Busolă | |
---|---|
Busolă | |
Goleta „Busola” din Marina Estonienă |
|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | goeletă , transport |
Tipul platformei | pahar înalt pentru bere |
Organizare | Flota Baltică |
Construcția a început | 3 ianuarie ( 15 ) 1859 |
Lansat în apă | 23 aprilie ( 5 mai ) , 1859 |
Retras din Marina | 1918 |
Serviciu | |
Estonia | |
Nume | Kompas |
Organizare | Marina Estonienă |
Comandat | 1918 |
Retras din Marina | 1940 |
Serviciu | |
URSS | |
Organizare | Flota Baltică |
Comandat | 1940 |
Retras din Marina | 1952 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 251-284 t |
Lungimea dintre perpendiculare | 39,63—40,5 m |
Lățimea mijlocului navei | 6—6,1 m |
Proiect | 2,6 m |
Motoare | motor cu abur cu o capacitate de 40/90-120 (nominal/indicator) litri. Cu. |
mutator | elice , vele |
viteza de calatorie | 12 noduri |
Echipajul | 23 de persoane |
„Busola” - o goeletă cu două catarge , care a făcut parte succesiv din Flota Baltică a Imperiului Rus , forțele navale estoniene și Flota Baltică a URSS . Una dintre cele patru goelete de tip Bakan, participant la primul și al doilea război mondial.
O goeletă cu șurub cu două catarge, cu cocă de fier, una dintre cele patru goelete din clasa Bakan [com. 1] . Deplasarea goeletei, conform informațiilor din diverse surse, a variat de la 251 la 284 de tone, lungimea - 39,63 la 40,5 metri [comm. 2] , latime - 6-6,1 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 2,6 metri. Pe navă a fost instalat un motor cu abur cu o capacitate de 40/90-120 (nominal/indicator) cai putere . Raza de croazieră a goeletei la o viteză medie de 10 noduri era de 800 de mile , viteza maximă a navei putea ajunge la 12 noduri [3] [1] [4] .
În timpul serviciului navei ca transport în Marina Imperială Rusă, armamentul acesteia consta dintr-o mitralieră de 7,62 mm, iar echipajul navei era format din 23 de persoane [4] .
Goeleta „Compass” a fost comandată în Anglia , așezarea vasului a avut loc la 3 ianuarie ( 15 ), 1859 , iar după lansare la 23 aprilie ( 5 mai ) 1859 , a intrat în componența Flotei Baltice a Imperiului Rus. [1] [5] . În același an, goeleta a pornit spre Golful Finlandei [6] [7] și Marea Baltică [8] .
În campania din 1860 a navigat în Marea Baltică [9] , iar următorul 1861 - în Golful Finlandei [10] [11] .
În campania din 1862, a fost în călătorii în Marea Baltică, Golful Finlandei și skerries [12] , inclusiv participând la inventarul skerries-ului Abov [13] .
În timpul campaniei din 1863 ea a fost în călătorii în Golful Finlandei [14] , inclusiv skerries finlandezi [9] .
În 1864 a navigat în Golful Finlandei și Marea Baltică [15] .
În campania din 1865, ea a navigat către Golful Finlandei și Marea Baltică [16] , și a fost folosită și pentru a efectua lucrări hidrografice în skerries Abov [17] [18] .
În campania din 1866, a navigat către Golful Finlandei și Marea Baltică [16] [19] .
În campania din 1869 până în 1874 a navigat spre Marea Baltică și Golful Finlandei [20] . În același timp, în campania din 1871, comandantul goeletei, căpitanul de rangul I G.K. Ushakov , a primit ordinele de gradul Sf. Stanislav al II-lea și gradul Sf. Vladimir IV cu un arc pentru serviciu îndelungat [21] .
La 14 octombrie ( 26 ) 1874 , comandantul goeletei, căpitanul-locotenent A.K. de Livron , a fost cercetat și trimis în judecată pe plângerea echipajului goeletei că „ar fi aruncat sfintele icoane peste bord ” . La 1 mai ( 13 ) 1875 , prin verdictul curții navale a portului Sankt Petersburg, pentru lipsă de respect față de sanctuar și bătăi în rândurile inferioare ale echipajului goeletei, a fost înlăturat din postul de comandant al goeletei. goeletă, cu pedeapsă ulterioară conform articolului 46 din Carta navală și concediere în vacanță cu păstrarea conținutului în interiorul imperiului timp de 6 luni [22] .
În campania din 1875, a fost folosit pentru a efectua lucrări hidrografice în Marea Baltică [23] [24] .
În campania din 1877, comandantul goeletei, căpitanul gradului II P. A. Polyansky , a primit gradul Ordinului Sf. Stanislav al II-lea [25] .
Din 1879 până în 1882 a navigat spre Golful Finlandei și Riga, precum și spre Marea Baltică [26] [27] .
În campania din 1884 a navigat în Marea Baltică [28] .
În campania din 1885, goeleta a navigat în Golful Finlandei ca parte a celui de-al 9-lea detașament de distrugătoare al escadronului contraamiralului N. V. Kopytov . Totodată, șeful detașamentului 9 distrugătoare , căpitanul gradului II K.K.
În campania din 1886, a navigat spre Marea Baltică [31] .
În campaniile din 1887 și 1888, ea a navigat din nou către Golful Finlandei și Marea Baltică [32] .
În 1889 a navigat în Golful Finlandei [33] .
La 1 februarie ( 13 ), 1892 , goeleta a fost reclasificată drept transport fără redenumire [1] [4] .
În campania din 1893 a navigat în Marea Baltică [28] .
În campania din 1897 a navigat către Golful Finlandei și Golful Riga [34] .
În campania din 1900 până în 1902 a navigat spre Marea Baltică și golfurile acesteia [35] [36] .
La 16 iulie ( 29 ) 1915 , transportul a fost reclasificat ca navă hidrografică [4] .
În februarie 1918, busola a fost abandonată în Reval , unde a fost capturată de trupele germane și vândută Estoniei . La 6 august ( 19 ) 1940 , a devenit parte a Flotei Baltice a URSS. A luat parte la Marele Război Patriotic [1] .
Goeleta a fost demontată pentru metal conform informațiilor din diverse surse fie în 1952 [1], fie în 1959 [4] .
Comandantii goeletei cu șurub și apoi transportul Compass în flota imperială rusă în momente diferite au fost:
Goelete cu vele ale Flotei Baltice Ruse | |
---|---|
navigație | |
elice de pânză |