Malmö

Malmö ( suedez. Malmö ) este al treilea oraș ca mărime din Suedia . Este situat în cea mai sudica regiune administrativa a Suediei - Skåne si este centrul administrativ al regiunii. B 19 [1] km de capitala daneză Copenhaga , care se află pe malul opus al Øresund . Malmo și Copenhaga sunt conectate prin cel mai lung pod din Europa  - Oresund . Este, de asemenea, cel mai mare oraș din provincia Skåne și regiunea culturală și istorică Scania . Din 1658 până în 1664 a fost capitala Skonelandului [2] (teritoriu Scania + Bornholm ).

Malmö modern este unul dintre cele mai importante noduri de transport și centre industriale din Scandinavia .

La sfârșitul anului 2019, în aglomerație locuiau 344.166 de persoane, dintre care 34,4 la sută s-au născut în străinătate, iar 55,5 la sută au avut cel puțin un părinte născut în străinătate [3] [4] .

În 2013, Malmö a găzduit cel mai mare Eurovision Song Contest din Europa , precum și Campionatul Mondial de hochei pe gheață între echipele de tineret în 2014 , în complexul Malmö Arena .

Istorie

Toponimul a fost menționat pentru prima dată în izvoarele medievale de la sfârșitul secolului al XII-lea , în 1170 sub formă de Malmhaug („grămadă de nisip, pietriș”). Malmö este menționat pentru prima dată ca loc cu statut oficial de oraș în 1275 [5] . Acesta a fost numele debarcaderului fortificat al arhiepiscopilor de Lund  , prelații supremi ai întregii Scandinavie, situat la 20 km de orașul modern . Prin Malmö, exista o conexiune de transport între Danemarca și provincia Skåne , care făcea atunci parte din aceasta .

Un rol important în dezvoltarea orașului medieval l-au jucat negustorii hanseatici , în principal din Lübeck , care făceau comerț aici cu hering . În secolul al XIV-lea, după imaginea și asemănarea Marienkirche din Lübeck , biserica din cărămidă roșie a Sf. Petru . În documentele hanseatice, Malmö apare ca Elbogen (literal „cot”, o aluzie la curbura liniei de coastă) [6] .

Ulterior, după ce s-a alăturat Suediei (1664), orașul, care era cel mai mare din Danemarca după Copenhaga, și-a pierdut vechile privilegii comerciale și a căzut în decădere [6] . Negustorii locali au suferit pierderi din cauza conflictelor necontenite suedeze-daneze și au părăsit orașul. Instalațiile portuare erau dărăpănate. Recensământul din 1730 numara doar 282 de locuitori în Malmö [6] .

Industrializare

În 1775, guvernul suedez și-a dat seama de avantajul poziției geografice a lui Malmö și a început să modernizeze portul. Odată cu construirea căii ferate spre Stockholm , revoluția industrială a început să urce în Malmö. Una dintre principalele surse de venit a fost construcțiile navale . În secolul al XX-lea, în jurul orașului au apărut plaje în vrac, unde se afla o zonă industrială cu depozite și fabrici. Mai multe companii importante au sediul în Malmö, inclusiv Grupul ABS . În 1998 a fost fondată Universitatea din Malmö . În secolul XXI, procesul de transnaționalizare domină la Malmö. Pe 2 decembrie 2015, Malmö a devenit oficial parte a aglomerației Greater Copenhaga într-o serie de domenii, turism și marketing. Funcțiile de turism și marketing sunt îndeplinite de comitetul general al aglomerației mari Copenhaga [7] . De asemenea, sectorul transporturilor este coordonat în primul rând cu Copenhaga, și nu cu Stockholm. Complexul de porturi din Malmö face parte din compania „Porturile din Copenhaga”. Principalul aeroport internațional pentru orașul suedez Malmö este Kastrup, situat pe malul danez al strâmtorii Øresund. Serviciul feroviar între Copenhaga și Malmö este operat de compania Öresundstog (trenuri Öresun), care operează numai în Danemarca și zonele apropiate de Danemarca în Suedia.

Geografie și climă

Malmö este cel mai sudic și, prin urmare, cel mai cald dintre orașele mari din Suedia, iar printre orașele țării în ansamblu, Malmö [8] se află pe locul doi în acest indicator, pe locul doi după Falsterbo [9] (20 km ). la sud de Malmö). Întreaga zonă a orașului [10] este situată pe câmpia Sconiană, în partea sa cea mai de jos [11] .

Malmö are un climat maritim temperat . Pentru întreaga perioadă de observare din 1917 până în 2013, temperatura maximă a fost de 34,0 °C (1 iunie 1947) [12] , iar cea minimă -28,0 °C (26 ianuarie 1942) [13] .

În perioada 1990-2011 au fost observate mai multe cicluri meteorologice anormale [14] . Deci, de exemplu, au fost mai multe ierni neobișnuit de reci, cu stabilirea unui strat de zăpadă stabil timp de câteva săptămâni și temperaturi stabile sub zero. Iarna lui 2010 a fost cea mai rece din ultimii 55 de ani. De exemplu, pe 22 decembrie 2010 s-a înregistrat -22,2. [15] Ultima dată, aceeași temperatură sau mai rece, -22,7 °C, a fost înregistrată pe 8 februarie 1958. Temperatura medie zilnică din decembrie a fost cea mai rece pentru întreaga perioadă de observare. [16]

Învelișul de zăpadă și temperaturile sub zero au dus în mod repetat la situații catastrofale (accidente rutiere majore, lipsa medicamentelor pentru bătrâni și alimente etc.), s-au introdus echipamente militare pentru rezolvarea situațiilor catastrofale. Datorită faptului că o astfel de situație meteo cu ninsoare prelungită și temperaturi stabile în minus nu este inclusă în condițiile meteorologice standard, nu există un serviciu centralizat de specialitate cu echipamente pentru tratarea gheții și a zăpezii. În aceste scopuri, sunt folosiți câțiva mercenari, care adesea nu fac față sarcinii. În astfel de perioade, circulația rutieră nu este recomandată de serviciul rutier și este imposibil să contați pe asistență medicală de urgență, și cu atât mai mult pe asistență de urgență. În astfel de perioade, pe lângă vreme, serviciile orașului au avut de-a face și cu infractorii care folosesc situația extremă în scopuri proprii. Mișcarea criminalilor pe trotinete de zăpadă a complicat foarte mult acțiunile poliției, deoarece poliția din Malmö nu dispune de astfel de echipamente. Traficul feroviar este foarte perturbator în astfel de perioade extreme, care pot dura câteva săptămâni. Au fost cazuri de oprire totală a traficului de câteva zile. În ciuda condițiilor meteorologice catastrofale, aeroporturile din apropiere ale orașului ( Kastrup și Sturup ), datorită unui sistem autonom de control al zăpezii și a echipamentelor excelente, au funcționat fără întreruperi (uneori cu pauze de câteva ore), ceea ce a dus la rândul său la o mare aglomerație de pasageri în aeroporturi și în jurul acestora. Situația cu ninsori în diferiți ani a fost discutată în mod repetat la nivelul orașului, ministerelor, parlamentului și guvernului țării. Discuția despre haosul asociat cu ninsorile (snökaos) este o parte importantă a alegerilor din Malmö la nivel de oraș, regional și național.

Atracții

Malmö este un oraș al clădirilor moderne. Cetatea Malmöhus (acum muzeu) construită de danezi în secolul al XVI-lea și un exemplu tipic de gotic din cărămidă  - biserica Sf. Petru (sec. XIV). Magnifica clădire a primăriei  este construită la sfârșitul secolului al XVI-lea. În 1975, Muzeul de Artă din Malmö și-a deschis porțile  - unul dintre cele mai mari locuri de expoziție de artă contemporană din Europa.

Pe lângă arhitectura creștină, sunt reprezentate temple ale altor credințe. Sinagoga neo-maură din Malmö (1903) este una dintre cele mai mari din Scandinavia. Malmö este cunoscut pe scară largă ca centrul vieții religioase musulmane din Scandinavia. În oraș există 16 moschei cu o populație reală de 350 de mii [17] : . Pentru comparație, sunt 3 în Stockholm [18] . Centrul Islamic și Moscheea Catedralei Malmo [19] : În 1984, a fost deschisă prima moschee catedrală din Scandinavia. A devenit imediat unul dintre principalele simboluri ale orașului Malmö, deoarece este una dintre cele mai importante clădiri pentru zeci de mii de locuitori ai orașului și, de asemenea, pentru că această mare moschee este clar vizibilă din avion, mai ales pe fundalul parcului. înconjurând-o. Astăzi, moscheea a depășit de mult planul inițial și s-a transformat într-un vast „Centrul Islamic i Malmö”. Cu câteva sute de enoriași, moscheea deservește acum peste 1.000 de oameni în fiecare vineri obișnuită în afara sărbătorilor majore. Potrivit diferitelor cifre, ummah este de la 45 la 55 de mii de oameni [20] . Întreaga parte de vest a complexului este încadrată de o vastă predare școlară în limba suedeză, dar în conformitate cu tradițiile musulmane. Există, de asemenea, locuri de joacă, un teren de baschet, o bibliotecă, locuri pentru prelegeri, birouri ale organizațiilor caritabile musulmane, atât interne pentru Ummah, cât și externe pentru Hajj și alte scopuri caritabile. De asemenea, în construcție se află un adăpost special pentru femei (în caz de conflict, moscheea va oferi femeilor protecție), un azil de bătrâni, un mic centru comercial adiacent, locuințe pentru studenți (cămine). În ciuda apropierii de două zone complexe din punct de vedere social și penal [21] , însuși teritoriul centrului musulman din Malmö este considerat unul dintre cele mai sigure locuri din oraș. Centrul desfășoară o cooperare extinsă cu autoritățile, precum și o activitate culturală și educațională extinsă în rândul cetățenilor, politicienilor, reprezentanților mișcărilor de tineret, în plus, sunt organizate tururi deschise pentru toți cei care doresc să viziteze centrul. O altă moschee mare, sau mai bine zis, o moschee și un complex de 5 clădiri adiacente acesteia [22] , întinse pe câțiva kilometri pătrați de-a lungul șoselei de centură, este Moscheea Ahmeddia [23] .

Una dintre atracțiile orașului este clădirea rezidențială de 190 de metri " Turning Torso " (din  engleză  -  "Turning Torso"), construită în secolul 21 după proiectul maestrului bio-tehnologic de renume mondial S. Calatrava . Printre clădirile rezidențiale din Europa, este a doua ca înălțime, după Palatul de Triumf din Moscova .

• primărie

• Castelul Malmö

• Biserica Sf. Petru

• Gara centrala

• Biserica Sf. Ioan

• Biserica Sf. Ioan (vedere interioară)

• Sculptură modernă în centrul orașului

Transport

Autostrăzile E6 , E20 , E22 , E65 trec prin oraș . Prin Podul Øresund, Malmö este conectat la Copenhaga . Aeroportul Malmö-Sturup este situat la est de oraș . Ca urmare a construcției Podului Øresund, Malmö s-a aflat într-o poziție neobișnuită (pentru un oraș de 300.000 de locuitori) și foarte avantajoasă în ceea ce privește transportul aerian. După punerea în funcțiune a podului, cel mai mare aeroport din Scandinavia, Copenhaga Kastrup [24] , acum, ca și Aeroportul Malmö-Sturup [25] , se află și el la jumătate de oră cu mașina de centrul orașului.

Din 2010, Citytunnel funcționează în oraș - o linie de cale ferată de 17 km  folosită ca tren urban cu metrou de 6 km și 3 stații.

Partea feroviară a Øresund Bridge Øresund Railway , precum și Citytunnel, fac parte din complexul feroviar care leagă Copenhaga - Kastrup - Malmö, atât cu ajutorul trenurilor, cât și cu ajutorul S-Bahn-ului. Trenul orașului funcționează non-stop și, inclusiv toate stațiile, durează 35 de minute [26] de la gara centrală din Malmö până la gara centrală din Copenhaga. Trenul parcurge aceeași distanță în 31 de minute [27] . Călătoria din centrul orașului Malmö până la aeroportul danez Kastrup durează 21 de minute cu S-Bahn [26] , în timp ce un tren direct durează 17 minute [27] . Astfel, după deschiderea părții feroviare a Podului Øresund, cel mai apropiat aeroport pentru Malmö a fost Danish Kastrup (17 min.), Și nu aeroportul suedez Malmö-Sturup (28 min.), întrucât nu există nicio legătură feroviară cu Malmö. -Aeroportul Sturup.

Malmö a fost fondată inițial ca port de agrement fortificat, iar în prezent logistica în general și portul în special este încă unul dintre cele mai importante zone de activitate din oraș [28] . Atât în ​​trecut, cât și acum, porturile Malmö sunt strâns legate de portul Copenhaga, ceea ce se reflectă în structura proprietății. Porturile Malmö și Copenhaga sunt deținute de aceeași companie numită „CMP, Copenhagen Malmö Port AB” [29] . Porturile din Malmö sunt specializate în „securitate portuară”, deoarece orașul în ansamblu are multă experiență în combaterea terorismului. Portul are multe evoluții recunoscute la nivel internațional în implementarea „planului de securitate portuară anti-teroristă” în cooperare cu autoritățile orașului [30] . De exemplu, acest lucru este predat la „World Maritime University” (The World Maritime University), din Malmö, care funcționează sub conducerea ONU [31] .

Malmö are condiții naturale ideale pentru activitățile portuare, ceea ce se reflectă în prezența a șapte zone portuare. Zonele portuare [32] ocupă geografic jumătate din oraș, depășind suprafața zonei „interiorului orașului” (innerstad [33] ). Ca urmare a construcției rezidențiale constante, centrul orașului se deplasează spre zonele portuare. Portul interior și o parte din portul de vest: întreaga gara centrală, Universitatea din Malmö și tot ce este la est de strada cu nave (skeppsgatan). Dinspre nord, restricția este de-a lungul unei străzi mari de șantier naval (stora varvsgatan) [34] . Este folosit pentru comunicarea cu feribotul cu Germania ( Travemünde ) [35] , bărci private, tramvaie fluviale [36] . Cele mai vizibile activități pentru rezidenți și turiști în portul interior sunt producția de turbine eoliene offshore [37] [38] [39] și descărcarea cerealelor în clădiri speciale uriașe [40] . Acesta este cel mai vechi port din Malmö, care leagă direct orașul de Canalul Malmö. Ca urmare a dezvoltării părții principale a portului de vest (västra hamnen) cu clădiri rezidențiale, portul interior a ajuns în mijlocul orașului.

Portul de Vest are un număr mare de porturi noi pentru iahturi private. Pe lângă aceste mici porturi de agrement, întregul port de vest a fost construit cu locuințe de lux din 2001 (vezi „întoarcerea trunchiului”).

Portul de mijloc (mellersta hamnen) este folosit pentru importul de vehicule, fabricarea și este, de asemenea, sediul CPM.

Portul liber (frihamnen) este situat la nord de portul interior. Este folosit în principal pentru transportul și depozitarea mărfurilor destinate regiunii Mării Baltice.

Portul de nord este zona de expansiune a portului: din 2009, acolo se află centrala termică E-on, care funcționează cu rumeguș de import. Un nou port de containere și un debarcader de feriboturi sunt în construcție. Portul de nord este direct adiacent cu portul petrolier (oljehamnen). Portul petrolier găzduiește diverse industrii chimice, precum și un număr mare de rezervoare de petrol.

Portul de est găzduiește industrii grele și companii asociate acestora, precum și o fabrică de tutun și două școli. Pe lângă aceste două școli și Universitatea din Malmö din zonele portuare, zona portuară de vest găzduiește Universitatea Maritimă Mondială, care este condusă de Națiunile Unite.

Populație

La sfârșitul celui de-al 4-lea trimestru al anului 2017, în Malmö locuiesc 333.633 [41] de persoane. Malmö este unul dintre orașele cu cea mai rapidă creștere din UE și cea mai rapidă creștere dintre țările nordice din UE. În martie 2012, Malmö a trecut pragul de 300.000 [42] . Nașterea locuitorului jubiliar a fost sărbătorită pe scară largă în oraș. O astfel de creștere rapidă a populației s-a datorat mai multor factori: o rată record de natalitate și un nivel ridicat de nou-veniți în oraș. Deci, de exemplu, în 2009 populația orașului a crescut cu 7400, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 2,5%. Aceasta este o rată foarte mare de creștere a populației orașului pentru țările UE. Timp de 20 de ani: din 1994 până în 2014, populația orașului Malmö a crescut cu mai mult de o treime, de la 239 mii la 318 mii. Populația permanentă a orașului 322.574 persoane; 2015( De exemplu, în 2016, bilanțul Malmö va înregistra o creștere de zece ori a numărului de copii refugiați care au sosit fără părinți, adică „ajunși singuri” (ensamkommande) minori refugiați, repartizați de stat în comuna Malmö [43] . Numărul brut de solicitanți de azil stă și la baza planificării la nivel de oraș și de stat, întrucât pe baza cifrelor pentru 2014, anul cu mult mai puțini refugiați decât recordul 2015, mai puțin de jumătate sunt refuzați, dintre aceștia doar 50% 20% din cazuri ajung la începutul procesului de deportare, iar din acești 20%, ca urmare a muncii de poliție, doar 8% sunt trimiși acasă. Adică, din numărul brut de solicitanți de azil, peste 92% devin rezidenți neți [44] . Cu ajutorul inerției mecanismului sistemului de migrație, are loc o depreciere semnificativă a creșterii formale anuale a populației din Malmö. Pentru următorii 3 ani (2016-2019), creșterea formală a populației va fi de aproximativ 3%, anterior creșterea era de 2,5% pe an. În termeni absoluti, creșterea formală va fi de 33 mii, sau aproximativ 10% pe o perioadă de trei ani. În plus, conform datelor oficiale, în acest moment (2016-2019) se vor afla în oraș încă 24.700 de persoane, dintre care 44% au vârste cuprinse între 0 și 19 ani [45] . Adică, creșterea reală a populației reale din Malmö va fi de +33.000 de locuitori, precum și de +24.700 de persoane. în bilanţul de stat, care însumează +57.700 persoane sau +17,89% pe 3 ani

Demografie

În 2018, Malmö a continuat linia cu o creștere bruscă a populației de migranți - 45,9%. De exemplu, în ciuda creșterii numărului de persoane din Suedia, populația totală a crescut și mai rapid, respectiv, creșterea numărului de migranți în cifre mai mari a continuat, atât în ​​termeni procentuali, cât și în indivizi. Acest lucru este confirmat de un tabel special publicat de Serviciul de Stat de Statistică - Malmö în 2018, de la 45,1% dintre migranți au ajuns la 45,9% până la sfârșitul anului. Prevalența numărului de migranți bărbați este deosebit de remarcabilă. Numărul migranților bărbați este cu 4,5% mai mare decât cel al femeilor [46] . În același timp, creșterea este distribuită destul de neuniform. Marea majoritate a pensionarilor sunt femei de origine suedeză, iar printre migranți, bărbați tineri cu vârsta cuprinsă între 15 și 25 de ani.

În 2017, 45% dintre locuitorii orașului Malmö sunt imigranți și copiii lor [47] . În 2001, procentul de imigranți și copiii lor era de 24% [47] , în 2010 era deja de 40% [48] ; în 2011-2012 - 41%; în 2013 - 42%; în 2014-2015 - 43% [49]  ; în 2016, 44% [50] . Domină migranții [51] din fosta Iugoslavie , Irak și Danemarca . Comunitatea musulmană din Malmö este una dintre cele mai mari din Scandinavia: 25% dintre locuitorii orașului sunt musulmani [52] .

Una dintre posibilele probleme cauzate de afluxul de imigranți este creșterea sentimentelor antisemite [53] . În vara lui 2010, o bombă a fost aruncată în sinagoga orașului [54] .

În ciuda migrației interne semnificative din alte părți ale Suediei, creșterea populației de imigranți este chiar mai mare decât creșterea populației native. În consecință, din perioada războiului din Bosnia (începutul anilor 90), procentul imigranților în raport cu populația în ansamblu a crescut constant. Războaiele din diferite regiuni din fosta Iugoslavie, Africa de Nord și Orientul Mijlociu se reflectă direct în valurile de migrație din Malmö [55] . Prima jumătate a anilor 1990 a fost marcată de un val de refugiați din Bosnia, al doilea val din Kosovo; în anii 2000, din Irak, iar în ultimii ani, odată cu fluxul continuu de refugiați din Irak, au sosit un număr semnificativ de refugiați din Siria, Somalia și Afganistan [56] .

Unul dintre principalele motive pentru imigrarea din Danemarca la Malmö este cerința de vârstă pentru căsătorie/conviețuire și, în consecință, pentru prestațiile sociale pentru cetățenii danezi care au încheiat o căsătorie în străinătate, în care una dintre părți nu a împlinit vârsta de 24 de ani. [57] . În Suedia, cetățenii danezi au dreptul deplin la căsătorie/conviețuire și, în consecință, la prestații sociale în condiții de egalitate cu cetățenii suedezi și nu există nicio cerință de vârstă pentru căsătoria în străinătate și, în consecință, la prestații sociale. În plus, Suedia cere mai puțini ani de rezidență pentru rezidența permanentă (3 ani) și mai puțini ani de rezidență pentru cetățenie (5 ani) decât în ​​Danemarca [58] . În Danemarca numai pentru rezidență permanentă 7 ani. Având în vedere aceste avantaje ale sistemului suedez pentru cei care doresc să transporte un soț/soție din străinătate, precum și legăturile convenabile dintre Malmö-Copenhaga (vezi secțiunea transport), Malmö este adesea alegerea firească pentru cuplurile aflate în această situație.

Orașe surori și orașe partenere

• Vaasa , Finlanda ( 1940 )
• Varna , Bulgaria ( 1987 )
• Tangshan , China ( 1987 )
• Adelaide , Australia ( 1988 )
• Kaliningrad , Rusia ( 1988 )
• Tallinn , Estonia ( 1989 )
• Florența , Italia ( 1989 )
• Szczecin , Polonia ( 1990 )
• Stralsund , Germania ( 1991 )
• Provincia Chieti , Italia ( 2001 )
• Newcastle upon Tyne , Marea Britanie ( 2003 ) [59]
• Antalya , Turcia ( 2008 ) [60]

Vezi și

• Nativi și rezidenți de seamă
• Opera Malmö
• Teatrul din Malmö

Note

1. ↑ măsurarea distanței folosind hărți Google . Preluat la 28 august 2013. Arhivat din original la 30 iulie 2021. (nedefinit)
2. ↑ commons:Fișier:Map skåneland updated.png  - Harta Skåneland
3. ↑ Kommuner i siffror . www.kommunsiffror.scb.se . Preluat la 16 iunie 2021. Arhivat din original la 26 noiembrie 2020. (nedefinit)
4. ↑ Numărul de persoane de origine străină sau suedeză (diviziunea detaliată) pe regiune, vârstă și sex. Anul 2002 - 2020 . Baza de date statistice . Preluat la 16 iunie 2021. Arhivat din original la 19 aprilie 2020. (nedefinit)
5. ↑ Swedish National Encyclopedia, articol Malmö ISBN 91-7024-619-X
6. ↑ 1 2 3 Malmo (Suedia  ) . — articol din Encyclopædia Britannica Online .
7. ↑ malmö este cel mai mare ziar din regiunea Sydsvenskan . Preluat la 12 mai 2018. Arhivat din original la 23 iunie 2019. (nedefinit)
8. ↑ Temperatura Malmö (link inaccesibil - istoric ) . (nedefinit) 
9. ↑ Temperatura Falsterbu (link inaccesibil - istoric ) . (nedefinit) 
10. ↑ Statistici privind zona orașelor din Suedia: în suedeză . Arhivat din original pe 7 iunie 2012.  (nedefinit), în engleză . Arhivat din original pe 7 iunie 2012. (nedefinit)
11. ↑ commons:Fișier:Map of Sweden Topography (polar stereographic) Sv.svg  - topografie harta Suediei
12. ↑ Clima, temperatura maximă . Preluat la 30 august 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit)
13. ↑ Datele climatice din Suedia (link indisponibil) . Data accesului: 19 ianuarie 2012. Arhivat din original la 10 ianuarie 2012. (nedefinit) 
14. ↑ diagramă ciclurile meteo Malmö 1900-2011 . Preluat la 30 august 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit)
15. ↑ Înregistrările Malmö pentru perioada 1900–2011 . Preluat la 30 august 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit)
16. ↑ Stat. Institutul de Hidrometeorologie: decembrie 2010 record rece . Preluat la 30 august 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit)
17. ↑ Sydsvenskan, cel mai mare ziar al orașului Malmö și al regiunii Skåne: „Există 16 moschei în Malmö” . Preluat la 28 iunie 2016. Arhivat din original la 19 septembrie 2016. (nedefinit)
18. ↑ Aisha Moské, Hötorgets Moské, Stockholms Moské . Preluat la 28 iunie 2016. Arhivat din original la 9 iulie 2016. (nedefinit)
19. ↑ Moscheea Catedralei Malmö și site-ul Centrului Islamic Malmö . Preluat la 31 mai 2016. Arhivat din original la 27 aprilie 2016. (nedefinit)
20. ↑ ummah 45000 . Preluat la 31 mai 2016. Arhivat din original la 27 aprilie 2016. (nedefinit)
21. ↑ zonele dificile din punct de vedere social și penal din Suedia, conform poliției . Consultat la 31 mai 2016. Arhivat din original la 14 iunie 2016. (nedefinit)
22. ↑ „5 clădiri” Skonskadagbladet al doilea cel mai mare ziar regional, raport de la deschidere (link inaccesibil) . Preluat la 28 iunie 2016. Arhivat din original la 16 septembrie 2017. (nedefinit) 
23. ↑ Site-ul web al moscheii . Consultat la 28 iunie 2016. Arhivat din original pe 17 iunie 2016. (nedefinit)
24. ↑ drum cu mașina Malmö - Kastrup
25. ↑ drum cu mașina Malmö - Sturup
26. ↑ 1 2 Copenhaga-Kastrup (aeroport) - Malmö, Tren urban . Preluat la 1 septembrie 2013. Arhivat din original la 11 aprilie 2019. (nedefinit)
27. ↑ 1 2 Copenhaga-Kastrup (aeroport) - Malmö, trenuri (legatură inaccesibilă) . Consultat la 1 septembrie 2013. Arhivat din original pe 22 iulie 2013. (nedefinit) 
28. ↑ site-ul oficial al orașului Malmö (link inaccesibil) . Preluat la 2 septembrie 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit) 
29. ↑ Compania portuară Malmsko Copenhaga . Data accesului: 2 septembrie 2013. Arhivat din original la 29 iulie 2013. (nedefinit)
30. ↑ Compania portuară Malmsko Copenhaga, secția de securitate portuară . Preluat la 2 septembrie 2013. Arhivat din original la 23 iunie 2019. (nedefinit)
31. ↑ Universitatea Maritimă Mondială condusă de ONU (link inaccesibil) . Preluat la 2 septembrie 2013. Arhivat din original la 10 iulie 2019. (nedefinit) 
32. ↑ raport al Ministerului Transporturilor privind starea portului și utilizarea zonelor portuare din Malmö (link inaccesibil) . Preluat la 3 septembrie 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit) 
33. ↑ cartierul și organizarea cartierului interior al orașului (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 5 noiembrie 2013. (nedefinit) 
34. ↑ Harta orașului . Preluat la 2 septembrie 2013. Arhivat din original la 23 iunie 2019. (nedefinit)
35. ↑ feribotul Malmö - Travemünde . Preluat la 3 septembrie 2013. Arhivat din original la 4 mai 2016. (nedefinit)
36. ↑ tramvai fluvial (legatură inaccesibilă) . Consultat la 3 septembrie 2013. Arhivat din original la 1 septembrie 2013. (nedefinit) 
37. ↑ turbine eoliene - expoziție (link inaccesibil) . Preluat la 3 septembrie 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit) 
38. ↑ producător de turbine eoliene pentru mare (link inaccesibil) . Preluat la 3 septembrie 2013. Arhivat din original la 23 iunie 2019. (nedefinit) 
39. ↑ vedere de la debarcader până la fabrica de producție de turbine eoliene pentru mare din Malmö (link inaccesibil) . Preluat la 3 septembrie 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit) 
40. ↑ instalații de depozitare a cerealelor în portul Malmö (link inaccesibil) . Preluat la 3 septembrie 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit) 
41. ↑ 1 2 populație din Malmö la sfârșitul trimestrului 4 din 2017
42. ↑ [1]  (link descendent)
43. ↑ Oficiul de statistică din Malmö p.9 numărul de minori refugiați care sosesc fără părinți și care vor fi distribuiți în Malmö în 2016 . Consultat la 29 februarie 2016. Arhivat din original pe 6 martie 2016. (nedefinit)
44. ↑ Vorbitor al Serviciului de Migrație de Stat, Sverker Spaak, Migrationsverket (link inaccesibil) . Consultat la 1 martie 2016. Arhivat din original pe 6 martie 2016. (nedefinit) 
45. ↑ Biroul de statistică din Malmö p.16 numărul de noi rezidenți 2016-2019, precum și de refugiați care se vor afla în oraș 2016-2019. . Consultat la 29 februarie 2016. Arhivat din original pe 6 martie 2016. (nedefinit)
46. ↑ lista numărului și procentului de modificări ale imigranților față de anul trecut . Preluat la 11 mai 2019. Arhivat din original la 28 august 2018. (nedefinit)
47. ↑ 1 2 numărul și procentul de imigranți în Malmö: link către sursa oficială (pagina oficială a orașului Malmö). urmând linkul către fișier, trebuie să faceți clic pe utländsk bakgrund (populație de origine migrantă) (link inaccesibil) . Preluat la 24 septembrie 2019. Arhivat din original la 31 martie 2018. (nedefinit) 
48. ↑ Numărul și procentul de imigranți din Malmö Arhivat 5 noiembrie 2013 la Wayback Machine , pagina 9
49. ↑ Malmöbor med utländsk bakgrund .
50. ↑ numărul și procentul de imigranți în Malmö: pagina oficială a orașului Malmö. după ce faceți clic pe linkul către fișier, trebuie să faceți clic pe utländsk bakgrund (populație de origine migrantă (link inaccesibil) . Data accesării: 24 septembrie 2019. Arhivat la 31 martie 2018. (nedefinit) 
51. ↑ Grupuri de imigranți Malmö după număr, pagina 7 . Preluat la 28 august 2013. Arhivat din original la 5 noiembrie 2013. (nedefinit)
52. ↑ Studiul Universității din Lund „Comunitățile și organizațiile islamice din Lund și Malmö” (link inaccesibil) . Preluat la 31 mai 2016. Arhivat din original la 27 august 2016. (nedefinit) 
53. ↑ Evreii părăsesc Malmö (link inaccesibil) . Consultat la 4 septembrie 2011. Arhivat din original pe 4 februarie 2010. (nedefinit) 
54. ↑ [www.ejpress.org/article/news/western_europe/45132 Amenințare și atac împotriva sinagogii din Malmö, când evreii părăsesc orașul suedez] (link nu este disponibil) . Arhivat din original la 1 august 2012. (nedefinit) 
55. ↑ [Studiu al Biroului Central de Statistică (SCB) asupra valurilor de migrație către/din Suedia, 2004:05. lider de cercetare Åke Nilsson.]
56. ↑ lista după numărul de țări și procentul de modificări ale imigranților față de anul trecut (link inaccesibil) . Consultat la 29 februarie 2016. Arhivat din original pe 23 februarie 2016. (nedefinit) 
57. ↑ cu privire la legea daneză privind migrația, astfel cum a fost modificată în secțiunea 2005, fapte: paragraful 1 rândul 3-4 . Consultat la 29 februarie 2016. Arhivat din original la 10 martie 2016. (nedefinit)
58. ↑ cu privire la legea daneză privind migrația, astfel cum a fost modificată în secțiunea 2005, fapte: paragraful 4 rândul 1 . Consultat la 29 februarie 2016. Arhivat din original la 10 martie 2016. (nedefinit)
59. ↑ Lista orașelor surori și partenerilor pe site-ul oficial al orașului Malmö . Consultat la 7 septembrie 2017. Arhivat din original pe 8 septembrie 2017. (nedefinit)
60. ↑ Lista orașelor surori și partenerilor pe site-ul oficial al orașului Antalya (link inaccesibil) . Preluat la 12 mai 2019. Arhivat din original la 14 mai 2019. (nedefinit) 

Link -uri

• Malmöbor med utländsk bakgrund  (suedeză)  (link nu este disponibil) . Malmo.Se. Preluat la 24 septembrie 2019. Arhivat din original la 31 martie 2018. Link către sursa oficială (pagina oficială a orașului Malmö). urmând link-ul către fișierul excel, faceți clic pe „utländsk bakgrund” (fond de migrație)

Site-uri tematice	Deschide directorul
Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare norvegian Mare norvegian Rusă mare Marele Soviet (1 ed.) Britannica (online) Universalis
În cataloagele bibliografice GND : 4114951-8 J9U : 987007309348805171 LCCN : n79110167 NKC : ge306993 VIAF : 249007818 WorldCat VIAF : 249007818