Lazarev, Mihail Petrovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 21 iulie 2022; verificările necesită 7 modificări .
Mihail Petrovici Lazarev
Data nașterii 3 noiembrie (14), 1788( 1788-11-14 )
Locul nașterii Vladimir ,
Imperiul Rus
Data mortii 11 aprilie (23), 1851 (62 de ani)( 23.04.1851 )
Un loc al morții Viena ,
Imperiul Austriac
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Flota
Rang amiralul
general adjutant
a poruncit Flota Mării Negre
Bătălii/războaie Războiul ruso-suedez , războiul
patriotic din 1812, bătălia de la
Navarino
Premii și premii intern
RUS Ordinul Imperial Sfântul Andrei ribbon.svg Ordinul Sf. Gheorghe al IV-lea grad
Ordinul Sf. Vladimir clasa I Ordinul Sf. Vladimir clasa a II-a Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a Ordinul Sf. Vladimir gradul IV
Cavaler al Ordinului Sfântul Alexandru Nevski Ordinul Vulturului Alb
străin
Cavaler al Ordinului Băii Ordinul militar Saint Louis (Franța) Comandant al Ordinului Mântuitorului
Conexiuni
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Logo Wikisource Lucrează la Wikisource

Mihail Petrovici Lazarev ( 3 noiembrie  [14],  1788 , Vladimir  - 11 aprilie  [23],  1851 , Viena , înmormântat la Sevastopol ) - comandant și navigator naval rus , amiral (1843), titular al ordinelor Sfântului Apostol Andrei cel Primul Chemat (1850) și clasa Sfântului Gheorghe al IV-lea pentru serviciu îndelungat (1817), comandant al Flotei Mării Negre și unul dintre descoperitorii Antarcticii . Unul dintre fondatorii Novorossiysk (1838).

Fratele mijlociu al viceamiralului Andrei Petrovici Lazarev (născut în 1787) și al contraamiralului senior Alexei Petrovici Lazarev (născut în 1793).

Biografie

Născut în orașul de provincie Vladimir . Fiul senatorului Pyotr Gavrilovici Lazarev, care provenea din nobilimea districtului Arzamas din provincia Nijni Novgorod. Cu puțin timp înainte de moartea sa, în 1800, tatăl său a repartizat trei fii - Andrei, Mihail, Alexei - Corpului de cadeți navali . În același timp, un prieten al tatălui lor, poetul Gavriil Romanovich Derzhavin , care nu avea proprii copii, a avut grijă de frații orfani .

În 1803 a promovat examenul pentru gradul de aspirant , devenind al treilea cel mai reușit din 32 de studenți. Printre cei mai buni 30 de absolvenți ai corpului, a fost trimis în Marea Britanie , unde a servit ca militar în marina până în 1808 pentru a se familiariza cu formularea afacerilor navale în porturile străine. Timp de cinci ani a fost în continuă navigație în Oceanul Atlantic și Marea Mediterană .

A fost promovat la 21 mai 1808 ca intermediar ca „sosit din Anglia”.

În 1808-1813 a slujit în Flota Baltică . A participat la ruso-suedeza 1808-1809 și la războiul patriotic din 1812 .

Împreună cu Thaddeus Bellingshausen , a comandat Prima expediție rusă în Antarctica din 1819-1821, care pentru prima dată în istoria omenirii s-a apropiat de gheața Antarcticii .

Călătorește în jurul lumii

În 1813, la vârsta de 25 de ani, locotenentul Lazarev a primit o nouă numire - să comandă fregata „Suvorov”, pornind într-o călătorie în jurul lumii.

Nava „Suvorov”, căreia i-a fost repartizat Lazarev, aparținea companiei ruso-americane , creată de industriașii ruși la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Sarcina companiei a fost de a îmbunătăți utilizarea resurselor naturale ale Americii Ruse . Compania era extrem de interesată de comunicațiile maritime regulate între Sankt Petersburg și America Rusă și nu a scutit nicio cheltuială pentru echiparea expedițiilor în jurul lumii.

La începutul lunii octombrie 1813, pregătirile pentru călătorie au fost finalizate, iar în zorii zilei de 9 octombrie, Suvorov s-a retras din raidul de la Kronstadt .

La începutul călătoriei, au fost întâmpinați de vânturi puternice și de ceață deasă, din care Suvorov a trebuit să se refugieze în portul suedez Karlskrona. După ce a trecut de strâmtorile Sound , Kattegat și Skagerrak (între Danemarca și Peninsula Scandinavă ) și evitând în siguranță atacul navelor de război franceze și daneze aliate lor, Lazarev a adus în siguranță Suvorov în Canalul Mânecii .

În Portsmouth , nava a făcut o oprire care a durat trei luni. 27 februarie 1814 „Suvorov” a părăsit Portsmouth și s-a repezit spre sud. Două săptămâni mai târziu, nava lui Lazarev se apropia deja de insula Madeira . Pe 2 aprilie, Suvorov a traversat ecuatorul, iar în seara zilei de 21 aprilie a intrat în golful Rio de Janeiro . Pe 24 mai, Suvorov a părăsit Rio de Janeiro și a intrat în Oceanul Atlantic , îndreptându-se spre est. Apoi a înconjurat Africa de la sud și, după ce a trecut prin Oceanul Indian, a rotunjit Australia de la sud.

Pe 14 august 1814, Suvorov a intrat în Port Jackson Bay și s-a îndreptat spre Sydney. Când se apropia de port, Suvorovul a fost întâmpinat cu un tunet de salut de artilerie. Așa că guvernatorul coloniei New South Wales , care aparținea britanicilor la acea vreme, i-a salutat pe marinarii ruși cu ocazia victoriei finale asupra lui Napoleon.

Din Australia, Suvorov a mers spre est peste Oceanul Pacific , apropiindu-se din nou de ecuator. Pe 28 septembrie, contururile pământului au apărut în față. Cu toate acestea, pe harta disponibilă lui Lazarev, nu existau semne de pământ și numai când se apropia de o distanță mai apropiată și examinează aceste locuri, Lazarev și-a dat seama că în fața lui se afla un grup de insule de corali care se ridicau deasupra suprafeței oceanului și se interconectau. de poduri de corali. Aceste insule erau acoperite cu arbuști și copaci. Lazarev a dat numele de Suvorov ( atolul Suvorov ) insulelor nou descoperite .

După ce a finalizat sondajul insulelor, Suvorov și-a continuat din nou călătoria cu o abatere spre nord. Pe 10 octombrie, ecuatorul a fost traversat .

În noiembrie, nava lui Lazarev s-a apropiat de centrul Americii Ruse - portul și așezarea Novo-Arhangelsk . Aici Lazarev a fost întâmpinat de managerul companiei ruso-americane Alexander Baranov , care i-a exprimat profunda recunoştinţă pentru siguranţa mărfurilor care i-au fost încredinţate.

Suvorov a rămas în Novo-Arkhangelsk pentru iarnă. După sfârșitul iernarii, Suvorov a fost încărcat cu alimente și bunuri, iar la ordinul lui Baranov, Lazarev s-a îndreptat către una dintre insulele grupului Aleuțian (Unalashka) și insulele Pribylov din apropiere . După ce a descărcat încărcătura care i-a fost încredințată, a luat la bord blănurile pregătite de industriașii locali. Nava lui Lazarev a stat pe drum puțin peste o lună. Marfa luată la bord în Unalaska urma să fie livrată la Kronstadt, după ce s-a întors anterior la Novo-Arkhangelsk.

La sfârșitul lunii iulie, Suvorov a părăsit Novo-Arhangelsk. Acum ruta lui spre Kronstadt se întindea de-a lungul coastelor Americii de Nord și de Sud , ocolind Capul Horn . Lazarev a mai trebuit să facă o oprire în portul peruan Callao pentru a rezolva o serie de probleme legate de afacerile companiei ruso-americane.

După ce a făcut escală în portul San Francisco , Suvorov s-a mutat pe coasta Peruului . În timpul unei șederi de trei luni în portul Callao, Lazarev a făcut cunoștință cu ofițerii cu viața orașului și a portului. La 14 februarie 1816, Suvorov a părăsit Callao în drum spre casă.

Trecând pe vreme furtunoasă prin Pasajul Drake și pe lângă periculosul Cap Horn, Lazarev a ordonat să se întoarcă spre nord-est în Oceanul Atlantic. Nu s-a oprit la Rio de Janeiro, ci a făcut doar o scurtă oprire pe insula Fernando de Noronha . Aici, pe Suvorov, pagubele provocate de furtună au fost reparate, iar nava s-a îndreptat spre țărmurile Angliei . Pe 8 iunie se afla deja la Portsmouth, iar după alte cinci săptămâni s-a întors la Kronstadt.

Călătorie în Antarctica

În martie 1819, Lazarev a fost numit să comandă sloop-ul Mirny , care urma să navigheze în Antarctica ca parte a unei expediții în Antarctica . Lazarev a preluat supravegherea directă a tuturor lucrărilor pregătitoare.

Pe 4 iunie, a sosit căpitanul 2nd Rank F.F. Bellingshausen , căruia i s-a încredințat comanda sloop-ului Vostok și conducerea întregii expediții. La o lună după sosirea sa, „Vostok” și „Mirny” au părăsit raidul Kronstadt și s-au mutat în Antarctica.

„Mirny”, construit după proiectul inginerilor navali ruși și, în plus, suficient de fortificat de Lazarev, și-a arătat calitățile strălucitoare. Vostok, construit de ingineri britanici, era inferioară ca calitate față de Mirny, în ciuda tuturor eforturilor lui Lazarev de a-l face la fel de rezistent.

În timpul expediției, s-a făcut o călătorie în jurul lumii în principal în mările Antarctice, au fost descoperite mai multe insule în Oceanul de Sud și Pacific. Principalul eveniment al expediției, care a intrat numele lui Bellingshausen și Lazarev în istoria navigației, s-a petrecut pe 16 ianuarie  ( 28 ),  1820 , când navele pentru prima dată în istoria omenirii s-au apropiat de gheața Antarcticii .

Pentru participarea la expediția în Antarctica, Lazarev a fost promovat căpitan de gradul 2, ocolind gradul de locotenent comandant .

Comanda fregatei „Cruiser”

În timp ce Lazarev se afla într-o expediție polară, situația din regiunea Americii Ruse a escaladat. Activităţile contrabandiştilor britanici şi americani şi-au asumat o amploare tot mai largă . Novo-Arkhangelsk era acoperit de nava Apollo, singura navă militară a Companiei ruso-americane, dar nu putea asigura securitatea tuturor apelor teritoriale rusești din acea zonă. Prin urmare, s-a decis trimiterea fregatei de 36 de tunuri Kreyser și a sloop-ului Ladoga pe țărmurile Americii Ruse. Comanda fregatei a fost încredințată lui Lazarev, iar comanda lui Ladoga a fost încredințată fratelui său mai mare Andrei.

La 17 august 1822, navele aflate sub comanda lui Lazarev au părăsit raidul din Kronstadt. Expediția a început cu furtuni puternice, forțându-l pe Lazarev să facă o oprire în Portsmouth. Abia in noiembrie au reusit sa paraseasca portul si sa se indrepte spre Insulele Canare , iar de acolo spre coasta Braziliei .

Călătoria la Rio de Janeiro s-a desfășurat în condiții excepțional de favorabile, dar după ce a plecat din capitala Braziliei, elementele au făcut ravagii din nou. Un uragan s-a ridicat în mare, au început furtunile, însoțite de zăpadă. Abia la mijlocul lunii mai Cruiser-ul a reușit să se apropie de Tasmania . Apoi fregata Lazarev s-a îndreptat spre Tahiti .

În Tahiti, Cruiser-ul s-a întâlnit cu Ladoga, de care s-a despărțit în timpul furtunilor, iar acum, conform ordinului primit mai devreme, fiecare navă cu încărcătura încredințată și-a navigat pe propriul curs. „Ladoga” - în Peninsula Kamchatka , „Cruiser” a mers pe țărmurile Americii Ruse.

Timp de aproximativ un an, Cruiser-ul a petrecut în largul coastei nord-vestului Americii, păzind apele teritoriale rusești de contrabandiști. În vara anului 1824, „Cruiserul” a fost înlocuit cu sloop „Enterprise” care a sosit în Novo-Arkhangelsk sub comanda locotenentului comandant O. E. Kotzebue . 16 octombrie „Cruiserul” a părăsit Novo-Arhangelsk.

Imediat ce Cruiser-ul a ieșit în larg, a izbucnit din nou un uragan . Cu toate acestea, nava lui Lazarev nu s-a refugiat în portul San Francisco, ci a rezistat furtunii din marea liberă. Pe 5 august 1825, crucișătorul s-a apropiat de raidul din Kronstadt.

Pentru îndeplinirea exemplară a misiunii, Lazarev a fost promovat căpitan de rangul I. Dar căpitanul „Cruiserului” a insistat că nu numai el însuși și ofițerii săi , ci și toți marinarii navei sale, participanți la cea mai dificilă campanie, primesc premii.

A ascuns două revolte de la comandă. Conform chartei, comandantul care a permis rebeliunea urma să fie retrogradat la marinari.

Serviciu în flota Mării Negre

La 27 februarie 1826, deputatul Lazarev a fost numit comandantul celui de-al 12-lea echipaj naval și al navei Azov de 74 de tunuri aflate în construcție în Arhangelsk , iar propunerile sale de îmbunătățire a navei s-au dovedit a fi atât de reușite încât s-au construit încă 15 dintre ele. conform navelor de proiect îmbunătățite. După finalizarea construcției, în perioada 5 august - 19 septembrie 1826, deputatul Lazarev a condus tranziția unui detașament de nave, format din transport militar Azov, Ezekiel și Smirny, de la Arhangelsk la Kronstadt.

10 iunie - 6 octombrie 1827, comandând nava „Azov”, a făcut tranziția de la Kronstadt la Marea Mediterană . Aici, la 8 octombrie 1827, fiind comandantul „Azov”, deputatul Lazarev a luat parte la bătălia de la Navarino . Luptând cu cinci nave turcești, le-a distrus: a scufundat două fregate mari și o corvetă , a ars nava amiral sub pavilionul lui Tagir Pașa, a forțat o navă de linie de 80 de tunuri să eșuare, după care a dat foc și a explodat. sus. În plus, „Azov” sub comanda lui Lazarev a distrus nava amiral a lui Muharrem Bey.

Pentru participarea la bătălia de la Navarino, Lazarev a fost promovat contraamiral și a primit trei ordine simultan (greacă - „Crucea comandantului Ordinului Salvatorului ”, engleză - Bani și franceză - St. Louis și nava sa „Azov" a primit steagul Sf. Gheorghe.

În anii 1828-1829, fiind șeful de stat major al escadrilei Heiden, a navigat în Arhipelag și a participat la blocada Dardanelelor , după care, comandând o escadrilă de 10 nave, l-a adus din Arhipelag la Kronstadt și a comandat un detaşament de nave ale Flotei Baltice.

În 1832 Lazarev a devenit șeful Statului Major al Flotei Mării Negre . În februarie - iunie 1833, comandând o escadrilă, a condus expediția flotei ruse în Bosfor , în urma căreia a fost încheiat Tratatul Unkyar-Iskelesi . Acordul a fost încheiat ca urmare a muncii a doi diplomați ruși de seamă, Orlov și Butenev. Din 1833 - comandantul șef al Flotei și al porturilor Mării Negre, guvernatorul militar al Nikolaev și Sevastopol. În același an a fost promovat vice-amiral .

Statele navelor de război ale Flotei Mării Negre erau complet echipate și echipate cu artilerie de calitate superioară. Sub Lazarev, flota Mării Negre a primit peste 40 de nave cu vele . Lazarev a comandat, de asemenea, 6 fregate cu abur și 28 de nave cu aburi pentru flota sa . Primul vapor de fier a fost construit pe Marea Neagră și a început pregătirea pentru service pe navele cu abur. Bărci cu aburi au fost comandate de M. S. Vorontsov pentru transport poștal și marfă-pasageri.

Cu toate acestea, Lazarev nu sa limitat doar la reechiparea tehnică a flotei Mării Negre. La Sevastopol a fost reorganizată Biblioteca Maritimă , a fost construită Casa Adunării și a fost deschisă o școală pentru copii marinari. Sub Lazarev, clădirile amiralității au fost construite în Nikolaev , Odesa , Novorossiysk și a început construcția unui amiral la Sevastopol. Amiralitățile (cu excepția Novorossiysk) au fost construite cu mult înaintea lui.

Folosind experiența acumulată în călătoriile lungi, Lazarev a înființat lucrările unui depozit hidrografic , care începe să publice hărți și atlase ale Mării Negre.

Depozitul de hărți a fost înființat în 1803, când a început compilarea hărților și descrierilor litoralului Mării Negre. Faptul că Manganari a finalizat alcătuirea atlasului în 1841 nu este meritul lui Lazarev. În anul 1832, la 13 septembrie, a fost creat un corp operațional, din ofițeri pregătiți, care au rezolvat pe deplin și eficient sarcinile de sprijin navigațional și hidrografic pentru nave.

Meritele lui Lazarev pentru știința rusă au fost apreciate și de către Societatea Geografică Rusă , alegându-l ca membru de onoare. De asemenea, a fost ales membru de onoare al Comitetului Științific Marin, al Universității din Kazan și al altor instituții științifice.

Un merit deosebit al lui Lazarev în pregătirea oamenilor care au glorificat flota rusă și Rusia în anii Războiului Crimeei (Est) din 1853-1856. Amiralul Lazarev a fost influent ca specialist tehnic și mentor pentru tinerii ofițeri. El a susținut echiparea flotei ruse cu nave propulsate cu abur, dar înapoierea tehnică și economică a Rusiei la acea vreme era principalul obstacol pe această cale.

El a acționat, de asemenea, ca mentor al unor comandanți navali ruși celebri precum Nakhimov , Kornilov , Istomin și Butakov .

6 decembrie 1850 a fost distins cu Ordinul Sf. Andrei Cel Întâi Chemat [1] .

Moartea

Cu puțin timp înainte de moartea sa de cancer de stomac , la ultima sa vizită la Sankt Petersburg, amiralul a fost la primirea lui Nicolae I. După o primire călduroasă, dorind să-i arate amiralului atenția și respectul, suveranul a spus: „Bătrâne, rămâi cu mine la cină”. — Nu pot, domnule, răspunse Mihail Petrovici, mi-am dat cuvântul să iau masa cu amiralul G. Acestea fiind spuse, Lazarev și-a scos cronometrul , s-a uitat la el și, ridicându-se impulsiv, a spus: „Ați întârziat, domnule!” Apoi l-a sărutat pe împăratul perplex și a părăsit repede biroul...

La Viena , boala amiralului Lazarev s-a agravat brusc. Nu exista nicio speranță de a-i salva viața. Cei din jurul amiralului l-au rugat să scrie o scrisoare suveranului și să-i încredințeze familia lui. „Nu am cerut niciodată nimic pentru mine de la nimeni în viața mea”, a răspuns Lazarev pe moarte, „și acum nu voi cere înainte de a muri”. La 11 aprilie (23), 1851, a murit.

A fost înmormântat la Sevastopol în cripta Catedralei Vladimir (a cărei construcție tocmai începuse la acea vreme). Acolo sunt înmormântați și studenții și adepții săi Amiralii Nakhimov , Kornilov , Istomin . Din cauza distrugerii criptei în anii 1930 a fost necesară o reînhumare a rămășițelor, care a avut loc în 1992 [2] .

Premii

intern străin

Familie

Soție (din 1835) - Ekaterina Timofeevna Van der Fleet (1812-1877), fiica viceguvernatorului Arhangelsk Timofey Efremovich Van der Fleet (1775-1843) din căsătoria sa cu Tatyana Fedorovna Sukhotina (1776-1854). În tinerețe, Nestor Kukolnik a fost îndrăgostit de Ekaterina Timofeevna și a cântat-o ​​sub numele de „Lenora”. Din cauza indeciziei sale, Kukolnik nu a avut timp să facă o ofertă, în ciuda reciprocității din partea Ekaterinei Timofeevna. În 1835 a fost căsătorită cu Lazarev. În 1845 a înființat o societate de caritate pentru femei, care în 1873 a fost transformată în societatea de caritate Nikolaev. Constă în calitate de șef Șambel sub conducerea Marii Ducese Alexandra Iosifovna . A fost înmormântată la Sankt Petersburg la cimitirul Nikolsky al Lavrei Alexandru Nevski.

Căsătorit a avut copii:

Adrese

Memorie

În obiectele geografice și în spațiu

Numit în onoarea lui Lazarev :

Note

  1. ↑ Karabanov P.F. Liste de chipuri remarcabile rusești / [Suplimentar: P.V. Dolgorukov]. — M.: Univ. tip., 1860. - 112 p. - (Din cartea I. „Lecturi în O-ve of History and Antiquities of Russia. at Moscow University. 1860”)
  2. ↑ Gorbaciov S.P. Lazarev, Kornilov, Nakhimov, Istomin: întoarcerea amiralilor ruși  // Flota - secolul XXI. — 2012.
  3. ↑ Kleinmichel M. Intrigi ale palatului și aventuri politice . - AST. - M. , 2014. - 490 p. - ISBN 978-5-17-080628-7 .
  4. ↑ Monumentul amiralului Mihail Petrovici Lazarev . sevastopolonline.com. Data accesului: 26 mai 2014. Arhivat din original pe 22 martie 2014.
  5. ↑ Enciclopedia Internet „Orașul virtual Vladimir” (link inaccesibil) . Preluat la 24 iulie 2012. Arhivat din original la 4 martie 2016. 
  6. ↑ Aeroflot a pus în funcțiune un nou avion de linie A320 „M. Lazarev" . Aeroflot. Preluat la 23 martie 2012. Arhivat din original la 23 iunie 2012.
  7. ↑ 200 de ani de la descoperirea Antarcticii de către navigatorii ruși F.F. Bellingshausen și M.P. Lazarev . Preluat la 27 iunie 2020. Arhivat din original la 27 iunie 2020.
  8. ↑ Informații despre emisiunea de monede comemorative din metale prețioase . Preluat la 25 iulie 2021. Arhivat din original la 25 iulie 2021.
  9. ↑ Vulitsa.by - Strada Lazareva . Data accesului: 4 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 24 februarie 2015.
  10. ↑ Istoria numelor străzilor din Tomsk. Tomsk: editura „Văsător”. 1998. - 320 p. ISBN 5-7137-0089-5 . S. 125.
  11. ↑ Copie de arhivă a străzii Lazarev din 6 februarie 2013 la Wayback Machine // Strada numită după...
  12. ↑ Despre atribuirea către instituția de învățământ bugetară municipală a orașului Vladimir „Școala Gimnazială Nr. 28” denumită după Amiralul M. P. Lazarev

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole
 Șefii Serviciului Hidrografic al Rusiei
1827-1917
1917-1992
după 1992