| Robinson R66 s-a prăbușit peste lacul Telețkoe | |
|---|---|
| Lacul Teletskoye, peste care s-a produs dezastrul | |
| Informatii generale | |
| data | 12 februarie 2017 |
| Timp | În jurul orei 20:20 , ora Moscovei [1] |
| Caracter | CFIT |
| Cauză | Eroare de pilot în condiții meteorologice nefavorabile [2] |
| Loc | Districtul Turochaksky , Republica Altai |
| Coordonatele | 51°34′56″ s. SH. 87°39′54″ E e. –presupusul loc de accident [3] |
| mort | 5 (toate) |
| Avioane | |
| Tip de elicopter care s-a prăbușit | |
| Model | Robinson R66 |
| Afiliere | " AltaiAvia " [1] |
| Numărul consiliului | RA-06375 [1] |
| Pasagerii | patru |
| Echipajul | unu |
| mort | 5 |
| Supraviețuitori | 0 |
Prăbușire Robinson R66 peste Lacul Teletskoye - un accident de aviație pe 12 februarie 2017 în zona Lacului Teletskoye ( districtul Turochaksky al Republicii Altai ).
Cinci persoane aflate la bordul Robinson R66 , inclusiv Anatoly Bannykh [4] [5] , fost viceprim-ministru al Guvernului Republicii Altai, au fost date dispărute. Incidentul a provocat un răspuns larg în presa rusă [6] [7] [8] [9] . În primul rând, acest lucru s-a datorat personalității lui Bannykh, care în 2009 a supraviețuit ca urmare a unui alt accident de elicopter Mi-171, care a avut loc în Munții Altai, în timpul vânătorii de argali de către pasagerii elicopterului (ca urmare a căruia Alexander Kosopkin , reprezentantul plenipotențiar al președintelui Federației Ruse în Duma de Stat , a murit ).
Elicopterul nu a fost găsit, doar cadavrul Elenei Rakitskaya a fost găsit printre pasageri, lucrările de căutare au fost suspendate, pasagerii au fost declarați morți.
La bordul elicopterului se aflau cinci persoane [10] . Aproape toată lumea a fost unită de afacerea cu elicopterele.
Cadavrul doar al Elenei Rakitskaya a fost găsit și identificat.
Sergey Usik, angajat al Rezervației Biosferei Altai, a declarat [13] că pe 12 februarie 2017, Robinson R-66 a zburat din Khakassia și se îndrepta către baza Samysh. Potrivit unui martor ocular, din cauza vremii nefavorabile, pilotul a decis să aterizeze la cordonul Kokshi și să evalueze situația. Unul dintre pasageri a insistat să continue zborul. Omul de afaceri Anatoly Bannykh a fost împotriva zborului și s-a oferit să petreacă noaptea în Kokshi, dar pilotul a fost de acord să continue zborul.
În jurul orei 20:15, elicopterul a decolat și a zburat aproximativ 800 de metri spre vest cu reflectorul aprins, apoi s-a întors și s-a întors înapoi. Apoi elicopterul s-a întors din nou spre vest, începând să coboare brusc la o distanță de aproximativ 1 km de coastă. Un martor ocular a auzit o stropire pe apă și a văzut că reflectorul se stinsese. Potrivit mărturiei sale, acest lucru s-a întâmplat în jurul orei 20:20, la 5 minute de la plecare. Usyk a raportat situația de urgență conducerii rezervei și agențiilor de aplicare a legii. În acea seară, din cauza vremii nefavorabile, nu a fost posibilă trimiterea unei ambarcațiuni la locul accidentului.
Operațiunea de căutare care a început în dimineața zilei de 13 februarie [14] a fost împiedicată de ceața deasă și zăpada peste lac [15] . Din cauza vântului puternic, în locul presupus al căderii se formează efectul unui tunel de vânt cu turbulențe de aer, care împiedică ambarcațiunea să plece de acolo [15] . La cordonul Kokshi al Rezervației Altai , salvatorii au înființat o tabără temporară cu un heliport [15] . Potrivit Ministerului Situațiilor de Urgență, în căutarea elicopterului au fost implicate circa 250 de persoane și peste 40 de echipamente [16] . Un hovercraft din regiunea Novosibirsk a fost livrat în zona de căutare, 4 elicoptere au fost pregătite pentru plecare (Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei, Agenția Federală de Transport Aerian și o companie aeriană privată), iar vehiculul subacvatic telecomandat Falcon a fost livrat de la Irkutsk.
În prima zi de percheziție, la aproximativ 2 km de locul presupusului accident de elicopter, a fost găsit cadavrul unui pasager al elicopterului prăbușit [17] . Cadavrul nu a putut fi identificat pe loc. În zilele următoare, lucrările de căutare au fost oprite de mai multe ori din cauza vremii nefavorabile - vânturi puternice și valuri mari. Pe 15 februarie, reprezentanții Ministerului Situațiilor de Urgență au anunțat [18] [19] despre descoperirea unor capace de la elice, drize, scaun pilot, motor și elemente de fixare la 16 kilometri sud de cordonul Koksha. În aceeași seară, la o distanță de 21 km sud de cordonul Koksha, salvatorii au găsit o lamă de elicopter [20] .
Pe 20 februarie 2017, a fost identificat cadavrul unei femei descoperit anterior. Soția pilotului, Elena Rakitskaya, a fost ucisă [21] .
Pe 21 februarie 2017, salvatorii au folosit roboți subacvatici pentru a căuta un elicopter [22] .
În timpul operațiunii de căutare, zona presupusului accident a fost examinată complet [23] . Salvatorii și voluntarii au examinat 10,5 km de coastă. Cu utilizarea de bărci mici - 24 km de zonă de apă de-a lungul coastei. Cu ajutorul aeronavelor, au fost sondați 210 de kilometri pătrați din teritoriu. Scafandrii au examinat 10 mii m² la o adâncime de până la 30 m. Obiecte mari nu au putut fi găsite. Pe 26 februarie 2017, căutarea elicopterului a fost suspendată până în aprilie din cauza sezonului furtunilor de pe lacul Telețkoie, când navigarea pe acesta este interzisă, iar găsirea de persoane este periculoasă [24] [25] .
În iulie 2017, la o reuniune comună a Agenției Federale de Transport Aerian, a guvernului Republicii Altai și a Ministerului Situațiilor de Urgență, s-a decis să nu se reia căutarea unui elicopter din cauza „nepotrivirii” [26] .
Ca urmare a prăbușirii elicopterului, a fost întocmit dosar penal pe motiv de infracțiune prevăzută la partea 3 a art. 263 din Codul penal al Federației Ruse „încălcarea regulilor de siguranță a transportului aerian, care atrage prin neglijență moartea a două sau mai multe persoane” [27] .
Anchetatorii au luat în considerare trei versiuni principale ale incidentului: defecțiunea aeronavei, eroarea pilotului și condițiile meteorologice nefavorabile. Potrivit jurnaliştilor, elicopterul, lansat în 2013, era în stare bună şi putea pierde controlabilitatea din cauza căderii într-o încărcătură de zăpadă [28] .
Potrivit lui Vladimir Krever, directorul Programului de conservare a biodiversității WWF Rusia [29] , pilotul elicopterului a încălcat grav legea privind interzicerea șederii pe teritoriul Rezervației Biosferei Altai . Conducerea rezervei ar putea permite un astfel de zbor dacă ar fi necesar să se asigure viața unei arii naturale special protejate, însă elicopterul nu a primit o astfel de autorizație. Șeful rezervei, Igor Kalmykov, nu a confirmat sau infirmat cuvintele lui Vladimir Krever despre lipsa permisiunii [29] .
Elicopterul a aparținut NP Aeroclub Altai Avia. În același timp, avea sediul pe site-ul Karasuk, deținut de AltaiAvia LLC. Compania era afiliată unei rude a lui Anatoly Bannykh [30] .
Pe 3 martie 2017, pe site-ul Agenției Federale de Transport Aerian a fost publicată o declarație privind încetarea căutărilor, care, cu încălcarea regulilor PRAPI, conținea informații despre posibilele cauze ale dezastrului [31] . Deci, pilotul avea certificat medical expirat, zborul s-a desfășurat peste apele lacului Teletskoye, în timp ce zborurile peste suprafața apei fără flotoare instalate sunt interzise. Elicopterul a zburat în zona rezervei, unde zborurile sunt limitate, iar echipajul nu a anunțat autoritățile de control al traficului aerian intenția lor de a survola rezervația și lacul [32] .
Pe 7 martie 2017, organizația publică AOPA din Rusia a publicat o declarație cu o evaluare juridică a informațiilor postate anterior de Agenția Federală de Transport Aerian. În special, precizează că, conform Regulilor de Investigare a Accidentelor de Avioane ( PRAPI ), doar comisia IAC poate face declarații în timpul anchetei, urmând a se da explicații asupra punctelor rămase din declarația Agenției Federale de Transport Aerian; perioada de valabilitate a certificatului medical, necesitatea flotoarelor, precum și lipsa notificării utilizării spațiului aerian și lipsa autorizației din partea autorității în interesul căreia a fost organizată zona de zbor restricționată [31] .
La 7 aprilie 2017, conform datelor Departamentului de Investigații pentru Transport din Siberia de Vest al Comitetului de Investigații al Federației Ruse, examinarea a constatat că elicopterul a fost alimentat cu combustibil de înaltă calitate, versiunile principale ale accidentului rămânând o eroare de pilot sau o defecțiune tehnică [33] .
Pe 23 mai 2017 a fost publicat un raport interimar IAC, în care toți cei aflați la bord au fost declarați oficial morți [34] . Experții au constatat că elicopterul a survolat lacul Telețkoe pe vreme rea și noaptea din dorința unuia dintre pasageri de a petrece noaptea în „condiții confortabile”. Zborul în zona interzisă s-a efectuat fără permisiunea persoanelor în interesul cărora a fost înființată această zonă.
După ce a zburat pe coasta lacului Teletskoye și s-a confruntat cu condiții meteorologice care nu permiteau continuarea zborului conform regulilor zborurilor vizuale, comandantul aeronavei a decis să facă o aterizare de urgență la cordonul Kokshi, deoarece existau locuințe încălzite și comunicații.
Pilotul și grupul de seniori i-au cerut vânătorului să le permită să aștepte vremea rea la cordon. Grupul a stat în casă aproximativ o oră. Condițiile meteo nu s-au schimbat, dar a devenit destul de întuneric. Liderul grupului s-a oferit să rămână peste noapte la cordon, dar unul dintre pasageri a insistat să zboare. Comandantul a ieșit afară, a evaluat condițiile meteo și a spus că se poate zbura. În jurul orei 19:35, ora locală, comandantul a decolat pentru un zbor spre Samysh. <...> Potrivit unui martor ocular, vizibilitatea era foarte slabă, bătea un vânt puternic de nord, aproximativ 10 m/s, temperatura aerului minus 12 °C, temperatura apei 1,2 °C. Zborul a avut loc înainte de răsăritul lunii. Era înnorat cu nori înalți cumulus. Nu existau marcaje luminoase pe linia de cale propusă.
După decolare, comandantul a efectuat o urcare cu viraj la dreapta în spirală. După ce a depășit cordonul, a efectuat din nou un viraj la dreapta și a continuat să zboare în direcția nord-vest. În jurul orei 19:40, potrivit unui martor ocular, un elicopter s-a ciocnit de suprafața apei la o distanță de aproximativ 1 km de locul decolare. Elicopterul s-a scufundat în urma coliziunii.
— Raportul preliminar al IAC
| |
|---|---|
| |
| |