Stuart Lewis-Evans | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Marea Britanie | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 20 aprilie 1930 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 25 octombrie 1958 (28 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 1957 - 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | Connaught Engineering , Vanwall | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | paisprezece | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monaco 1957 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Maroc 1958 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Stewart Lewis Evans _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Stuart Nigel Lewis-Evans s-a născut pe 20 aprilie 1930 la Luton . Tatăl său Lewis Evans a fost un pilot britanic de Formula 3 . În 1951, Stewart însuși a devenit șofer de mașini de curse și a început să concureze în Formula 3 britanică , în care a condus până în 1956 conducând un Cooper . În Formula 3, a urcat adesea pe podium și a câștigat o serie de victorii. În 1956, Lewis-Evans a terminat pe locul 2 într-o cursă de Formula 1 în afara campionatului British Motorsports Club, Brands Hatch , conducând un Connaught B.
Prima cursă generală de Formula 1 a lui Stuart Lewis-Evans a fost Marele Premiu de la Monaco din 1957 , a doua rundă a sezonului de Formula 1 din 1957 . Conducând un Connaught B Type, Lewis-Evans a terminat senzațional pe locul 4, după ce a început doar pe locul 13. Cu toate acestea, echipa Engineering nu a luat parte la restul curselor sezonului, iar Stuart Lewis-Evans a devenit, începând cu Marele Premiu al Franței , să conducă pentru Vanwall . Peste cinci Mari Premii, Stewart a marcat doar două puncte pentru locul cinci la Marele Premiu de la Pescara . La Marele Premiu al Italiei a plecat din pole position , dar nu a ajuns la linia de sosire din motive tehnice. La sfârșitul sezonului 1957, Stuart Lewis-Evans a terminat pe locul 12, cu 5 puncte în total. În plus, în vara anului 1957, Lewis-Evans a debutat cu succes la 24 de ore de la Le Mans cu Scuderia Ferrari , terminând pe locul 5 cu Martino Severi conducând un Ferrari 315 S .
În 1958 , Lewis-Evans a concurat în 9 din cele 11 Mari Premii ale sezonului cu Vanwall . Coechipierii lui au fost Stirling Moss și Tony Brooks. La Marele Premiu al Olandei, Stuart Lewis-Evans a pornit de la pole pentru a doua oară în carieră , dar, la fel ca la Marele Premiu al Italiei din 1957 , acest lucru nu a dat roade - pilotul s-a retras din cauza unor probleme la motor. La Marele Premiu al Belgiei, Stewart a urcat pe podium pentru prima dată în carieră, trecând de pe locul 11 pe locul 3. De asemenea, a reușit să marcheze puncte la Marele Premiu al Marii Britanii ( locul 4) și Portugalia (locul 3). În același timp, Lewis-Evans a concurat în Formula 2 pentru BRP , precum și în cursele de mașini sport , inclusiv 24 de ore de la Le Mans , pentru Aston Martin . Cu toate acestea, sezonul strălucit de sport cu motor al lui Stewart s-a încheiat într-o tragedie: în cursa finală a sezonului de Formula 1 din 1958 , Marele Premiu al Marocului , motorul mașinii sale a luat foc. Stuart Lewis-Evans a suferit arsuri grave și a murit pe 25 octombrie 1958, la 6 zile după cursă, într-un spital din East Grinstead , la vârsta de 28 de ani. La sfârșitul sezonului de Formula 1 1958, Lewis-Evans s-a clasat postum pe locul 9 în Campionatul piloților (11 puncte).
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Connaught | Connaught Tip B | Alta L4 | D | ARG |
LUNI 4 |
12 | 5 | |||||||||
Vanderwell Products Ltd. | Vanwall | Vanwall L4 | P | 500 |
Plecare FRA |
VEL 7 |
Retragerea GER |
PES 5 |
ITA Skhod |
||||||||
1958 | Vanderwell Products Ltd. | Vanwall | Vanwall L4 | D | ARG |
MON Skhod |
Adunarea NID |
500 |
BEL 3 |
Plecare FRA |
VEL 4 |
GER NPR |
POR 3 |
ITA Skhod |
MAR Plecare |
9 | unsprezece |
An | Clasă | Nu. | Echipă | Partener(i) | Mașină | Cercuri | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | S 5000 | opt | Scuderia Ferrari | Martino Severi | Ferrari 315S | 300 | 5 | 5 |
1958 | S 3000 | patru | Departamentul de curse David Brown. | Roy Salvadori | Aston DBR1 | 49 | adunare | adunare |