Forțele Aeriene Regale Cambodgiene

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 12 ianuarie 2020; verificările necesită 3 modificări .
Forțele Aeriene Regale Cambodgiene
Khmer. កងទ័ពឤកាសខេឞរភូមិន្ទ
Ani de existență 1953
Țară  Cambodgia
Subordonare Ministerul Apărării Naționale
Inclus în Forțele armate ale Cambodgiei
Tip de Forțele Aeriene
populatie 2500 (2010)
Dislocare Phnom Penh
Motto Apărați Regatul Cambodgiei
Participarea la Războiul Indochinei , războiul civil cambodgian
Semne de excelență
comandanți
Comandantul actual Soeung Samnang
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Forța Aeriană Regală Cambodgiană _ _ _  _ Au fost formați oficial la 9 noiembrie 1953 .

Organizare

Forța Aeriană Regală Cambodgiană este în prezent comandată de generalul locotenent Soeung Samnang , care are patru adjuncți. Forțele aeriene cambodgiene în sine sunt subordonate Ministerului Apărării Naționale .

Forțele Aeriene au sediul la Aeroportul Internațional Phnom Penh . Aici este transport pentru VIP -uri , care este folosit în caz de nevoie, aici are loc repararea elicopterelor. Elicopterele Mi -8 , Mi-26 , Mi-17 , Harbin Z-9 sunt situate pe aeroportul Siem Reap .

Istorie

Khmer Royal Air Force s-a format la 9 noiembrie 1953 .

După răsturnarea regelui Norodom Sihanouk pe 18 martie 1970, ei au fost reorganizați în Forțele Aeriene Khmer .

După căderea regimului Lon Nol în aprilie 1975, a existat Forța Aeriană a Armatei de Eliberare Kampuchean, care a încetat să mai existe în timpul conflictului cambodgiano-vietnamez din decembrie 1978 - ianuarie 1979. Aviația din zona militară de est, subordonată lui Heng Samrin , a trecut de partea trupelor vietnameze care duceau război împotriva regimului cambodgian.

În 1985, a fost înființată Forța Aeriană a Republicii Populare Kampuchea , în 1993 a fost redenumită Forța Aeriană Regală Cambodgiană.

În 1988, au fost livrate 8 elicoptere Mi-8 , apoi încă 2 din Ucraina în 1994-95 și două din Slovacia în martie 1997.

În 1991, au fost primite 3 elicoptere Mi-17 , iar apoi încă 2 din Ucraina în 1994-95.

Harbin Y-12 , aeronava Britten-Norman Islander a sosit la începutul anilor 1990 .

Transport VIP a fost creat în 1995, a inclus An-24 și Beechcraft Super King Air .

6 Tecnam P92 Echo [1] cumpărat în 1995 . Unul dintre ei s-a prăbușit în 4-5 martie 1995.

În iulie 1996, 6 avioane Aero L-39 Albatros au fost achiziționate și utilizate pentru pregătirea piloților până în 2006. Unul dintre ei s-a prăbușit pe 12 decembrie 1997.

În iulie 1996, au fost primite 2 elicoptere Mi-26.

La începutul anilor 2000, au sosit 2 avioane Harbin Y-12 .

În 2000, a fost încheiat un acord cu compania israeliană Israel Aerospace Industries pentru revizia aeronavei MiG-21 în Cambodgia.

Elicoptere în prezent operaționale

Doar elicopterele Mi-8, Mi-26, Mi-17 și Harbin Z-9 sunt în prezent operaționale. Flota VIP de elicoptere și avioane de pasageri se află sub controlul autorităților civile.

Transport aerian

Disponibil în service

Transport Țară scop Tip de În stoc Note
Avioane
A320 Franţa Transport pentru VIP 1 [2]
BN-2 transport marfa-pasageri / de asemenea transport pentru militari si civili. 1 [3]
MA60 China transport MA60H-500 2 [3]
Y-12 China transport 1 [3]
Elicoptere
AS350 Franţa transport marfă-pasageri. 1 [3]
Mi-17 Rusia transport marfa-pasageri / de asemenea transport pentru militari si civili. 5 [3]
Z-9 China transport marfă-pasageri 11 [3]
Mi-26 Rusia transport marfa-pasageri / de asemenea transport pentru militari si civili. 4 [3]

Note

  1. ↑ Cambodgia - Royal Cambodgian Air Force - Tipuri de avioane . Preluat la 7 mai 2016. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020.
  2. ↑ Air Force One din Cambodgia. (link indisponibil) . alfredmeier.me. Data accesului: 1 ianuarie 2015. Arhivat din original la 22 octombrie 2013. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Forțele Aeriene Mondiale 2015 pag. 12 . Flight Global Insight (2015). Consultat la 26 decembrie 2014. Arhivat din original la 19 octombrie 2017.

Link -uri