Autostradă | |
---|---|
Gen |
film drama dezastru |
Producător | Viktor Tregubovici |
scenarist _ |
Viktor Tregubovici |
cu _ |
Kirill Lavrov Vsevolod Kuznetsov Marina Tregubovich Pavel Semenikhin |
Compozitor | Alexei Ribnikov |
Companie de film | Studioul de film „Lenfilm” . A doua asociație creativă |
Durată | 93 min. |
Țară | URSS |
Limba | Rusă |
An | 1982 |
IMDb | ID 0175879 |
„Magistral” este un lungmetraj sovietic montat la studioul Lenfilm în 1982 de regizorul Viktor Tregubovich , bazat pe povestea „Hot Stages” de V. Barabashov .
Filmul a avut premiera în URSS în 1983 [1] .
Filmul are loc pe calea ferată Krasnogorsk într-o zi (numele drumului este fictiv, dar filmările au fost făcute pe drumul Krasnoyarsk ). [2]
Există mai multe povești în film: șeful drumului, Urzhumov și ministerul; dirijorul Luda și asistentul șofer Sanka; pasagerii primului autoturism și Luda; adjunctul șefului Zhelnin și un reprezentant ( "împingător" ) al rafinăriei de petrol Gvozdev; șofer Ageich, Ministerul Căilor Ferate și alții.
Capacitatea drumului este mai mică decât este necesar. Fabricile nu reușesc în mod constant să respecte termenele limită pentru încărcarea vagoanelor, năruind astfel programele de transport. Din cauza unei alte încălcări - nedescărcarea întregii table de oțel din vagonul telegondolei - are loc un accident: într-o telegondolă strâmbă , încărcată cu piatră dintr-o carieră deasupra tablei de oțel rămase nedescărcate și, prin urmare, supraîncărcată și de jumătate de ori, deraiează și atinge suportul rețelei de contact . Traficul este întrerupt, câteva zeci de trenuri, inclusiv cele de călători, au întârzieri. După restabilirea traficului, dispecerul este responsabil pentru efectuarea trenurilor care s-au acumulat pe secțiune și, de asemenea, să nu elimine trenurile de pasageri din program, inclusiv trenul de marcă nr. 3 Krasnoyarsk - Moscova . După ce a intrat în tură, dispecerul începe să restabilească traficul pe site. Primește comenzi care se exclud reciproc de la șefii adjuncți ai drumului: mai întâi, puneți un tren de marcă în program, apoi, oprindu-l, conduceți trei trenuri de rezervoare goale pentru a fi alimentate la rafinărie pentru încărcare.
Dispeceratul este distras de telefoanele soției sale, cerându-i să meargă la șeful secției rutiere și să-i aloce un apartament. Șeful, încărcat cu propriile treburi, îi sugerează cu nerăbdare dispeceratului să-și caute o slujbă mai ușoară, provocându-i o ofensă nemeritată. Un alt apel de la soția lui distrage atenția dispecerului frustrat, drept care face o greșeală: pune un tren de marfă în depășire de către un tren de marcă pe o linie laterală care nu este suficient de lungă, din cauza căreia coada trenului rămâne. pe pista principală. În același timp, din cauza unor defecțiuni în funcționarea dispozitivelor de semnalizare (Urzhumov spune mai târziu acest lucru: „Și aflați de ce era verde la intrare”), însoțitorul stației reușește să deschidă semaforul de la intrare pentru o trecere de trecere . de-a lungul căii principale (cu dispozitive de semnalizare deservite când prezența la vot este ocupată, această secțiune nu ar trebui să fie acolo). Dându-și seama de greșeala sa, dispeceratul îi ordonă însoțitorului stației să închidă semnalul de intrare și să tragă trenul de marfă înainte pentru a elibera linia principală. Semaforul de la intrare se închide chiar în fața unui tren de călători de mare viteză; șoferul „troicii” este obligat să aplice frânarea de urgență . Trenul de rezervoare goale avansează, dar din cauza apariției unui „val” în compoziție, cuplajul automat defect al ultimului vagon, care rămâne pe calea principală, se rupe. Locomotiva unui tren de pasageri se ciocnește cu un vagon cisternă, echipajul locomotivei este rănit, iar asistentul șoferului moare ulterior în spital în timpul unei intervenții chirurgicale.
În plus, în comitetul regional de la Kolobov, are loc o reuniune a directorilor întreprinderilor și a șefului de drum, unde sunt rezolvate motivele funcționării nesatisfăcătoare a căii ferate și se ia o decizie de eliminare a deficiențelor prin eforturi comune.
Filmul a fost filmat pe calea ferată Krasnoyarsk, în vecinătatea orașului Krasnoyarsk - în Achinsk, la stațiile Zlobino și Bogotol [3] .
Un accident similar a avut loc pe 2 iunie 1959 la stația Minino a Căii Ferate din Siberia de Est.
![]() |
---|
Viktor Tregubovici | Filme de|
---|---|
|