Calea ferată pentru copii din Orientul Îndepărtat

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 iunie 2022; verificările necesită 4 modificări .

Calea ferată pentru copii din Orientul Îndepărtat
Stația Pioneer, 2012
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	Habarovsk
Locație	Habarovsk
Numărul de stații	5
Site-ul web	dvzd.rzd.ru/ru/10954
Serviciu
data deschiderii	19 mai 1958
Lungime	2.5
Latimea benzii	750 mm
Harta liniilor
Diagrama liniilor
Fișiere media la Wikimedia Commons

Calea ferată pentru copii din Orientul Îndepărtat  este o cale ferată pentru copii cu ecartament îngust din orașul Khabarovsk . Până în 2015, a fost numită „Mica cale ferată din Orientul Îndepărtat”.

Istorie

Construcția căii ferate pentru copii din oraș a fost realizată pe bază de voluntariat și a fost inițiată de membrii Komsomol, tineri și publicul districtului Zheleznodorozhny . Drumul a intrat în funcțiune pe 19 mai 1958 , înainte de centenarul orașului.

Inițial, drumul era un inel lung de 600 de metri în jurul parcului fermei de stat. Locomotiva era o locomotivă cu motor , pasagerii erau transportați în patru vagoane deschise cu corpuri de lemn - câte 15 persoane în fiecare. Tip șină  - R-18.

1959

Locomotiva a fost înlocuită cu o locomotivă cu abur seria 159 , numărul de serie 6421 [1] , care a funcționat pe drum până în 1968 (instalată pe piedestalul stației Pionerskaya). În același timp, drumul a fost prelungit până la strada Karl Marx, lungimea sa a fost de 3,3 kilometri, șinele au fost înlocuite cu 3A mai grele.

1965

ChRW au fost livrate 4 mașini cu 38 de locuri din metal , produse de fabrica poloneză Pafawag.

1967

Stația Pionerskaya a fost îndepărtată la 600 de metri de strada centrală a orașului, de atunci lungimea ChRW a fost de puțin peste doi kilometri (fără a număra șinele depoului ).

1968

Pe drum au venit 2 locomotive diesel TU2 , inlocuind locomotiva cu abur.

1972

La gara Pionerskaya a fost construită o clădire a gării, la primul etaj al căreia se află săli de birouri, un atelier și o sală de așteptare, iar la etajul doi sunt săli de clasă dotate cu mijloace vizuale.

1974

S-a construit un cămin de vară pentru 50 de persoane pentru a locui de la 1 iunie până la 1 septembrie în timpul antrenamentului pe drum.

1979

Pentru inspecția tehnică a vagoanelor și locomotivelor diesel a fost construit pe șosea un depozit cu șanț de inspecție pentru o locomotivă, iar la sfârșitul anilor 80 materialul rulant a fost complet actualizat.

1986

Mașinile „Pafavag” au fost înlocuite cu mașini autohtone PV51 ale Uzinei Demikhov , iar în 1987 locomotivele diesel TU2 au fost înlocuite cu locomotive diesel mai moderne TU7 [1] .

1999

Șeful Căii Ferate din Orientul Îndepărtat a emis un ordin de începere a reconstrucției căii ferate din China. Prima etapă de reconstrucție a fost finalizată la 25 mai 2000 . Gara și clădirea de învățământ de la stația Pionerskaya au fost reparate, au fost efectuate reparații de ridicare cu o înlocuire completă a suprastructurii căii (înlocuirea șinelor 3A cu un tip mai greu R-50 , înlocuirea traverselor și a cotelor, ridicarea patului căii prin 50 cm), toate facilitatile de semnalizare si comunicatii au fost inlocuite cu altele mai moderne. [unu]

Modernitate

• Există două stații pe calea ferată pentru copii din Orientul Îndepărtat - Pionerskaya și Yubileinaya, între ele există trei puncte de trecere păzite - Ozerny, Yunost și Sovkhozny și două platforme de aterizare. [2]
• Tip șină - R-50 , ecartament 750 mm .
• Materialul rulant este format din două locomotive TU-7A (nr. 3361) și o locomotivă TU-10 (nr. 017), trei vagoane de pasageri VP750. În 2009, au fost livrate locomotiva diesel TU7A nr. 3361 și trei vagoane de pasageri VP750. În decembrie 2012 a sosit locomotiva diesel TU10 Nr.017 [ 3] [4] . În octombrie 2013, au fost livrate încă trei mașini VP750.
• Blocare automată cu interblocare electrică.
• Pentru desfășurarea cursurilor se folosesc săli de clasă pentru instalațiile de locomotivă și vagoane, semnalizare și comunicații [2] .
• Posturile pentru tinerii feroviari sunt mașinist, ajutor de șofer, însoțitor de gară, inspector de vagoane, dirijor, auditor, însoțitor de gară, însoțitor de trecere, maistru, comutator, însoțitor de peron [2] .
• Întreținerea căii este efectuată de a cincea distanță Khabarovsk a căii ferate din Orientul Îndepărtat.

Note

1. ↑ 1 2 3 Calea ferată Khabarovsk . Calea ferată pentru copii . Preluat la 21 iunie 2018. Arhivat din original la 26 iunie 2018. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 Autostrada din Orientul Îndepărtat a Rusiei / Comp. V. F. Burkova, V. F. Zuev. - Khabarovsk: Colecție privată, 1997. - 351 p. - ISBN 5-7875-0002-4 . - ISBN 9-785-78750-002-8.
3. ↑ Noua locomotivă diesel TU-10 Hummingbird va permite tinerilor feroviari să stăpânească profesia de șofer în condiții mai confortabile. Arhivat din original pe 15 iulie 2014.
4. ↑ Parcul căii ferate pentru copii din Khabarovsk a fost completat cu o nouă locomotivă. . RIAP Khabarovsk (18 decembrie 2012). Preluat la 21 iunie 2018. Arhivat din original la 15 iulie 2014. (nedefinit)

• Wikimedia Commons are medii legate de Căile ferate pentru copii din Orientul Îndepărtat

Link -uri

• Site-ul web despre Căile Ferate pentru Copii din Orientul Îndepărtat Mic
• Mica cale ferată pentru copii din Orientul Îndepărtat pe „Site-ul despre calea ferată” de Serghei Bolașenko

Căile ferate pentru copii din Rusia
Operare	Vladikavkaz Volgograd Ekaterinburg Irkutsk Kazan Kemerovo Krasnoyarsk Kratovo Movilă Liski N. Novgorod Novomoskovsk Novosibirsk Orenburg Penza Rostov-pe-Don St.Petersburg Gratuit Tyumen Ufa Habarovsk Celiabinsk Chita Iuzhno-Sahalinsk Yaroslavl
istoric	Evatoria 1 Moscova Uzhur Minele T
Note: T  tramvai copii; 1  pe teritoriul Crimeei (obiectul disputelor teritoriale dintre Rusia și Ucraina).