Soseaua de centură mică (Kiev)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 februarie 2021; verificările necesită 2 modificări .

Soseaua de centură mică (MOD)  este o autostradă din Kiev , o șosea de centură care trece în interiorul orașului, mai ales în zonele urbane. Lungime 38,9 km.

Istorie

Construcția MOD a început în anii '50  . Secolul XX de la Strada Industrialnaya (acum Strada Vadim Hetman ), o parte din care pentru un anumit timp a fost numită Okruzhnaya, și Strada Alexander Dovzhenko, care a fost numită pentru prima dată Novookruzhnaya. Finalizată (cu excepția unei mici secțiuni în apropierea stației de metrou Chernigovskaya ) în 1990 . [unu]

Traseul Micului Soseaua de Centura

De la pasajul superior Shulyavsky , în sensul acelor de ceasornic:

• Strada Alexander Dovzhenko (fostă Novookruzhnaya ), construită în anii 1950 ;
• strada Elena Teliha (fostă Novookruzhnaya , Demyan Korotchenko ), construită în anii 1950 ;
• Stepan Bandera Avenue (fostul Krasnokazachya , Krasnykh Kazakov Avenue , Moskovsky Avenue), reproiectat în 1976 ;
• Podul de Nord (fostul Moscova ), deschis în 1976 ;
• Bulevardul Roman Shukhevych (fostul Bulevardul Novy , Bulevardul General Vatutin ), construit în anii 1970 ;
• Strada Bratislava , amenajată la sfârșitul anilor 1980 ;
• strada Gnat Khotkevich , construită în anii 1950 ;
• Bulevardul Yuri Gagarin (fosta stradă Diagonalnaya din Sotsgorod ), construit în anii 1950 ;
• Cathedral Avenue (fostul Reunification Avenue ), construit în anii 1950 ;
• Podul Patona , deschis în 1953 ;
• Bulevardul Prieteniei Popoarelor (fosta Autostrada ), amenajată în anii 1950 ;
• Bulevardul Valery Lobanovsky , (fostul străzi Krasnozvezdnaya , Semyon Palia , Sovskaya ), reproiectat în anii 1980 ;
• Bulevardul Chokolovsky (fostul Bulevard Lenin ), construit în anii 1950 ;
• Strada Vadim Hetman (fosta străzi Okruzhnaya , Industrialnaya ), construită în anii 1950 .

MOD trece prin următoarele zone:

• Piața Tulskaya (intersecția dintre Bulevardul Bandera și Bulevardul Obolonsky , districtul Obolonsky );
• Piața Kerci (intersecția dintre bulevardul Roman Șuhevici și Vladimir Mayakovsky și bulevardul Perov , districtele Dniprovski și Desnyanskiy );
• Piața Cernigovskaya (intersecția străzilor Gnat Hhotkevich , Bratislavskaya și Brovarsky Avenue , districtul Dniprovski );
• Piața Darnitskaya (intersecția bulevardelor Sobornost , Yuri Gagarin și Mir ; Constructorii , străzile Vladimir Sosyury , autostrăzile Praga și Harkov , cartierul Dniprovsky );
• piața Eroilor Marelui Război Patriotic (intersecția străzilor Staronavodnitskaya și Lavrskaya , Bulevardul Prieteniei Popoarelor , districtul Pechersky );
• Piața Demievskaya (intersecția dintre Goloseevsky , Valery Lobanovsky , Bulevardul Nauka și Prietenia Popoarelor, districtul Goloseevsky );
• Piața Sevastopol (schimbul bulevardului Chokolovsky , bulevardelor Vozduoflotsky și Valery Lobanovsky , străzile miliției Narodnogo , districtul Solomensky );
• Piața Cosmonauților (încrucișarea Bulevardului Chokolovsky cu strada Aviakonstruktor Antonov , districtul Solomensky ).

Poduri și pasageri de pe traseul MOD:

• Pasaj superior Shulyavsky (1960);
• Pasaj peste strada Dovzhenko;
• Tunel sub strada Shchusev (2000);
• pasaj suprateran Kirillovsky ;
• Pasaj peste strada Elena Teliha;
• Tunel sub Semicercul Căii Ferate de Nord ;
• Pasaje peste bulevardul Stepan Bandera ;
• Pasaj peste Bulevardul Eroilor din Stalingrad (1976);
• Podul de Nord (1976);
• Pasaj peste strada Sholom Aleichem;
• Pasaj peste Brovarsky Prospekt ;
• Pasajul superior Nikolsky prin semicercul feroviar de nord ;
• Tunel sub Bulevardul Sobornost (2009);
• Podul Paton (1953);
• Pasajul Navodnitsky (1953);
• Tunel sub Bulevardul Druzhby Narodov (la intersecția din apropierea pasajului Navodnitsky )
• podul Pechersky ;
• Pasaj peste strada Bolshaya Vasilkovskaya (1970);
• Viaduct autogară prin semicercul de cale ferată de Sud ;
• Pasaj peste Piața Demievskaya (2010);
• Tunel sub zona Sevastopol (2001);
• Pasajul superior Karavaevsky (1960);
• Pasaj industrial.

Caracteristicile autostrăzii

În diferite secțiuni, are de la patru (la stația de metrou Chernigovskaya) la opt benzi ( Podul de Nord ). Lungimea inelului este de 38,9 km. MOD include 18 schimburi pe mai multe niveluri.

Transport

Stații de metrou

În sensul acelor de ceasornic, dinspre nord:

•  "Pochaina"
•  "Cernihiv"
•  „Prietenia între națiuni”
•  Demievskaya
•  „Shulyavskaya”
•  Dorohozhychi

Stații de metrou ușor

• „Roman Șuhevici” (malul stâng)
• "Industrialnaya" (malul drept)

Vezi și

• Drum de centură

Note

1. ↑ Mala Ring Road Arhivat pe 20 ianuarie 2010 la Wayback Machine .

Link -uri

  Micul drum de centură al Kievului  Google Maps   KMZ (fișier cu etichetă KMZ pentru Google Earth )

MOD în „Enciclopedia web a Kievului”

Inelele Kievului
Meterez și ziduri istorice	Orașul Vladimir Orașul Yaroslav
Sosele de centură auto	Şoseaua de centură mică Soseaua de centură mare Al doilea (mare) șoseaua de centură
Transport feroviar	semicerc nordic Jumătatea sudica a inelului Ocolire feroviară exterioară