Quester, Dieter

Dieter Quester ( în germană:  Dieter Quester , 30 mai 1939 , Viena ) este un pilot de curse austriac . Și-a petrecut majoritatea curselor la volanul BMW , a condus pentru echipa fabricii BMW din 1968 până în 1988. De trei ori câștigător al celor 24 de ore de la Spa , de trei ori campion ETCC. A concurat în două Grand Prix de Formula 1 , nu a marcat niciun punct .

Biografie

Primii ani (1939–1967)

Dieter Quester s-a născut la 30 mai 1939 la Viena. Inițial, a fost implicat în curse sportive cu bărci și sporturi cu motociclete. În 1961 și 1962 Quester a luat parte la cursa de mașini Grand Tourist din Aspern, organizată de Clubul Austriac Motorsport. În 1965, Quester a terminat pe locul 5 la categoria Sport la Aspern cu un Porsche 718 RSK , iar în 1966 a ocupat locul trei în Campionatul European de Turism ( ETCC ) pe acel circuit. Tot în 1966 Dieter Quester a devenit campion austriac de turism la conducerea unui BMW 1800. În 1967 Quester a câștigat Aspern ETCC.

Titluri de campionat ETCC și debut în Formula 1 (1968–1969)

În sezonul următor, 1968, s-a alăturat echipei de curse din fabrică BMW și a devenit campion ETCC cu 3 victorii. Dieter Quester a câștigat și curse în afara campionului în Mainz și Tirol.
Quester a devenit de două ori campion ETCC în 1969. În acel sezon a câștigat cele 6 ore de la Brands Hatch cu Hubert Hahn și a intrat în Formula 2 . BMW a intrat în runda de Formula 1 a Marelui Premiu al Germaniei  din 1969 . Cu toate acestea, pilotul echipei Gerhard Mitter a murit în antrenamentele de vineri, iar BMW s-a retras de la Grand Prix.

Succes în Formula 2 și campionatul european de 2 litri (1970-1973)

În 1970, a avut loc primul Campionat European de Mașini Sportive (campionatul european de 2 litri) [1] . Dieter Quester a luat parte la ea pentru echipa Abarth , iar pe 24 mai a ocupat locul doi în cursa de la Salzburgring . Pe 11 octombrie 1970, Quester a obținut prima sa victorie în Formula 2 câștigând cursa de la Hockenheim cu un BMW 270 . În 1971, Dieter a continuat să concureze în Formula 2 pentru luna martie și a ocupat locul 2 de cinci ori la volanul unei mașini cu motor BMW. Tot în 1971 Quester a avut din nou succes în ETCC, terminând pe locul al doilea la Monza și Brno și câștigând cursa de la Zandvoort . Dieter Quester a câștigat cursa Campionatului European 2L din 1972 de la Salzburg, conducând un Chevron . Cu aceeași mașină, a ocupat locul 2 la Dijon-Prénoy . În clasamentul general al seriei, Quester a fost pe locul 6, cu 35 de puncte [2] . În 1973, Dieter Quester a condus din nou pentru BMW. A urcat pe podium de două ori în serie, după care a câștigat trei victorii în ea. Împreună cu Toine Hezemans , Dieter a câștigat 24 de ore de spa pentru prima dată în cariera sa. De asemenea, la meritul său sunt victoriile de la Zandvoort și Paul Ricard . La Le Mans 1973, Quester a terminat pe locul 11.

Al doilea Grand Prix în Formula 1 (1974)

Dieter Quester a revenit la F1 în 1974 , participând la Marele Premiu al Austriei la volanul Surtees TS16 . Începând cu locul 25, a terminat pe locul nouă. Quester a intrat în mai multe curse de Formula 2, dar nu a avut succes.

Victorii în cursele de mașini sport (1975–1988)

După 1974, Dieter Quester s-a concentrat pe cursele de mașini sport. Până în 1988, a participat la un număr mare de curse în fiecare an. Mulți piloți de Formula 1 s-au numărat printre colegii lui Quester: Gunnar Nilsson , Ronnie Peterson , Vittorio Brambilla , Hans-Joachim Stuck , Mark Surer , Emanuele Pirro , Christian Danner și alții.
Din 1975, a început o serie de victorii majore pentru Quester. Anul acesta a câștigat cele 6 ore de la Riverside, iar în 1976 a câștigat cei 1000 de kilometri de la Nürburgring și cele 6 ore de la Zeltweg. Toate victoriile au fost câștigate la volanul unui BMW CSL. De asemenea, datorită lui Quester pe locul doi la Euro GT Salzburg 1975 într-un Porsche 911 Carrera , locul trei la cursa de 200 de kilometri din Salzburg 1976 într-un Osella.
În 1977, Quester a devenit campion ETCC pentru a treia oară, cu cinci victorii la BMW 3.0 CSL . Austriacul a câștigat singur serialul.
În 1978, Quester a ocupat locul trei la 6 Hours of Mugello și 6 Hours of Watkins Glen. În 1980, Dieter a câștigat o altă cursă ETCC la Salzburgring .
În anii 1980, Quester a avut o serie strălucitoare de succese majore în cursele de anduranță: a câștigat 24 de ore de spa (1986, 1988), cei 500 de kilometri de la Monza (1983), Donington (1987), Anderstorp (1987). În 1983 Quester a devenit de trei ori campion ETCC, în 1984 a fost al doilea la cei 500 de kilometri din Vallelunga. După a treia victorie la Spa (1988), Quester s-a retras de la BMW Motorsport.

Alte spectacole

După 1988, Quester a continuat să concureze în cursele de mașini sport. În 1990 a ocupat locul 2 la 24 Hours of Spa (parteneri Mark Dues și Christian Danner). Din 1996 până în 1997, Quester a concurat în IMSA GT , campionatul american de mașini sport.

Tabelul performanțelor în motorsport

Formula 1

Note

1. ↑ Campionatul European  de mașini sport . Consultat la 14 noiembrie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.
2. ↑ Oldracingcars.com  . _ Consultat la 14 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2015.

Link -uri

• Dieter Quester Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine  pe racingsportscars.com
• Dieter Quester  (rus) la wildsoft.motorsport.com
• Rezultate turnee (1952-1993) Arhivat 3 iunie 2008 la Wayback Machine