Câștigător (distrugător)

„ Pobeditel ”, din 31 decembrie 1922 „ Volodarsky ” - distrugător tip „Orpheus” , construit în cadrul programului de construcție navală „întărită” pentru 1913 - 1917 (așa-numitul program de construcții navale „mare”) și aparținând primei serii de distrugătoare de tipul „Novik” [3] .

Istoricul creației

Lucrările la fabricarea distrugătorului au început în noiembrie 1913. Nava a fost lansată în octombrie 1914 și imediat după aceea a fost trimisă la fabrică pentru instalarea mecanismelor. În vara anului 1915, „Pobeditel” a fost trimis la Kronstadt pentru finalizare. La 25 octombrie 1915 a fost semnat un certificat de acceptare. Distrugătorul a fost transferat la divizia 1 a diviziei de mine.

Principalul constructor a fost inginerul V. Smyslov. Fabrica a comandat în străinătate doar forjare pentru rotoarele turbinelor principale și turbogeneratoarelor. După începerea războiului, furnizarea de echipamente de către întreprinderile străine a devenit imposibilă, iar îndeplinirea comenzilor de către fabricile rusești a fost îngreunată de comenzile pentru armată. La 23 octombrie 1914, a fost lansat primul distrugător, Pobedel, care a fost imediat remorcat până la digul Uzinei de Metal pentru finalizare.

La 29 august 1915, uzina a început să testeze distrugătorul Pobedel. Pe 5 octombrie, comitetul de acceptare a semnat certificatul de navigabilitate al navei, menționând că cea mai mare viteză de 31,5 noduri a fost atinsă pe 4 octombrie cu o deplasare de peste 1.500 de tone, ceea ce ar corespunde la 34 de noduri sub sarcină normală. În aceeași zi, „Câștigătorul” a sosit la Helsingfors și s-a alăturat flotei active.

Istoricul serviciului

Participarea „Învingătorului” la Primul Război Mondial s-a redus la faptul că, din decembrie 1915 , a participat la operațiunile pe câmpurile minate din partea de sud-est a Mării Baltice , a asigurat și acoperit minarea, a escortat și a efectuat apărarea antisubmarină a forțele principale ale flotei, operațiuni de raid, au efectuat servicii de santinelă și escortă.

• 3 decembrie 1915 „Novik”, „Pobeditel” și „Zabiyaka” au părăsit Reval pentru a înființa un câmp minat. Până la ora 21:30 au ajuns în zona alocată. Până la ora 0:30 a.m. terminaseră de așezat minele și se îndreptaseră spre Revel. A doua zi, un KR ușor „Bremen” și un EM T-191 au fost aruncați în aer și uciși pe această barieră.
• În mai 1916, s-a format prima divizie de distrugătoare a diviziei de mine. Include: „Câștigător”, „Tunet”, „Orpheus” și „Brawler”. În 1916, a făcut 9 ieșiri de luptă pe comunicațiile inamice în Marea Baltică pentru a intercepta convoaiele germane și a pune mine. În special, la 31 mai 1916 la ora 02:00, Pobedel, Novik și Grom au plecat la mare, la 10:30 au ajuns la Lum, unde era staționată brigada 1 de crucișătoare. Apoi ne-am îndreptat spre Golful Norrköping, unde am găsit un convoi german . Ca urmare a controlului slab al detașamentului, doar nava capcană germană a fost scufundată, cărăușii germani de minereu s-au ascuns în apele teritoriale ale Suediei neutre [4] .
• În 1917, a participat la operațiunea Moonsund în septembrie-octombrie 1917. La 1 octombrie, a luat parte la lupte cu distrugătoarele germane și cu cuirasatul Kaiser pe raza Kassar.
• A trecut de partea puterii sovietice și pe 29 octombrie a sosit de la Helsingfors la Petrograd cu un detașament de marinari pentru a sprijini revolta armată a bolșevicilor din 1917. A participat la suprimarea performanței lui Kerensky Krasnov.
• Între 10 aprilie și 16 aprilie 1918, „Câștigătorul”, participând la „Campania de gheață” a Flotei Baltice , a făcut tranziția de la Helsingfors (Helsinki) la Kronstadt .
• octombrie 1918 până în noiembrie 1919 a fost depozitat pe termen lung în Kronstadt. A făcut parte din divizia a 4-a a buncărului. După moartea a trei distrugătoare, a fost reactivat.
• În 1923-1924. a suferit o revizie majoră. La 6 septembrie 1929, ea a intrat în coliziune cu distrugătorul Voikov și a primit avarii grave la prova. Remorcat la Kronstadt și andocat pentru reparații. Arcul a fost înlocuit cu un arc care a fost tăiat de distrugătorul Orpheus.
• În perioada 1-10 septembrie, a vizitat Gdynia (Polonia). În 1934-1937. a suferit o revizie și o modernizare majoră - au fost instalate un pod închis, catarge trepied, două tunuri de 45 mm.
• 11 ianuarie 1935 „Volodarsky” a fost înrolat în Flota Baltică Banner Roșu.
• În timpul războiului sovietico-finlandez, „Volodarsky” a tras în fortificațiile inamice de pe insulele din Golful Finlandei (decembrie 1939 ) [5] .În acest moment, era comandat de A. V. Krucenykh .
• În timpul Marelui Război Patriotic, „Volodarsky” a participat la operațiunile de protecție împotriva minei ale flotei (în iunie-august 1941 ), apărarea Tallinnului și Riga . „Volodarsky” făcea parte dintr-un detașament special de nave format pentru producțiile miniere sub comanda contraamiralului Yuri Fedorovich Rall [6] .
• Pe 30 iunie , ca parte a unei divizii de distrugătoare, „Volodarsky” a asigurat acoperirea stratului de mine „Marty” , plecând spre o mină. În perioada 1 iulie - 2 iulie 1941 , ca parte a numeroaselor gărzi de luptă, a acoperit tranziția către Kronstadt de la Tallinn a navei de luptă „Revoluția din octombrie” .
• 28 august 1941 „Volodarsky”, în timpul traversării Tallinn , a fost aruncat în aer de un câmp minat lângă insula Mokhni din Golful Finlandei. Aproape imediat după ce distrugătorul principal al ariergardei, Kalinin, a explodat ( la 22:10 ) , mina Volodarsky a fost și ea curățată . Ca urmare, s-a produs detonarea muniției, iar nava s-a scufundat [6] .

În perioada tranziției, pe lângă echipajul navei, a existat și compania a 2-a a cursului I al Școlii Superioare Navale denumită după M.V. Frunze - aproximativ 75 de cadeți, precum și mulți soldați și civili. În timpul exploziei, nava s-a rupt în două părți, partea de prova a intrat sub apă, iar partea de pupa a rămas pe linia de plutire pentru ceva timp. Doar câteva zeci de persoane au fost salvate de bărcile grupului de ariergardă. Din compania de cadeți a murit comandantul companiei, locotenent superior G.M. Prosandeev și 68 de cadeți. [7]

Caracteristici tactice și tehnice

Distrugătoarele de tip Orpheus au avut, cu modificări minore, aspectul, designul, grosimea carenei, punților și pereților longitudinali ai tipului de distrugător Schastlivy.

Centrală electrică

Uzina de turbine cu abur cu doi arbori avea o putere totală de aproximativ 30.000 CP. la 580 rpm. Avea 6 compartimente. Acestea au conținut separat 2 turbine ale sistemului A. E. G. Curtiss Vulcan și 4 cazane cu tuburi de apă. Turbinele erau similare cu cele ale distrugătoarelor din clasa Schastlivy, dar diferă, pe lângă puterea crescută, în prezența unei supape speciale de cursă economică. Fiecare dintre cele 4 cazane a fost amplasată într-o cameră de cazane autonomă.

Armament

Distrugătorul „Pobeditel” era echipat cu mai multe tipuri de arme capabile să lovească ținte terestre, ape sau aeriene. De asemenea, pe navă se aflau 2 mitraliere ale sistemului Maxim 7,62 mm și 80 de mine ale modelului 1508 din 1912.