Boeing 727 s-a prăbușit lângă Kukuta

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 octombrie 2017; verificările necesită 4 modificări .
Zborul 410 Avianca

Boeing 727-21 de la Avianca
Informatii generale
data 17 martie 1988
Timp 13:17 EST
Caracter Impact la sol în zbor controlat
Cauză Eroare echipaj
Loc Muntele El Espartillo, la 25 km de Cucuta ( Columbia )
Coordonatele 8°05′38″ s. SH. 72°41′42″ V e.
mort
  • 143 de persoane
Rănită 0
Avioane
Model Boeing 727-21
Numele aeronavei Antonio Villavicencio
Companie aeriană Avianca
Punct de plecare Cucuta
Destinaţie Cartagena
Zbor AV410
Numărul consiliului HK-1716
Data de lansare 8 martie 1966 (primul zbor)
Pasagerii 136
Echipajul 7
mort 143 (toate)

Accidentul Boeing 727 din apropiere de Kukuta este un dezastru major de aviație care a avut loc joi , 17 martie 1988 , în vecinătatea orașului Kukuta . La scurt timp după decolare , Boeing-ul 727-21 al lui Avianca s-a ciocnit de un munte, ucigând 143 de oameni. La momentul evenimentelor, a fost cel mai mare dezastru aerian din Columbia .

Avioane

Boeing 727-21 cu numărul de coadă HK-1716 (fabrică - 18999, serie - 240) a fost lansat de The Boeing Company în 1966 și a efectuat primul zbor pe 8 martie . Cele trei motoare cu turboreacție erau modele Pratt & Whitney JT8D-7 și dezvoltau 12.600 de lire de tracțiune. Primul proprietar al aeronavei a fost Pan American , care a primit-o pe 16 martie și a operat-o cu numărul de coadă N321PA și numele Clipper Koln - Bonn . La 20 septembrie 1974 a intrat în compania aeriană Avianca , în legătură cu care a fost reînmatriculat și a primit un nou număr de coadă HK-1716 și numele Antonio Villavicencio . În total, la momentul prăbușirii, avionul avea 43.848 de ore de zbor [1] [2] .

Dezastru

Aeronava a operat un zbor intern regulat AV410 de la Cucuta la Cartagena . La bord se aflau 7 membri ai echipajului și 136 de pasageri. La ora 13:14, avionul a decolat de pe Pista  33 a Aeroportului Cucuta si a inceput sa urce, cand, doar cateva minute mai tarziu, la ora 13:17, comunicarea cu acesta a incetat. Potrivit martorilor oculari de la sol, Boeing-ul a zburat la o altitudine relativ joasă până când s-a prins de copaci pe marginea muntelui El Espartillo (1.933 de metri) de 6.343 de picioare. După ce a pierdut viteza, avionul s-a prăbușit într-o pantă la ora 13:18:01 și a explodat. Epava a fost împrăștiată pe o rază de 60 de metri [1] .

Accidentul a ucis toate cele 143 de persoane aflate la bord. La acea vreme, a fost cel mai mare dezastru aerian din Columbia . Pentru 2013 ocupă locul al doilea în acest indicator, deoarece în 1995 a fost depășit de prăbușirea unui Boeing 757 lângă Cali , care s-a prăbușit și el într-un munte, ucizând 159 de oameni [1] .

Motive

Potrivit concluziei comisiei, principalele cauze ale dezastrului au fost [1] :

  1. Defecțiuni ale echipajului:
    1. Distragerea atenției comandantului de echipaj de la controlul aeronavei, lipsa controlului adecvat asupra îndeplinirii atribuțiilor de către copilot;
    2. Prezența nejustificată în cockpit și interferența în conducerea persoanelor cu acces în cockpit;
    3. Continuarea zborului vizual în condiții meteorologice nefavorabile ;
  2. Prezența unor persoane neautorizate în cockpit, care i-a distras pe piloți.

Factorii care au contribuit la dezastru au inclus lipsa de comunicare între piloți, graba de a decolare și încercarea de a ajunge din urmă cu întârziere după o întârziere pe aeroportul de plecare din motive tehnice [1] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Accident de avion Boeing 727-21 HK-1716 Aeroportul Cúcuta-Camilo Daza (CUC  ) . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 7 iunie 2013. Arhivat din original pe 8 iunie 2013.
  2. ↑ Boeing 727-21 HK-1716  . jetphotos.net. Consultat la 7 iunie 2013. Arhivat din original pe 8 iunie 2013.