Lobnya (stație)
| Statie | |
| Lobnya | |
|---|---|
| Direcția Savelovskoye și diametrul Belarus-Savelovsky (linia MTsD-1)  | |
| calea ferată din Moscova | |
| 56°00′48″ s. SH. 37°29′05″ E e. | |
| DCS | DCS-3 Moscova-Smolensk |
| Regiune d. | Moscova-Smolensk |
| data deschiderii | 1901 [1] |
| Tip de | marfă/pasager |
| răcoare | unu |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 16 |
| Tip platformă | insular |
| Forma platformelor | Drept |
| Tranziții adiacente | Mark - Lobnya (2), Lobnya - Catoire (2), Lobnya - Aeroportul Sheremetyevo (2) |
| Ieșire spre | Sf. Lenina, sf. Mayakovsky, str. Vokzalnaya. |
| Transfer către | A: 1, 2, 5, 9, 21, 23, 24, 25, 41, 48, 50, 170k; M/t; 52, 60, 459 |
| Distanța până la Moscova-Butyrskaya |
26 km  |
| Zona tarifară | patru |
| Cod în ASUZhT | 237908 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2000115 |
| Învecină despre. P. | Sheremetyevskaya și Depot |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Lobnya este o stație de joncțiune a direcției Savelovsky a Căii Ferate Moscova în orașul cu același nume din regiunea Moscovei, o stație pe linia MCD-1 Belorussko-Savelovsky a Diametrelor Centrale Moscovei .
Stația face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. După natura principală a lucrării, este marfă, în funcție de volumul de muncă, este atribuită clasei 1 [2] [3] . Situată la 26 km de Moscova [4] , este cea mai nordică stație de transport urban de mare viteză din Moscova.
Istorie
Orașul Lobnya a apărut ca urmare a creșterii așezării stației dacha și a fuziunii cu așezările din jur. Pe măsură ce aceste teritorii dacha s-au dezvoltat, a fost necesar să se îmbunătățească comunicarea lor cu alte așezări din districtul și provinciei Moscova , pentru aceasta au fost construite noi căi de comunicație. Deci, pe calea ferată Savelovskaya , în 1901, a fost deschisă gara Lobnya. Stația a fost numită după râul Lobnenka , în jurul ei a început să se formeze o așezare a stației, în cartea de referință din 1911 a fost numită „cabana de vară a lui Lobnya”. Așezarea stației a unit următoarele așezări: satele Krasnaya Polyana , Lugovaya , satul Kiovo, satele Katyushki, Bukino și altele.
Starea actuală
Două platforme destinate trenurilor electrice din direcția Savelovsky sunt conectate la ieșirile în oraș printr-un pod pietonal acoperit (în 2014 ambele platforme au fost reparate cu înlocuirea asfaltului cu pietre de pavaj), nu sunt echipate cu turnichete. Noua clădire a administrației stației, cu două etaje, a fost construită în 1998 din cărămidă roșie în locul celei de lemn demolate. Vechea stație de lemn, situată pe partea lui Kiovo, a ars una dintre iernile din anii 1990, s-a construit puțin mai departe de ea o casă de bilete din cărămidă roșie cu două ferestre, iar pe partea opusă a orașului, pe primul etaj al complexului comercial Nadezhda, este pavilion de numerar cu 3 ferestre. Din 2012, la stație au fost instalate și puse în funcțiune terminale de autoservire.
La gara Lobnya există un punct de linie al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse (până în februarie 2011 - un departament de linie al afacerilor interne). Stația este dotată cu 16 camere de supraveghere.
În pavilionul turnichet al trenului expres există case de marcat pentru trenurile de mare distanță.
Din 2008, stația Aeroportului Sheremetyevo se află , de asemenea, sub conducerea unificată a șefului stației Lobnya [4] .
Sub subordonarea operațională a stației se află Stația de mașini de cale ferată nr. 76 (PMS-76) a Direcției pentru repararea căii ferate din Moscova.
Stația Lobnya conține un pasarel peste căile care leagă cele două părți ale orașului, precum și o trecere cu o barieră care leagă orașul Lobnya de Dmitrovskoe shosse . Această barieră, din cauza traficului intens de trenuri electrice și a lucrărilor de manevră a depoului Lobnya, creează neplăceri enorme șoferilor care rămân blocați în ambuteiaje pentru o lungă perioadă de timp. Există un proiect de construcție a unui pod auto peste șinele de cale ferată cu construcția unui drum ocolitor în jurul orașului Lobnya - în zona dintre platformele Depot și Lugovaya [4] .
De la gară la Aeroportul Sheremetyevo A, B, C se poate ajunge cu autobuzul obișnuit numărul 21. Există o stație de taxiuri în piața gării. În apropierea stației Lobnya se află Lacul Kiovo , la 10 kilometri distanță sunt lacurile Krugloye și Dolgoye.
În 2018, a fost lansată implementarea proiectului comun al Căilor Ferate Ruse și Guvernul Moscovei „ Diametrele Centrale Moscovei ”, în cadrul primei etape a cărei 21 noiembrie 2019 [5] linia de 52 de kilometri MCD-1 Lobnya - Odintsovo a fost lansat [6] [7] . Până în 2024, este planificată reconstrucția a trei platforme de pasageri și construirea unui hall - o sală de distribuție cu zonă de așteptare pentru pasageri [8] .
Dezvoltarea urmărilor și direcțiile de mișcare
Gara Lobnya are 28 de căi de acces (inclusiv 16 principale), 4 șine pentru trecerea trenurilor electrice și a trenurilor de mare distanță, până în martie 2019, calea nr. 11 a fost folosită pentru trenul expres Moscova-Lobnya și avea un peron separat nr. 3 cu hol turnichet si acces in oras . [4] Sala turnichetului a fost închisă, platforma nr. 3 a fost demontată, iar în locul acesteia a fost instalată o cale suplimentară neelectrificată.
Stația este un hub, deoarece în limitele gării există și o ramură de la pasajul principal către Aeroportul Sheremetyevo , situat la sud de partea principală a gării, pe platforma Sheremetyevskaya . Peronul în sine este, de asemenea, parțial situat în limitele gării (peronul de est, deoarece semaforul de intrare al stației se află la sud de peron pe calea bună și la nord pe calea greșită).
Stația este electrificată din 1954.
| Serie | Începerea operațiunii pe direcția MZD | Finalizarea operațiunii pe direcția MZD |
|---|---|---|
| ER2T și ER2R | ? | Retragerea treptată de pe rute în perioada 2017-2020 |
| ED4M și ED4MK | În anii 2000 | - |
| EP2D | 2019 | - |
| ex.2tv | 2019 | - |
| spre Moscova | spre Dmitrov | |
|---|---|---|
| Expres | Savelovskaya, Belorusskaya, Odintsovo | Dubna |
| WDC | Odintsovo | - |
| Suburbii obișnuite | Savelovskaya, bielorusă, Odintsovo, Kubinka,
Zvenigorod, Mozhaisk, Borodino |
Dmitrov, Dubna, Savelovo, Taldom, Verbilki, Iksha |
| Anulat | ||
| Expres | Mozhaisk | Dmitrov |
| Suburbii obișnuite | Kostino, Zheltikovo | |
| stația MCD | Timp de calatorie |
|---|---|
| Savelovskaya | 40-42 minute |
| Belarus | 47-64 minute |
| Timiryazevskaya | 35 de minute |
| Odintsovo | 77-90 minute |
| Bulevardul Slaviansky | 60-80 minute |
| Skolkovo | 67-96 minute |
Două trenuri de lungă distanță circulă prin gara Lobnya: Moscova - Rybinsk , de două ori pe săptămână și Minsk - Arhangelsk, o dată pe săptămână.
În 2019, în legătură cu implementarea proiectului de construcție a Diametrelor Centrale din Moscova , a fost construit un parc la stația de așezare și echipare a trenurilor electrice Ivolga , format din 4 șine fără fund pentru primirea și trimiterea trenurilor electrice MCD [ 9] .
Infrastructura gării va fi reproiectată conform proiectului MCD: sunt planificate să apară trei platforme insulare noi cu un vestibul ridicat; de la Moscova vor fi 4 linii principale (2 către MCD și 2 către alte trenuri).
Aeroexpress și trenuri expres regionale
- 2004 - începerea circulației trenurilor aeroexpress Stația Savelovsky - Lobnya (din 07/05/2010 cu o oprire Dolgoprudnaya , din 2018 - Okruzhnaya ). Durata călătoriei este de 25 de minute (40 de minute într-un tren obișnuit).
- 2008 - deschiderea unui zbor direct către Aeroportul Sheremetyevo, ruta Savyolovsky Station - Lobnya a pierdut statutul de Aeroexpress și este poziționată ca serviciu expres suburban (compania de transport Region-Express (REX), o filială a Aeroexpress , din 19 august 2015 OJSC CPPC ). Expresul a început să folosească calea 11 pentru plecare / sosire (ruta „tăiere”), ceea ce a cauzat dificultăți serioase la stație cu lucrări de manevră și, în consecință, pagube de 7 milioane de ruble. pe an [6] (în 2017, 8,5 milioane de ruble timp de 10 luni). Odată cu lansarea MCD-1 (21 noiembrie 2019), Lobnensky Express a fost anulat.
- În vara anului 2018 s-a decis demontarea peronului căii a 11-a pentru expresul regional, în loc să se construiască un nou peron în centrul gării, pe calea a 3-a, și să efectueze cifra de afaceri a REKS electric. trenuri de-a lungul primei și celei de-a doua fundături. După modernizare, gara Lobnya cu trei peroane va funcționa fără „tăiere” de trasee, într-un orar de tren paralel, ceea ce va facilita și lucrările de manevră [3] .
- De asemenea, la stație s-a oprit (anulat din cauza lansării MCD-1) expres Moscova - Dmitrov (în zilele lucrătoare de 3 ori la Moscova și 2 de la Moscova).
- Din 10 decembrie 2017, până la introducerea MCD-1 în programul CPPK , unele trenuri expres au devenit diametrale (cu excepția trenului expres Moscova-Dubna) și au făcut legătura între Dmitrov (doar în zilele lucrătoare) și Lobnya cu Odintsovo și Mozhaisk (trenuri exprese). cu plecare din Dmitrov: 1 tren spre Odintsovo, 1 spre Mozhaisk, 1 spre Moscova (seara)) [10] .
- Express Dubna - Moscova - Dubna nu s-a oprit la gară, doar de la mijlocul anilor 10 ai secolului XXI i s-a atribuit o oprire în Verbilki și apoi în Lobnya. De la începutul lansării MCD-1, expresului i-au fost atribuite opriri suplimentare la Dolgoprudnaya și Okruzhnaya.
- Din ianuarie 2020, expresul Dubna-Odintsovo oprește (1 pereche pe zi), în weekend urmează un traseu scurtat către Belorusskaya.
- Începând din martie 2021, trenul de lungă distanță nr. 602/601 Moscova — Rybinsk are o stație tarifară la gara Lobnya.
Lucrări de marfă
În prezent, gara Lobnya este o gară majoră care asigură trafic suburban intens și de marfă, inclusiv transport de mărfuri de la Aeroportul Sheremetyevo . Zeci de întreprinderi folosesc servicii de rulare a mărfurilor în 2017, cei mai mari clienți sunt CJSC Gazpromneft-Terminal, complexul de realimentare al aeroportului Sheremetyevo, Uzina Centrală Metall Profile , UPTK Spetsmontazhmekhanizatsiya, depozitul de petrol Paveltsevskaya [4] [6] [3] .
Aproximativ 24.000 de vagoane sunt descărcate la gara Lobnya pe an, ceea ce reprezintă aproximativ 10% din munca de descărcare a celui de-al treilea centru teritorial al regiunii Moscova-Smolensk a Căii Ferate Moscova . Încărcarea este de aproximativ 1000 de vagoane pe an [11] .
În 2017, venitul lunar al stației din lucrările de marfă, transferat la bugetul Căilor Ferate Ruse, este de 68 de milioane de ruble. Încărcarea și descărcarea totală este de 102 vagoane zilnic, aproximativ 36 de mii de vagoane pe an [6] .
Transport
| Nu. | Destinația 1 | opriri intermediare | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| unu | Artă. Lobnya | - | Krasnaya Polyana |
| 1 LA | Centrul comercial „Povorot” | ||
| 2 | Artă. Lobnya | ||
| 4K | Krasnaya Polyana | ||
| 5 | mp Lugovaya | ||
| 6K | |||
| 9 | Krasnaya Polyana | ||
| 21 | md. de sud | Sheremetyevo-1 | |
| 23 | Artă. Lobnya | lac rotund | |
| 24K | Krasnaya Polyana | Sheremetyevo-1 | |
| 25 | a/s Mytishchi | Artă. Lobnya | |
| 36 | Artă. Lobnya | Novoseltsevo | |
| 42 | Fedoskino | ||
| 48 | Sheremetyevo-1 | Dubrovka | |
| cincizeci | - | Rogachevo | |
| 52 | Cimitirul Perepechinsky. | ||
| 459 | Moscova (stația de metrou Altufievo) | ||
| " Nu " - circular | |||
-
Harta autobuzelor Lobnya, stat pentru 2018. Toate rutele trec prin gara Lobnya.
-
Harta autobuzului Lobnya cu periferie, stat pentru 2018. Toate rutele trec prin gara Lobnya.
Personal
Personalul gării Lobnya în anii 1980 și 90 era de aproximativ 90 de angajați, în 2018 - 61 de lucrători feroviari (în personalul Direcției de Control al Traficului din Moscova a Căii Ferate din Moscova ) [3] . Centralizarea puterii post-releu bloc [11] .
| Numele complet | Perioadă | Notă |
|---|---|---|
| Boris Ivanovici Shershavin | 1988-2009 | |
| Serghei Semionovici Bondarev | 2009—2012 | |
| Pavel Igorevici Abraimov | 2012—2014 | |
| Davetov Zavur Daniyalovich | 2014—2016 | |
| Loginov Ilya Sergheevici | din 2017 | a scos stația în trimestrul trei din 2017 și al doilea trimestru din 2018
în câștigătorii competiției de rețea a Căilor Ferate Ruse [3 ] |
Perspective
Pentru a descărca stația Lobnya din rezervoarele cu combustibil de aviație, a fost planificată construirea unui tehnoparc lângă complexul de realimentare al aeroportului Sheremetyevo. În prezent, proiectul este înghețat din lipsa unui investitor. Concentrația maximă de vagoane cisternă la stația Lobnya în lunile de vară cu încărcături de vârf a atins 100 de vagoane.
Incidente
Pe 4 octombrie 2011, în limitele stației, pe drumul de acces al complexului de realimentare Sheremetyevo, rezervoarele s-au desprins ca urmare a unei defecțiuni la comutatorul manual. O investigație a Direcției Centrale de Management al Traficului a JSC Căile Ferate Ruse a constatat că Serghei Bondarev, șeful gării Lobnya, nu a respectat standardele de participare personală la asigurarea siguranței traficului feroviar și nu a asigurat o reconciliere de înaltă calitate a documentatie tehnica. De asemenea, s-a stabilit că la stație se încalcă procedura de inspecții lunare comisionare ale stațiilor [12] .
Vezi și
Note
- ↑ Gările din URSS. Director. - M . : Transport, 1981.
- ↑ Un management eficient necesită creativitate
- ↑ 1 2 3 4 5 Gudok, 16 august 2018. Transporturi: tendință de creștere. Odată cu creșterea numărului de clienți, infrastructura de pasageri și marfă a stației Lobnya se extinde . Preluat la 15 august 2018. Arhivat din original la 16 august 2018.
- ↑ 1 2 3 4 5 Campion la descărcarea vagoanelor
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Linie nouă de metrou. . Diametrele centrale ale Moscovei . Preluat la 19 octombrie 2020. Arhivat din original la 30 iulie 2020.
- ↑ 1 2 3 4 Programe zilnice pentru clienți. Stația Lobnya și-a crescut veniturile lunare în 2017 prin îmbunătățirea tehnologiei de manipulare locală a mărfurilor . Gudok (12 decembrie 2017). Consultat la 12 decembrie 2017. Arhivat din original la 12 decembrie 2017.
- ↑ Prima zi de funcționare a celor două linii MCD. RBC, 21 noiembrie 2019 . Preluat la 23 noiembrie 2019. Arhivat din original la 22 noiembrie 2019.
- ↑ Vor fi reconstruite trei peroane la stația MCD-1 Lobnya . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (22 ianuarie 2020). Preluat la 19 octombrie 2020. Arhivat din original la 12 septembrie 2020.
- ↑ Interfax, 1 august 2019. Numărul de trenuri electrice de la Moscova la Rublyovka și a trenurilor expres către Odintsovo a fost crescut
- ↑ Orarul trenului . Consultat la 12 decembrie 2017. Arhivat din original la 16 august 2018.
- ↑ 1 2 Moscova Railwayman , nr. 21, 2011, p. opt
- ↑ [https://web.archive.org/web/20130918202620/http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/11749-narushenie-bezopasnosti-shod-cistern-na-st-lobnya- mzhd-4-oktyabrya-2011-g.html Arhivat 18 septembrie 2013 la Wayback Machine [Încălcarea securității] Lobnya Moscow Railway 4 octombrie 2011 - STSBIST - forum feroviar, bloguri, galerie foto, rețea socială]
Link -uri
- Konstantin Sretensky. Campion la descărcarea vagoanelor // Moscow Railwayman . - 07/01/2011. - Nr. 21 . - S. 8 .
- Programul trenurilor suburbane pentru gara Lobnya — pe Yandex. Orare .
