Khivanets (canarcă)

„Khivinets”
din 31 decembrie 1922 - „Steaua roșie”

Gunboat „Khivinets”
Serviciu
 Rusia URSS 
Clasa și tipul navei Gunboat
Port de origine St.Petersburg
Producător Noua Amiraalitate
Construcția a început 10 septembrie 1904
Lansat în apă 11 mai 1905
Comandat iulie 1907
stare Demontat
Principalele caracteristici
Deplasare 1360 de tone
Lungime 69,8 m
Lăţime 11,3 m
Proiect 3,3 m
Rezervare Turn de conexiune 12-18 mm
Motoare Două motoare cu abur cu triplă expansiune verticală, 8 cazane Belleville
Putere 1400 l. Cu. (1 M W )
mutator 2
viteza de calatorie 14,2 noduri (26,3 km/h )
raza de croazieră 1450 sau 2070 de mile marine (14 sau respectiv 9 noduri)
Echipajul 13 ofițeri și 154 marinari; din 1915: 11 ofiteri 145 marinari
Armament
Artilerie 2 120/45, 8 75/50 mm, 4 mitraliere ; Din 1916: 4 mitraliere de 120/45 mm, 2 ZP de 47 mm , 4 mitraliere de 7,62 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Khivinets”  - canonieră a Flotei Baltice .

Proiectare și construcție

Canoniera navigabilă "Khivinets" a fost comandată ca parte a programului de construcții navale pentru 1904 - 1914 , deși construcția ar fi trebuit să fie construită în programul din 1898 "pentru nevoile Orientului Îndepărtat". Special conceput pentru servicii fixe în apele Mării Mediterane și Golfului Persic . Proiectarea canonierei flotei americane „Helena” („Helena”), construită în 1896, a fost luată ca bază .

Înscris în listele de nave ale Flotei Baltice la 24 septembrie 1903 , stabilit la 10 septembrie 1904 la reședința Noului Amiralitate din Sankt Petersburg în prezența Marelui Duce Alexei Alexandrovici simultan cu transportul minelor Volga , lansat. la 11 mai 1905 , a intrat în serviciu în iulie 1906 . Prima navă de război din flota internă cu sistem de răcire interior.

Călătorii în străinătate

După punerea în funcțiune, canoniera a fost trimisă pe insula Creta ca navă staționară . La 23 septembrie 1906, a părăsit Kronstadt și a ajuns în Golful Suda pe 8 noiembrie . În februarie 1907, echipajul canonierei a ajutat pasagerii navei cu aburi austriece Kaiserin aflate în dificultate în largul insulei Elafonissi .

În iunie 1912, ea a fost înlocuită cu canoniera „Doneț” și a mers la Sevastopol pentru reparații , după ce a primit permisiunea guvernului turc de a trece Strâmtorii [1] . La Sevastopol, barca cu canot a suferit o revizie majoră a carenei și a mecanismelor cu înlocuirea tuburilor în cazane și instalarea unui catarg de pupa.

Reparațiile au fost finalizate la 17 octombrie 1912 , după care nava sa întors la Souda . La 27 ianuarie 1913, ambarcațiunea a părăsit Grecia și la 25 aprilie 1913 a ajuns la Kronstadt, unde a fost înscrisă în detașamentul de pregătire al Corpului Naval .

Primul Război Mondial

La începutul Primului Război Mondial , Khivanets a devenit parte a detașamentului de apărare al poziției skerry Abo-Olan. În anii 1915-1916 , canoniera a suferit reparații și a fost rearmată: pe ea au fost instalate două tunuri de 120 mm, preluate de la canoniera scufundată Koreets II [2] și tunuri antiaeriene. După reparație, „Khivinets” a devenit din nou parte a Detașamentului Skerry. Apoi a fost transferat în Golful Riga .

La 30 septembrie 1917, „Brave” și „Khivinets”, staționați la Arensburg, au primit ordin de a se muta în zona Kassar, unde se aflau navele germane. 2 octombrie , după declanșarea operațiunii germane „Albion” , „Khivinets”, împreună cu canoniera „Brave” și distrugătoarele, au participat la bătălia cu distrugătoarele germane și i-au forțat să se retragă. Chiar înainte de începerea operațiunii germane, nu exista nici un comandant, nici un ofițer superior pe Khivanets, iar un foarte tânăr locotenent Afanasyev [3] a preluat comanda canonierului . După ce a luat parte la mai multe ciocniri trecătoare, canoniera a părăsit Golful Riga împreună cu alte nave rusești.

La 26 octombrie 1917, canoniera a devenit parte a Flotei Baltice Roșii și din aprilie 1918 a fost înscrisă în Detașamentul de Gardă din Părțile de Est și Mijlociu ale Nevei , unde a ocupat o poziție în apropierea podului peste râu [4] . În 1919, Khivaneții au fost dezarmați și predați pentru depozitare în portul militar Kronstadt .

În 1922, a fost restaurată la șantierul naval Nevsky [5] și s-a înrolat în detașamentul de antrenament al Forțelor Navale ale Mării Baltice. Din iunie 1928 a fost folosit ca bază autopropulsată pentru navele Flotei Baltice . În iunie 1944 a fost exclusă de pe listele flotei, iar în 1948 a fost casată.

Vezi și

Galerie

Note

  1. Melnikov R. M. Cruiser „Ochakov”. - L. Construcţii navale, 1986. - 256 p., ill.
  2. Canonierele flotei baltice „Gilyak”, „coreean”, „Beaver”, „Sivuch” A. V. Skvortsov (Gangut # 34-35)
  3. Raport asupra acțiunilor Forțelor Navale din Golful Riga 29 septembrie - 7 octombrie 1917 M.K. Bakhirev
  4. Kuskov V.P.  Navele din octombrie. - L .: Lenizdat, 1984. - 192 p.
  5. ^ Twice Red Banner Baltic Fleet / N. M. Grechanyuk, V. I. Dmitriev, A. I. Kornienko și alții - ed. a 3-a, corectată. si suplimentare - M .: Editura Militară, 1990. - 342 p.

Literatură

Link -uri