirasatul „Ise” înainte de modernizare
Serviciu
 Japonia
Numit după Eu vad
Clasa și tipul navei Nava de luptă clasa Ise
Producător Kure
Construcția a început 10 mai 1915
Lansat în apă 12 noiembrie 1916
Comandat 15 decembrie 1917
Retras din Marina scufundat la 28 iulie 1945
stare spart pentru fier vechi
Principalele caracteristici
Deplasare standard 35.900–36.000 t
plin 40.169 t
Lungime 213,4/215,8 m
Lăţime 31,6 m
Proiect 9,5 m
Rezervare centura principală - 305-76 mm;
centura superioară - 203 mm;
traverse 305-152 mm;
punte - 98 + 51;
turnuri - până la 305 mm;
barbii - 305 mm;
tăiere - 305;
cazemate - 152 mm
Motoare 4 mA Kampon
Putere 81.000 de litri Cu. (~59 575  kW )
viteza de calatorie 25,3–25,6 noduri
(~46,8–47,4 km/h )
raza de croazieră 9.900 de mile la 16 noduri
Echipajul 1 376 de persoane
Armament
Artilerie 6 × 2 - 356 mm / 45,
Flak 4x2 - 127mm/40,
10x2 - 25mm/60
Arme de rachete 16×1 - 140/50
Grupul de aviație 1 catapultă, 3 hidroavioane [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Ise” ( jap. 伊勢, în unele surse în limba rusă „Ise”) este un cuirasat al Marinei Imperiale Japoneze, cuirasatul principal al clasei Ise . Lansat în 1916, dat în exploatare în 1917 . Numit după provincia istorică din partea de sud a insulei Honshu (prefectura Miyazaki).

Istoricul creației

„Ise” a fost construită conform programului din 1912. După implementarea programului 8-8, navele de luptă Ise și Hyuga de același tip , ca și predecesorii lor, trebuiau să fie retrase din flotă, dar deciziile Conferinței de la Washington ( 1922 ) au schimbat aceste planuri. Nava de luptă a rămas în serviciu. Din 1930, a suferit numeroase modernizări.

În 1943, Ise a suferit o modernizare, care a transformat nava într-un cuirasat de port-avion. Apariția unui astfel de proiect neobișnuit se explică prin pierderile grele la portavioanele suferite de Japonia în bătălia de la Midway .

Conform proiectului din pupa, carena a fost prelungită cu 7,6 m și lărgită. Pe locul fostelor turnuri de la pupa de calibrul principal nr. 5 și nr. 6 a fost construit un hangar lung de 60 m, care a găzduit până la 10 avioane, pentru care a servit un lift. Alte 10-12 avioane stăteau chiar pe punte. Lungimea mică a punții nu permitea aeronavelor să decoleze și să aterizeze liber pe ea. Prin urmare, lansarea a fost efectuată folosind două catapulte. Avioanele trebuiau să aterizeze pe portavioane obișnuite sau pe aerodromuri de coastă.

Bombardierul în scufundare D4Y3 Suisei (Judy) a fost destinat pentru rolul unei aeronave pe bază de transport , dar din cauza lipsei lor, nava a trebuit să fie echipată cu bombardiere cu hidroavion E16A Tsuyun (Paul). Nu se știe cu certitudine dacă aceste avioane au lovit nava.

Istoricul serviciului

Note

  1. Toate datele sunt pentru decembrie 1941.

Link -uri