MD-83 prăbușit în Mali

Zborul 5017 Air Algerie

Avion prăbușit cu 1,5 ani înainte de prăbușire
Informatii generale
data 24 iulie 2014
Timp 01:47 UTC
Caracter Cad din tren
Cauză Givră atmosferică, erori ale echipajului
Loc 80 km de Gossi ( Mali )
Coordonatele 14°40′00″ s. SH. 1°57′00″ V e.
mort 116 (toate)
Rănită 0
Avioane
Model McDonnell Douglas MD-83
Companie aeriană Air Algerie
Afiliere Swiftair
Punct de plecare Ouagadougou ( Burkina Faso )
Destinaţie Houari Boumediene , Alger ( Alger )
Zbor AH5017
Numărul consiliului EC-LTV
Data de lansare 1 iunie 1996 (primul zbor)
Pasagerii 110
Echipajul 6
Supraviețuitori 0
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Accidentul MD-83 de lângă Gossy  este un dezastru major de aviație care a avut loc pe 24 iulie 2014 . Avionul de linie McDonnell Douglas MD-83  al  Air Algérie a operat un zbor internațional regulat de pasageri AH5017 pe ruta Ouagadougou  - Alger , dar a dispărut de pe ecranele radarului la 32 de minute după decolare; epava sa a fost descoperită la 80 de kilometri de Gossi ( Mali ). Niciuna dintre cele 116 persoane aflate la bord (110 pasageri și 6 membri ai echipajului) nu a supraviețuit [1] .

Accidentul zborului 5017 a fost al patrulea cel mai mortal în 2014, după prăbușirile A320 în Marea Java , Boeing 777 în regiunea Donețk și dispariția zborului 370 Malaysia Airlines , precum și al doilea cel mai mare deces din istorie. a aeronavei McDonnell Douglas MD-83 (după  dezastrul de la Lagos ) .

Avioane

Aeronava implicată în accident a fost un McDonnell Douglas MD-83 (număr de înregistrare EC-LTV, fabricație 53190, serie 2148). Era propulsat de două motoare Pratt & Whitney JT8D și a efectuat primul zbor în iunie 1996, la momentul accidentului avea 18 ani.

Aeronava a fost achiziționată de la compania charter Swiftair înainte de a fi reînregistrată la EC-LTV în 2012, după ce a fost folosită de alte companii aeriene de la livrare în 1996. A fost luat un „ închiriere umed ” către Air Algérie în iunie 2014 pentru a suplimenta flota aeriană pentru sezonul de vară.

La momentul dezastrului, linia a zburat 32.000 de cicluri. Directorul Direcției Generale a Aviației Civile a Franței Patrick Gandil a declarat că aeronava a fost verificată în Franța cu 2-3 zile înainte de prăbușire, unde era în stare de funcționare conform rezultatelor verificărilor.

Echipaj și pasageri

Echipajul zborului AH5017 a fost următorul:

Tot în cabina de pilotaj se afla și inginerul de zbor Miguel Ángel Rueda González ( în spaniolă:  Miguel Ángel Rueda González ).

Trei însoțitori de zbor au lucrat în cabina aeronavei :

Cetățenie Pasagerii Echipajul Total
 Algeria 6 0 6
 Belgia unu 0 unu
 Burkina Faso 28 0 28
 Camerun unu 0 unu
 Canada 5 0 5
 Egipt unu 0 unu
 Franţa 52 0 52
 Germania patru 0 patru
 Liban 6 0 6
 Luxemburg 2 0 2
 Mali unu 0 unu
 Nigeria unu 0 unu
 Spania 0 6 6
 Elveţia unu 0 unu
 Marea Britanie unu 0 unu
Total 110 6 116


Reacție

Datorită faptului că majoritatea morților aveau cetățenie franceză, Franța a declarat trei zile de doliu național [2] . De asemenea, Algeria [2] a declarat trei zile de doliu , iar Burkina Faso a declarat două zile de doliu, a căror cetățenie era de 28 de pasageri ai zborului [3] [4] .

Ancheta

Ancheta a fost efectuată de autoritățile maliene cu asistența Biroului de investigare și analiză a siguranței aviației civile din Franța  (BEA) [5] .

Raportul preliminar al accidentului nu a dat un răspuns cu privire la cauzele acestuia, întrucât reportofonul examinat a fost grav deteriorat. Ulterior, au fost descifrate citirile înregistratorului parametric, iar pe 22 aprilie 2016 a fost publicat raportul final al dezastrului. Concluziile raportului au consemnat că ambii piloți nu au observat că aeronava era în pericol de givră și nu au pornit echipamentul antigivrare. Ca urmare, din cauza cristalelor de gheață formate, senzorii de turație de pe motoare s-au defectat. Din cauza citirilor eronate ale vitezei mari, pilotul automat a redus puterea motoarelor până când aeronava a început să piardă din altitudine. Pentru a menține altitudinea, pilotul automat a ridicat nasul aeronavei și a avut loc o blocare . Drept urmare, avionul s-a prăbușit în deșert [1] .

Note

  1. ↑ 12 Raport final . Accident pe 24 iulie 2014 în apropiere de Gossi (Mali) la McDonnel Douglas DC-9-83 (MD-83) înregistrat EC-LTV operat de Swiftair  SA . - 2016. - 170 p.
  2. 1 2 Air Algerie AH5017: Hollande promite că va aduce cadavre în Franța (26 iulie 2014). Preluat la 2 iunie 2015. Arhivat din original la 27 martie 2015.
  3. Franța declară doliu național de trei zile pentru accidentul Air Algerie . AGENȚIA DE ȘTIRI DE STAT AZERBAIDIAN. Consultat la 29 iulie 2014. Arhivat din original la 6 aprilie 2015.
  4. Burkina Faso deplânge cetățenii uciși în accident aviatic Air Algerie . Națiunea zilnică . Preluat la 29 iulie 2014. Arhivat din original la 25 iulie 2014.
  5. Prezentarea informațiilor despre accident la McDonnell Douglas MD-83, înregistrat EC-LTV, la 24 iulie 2014 în regiunea Gao (Mali) ” ( Arhiva ). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Securité de l'Aviation Civile . Recuperat la 23 august 2014. Versiunea franceză ( Arhivă ).