Kungur (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 28 februarie 2021; verificările necesită 3 modificări .
Statie
Kungur
Perm II - Kuzino
Calea ferată Sverdlovsk
57°25′24″ s. SH. 56°59′58″ E e.
data deschiderii 1909 [1]
Tip de camera de sortare
Numărul de platforme 2
Numărul de căi zece
Tip platformă lateral
Forma platformelor scăzut
Ieșire spre strada Bachurina
Transfer către A 1, 9
Distanța până la Perm 93 km Yandex.Programe
Distanța până la Ekaterinburg 276 km Yandex.Programe
Distanța până la Moscova 1532 km Yandex.Programe
Codul stației 763701
Cod în ASUZhT 763701
Cod în „ Express 3 ” 2030020
Învecină despre. P. Sleeper [d] șiChikali
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță regională
reg. Nr. 591510306680005 ( EGROKN )
Nr. articol 5930448000 (Wikigid DB)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kungur este o gară din regiunea Perm a căii ferate Sverdlovsk . Situat în orașul Kungur , regiunea Perm . Kungur este cea mai importantă stație situată pe cursul principal al Căii Ferate Transsiberiane .

Trenurile suburbane și trenurile de lungă distanță pleacă din gară în două direcții: spre Perm și spre Ekaterinburg.

Istorie

Stația Kungur a fost deschisă în 1909 pe linia Perm - Kungur - Shalya - Kuzino - Ekaterinburg [2] . Până în acest moment, în oraș a apărut gara de piatră în stil Art Nouveau și eclectic . Proiectul clădirii gării a fost elaborat de arhitectul Simbirsk F. E. Volsov , managerul de proiect a fost inginerul I. A. Bykhovets [3] . Construcția a început pe 10 iulie 1905. Un al doilea etaj a fost făcut deasupra mijlocului gării. Pe parcursul lucrărilor, platforma de cale ferată a fost ridicată semnificativ deasupra nivelului curții, după care muncitorii au început construcția de subsoluri. În mijlocul gării s-a amplasat un pridvor cu baldachin și vestibul, care duce la o sală de așteptare paralelă cu peron, singura din gară. Sala era legată de peron prin două pasaje de pe lateralele gării. Construcția a fost finalizată în 1909, în același timp a început să funcționeze întregul complex al gării. Toate extensiile gării au fost proiectate în același stil arhitectural [4] .

În 1917 , Josip Broz Tito, în calitate de prizonier de război , se afla la Kungur și lucra în depozitul de locomotive al gării [5] .

În  1963 , în timpul electrificării tronsonului Perm-Shalya, stația a fost electrificată la un  curent continuu de  3 kV [6] .

Pe vremea noastră, clădirea gării nu s-a schimbat prea mult. Datorită fațadei, gara este un monument de arhitectură de importanță regională.

Modernitate

Rutele suburbane leagă Kungur de Perm , Ust-Kishert , Shaley , Kuzino și Ekaterinburg . Trenurile de lungă distanță opresc la Kungur, permițând orașului să fie conectat la Moscova , Sankt Petersburg , Novosibirsk , Vladivostok și alte orașe din Rusia și țările învecinate.

Comunicare la distanță

Aproape toate trenurile de lungă distanță fac o oprire în Kungur.

Din decembrie 2018, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:

Adresa stației

617470, Rusia, regiunea Perm, Kungur, st. Bachurina, 56 

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Istoria construcției căii ferate Sverdlovsk (legătură inaccesibilă) . Data accesului: 17 decembrie 2012. Arhivat din original la 22 noiembrie 2011. 
  3. ↑ [www.rutraveller.ru/place/78856 Gara Kungur Gara]
  4. ↑ Monumente de istorie și cultură. Gara (1909), st. Bachurin, 56 . Harta literară a orașului Kungur. Data accesului: 31 ianuarie 2015. Arhivat din original la 28 ianuarie 2014.
  5. ↑ Josip Broz Tito. Biografie .
  6. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS .

Link -uri