Kolchak, Vladimir Alexandrovici

Vladimir Alexandrovici Kolchak

Navigatorul Vladimir Kolchak în 1917.
Poreclă Vladimir Alexandrovici Alexandrov
Data nașterii 1897( 1897 )
Locul nașterii Kronstadt , Imperiul Rus
Data mortii 16 decembrie 1941( 16.12.1941 )
Un loc al morții Leningrad , SFSR rusă , URSS
Afiliere Imperiul Rus → RSFSR → URSS
 
 
Tip de armată Marinei
Ani de munca 1916-1922
1932-1936
1941
Rang Locotenent comandant al RKKF URSS
a poruncit crucișător Oleg
cuirasat Gangut dragă mine
Kuban navă de mesagerie
Korshun
Bătălii/războaie

Primul Război Mondial
Revoluția din octombrie
Războiul civil pe Marea Baltică
Marele Război Patriotic

Vladimir Aleksandrovich Kolchak ( Aleksandrov ; 1897 , Kronstadt  - 16 decembrie 1941 , Leningrad ) - locotenent comandant al Flotei Baltice a forțelor navale ale URSS . Un ofițer de la ultima absolvire majoră a Corpului Imperial de Cadeți Navali (30 iulie 1916 ). Membru al Primului Război Mondial , Civil și al Marelui Război Patriotic . În calitate de navigator senior al crucișătorului „ Oleg ”, la 20 octombrie 1917, a adus nava la Petrograd pentru a participa la Revoluția din octombrie .

Biografie

Origine

Vladimir Alexandrovich Kolchak s-a născut în 1897 la Kronstadt, în familia unui ofițer de marină Alexander Fedorovich Kolchak (născut în 1857, a murit în 1929, a crescut la gradul de contraamiral) - din ramura mai tânără a clanului Kolchak , descendentă din comandant. a cetatii Khotyn -

Imperial Naval Cadet Corps

Vladimir Aleksandrovich Kolchak a absolvit Corpul Imperial de Cadeți Navali în 1916 - ultima absolvire majoră, a fost promovat la rang de aspirant pe 30 iulie. În listă, Vladimir Kolchak este enumerat primul în general și, de asemenea, - dintre cei numiți de directorul Corpului ("primul de drept care alege mările" - Marea Baltică ), care este predeterminat prin ordinul ministrului al Mării – după cum spune nota documentului [5] [6] .

Poziția specială a primatului de alegere a făcut ca aceasta să nu fie sub forma unei numiri directe, ci „la expulzare... din Corp”, adică până în aprilie 1917 a servit la acesta din urmă, unde a fost în perioada revoluția din februarie . Mai departe, a fost numit ofițer de pază pe crucișătorul Oleg, care a fost staționat, după revoluție, în Revel . În vara anului 1917, a fost navigator junior de crucișător [1] .

Revoluție și război civil

Pentru el, ca și pentru toți cei care au fost eliberați împreună cu el, serviciul a început într-un moment dificil - toți s-au confruntat cu o alegere. A existat un război cu Germania , flota, după tragedia de la Moonsund , la fel ca întreaga armată, a alunecat rapid în anarhie , alianța cu Anglia era deja în discuție... Fiul lui Vladimir Kolchak scrie: „Atunci mulți ofițeri juniori nu și-au părăsit navele, deși flota a devenit „ roșie ”. Ei credeau că politica se schimbă, dar Rusia și flota au rămas. Vladimir nu era interesat de politică, de partide . Pentru el, „petrecerea” era echipajul propriei sale nave. Cu toate acestea, după discursul lui Kornilov , acționând ca navigator principal al crucișatorului Oleg, când, prin voința situației actuale, comanda navei a fost încredințată complet umerilor lui, Vladimir Kolchak, inclusiv nu fără influența unor circumstanțe conflictuale, ia o decizie care i-a schimbat radical soarta: în 20 octombrie 1917, pentru a participa la Revoluția din octombrie, aduce o navă de la Revel la Petrograd [1] [7] [8] [9] [10] .

În iarna 1917-1918, Vladimir Kolchak a fost pregătit la clasa Navigator la Helsingfors, după care a fost calificat ca navigator de categoria a II-a. În iarna-primăvara anului 1918 - participă la „Oleg” la „ Campania de gheață ”. [7]

În acest moment, flota baltică rusă era deja nevoită să lupte „pe patru fronturi”: ciocniri militare cu navele germane, cu flotila engleză, cu estonienii albi și finlandezii albi .

În poziția primului navigator al crucișătorului „Oleg” și mai târziu V. A. Kolchak a participat la următoarele operațiuni:

Deja ca parte a Detașamentului activ de nave ale Flotei Baltice (în continuare - buncăr):

În noaptea de 17 spre 18 iunie, o torpilieră engleză a scufundat crucișătorul Oleg lângă Tolbukhin Mayak , torpilând-o.

După moartea crucișatorului Oleg, Vladimir Kolchak a servit ca navigator amiral al Cartierului General al bazei navale Kronstadt - din iunie 1919 până în august 1920 [1] [15] [16] [17] [18] [19] .

Kolchak - Aleksandrov

Odată cu izbucnirea războiului civil, numele de familie Kolchak a început să reprezinte un pericol pentru purtătorii săi în Rusia roșie. La 3 octombrie 1919, Vladimir Aleksandrovich Kolchak și tatăl său au fost invitați la Ceca și i s-a anunțat lui și lui Alexander Fedorovich că, la cererea Consiliului Militar Revoluționar, ar trebui să-și schimbe numele de familie în „Aleksandrovs”. Din septembrie 1920, ofițerul de marină V.A. Alexandrov (Kolchak) - a servit pe vasul de luptă " Gangut " ("Revoluția din octombrie"; navigator, apoi - navigator principal; în aprilie 1921 - combinat cu funcția de comandant de navă) [1] [2 ] .

În mai-iulie 1921, ca urmare a „filtrării” flotei baltice, se afla în închisoarea din Harkov. În iulie 1921, a fost numit comandantul trenatorului de mine „Kuban”, iar din ianuarie 1922 - navigator al distrugătorului „ Zabiyaka ”. Din 30 iunie 1922, a fost comandantul navei de mesagerie „Korshun”, iar în iulie a fost demis din serviciul militar „din cauza sănătății precare” la rezervă (consecințele scorbutului). Din august 1922 până în aprilie 1932, V.A. Alexandrov a servit în portul comercial Petrograd (Leningrad). S-a angajat cu sondaje și foraje în Golful Neva (căutau nisip de construcție) [1] .

Înapoi în rânduri și înapoi în rezervă

În aprilie 1932, Vladimir Alexandrovici a fost recrutat în rândurile RKKF, odată cu numirea navigatorului amiral al diviziei a 3-a distrugătoare. Din februarie 1934 - navigatorul de pavilion al navelor de instrucție ale Flotei Baltice. În iunie-decembrie 1936, V. A. Aleksandrov (Kolchak) a servit ca asistent principal al navei de instrucție Svir (fostul Ocean), pe care practicau cadeții marinei ruse. Apoi devine student al cursurilor pentru comandanții celor mai noi distrugătoare [1] .

În Arhiva Navală Centrală (Gatchina), în certificarea pentru anul universitar 1936-1937, coloana 2 „Încheierea superiorilor direcți” precizează: „pregătirea teoretică și practică este destul de suficientă pentru comandarea unui distrugător. Rudă (vărul secund) al amiralului Kolchak al Gărzii Albe executat. Sub rezerva demiterii din rândurile Armatei Roșii. „Fostul” Kolchak a fost din nou transferat în rezervă [1] .

locotenent comandant din nou. Blocada

Până în noiembrie 1941, Vladimir Aleksandrovich, un ofițer de carieră, a trebuit să servească în trustul Lenvodput, să fie angajat în sondaje, foraj, dragare în Golful Neva și pe Neva. În noiembrie 1941, locotenentul comandant V.A. Alexandrov a fost în sfârșit chemat pentru serviciul militar. Au fost păstrate 18 scrisori ale lui Vladimir Alexandrovici „din blocada”, ele reflectă imagini ale vieții blocadei, o descriere a consecințelor bombardamentelor și bombardamentelor. A trebuit să lucreze mult din punct de vedere fizic la construcția de fortificații. La 16 decembrie 1941 a murit în spital din cauza unei pneumonii (epuizare, lipsă de medicamente) [1] .

Mihail Vladimirovici Aleksandrov (Kolchak)

Mihail Vladimirovici Alexandrov (Kolchak) , fiul lui Vladimir Alexandrovici, s-a născut în 1927. La 24 august 1941, împreună cu mama sa, a fost evacuat din Leningradul asediat pe o barjă în regiunea Perm . La evacuare, M. V. Aleksandrov (Kolchak) a absolvit clasele a VII-a, a VIII-a și a IX-a, a lucrat în fermele colective vara. Din iulie 1944 până în august 1945 a lucrat ca mecanic la șantierul naval Baltic din Leningrad, unde au fost construite dragători de mine . În august 1944 a primit prima sa medalie - „Pentru apărarea Leningradului”.

În aprilie 1946 a intrat la Școala Topografică Militară din Leningrad, în septembrie 1949 i s-a acordat gradul de locotenent. În noiembrie 1949 a fost repartizat la Institutul Cartografic Naval al Marinei, unde a slujit până în iunie 1951. Transferul lui M. V. Aleksandrov la Marină este legat în mod paradoxal de numele de familie: ofițerul politic vigilent al instituției, după ce a aflat „prin canale oficiale” numele adevărat al lui Mihail Vladimirovici, a decis să „dezvăluie fiul unui ofițer țarist, un nobil. cu rude în străinătate, o rudă a lui Kolchak însuși, care și-a ascuns biografia”, în urma căreia a existat o amenințare cu expulzarea din Komsomol cu ​​toate consecințele care au urmat. Locotenentul M.V. Alexandrov i-a scris o scrisoare lui Stalin , în care i-a cerut „tovarășului generalisim” să rezolve situația: „fiul nu este responsabil pentru tatăl său, cu atât mai mult, și nu este nimic de răspuns pentru: tata, un militar roșu. comandant, a murit sincer în Marele Război Patriotic”. Locotenentul M. V. Aleksandrov a fost chemat la Direcția Politică Principală a Armatei și Marinei Sovietice pentru o comisie de partid. Acolo, denunțul a fost demontat odată cu scrisoarea. M. V. Alexandrov (Kolchak) a fost lăsat în cadre, dar i s-a cerut să se transfere într-o altă unitate - cu dreptul de a alege un loc de serviciu. A ales Flota de Nord , a devenit locotenent al flotilei militare de la Marea Albă  - în Expediția Hidrografică de Nord din Arhangelsk.

A lucrat ca hidrograf pe Vaigach și Novaya Zemlya . Serviciul a continuat până în ianuarie 1956. A fost demobilizat cu gradul de locotenent superior în legătură cu reducerea „Hrușciov” a forțelor armate cu 640 de mii de oameni. S-a întors cu familia la Leningrad. În 1962, M. V. Aleksandrov a absolvit Departamentul de Geografie Fizică a Universității de Stat din Leningrad .

Fostul locotenent principal al flotei Mihail Alexandrov a devenit cercetător la Institutul de Cercetare al Arcticului și Antarcticii , a lucrat cu succes și fructuos, a primit Ordinul Insigna de Onoare. A fost într-o expediție hidrografică la Severnaya Zemlya, a vizitat insula Schmidt. De două ori a fost în expediții în Antarctica, a iernat pe Molodezhnaya , a lucrat cu geologi în oaza Polkanov, pe Insulele Noii Siberiei , pe insula Kotelny . Și-a susținut teza de doctorat pe baza materialelor colectate în Antarctica. Pe transportul spărgătoarelor de gheață, Murman a călcat pe urmele celebrei sale rude - unde, în expedițiile din 1901-1903 ( Expediția polară rusă , Expediția de salvare a lui Kolchak ), Alexander Vasilyevich Kolchak a explorat natura Arcticii. O rudă a lui Alexandru Kolchak al II-lea, care a visat să fie primul care a pus piciorul pe Polul Sud , un descendent al lui Alexandru Kolchak primul - Mihail Vladimirovici Kolchak (Aleksandrov) - a luat parte la pregătirea pentru publicarea primului Atlas cuprinzător al Antarcticii (1966), Atlasul Arcticului (1985) și noul Atlas al Oceanelor. Antarctica (2004): în total - în calitate de membru al redacției și redactor-șef adjunct [1] [2] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Din proiectul cărții lui Mihail Alexandrov (Kolchak) „Serviciul Kolchakilor din Rusia” - Site-ul web al scriitorului A. Umnov-Denisov . Data accesului: 4 octombrie 2011. Arhivat din original pe 4 decembrie 2012.
  2. ↑ 1 2 3 „Slujesc Patria Mamă” // Site-ul oficial al Verei Kamshi . Consultat la 7 octombrie 2011. Arhivat din original pe 20 decembrie 2010.
  3. ↑ Proiectul Barb-Genealogie . Consultat la 7 octombrie 2011. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  4. ↑ Tot Sankt Petersburg. 1914
  5. ↑ Lista cu vechimea ofițerilor din Marina și Departamentul Maritim. Partea I. - Sankt Petersburg: Publicația Direcției Principale pentru Afacerile Personalului Flotei. 1917
  6. ↑ RGA al Marinei, f. 432, op. 1, d. 8072, ll. 56-58 - Ultimul număr principal al IMCK (produs pentru aspirant la 30 iulie 1916).
  7. ↑ 1 2 Flota Baltică de două ori Red Banner. Ediția a III-a corectată și mărită. — M.: Voenizdat. 1990. p. 142-143 ISBN 5-203-00245-2
  8. ↑ Denikin A. I. Eseuri despre problemele rusești. Prăbușirea puterii și a armatei, februarie-septembrie 1917. J. Povolozky & C ie , Editeurs. 13 rue Bonnapartie, Paris (VI e ). / Retipărire: M.: Nauka. 1991 ISBN 5-02-008582-0
  9. ↑ În vara anului 1917, în contextul războiului în desfășurare, bolșevicii au propus sloganul „Pentru o pace imediată, fără anexări și despăgubiri”. La mijlocul lunii iunie, o adunare generală a comitetelor de navă și companie a decis să introducă un comandant ales al flotei. Bolșevicii se pregăteau să preia puterea. Tsentrobalt a decis (la direcția lui Lenin) să trimită crucișătorul Oleg la Petrograd, dar comanda sa, care a jurat credință Guvernului provizoriu, a refuzat. Cu toate acestea, în scurt timp, în urma argumentelor acum necunoscute ale comisiei, s-a răzgândit, distanțandu-se de lupta politică. La miezul nopții de 29 octombrie a avut loc un miting la debarcader, iar crucișătorul s-a îndreptat spre Petrograd. Nici mesajele radio ale lui Kerensky cu amenințări cu atacuri submarine nu au avut niciun efect - se știa că echipele lor căzuseră deja din supunere. După-amiaza, „Oleg” a ancorat la podul Nikolaevsky . La mitingul solemn, echipa a fost întâmpinată de I.P.Flerovsky, dar au protestat membri ai Comitetului Central al Partidului Socialist-Revoluționar Gots și Pyanykh și delegații Radei Centrale, ceea ce a încurcat o parte a echipei, dar discursul lui Lenin, cu fragmente din Declarația Drepturilor Muncitorilor, unde au promis imediat, cu victorie - „muncitori în fabrici, pământ țărani și pace popoare”, a avut efect - în curând detașamente de voluntari din „Oleg” au dezarmat batalionul de șoc al femeilor și alte unități care s-au opus sovieticilor. Comandantul Flotei Baltice , D.N. Verderevsky, a ordonat ca crucișătorul să fie returnat la fosta locație, dar în curând Oleg, dintr-un motiv necunoscut, a fost înlocuit cu canoniera Khivanets , iar la începutul lunii noiembrie, a fost din nou în Revel. .
  10. ↑ 1 2 Cruiser „Oleg” // Jurnal militar  (link inaccesibil)
  11. ↑ Acest episod a fost considerat ca parte a acuzației împotriva lui A. M. Shchastny , în timp ce acesta a luat cunoștință de explozie după incident. Căpitanul de rangul 1 A. M. Shchastny era bine cunoscut lui V. A. Kolchak din călătoriile sale din timpul practicii de aspiranți și din campania de gheață. - Shoshkov E. N. Namorsi A. M. Shchastny (biografie tragică în evenimente, date și comentarii). - Sankt Petersburg: Fondul Petrovsky ISBN 5-7559-0051-5
  12. ↑ Începând cu noiembrie 1918, navigatorul superior, iar mai târziu primul asistent comandant al crucișătorului Oleg, a fost M. V. Viktorov
  13. ↑ Fedor Raskolnikov despre timp și despre sine: Memorii. Scrisori. Documente - L .: Lenizdat. 1989 ISBN 5-289-00718-0
  14. ↑ L. V. Kamchatov. Flota rusă în nord-vestul Rusiei în 1918-1920. / Bizertinsky „Colecția Mării”. 1921-1923. Pagini recomandate. Editor compilat și științific VV Lobitsyn. - M .: Consimțământ. 2003. p. 201, 201 ISBN 5-86884-124-7
  15. ↑ Un atac, complet neașteptat în ideea lui. // „Gangut” Nr. 26 / 2001. S. 98−113 - Site „Terijoki” . Consultat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original pe 3 martie 2012.
  16. ↑ Gefter A. Memorii ale unui curier // Arhiva Revoluției Ruse. Berlin 1923. V. 10. - Retipărire: M .: Terra: Politizdat, 1991 („Arhiva Rusă”). pp. 114-168 ISBN 5-250-02083-6 (v. 9-10)
  17. ↑ RGA al Marinei, f. 432, op. 1 unitate creastă 8072, l. 56 (ob) - Shults A. M. Istoria de un fel. // Germanii în Rusia. oameni și destine. Rezumat de articole. Sankt Petersburg: Dmitri Bulanin. 1998. p. 273 ISBN 5-86007-119-1
  18. ↑ Ministrul de război W. Churchill , un susținător consecvent al opoziției active împotriva bolșevismului, a reacționat extrem de negativ la raidul de la Kronstadt. Evaluând rezultatele acestei operațiuni, el i-a subliniat lui Lloyd George că acest raid a provocat pierderi ireparabile . 1996. S. 88-90.). În general, în aceste ciocniri din Marea Baltică, britanicii au pierdut: un crucișător ușor, 2 distrugătoare (Vittoria - construite în 1917), un submarin, 2 dragămine și torpiloare cu nume. - „Ceas nou” nr 4. 1996. S. 88-90
  19. ↑ Au fost colegi de clasă în buncăr atât la absolvire, cât și în corp: Nikolai Semyonov (locotenent, artilerist 1 pe distrugătorul Konstantin), Vladimir Beckman (navigator pe distrugătorul Zapal) ( vezi despre el pe site-ul familiei Beckman și Sell ), Alexey Planson-Rostkov (artilerist pe crucișătorul „Aurora”), Johann Bernhoff (asistent comandant la distrugătorul „Samson”), Veniamin Bogolyubov (comandantul minzag-ului „Yauza”), Serghei Lukin (navigator pe „Generalul”) Kondratenko"), Boris Morozov (comandant plutong pe em Azard), Nikolai Oppenheim (navigator pe em "Svoboda"), Georgy Plemyannikov (specialist în mine de grup pe em "Ucraina" și "Voiskovoi"), Iosif Polozhintsev (navigator al distrugătorul „Zabiyaka”), Vsevolod Rugin (comandant plutong), Mihail Shults (secretar superior ofițer de pavilion al șefului brigăzii 1 de cuirasate a Flotei Baltice  - toamna 1918 - 1 februarie 1919, ofițer de pavilion superior secretar al șefului al buncărului - 1 februarie 1919 - septembrie 1919, prim-ofițer pe distrugătorul Pobedelnik ralya 1919 - pe " Petropavlosk " - în diferite poziții: de la ofițer de ceas la navigator superior - sub diferiți căpitani: de la M. A. Berens la P. Yu. Postelnikov; a fost și pe distrugătorul „Gabriel”) și alții; - care a absolvit mai devreme Corpul: locotenentul A. S. Balkov (comandantul distrugatorului „Konstantin”), locotenentul A. I. Berg (navigator pe submarinul „Panther”); sau mai târziu: Grigori Butakov (marinaș, combatant pe „Gavriil”, șef al gospodăriei), Serghei Kolbasiev (comandant plutong pe „Petropavlovsk”) și alții. Participarea lui M. A. Schultz la distrugătorul „Gavriil” la respingerea atacului torpiloarelor (18 august 1919), precum și la lupta cu distrugătoarele engleze (18 mai 1919), la scufundarea submarinului L-55 (4 iulie 1919), în „închiderea răscoalei de la fortul Krasnaya Gorka”” pe cuirasatul „Petropavlovsk” (navigator superior) a fost notat în evidențele sale de serviciu, dar nu a fost menționat în sursele care povestesc despre aceste operațiuni - în 1925, M. A. Schultz a fost reprimat ca „membru al conspirației monarhiste contrarevoluționare” - 10 ani de ELEFANT . M. A. Schultz - tatăl chimistului M. M. Schultz . - Schultz A. M. Istoria de un fel. // Germanii în Rusia .Oameni şi destine.Culegere de articole.- Sankt Petersburg: Dmitry Bulanin 1998. P. 273 ISBN 5-86007-119-1

Link -uri