| „Leningrad” | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Marina URSS URSS |
|
| Clasa și tipul navei | Crusacer anti-submarin |
| Port de origine | Sevastopol |
| Organizare | Flota Mării Negre |
| Producător | uzina nr. 444 numită după I. Nosenko (fostă fabrică navală) , Nikolaev |
| Comandat | 1969 |
| Retras din Marina | 1991 |
| stare | vândut în India pentru fier vechi |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
15.210 tone cel mai mare [1] 14.655 tone total 11.290 tone standard [1] |
| Lungime |
cel mai mare - 189 m [1] pe DWL - 176 m |
| Lăţime |
cel mai mare - 34 m [1] pe DWL - 21,5 m |
| Înălţime |
laturi în prova - 18,5 m (fără GAZ) laturi la mijlocul navei - 17,2 m laturi în pupa - 17,2 m |
| Proiect |
plin - 7,7 m cu POU GAS - 13,6 m [1] |
| Rezervare | dispărut |
| Motoare |
instalație cu turbine cu abur , 4 cazane pe ulei |
| Putere | 2 × 45.000 l. Cu. |
| mutator | 2 |
| viteza de calatorie |
plin - 29 noduri de croazieră - 24 noduri exploratorie - 19,5 noduri |
| raza de croazieră | 4.900 de mile marine la 19,5 noduri |
| Echipajul |
initial - 650 persoane dupa 1976 - 758 persoane |
| Armament | |
| Flak | 2 × 2 - 57 mm AK-725 tunuri |
| Arme de rachete | 2 × 2 lansatoare M-11 „Storm” |
| Arme anti-submarine | 1 × 2 lansatoare RPK-1 „Whirlwind” (8 rachete) |
| Armament de mine și torpile |
2 × 5 533 - mm TA , 2 × 12 RBU-6000 (144 RSL-60) |
| Grupul de aviație |
14 elicoptere Ka-25 ; 4 piste pentru elicoptere; 2 lifturi |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Leningrad” este al doilea și ultimul crucișător antisubmarin (ASW) al proiectului 1123 al Flotei Mării Negre a Marinei Sovietice . Echipajul crucișătorului - unitatea militară 60009.
Actul de acceptare privind transferul rachetelor antinavă Leningrad către Marina URSS a fost semnat la 22 aprilie 1969.
După transferul rachetelor anti-navă Leningrad către Marina URSS, nava a devenit parte a brigăzii 21 de nave anti-submarine a Flotei Mării Negre .
La 20 martie 1970, nava (numărul de coadă 848) a intrat în primul serviciu de luptă în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic . Timp de 77 de zile de croazieră pe distanțe lungi, crucișătorul a călătorit aproximativ 20 de mii de mile și a participat la exercițiile pe scară largă ale Marinei sovietice „Ocean-70” în Oceanul Atlantic .
La 4 august 1971, secretarul general al Comitetului Central al PCUS L. I. Brejnev cu un membru al Biroului Politic al Comitetului Central al PCUS , ministrul apărării al URSS Mareșalul Uniunii Sovietice A. A. Grechko , comandant în Șeful Marinei URSS Amiralul Flotei Uniunii Sovietice S. G. Gorșkov și liderii cinci țări membre ale Pactului de la Varșovia (Polonia, Germania de Est, România, Bulgaria și Albania). Delegația a făcut tranziția de la Sevastopol la Ialta cu vizionarea trăsurilor demonstrative de la RPK-1 „Vârtej” , RBU-6000 și AK-725 .
În septembrie 1971, al doilea serviciu de luptă în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic. Timp de 212 zile de croazieră pe distanță lungă, crucișătorul (numărul de coadă 845) a făcut o vizită prietenoasă în portul Alexandria ( Egipt ), a participat la exercițiile marinei URSS „ Yug-71 ” și „Vympel” și a participat, de asemenea, la salvarea submarinului de urgență „ K-19” (primul submarin nuclear sovietic cu proiectul 658 de rachete balistice ) în Oceanul Atlantic și l-a însoțit la Severomorsk .
La 26 mai 1972, a ajuns la Sevastopol și a fost pus pentru reparații curente la Sevmorzavod numit după S. Ordzhonikidze (nr. 201 Sevastopol).
Una dintre cele mai strălucitoare pagini ale „biografiei” rachetelor antinavă „Leningrad” este operațiunea de luptă pentru curățarea Golfului Suez , desfășurată în 1974.
După ce a finalizat sarcina, racheta antinavă Leningrad s-a întors la Sevastopol pe 6 decembrie 1974, vizitând porturile Berbera ( Somalia ), Port Louis ( Mauritius ), Malabo ( Guineea Ecuatorială ) și Dakar ( Senegal ) pe parcurs.
În 1975 și 1976, crucișătorul a efectuat un serviciu militar îndelungat (șase luni) în Marea Mediterană, a efectuat vizite în Alexandria (Egipt, 4-7 august 1975), Dubrovnik (Iugoslavia, 30 octombrie - 5 noiembrie 1975) și Split (Iugoslavia, 14-19 octombrie 1976).
După reparații la ChSZ din Nikolaev (10 aprilie 1977 - 18 septembrie 1978), racheta antinavă Leningrad a făcut o călătorie de două luni în Marea Mediterană (1 iulie - 31 august 1979) și apoi - combinată cu armată. serviciu, o călătorie pe distanțe lungi în jurul Europei până la Marea Baltică și retur (28 februarie - 26 august 1980). În iunie, crucișătorul a stat pe un butoi pe Neva - aceasta a fost prima și ultima sa vizită în oraș , după care și-a primit numele.
Serviciul de luptă ulterior a devenit și el foarte lung. 1 august 1981 „Leningrad” a părăsit Sevastopolul spre Marea Baltică , unde a luat parte la manevrele „ Vest-81 ” (15 august - 16 septembrie). Apoi a monitorizat submarinele străine în Marea Mediterană, împreună cu nava de patrulare „Ireprochable” a făcut o vizită în El Jazair ( Algeria ) și s-a întors la baza navală principală a Flotei Mării Negre abia pe 5 martie 1982.
Cel de-al paisprezecelea serviciu militar (22 februarie - 16 iunie 1984) a avut loc în principal în Atlantic . „Leningrad”, împreună cu BOD „Udaloy” al Marii Nordului și tancul „Golden Horn” [2] , a vizitat Havana (26-30 martie 1984), apoi a participat la manevre comune sovieto-cubaneze în Golful Mexic și căutarea Zaslon-84 exercită submarine nucleare în ocean.
În timpul următorului serviciu de luptă (18 august - 6 noiembrie 1984), racheta antinavă Leningrad, împreună cu BOD Crimeea Roșie [3] și navele de sprijin, au îndeplinit o sarcină guvernamentală de a curăța Marea Roșie de pe coasta Yemenului . și Etiopia . Traularea a fost efectuată de elicoptere Mi-14 și Ka-25 . La finalizarea operațiunii, crucișătorul a făcut o escală de afaceri în portul Aden (Yemen, 8-28 septembrie 1984).
La întoarcerea ei, crucișătorul a suferit întreținere la Sevmorzavod (5 august - 9 septembrie 1985), apoi - la ChSZ din Nikolaev (25 decembrie 1985 - 25 august 1987), apoi a finalizat încă două servicii militare în Marea Mediterană. Marea (26 noiembrie 1988 - 15 iunie 1989 și 15 martie - 22 iunie 1990). Conform planurilor rachetei antinavă „Leningrad” trebuia să se ridice pentru o revizie majoră , dar finanțarea flotei până la acel moment fusese deja redusă drastic.
Pe 24 iunie 1991, nava a fost exclusă din flotă, iar în ajunul Anului Nou echipajul a fost în cele din urmă desființat. Ceremonia de coborâre a drapelului [4] a avut loc pe 5 decembrie 1992 în prezența comandantului flotei, amiralul I. V. Kasatonov , după care crucișătorul dezmembrat a fost remorcat adânc în golful Severnaya - până la danele Troitskaya Balka [5] . Acolo RCC „Leningrad” a mai stat câțiva ani.
În noaptea de 24 august 1995, nava a fost dusă în remorche în India , unde a fost tăiată în metal în golful orașului Alang [6] . [7]
În finalul filmului „Ascultă în compartimente” (1985), partea laterală a acestui crucișător este afișată cu numărul și numele
| Portavion din Rusia și URSS ( lista ) | |
|---|---|
| Hidropurtători | |
| purtători de baloane | |
| Proiectul 1123 „Condor” - port elicoptere | |
| Proiectul 1143.1-4 „Krechet” | |
| Proiectul 1143.5-6 „Krechet” | |
| Proiecte promițătoare | |
| Proiecte nucleare nerealizate | |
| Proiecte nerealizate |
|
| Note: 1 - nu a fost finalizat. | |