Cuirasate clasa Fuso

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 5 decembrie 2020; verificările necesită 7 modificări .
Cuirasate clasa Fuso
扶桑型戦艦

Probe pe mare ale navei de luptă „Fuso” 10 mai 1933.
Proiect
Țară
Operatori
Tipul anterior crucișătoare de luptă clasa Congo
Urmăriți tipul Cuirasate clasa Ise
Ani de construcție 1912 - 1917
Construit 2
Pierderi 2
Principalele caracteristici
Deplasare Standard - 34.700 tone ,
complet - 39.154 tone
Lungime 192,1/212,8 m
Lăţime 30,6 m
Proiect 9,7 m
Rezervare Curea principală - 305 ... 102 mm;
centura superioară - 203 mm;
traverse - 305 ... 127 mm;
puntea superioară - 51 mm; după modernizare în anii 30 -
turnuri de 114 mm - până la 305 mm;
barbii - 203 mm;
tăiere - 350;
cazemate - 152 mm
Motoare 4 mA Kampon
Putere 75.000 de litri Cu.
mutator patru
viteza de calatorie 24,7 noduri
raza de croazieră 8000 de mile marine la 16 noduri
Echipajul 1396 de persoane
Armament
Artilerie 6x2 - 356mm/45, 14x1
- 152/50
Flak 4x2 - 127mm/40,
20x3 - 25mm/60
Grupul de aviație 1 catapultă,
3 hidroavioane [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

"Fuso"  - un tip de cuirasat al Marinei Imperiale Japoneze . Au fost construite în total 2 unități - „ Fuso ” (扶桑) și „ Yamashiro ” (山城) [2] .

Istoricul creației

Proiectul navei de luptă s-a bazat pe proiectarea crucișătoarelor de luptă din clasa Congo , ale căror desene au fost primite din Anglia. Prin reducerea vitezei, numărul pistoalelor de 14 inch a crescut de la 8 la 12, iar grosimea centurii blindate a crescut la 12 inci. Navele de luptă clasa Fuso sunt versiunea japoneză a navelor de luptă îmbunătățite din clasa Iron Duke , trebuiau să-i depășească pe britanici în armament, viteză, rază de croazieră, cu protecție similară.

Constructii

Navele de luptă de tip „Fuso” erau un superdreadnought tipic pre-Jutland, în ceea ce privește protecția apropiată cuirasatele britanice similare [3] . Navele de acest tip aveau o lungime de 192.024 metri între perpendiculare, cea mai mare lungime fiind de 205.130 metri. Lățimea navei este de 28,7 metri, pescajul este de 8,7. Deplasare 29.326 tone lungi  la sarcină standard, 30.600 tone lungi la sarcină normală și 35.900 tone lungi la sarcină maximă. Navele erau echipate cu o cârmă de echilibrare. În 1915, echipajul navei era format din 1198 de marinari și ofițeri, iar în 1935 - 1396 de oameni. În timpul celui de -al doilea război mondial , echipajul navei era format din 1800-1900 de oameni.

Centrală electrică

Cuirasatele erau echipate cu o instalație de turbine cu abur cu patru arbori, cu o capacitate de 40.000 CP. cu., format din două seturi de turbine „Brown-Curtis”. Viteza de proiectare a fost de 22,5 noduri.

Aburul turbinei era alimentat de douăzeci și patru de cazane cu tuburi de apă Miyabara cu diametru mare, mixte , mixte.

Furnizarea de combustibil a fost de 5020 de tone de cărbune și 1025 de tone de petrol, ceea ce a oferit o autonomie de croazieră de 8000 de mile la 14 noduri. La teste, Fuso a dezvoltat un curs de 23,3 noduri cu o putere de 47.730 litri. Cu. și o deplasare de 30.577 tone.

Armament

Armamentul principal al navelor de luptă a constat din douăsprezece tunuri de tip 41 de 356 mm cu o lungime a țevii de 45 de calibre. Au fost amplasate în 6 turnuri cu două tunuri. Greutatea pistolului cu obturator a fost de 86,0 tone, masa proiectilului a fost de 673,5 kg, viteza inițială a fost de 775 m / s. Abruptul tăierii trunchiurilor este constantă, o revoluție pentru 28 de calibre. Unghiuri de elevație −5 / +25°. Poligonul de tragere la un unghi de înălțime de 20 ° a fost de 22.500 m, 25.000 la 23 °. Capacitatea de supraviețuire a țevii a fost de aproximativ 280 de focuri cu o încărcare completă [4] . În anii 1930, unghiul de elevație al artileriei navale de 14 inci a fost crescut de la 25 la 43 ° (atinge mai mult de 35 km cu un proiectil perforator de 673,5 kg).

Artileria antimină nu diferă ca calibru de cele instalate pe „Kogo”: șaisprezece tunuri de 152 mm cu cel mai mare unghi de elevație de 15 grade în cazemate și 76,2 mm / 40 pe suprastructuri. Dar cu trei inci au fost instalate cu patru mai puțin - doisprezece.

Navele transportau șase tuburi torpile subacvatice de 533 mm.

Protecția armurii

Schema de armură a fost aceeași cu cea adoptată pe primele dreadnoughts japoneze . Centura principală de blindaj avea o grosime de 229 până la 305 mm, subțiată la 102 mm spre marginea inferioară, protejând centrala și pivnițele. Deasupra celui principal era o centură superioară de 203 mm grosime. Grosimea blindajului punții principale a variat de la 32 la 51 mm. Puntea superioară din zona cetății avea o grosime de 35 mm. Rezervarea turnurilor 305 mm în partea frontală, 228,6 mm - părțile laterale ale turnurilor, 114,5 mm - acoperiș. Grosimea barbetelor turnurilor de calibru principal a ajuns la 305 mm, pe alocuri suprapunându-se, acestea s-au subțiet la 203 mm. Cazematele de tunuri de 152 mm au fost protejate de plăci de blindaj de 152 mm. Cabina era protejată de o armură de 351 mm. Nava de luptă avea 737 de compartimente sigilate (574 sub puntea blindată, 163 mai sus), ceea ce făcea posibilă menținerea flotabilității în caz de avarie de luptă. Greutatea totală a armurii a fost de 8588 de tone sau 28% din deplasarea normală.

În timpul primei reconstrucții, armura lui Fuso a fost întărită semnificativ. Blindatura punții a fost mărită la o grosime maximă de 114 mm. S-au adăugat pereți longitudinali din oțel de înaltă rezistență de 76 mm grosime pentru a îmbunătăți protecția subacvatică.

Armament aviatic

Navele de luptă clasa Fuso au fost echipate cu o platformă de decolare a aeronavei montată pe turela nr. 2 în 1924. În prima etapă de modernizare a navei de luptă, platforma a fost instalată pe acoperișul turnului nr. 3. Trebuia să se bazeze pe ea pentru 3 avioane, deși navele nu erau echipate cu un hangar pentru avioane.

Navele au fost inițial bazate pe biplanuri Nakajima E4N2 , care au fost înlocuite cu Nakajima E8N2 în 1938 . În timpul celei de-a doua etape de modernizare din 1940-1941, la pupa navei a fost instalată o nouă catapultă și au fost îmbunătățite condițiile pentru bazarea aeronavelor. Din 1942, cuirasatul Fuso a primit un nou biplan Mitsubishi F1M în locul lui Nakajima E8N2.

Modernizări

La scurt timp după Primul Război Mondial, tunurile antimine de 76,2 mm au fost îndepărtate și au fost instalate patru tunuri antiaeriene de 76 mm.

În 1923-1924, ambele nave de luptă au suferit prima modernizare. Dimensiunile suprastructurii arcului au fost mărite, aceasta din urmă, cu contururile sale, a început să semene cu turnul principal al unui castel japonez . În partea de sus, a fost plasat un KDP cu al 8-lea telemetru, toate turnurile de calibrul principal au fost echipate și cu al 6-lea telemetru.

În perioada modernizării din 1930-1933, suprastructura navelor de luptă a fost mărită și a fost instalat un catarg de forță . Suprastructura din spate a fost reconstruită pentru a găzdui tunuri antiaeriene de 127 mm și posturi suplimentare de control al focului. Pe Fuso și Yamashiro, partea subacvatică a fost reconstruită - bile anti-torpile au fost mărite pentru a îmbunătăți protecția subacvatică și a compensa greutatea echipamentelor și echipamentelor suplimentare. Din aprilie 1930 până în mai 1933, Fuso a suferit o a doua modernizare, mai amplă. S-a desfășurat în două etape: mai întâi în Yokosuka și din septembrie 1932 - în Kure. Vechea centrală electrică a fost înlocuită cu una mult mai puternică (patru reductori turbo, șase cazane de abur Kampon, 75.000 CP). S-a dovedit a fi cu aproape 2000 de tone mai ușor și a ocupat mai puțin spațiu, ceea ce a făcut posibilă abandonarea primului coș de fum. Câștigul de masă a mers la consolidarea blindajului punții până la 97 mm. Protecția antitorpilă a fost îmbunătățită prin dotarea unui nou perete antitorpilă cu grosimea de 37 - 63 mm și instalarea de bola laterale, ceea ce a mărit lățimea carenei la linia de plutire de la 28,7 la 30,6 m. Datorită instalării bola, toate tuburile torpile subacvatice au fost demontate. Unghiul de ridicare al tunurilor de calibrul principal a fost crescut la 43°, iar calibrul anti-mine la 30°. Numărul de tunuri de 152 mm a fost redus la 14. Tunurile antiaeriene de 76 mm au fost înlocuite cu patru monturi gemene de 127 mm/40 și mai multe mitraliere de 13,2 mm. Pe acoperișul celui de-al treilea turn a fost montată o catapultă pentru a lansa hidroavioane. În timpul celei de-a doua etape de reconstrucție din 1934-1935, partea subacvatică a fost extinsă, iar pupa a fost prelungită cu 7,62 m. Aceste modificări au mărit lungimea totală a navei la 212,75 metri și lățimea la 33,1 m. Deplasarea navelor de luptă în timpul procesului de modernizare a crescut cu aproape 4.000 de tone și s-a ridicat la 39.154 tone lungi (39.782 t) la sarcină maximă.

Reprezentanți

Nume Locul construcției Marcaj Lansare Intrarea in serviciu Soarta
Fuso ( Jap. 扶桑) Fleet Arsenal, Kure 11 martie 1912 28 martie 1914 18 noiembrie 1915 Scufundat la 25 octombrie 1944 în acțiune în strâmtoarea Surigao .
Yamashiro ( Japon . 山城) Fleet Arsenal, Yokosuka 20 noiembrie 1913 3 noiembrie 1915 31 martie 1917 Scufundat la 25 octombrie 1944 în acțiune în strâmtoarea Surigao .

Evaluarea proiectului

Pentru flota japoneză la momentul punerii în funcțiune a navelor de luptă de 356 mm, Statele Unite erau principalul inamic potențial. Navele japoneze aveau dimensiuni considerabil mai mari, deși deplasarea diferă puțin din cauza contururilor mult mai complete ale navelor de luptă americane. Armamentul principal al navelor este identic numeric sau aproape identic: douăsprezece tunuri de 356 mm pentru „japonez” față de zece tunuri de 356 mm pentru navele de tip „New York” și „Nevada” și 12 356 mm pentru Tipul „Pennsylvania”. Instalațiile turn japoneze au fost dezvoltarea modelului englez și s-au dovedit a fi pozitive în serviciu [5] .

Totuși, amplasarea artileriei pe navele de luptă americane, începând cu clasa Nevada , a avut mai mult succes, oferind unghiuri maxime de foc cu o lungime minimă a cetății, ceea ce a făcut posibilă economisirea greutății și protejarea cetății cu o armură mai groasă decât cea a lui. japonezi. Armele în sine, înainte ca americanii să-și îmbunătățească armele, erau mai bune pentru japonezi - aveau o rază de acțiune mai mare și o precizie mai bună. În timpul Primului Război Mondial, obuzele japoneze erau mai bune.

Protecția anti-torpilă a navelor New York și Nevada a fost mai proastă decât cea a lui Fuso, dar datorită lățimii lor considerabile, a contururilor complete și a împărțirii cu grijă în compartimente, aceste nave de luptă americane erau aproximativ echivalente cu cele japoneze în ceea ce privește incapacitatea de scufundare. Pennsylvania, pe de altă parte, avea o protecție anti-torpilă foarte solidă, cel puțin nu inferioară sistemelor germane tradițional faimoase și superioară oricăror altor omologi străini [5] .

Drept urmare, putem spune că navele de luptă de tip „Fuso” sunt superioare „ New York ” în capacitatea lor de luptă. Navele de luptă de tip „Nevada”, datorită noului sistem de apărare care compensează avantajul japonez în două tunuri de baterie principale, arată aproximativ echivalent. Navele de tip Pennsylvania au un avantaj clar. Japonezii aveau un avantaj tactic în viteza și raza de acțiune a armelor. Protecția „Nevadei” și „Pennsylvaniei” a fost mai bine adaptată condițiilor de luptă așteptate din Oceanul Pacific (la distanță mare cu vizibilitate bună) decât cea a oponenților japonezi [5] .

Caracteristici comparative ale navelor de luptă [6]
„ Regina Elisabeta ” [7] [8]
 " König " [9]
 „ Kawati ” [10]
 "Fuso" [11]
 „ New York ” [12]
 „ Sevastopol ” [13]
 "Bretania"
Anul marcat 1913 1911 1910 1912 1911 1909 1912
Anul punerii în funcțiune 1915 1914 1912 1915 1914 1914 1916
Deplasare normală, t 29 200 25 390 21 156 30 600 27 432 23 288 23 230
plin, t 33 020 29 200 23 266 35 900 28 820 25 850 25 800
Puterea nominală a SU, l. Cu. 56 000 25 000 26 500 40 000 28 100 42 000 29 000
Viteză, noduri 23 21 douăzeci 22.5 21 23 20.5
Raza de acțiune, mile (la viteză, noduri) 5000 (12) 6800 (12) 2700 (18) 8000 (14) 7684 (12) 4000 (13) 4700 (10)
Rezervare, mm
centura 330 350 305 305 305 225 270
Turnuri, frunte 330 300 280 305 356 203 300
Barbets 254 300 280 305-203 254 150 270
doborârea 280 350 254 305 305 254 300
Punte 95-70 100-60 treizeci 76-32 63-35 37+25 85
Armament
Calibru principal 4×2×381mm/42 5×2×305/50 2×2×305/50
4×2×305/45		 6×2×356mm/45 5×2×356mm/45 4×3×305/52 5×2×340/45
Auxiliar 16 × 152 mm/452
× 76 mm		 14×150mm/45
10×88mm/45		 10×1×152
8×1×120
12×1×76		 16 × 152 mm/504
× 76 mm		 21×1×127/51 16×120/50
4×1 47		 22x1x138/55
5x1 47mm
Armament cu torpile 4×533 mm TA 5×500 mm TA 5×457 mm TA 6×533 mm TA 4×533 mm TA 4 TA 4 TA

Note

  1. ↑ Toate datele sunt pentru decembrie 1941.
  2. ↑ Transcrierea numelor japoneze este dată conform cărții de referință a lui Yu. V. Apalkov
  3. ↑ nava Fuso, 1998 , p. 16.
  4. ↑ nava Fuso, 1998 , p. 19.
  5. ↑ 1 2 3 Mandel, Skoptsov. Cuirasate americane 2, 2004 .
  6. ↑ nava Fuso, 1998 , p. zece.
  7. ↑ Parkes . Cuirasate ale Imperiului Britanic. Volumul 7. - S. 50.
  8. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.33
  9. ↑ Gröner . Banda 1.-S.51
  10. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.229
  11. ↑ Conway's All the World's Battleships: 1906 to the present. — Londra: Conway Maritime Press. — P. 117.
  12. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.115
  13. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.302

Literatură

Link -uri

 Cuirasate ale Marinei Imperiale Japoneze
Tastați „Kawati”
Tip Fuso
Ise tip
Tastați „Nagato”
Tastați „Tosa”
Tastați „Ki”
  • "Ki"
  • "Owari"
  • "Suruga"
  • „Omi” (nu s-a angajat)
Tastați „Yamato”