Statie | |||
Kungur | |||
---|---|---|---|
Perm II - Kuzino | |||
Calea ferată Sverdlovsk | |||
57°25′24″ s. SH. 56°59′58″ E e. | |||
data deschiderii | 1909 [1] | ||
Tip de | camera de sortare | ||
Numărul de platforme | 2 | ||
Numărul de căi | zece | ||
Tip platformă | lateral | ||
Forma platformelor | scăzut | ||
Ieșire spre | strada Bachurina | ||
Transfer către | A 1, 9 | ||
Distanța până la Perm |
93 km ![]() |
||
Distanța până la Ekaterinburg |
276 km ![]() |
||
Distanța până la Moscova |
1532 km ![]() |
||
Codul stației | 763701 | ||
Cod în ASUZhT | 763701 | ||
Cod în „ Express 3 ” | 2030020 | ||
Învecină despre. P. | Sleeper [d] șiChikali | ||
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Kungur este o gară din regiunea Perm a căii ferate Sverdlovsk . Situat în orașul Kungur , regiunea Perm . Kungur este cea mai importantă stație situată pe cursul principal al Căii Ferate Transsiberiane .
Trenurile suburbane și trenurile de lungă distanță pleacă din gară în două direcții: spre Perm și spre Ekaterinburg.
Stația Kungur a fost deschisă în 1909 pe linia Perm - Kungur - Shalya - Kuzino - Ekaterinburg [2] . Până în acest moment, în oraș a apărut gara de piatră în stil Art Nouveau și eclectic . Proiectul clădirii gării a fost elaborat de arhitectul Simbirsk F. E. Volsov , managerul de proiect a fost inginerul I. A. Bykhovets [3] . Construcția a început pe 10 iulie 1905. Un al doilea etaj a fost făcut deasupra mijlocului gării. Pe parcursul lucrărilor, platforma de cale ferată a fost ridicată semnificativ deasupra nivelului curții, după care muncitorii au început construcția de subsoluri. În mijlocul gării s-a amplasat un pridvor cu baldachin și vestibul, care duce la o sală de așteptare paralelă cu peron, singura din gară. Sala era legată de peron prin două pasaje de pe lateralele gării. Construcția a fost finalizată în 1909, în același timp a început să funcționeze întregul complex al gării. Toate extensiile gării au fost proiectate în același stil arhitectural [4] .
În 1917 , Josip Broz Tito, în calitate de prizonier de război , se afla la Kungur și lucra în depozitul de locomotive al gării [5] .
În 1963 , în timpul electrificării tronsonului Perm-Shalya, stația a fost electrificată la un curent continuu de 3 kV [6] .
Pe vremea noastră, clădirea gării nu s-a schimbat prea mult. Datorită fațadei, gara este un monument de arhitectură de importanță regională.
Vedere a gării de pe pasarelă
Gara din marginea pietei
Turn de apă
Sala de așteptare în clădirea gării
Rutele suburbane leagă Kungur de Perm , Ust-Kishert , Shaley , Kuzino și Ekaterinburg . Trenurile de lungă distanță opresc la Kungur, permițând orașului să fie conectat la Moscova , Sankt Petersburg , Novosibirsk , Vladivostok și alte orașe din Rusia și țările învecinate.
Aproape toate trenurile de lungă distanță fac o oprire în Kungur.
Din decembrie 2018, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:
numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
---|---|---|---|
13 Novokuznețk | Novokuznetsk - Sankt Petersburg | 14 Novokuznețk | Sankt Petersburg - Novokuznetsk |
37 "Tomic" | Tomsk - Moscova | 38 "Tomic" | Moscova - Tomsk |
63 | Novosibirsk - Minsk | 64 | Minsk - Novosibirsk |
67 | Abakan - Moscova | 68 | - |
69 | Chita - Moscova | 70 | Moscova — Chita |
71 „Demidovsky Express” | Ekaterinburg — Sankt Petersburg | 72 „Demidovsky Express” | Sankt Petersburg - Ekaterinburg |
73 | Tyumen — Sankt Petersburg | 74 | Sankt Petersburg - Tyumen |
99 | Vladivostok - Moscova | 100 | Moscova - Vladivostok |
103 | Novosibirsk — Brest | 104 | Brest - Novosibirsk |
109 | Novy Urengoy - Moscova | 110 | Moscova — Novy Urengoy |
145 | Chelyabinsk - Sankt Petersburg | 146 | Sankt Petersburg - Chelyabinsk |
617470, Rusia, regiunea Perm, Kungur, st. Bachurina, 56