Matkaselka (stație)

Statie
Matkaselka
Matkaselka - Suoyarvi , Vyborg - Vartsila și Matkaselka - Ruskeala
calea ferată Oktyabrskaya

vechi st. Matkaselka. Fotografie din anii 20 ai secolului XX.
61°58′04″ s. SH. 30°32′14″ in. e.
data deschiderii 1896 [1] . Gara veche : 1894 [2] [3] . Stație nouă : 1920 [4]
Nume anterioare Matkaselka
Denumirea proiectului Matkaselkä (uusi asema)
Numărul de platforme unu
Numărul de căi 6
tipul platformei lateral
forma platformei Drept
Ieșire spre drumurile 86K-15 și 86K-334 [5]
Locație decontare Matkaselka
Distanța până la st. Kushelevka 295,5 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Suoyarvi I 107,4 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Vartsila 25,3 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Ruskeala 3,9 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 024005
Cod în „ Express 3 ” 2004270
Învecină despre. P. Pirttipohya , Kaalamo (gară) și Tervasalo (oprire)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Matkaselkya ( finlandeză Matkaselkä ) este o stație de joncțiune a căii ferate din octombrie la 295,5 km de linia Sortavala-Suoyarvi și la zero kilometru de linia Matkaselkya-Vyartsiliya .

Informații generale

Stația este situată geografic în satul Matkaselka , așezarea rurală Kaalam , districtul Sortavalsky din Karelia . Două transporturi cu o singură cale se învecinează cu stația într-o direcție neobișnuită: Matkaselka - Vartsila și Matkaselka  - Janisyarvi și un transport cu o singură cale Matkaselka  - Kaalamo într - o direcție uniformă. De asemenea, drumul de acces din Parcul Montan Ruskeala se învecinează cu gâtul ciudat .

Stația este pe control manual pe o linie de blocare semi-automată . Lucrarea stațiilor de comutare ale stației este controlată de însoțitorul de stație , care, la rândul său, execută comenzile dispecerului de tren [6] . Stația și sala de așteptare sunt închise, casa de bilete este închisă. Biletele se achiziționează în vagonul personalului de la șeful trenului.

Pe 22 decembrie 2018, pe ruta Sankt Petersburg  - Matkaselka au început să circule trenurile electrice Lastochka [7] . De la Sankt Petersburg la Kamennogorsk , trenurile electrice circulă pe cont propriu. Mai departe, de-a lungul secțiunii neelectrificate, sub controlul locomotivei diesel TEP70BS . De la 1 iunie 2019, pe tronsonul Sortavala  - Mountain Park Ruskeala , Ruskeala Express a început să circule sub controlul unei locomotive cu abur [8] , care a înlocuit Lastochka în acest tronson.

Din 2 decembrie 2019, în gara a fost lansat un tren de călători Moscova  - Petrozavodsk , care circulă prin Tver , Sankt Petersburg , Vyborg , Sortavala , Suoyarvi [9] .

Vechea stație Matkaselka

Tronsonul Sortavala  - Vartsila  - Joensuu a fost deschis la 01 noiembrie 1894. La locul stației de astăzi Matkaselkä a fost o scenă . Vechea stație Matkaselkä era situată la 1700 de metri de axa [10] a stației moderne în direcția Vartsila , pe teritoriul actualului sat Sahankoski ( 61°58′48″ N 30°33′24″ E ) , la hotarul municipiilor Ruskeala ( fin. Ruskeala ) si Kitee langa rascrucea drumurilor care duc din Sortavala. Clădirea gării a fost construită conform desenelor tip ale stației Oulu ( finlandeză: Oulun rautatieasema ) și sa extins pe parcursul mai multor ani. La doi ani de la deschiderea stației, a fost construită o sucursală către cariera de marmură Ruskeala.

În prima jumătate a anului 1918, după înrăutățirea relațiilor dintre Rusia și Finlanda [11] , a apărut sarcina de a lega ținuturile de graniță de est cu URSS pe calea ferată cu centrul Finlandei . Mica și veche stație Matkaselkä era într-o curbă și avea o singură cale laterală [12] . În cele din urmă, a fost nevoie de o nouă stație, deoarece linia spre Suojärvi necesita o gara mai mare, iar condițiile de teren ale vechii gări erau nefavorabile. Dar principalul motiv pentru care vechea gară nu era potrivită pentru rolul de nod de cale ferată este că lacul destul de mare Ruokojärvi a împiedicat-o din partea de est . Prin urmare, s-a decis construirea unei noi stații care să îndeplinească cerințele stației de joncțiune . Noua clădire a gării, proiectată de arhitecții finlandezi Jarl Viking Ungern ( Fin. Jarl Viking Ungern ) și Gunnar Aspelin ( Fin. Gunnar Aspelin ), a fost finalizată în 1921, iar în 1938 a fost înlocuită cu Gara Naantali originală ( Fin. Naantalin rautatieasema ) . ), proiectat de Thure Adolf Hellstrom ( fin. Thure Adolf Hellstrom ). Această clădire a fost adaptată pentru un restaurant de gară, vechea gară a fost lăsată ca stație de marfă (încărcare cherestea , deservire a tăbăcăriei locale etc.), iar clădirea gării a fost transformată într-o clădire de locuit. Pe hărți și diagrame, vechea stație a început să fie denumită Matkaselkä (vanha asema) ( Rus. Matkaselkä (stație veche) ) [3] . Până în prezent (2019), fundația clădirii de pasageri a fost păstrată din vechea gară .

Între stația veche și cea nouă se afla un nod de cale ferată, care era situat stângaci direct la hotarul celor două municipii. Situația sa atenuat oarecum în 1922, când Kitee a fost atașat de Ruskeala ( fin. Ruskeala ). Așezarea de la noua stație a devenit un important centru de afaceri și așezări care deservește satele bisericești, atât în ​​Ruskeala, cât și în Kitee. De asemenea, existau planuri de extindere a stației Matkaselkä prin construirea unei noi linii de cale ferată de la Lahti prin Mikkeli până la Matkaselkä.

Stația Matkaselkä a rămas în zona transferată după sfârșitul Războiului de Iarnă în martie 1940, dar a fost returnată la Războiul de Continuare în iulie 1941. Pe locul stației incendiate și clădirilor restaurantului construite în 1942 s-a construit o nouă stație, care este încă în funcțiune, iar prima clădire a gării a fost demolată parțial în anii 1990.

Noua stație Matkaselka

Actuala stație Matkaselkä , ca și întregul tronson Matkaselkä - Loimola [14] , a fost deschisă la 15 decembrie 1920 [4] . Tronsonul Loimola  - Suoyarvi a fost deschis abia la 1 ianuarie 1923. Iar destinația finală - gara Naistenjärvi  - pe 16 octombrie 1927 [3] [4] [15] .

Stația Matkaselkä a devenit un important centru logistic atât în ​​Războiul de Iarnă, cât și în Războiul Continuare [16] .

Traficul de pasageri

Din 2019, trenurile trec prin gară: nr. 350 cu mesajul St. Petersburg - Kostomuksha - Sankt Petersburg și nr. 160 cu mesajul Moscova - Petrozavodsk - Moscova [17] .

Până în 1994, comunicația marfă-pasager Sortavala-Matkaselkya-Vyartsiliya a avut loc la stația Matkaselkya [18] .

Note

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 309. - 368 p. — 100.000 de exemplare.
  2. ↑ Secțiunea Matkaselkä-Värtsilä de pe site-ul feroviar finlandez vaunut.org . Preluat la 28 decembrie 2019. Arhivat din original la 09 iulie 2019.
  3. ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. - S. 406-407. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3 . Arhivat pe 18 noiembrie 2021 la Wayback Machine
  4. ↑ 1 2 3 Matkaselkä-Suojärvi secțiunea de pe site-ul feroviar finlandez vaunut.org . Preluat la 28 decembrie 2019. Arhivat din original la 09 iulie 2019.
  5. ↑ Cu privire la aprobarea Listei drumurilor publice cu semnificație regională sau intermunicipală din Republica Karelia (modificată la 22 iulie 2019) . Arhivat din original pe 10 noiembrie 2019. Preluat la 27 octombrie 2019.
  6. ↑ Instrucțiuni pentru circulația trenurilor și lucrările de manevră pe căile ferate.
  7. ↑ De la Sankt Petersburg la Ruskeala pe „Rândunica” . Arhivat din original pe 27 august 2019. Preluat la 27 octombrie 2019.
  8. ↑ În loc de „Înghină” cu o locomotivă diesel - o locomotivă cu abur! . Arhivat din original pe 2 iunie 2019. Preluat la 27 octombrie 2019.
  9. ↑ Noul tren va face legătura între Karelia, Moscova și Sankt Petersburg . Arhivat din original pe 5 noiembrie 2019. Preluat la 27 octombrie 2019.
  10. ↑ Axa stației - o linie trasată pe planul stației și care trece de obicei prin mijlocul clădirii de călători a gării perpendicular pe direcția șinelor.
  11. ↑ Finlanda ca parte a Imperiului Rus . Arhivat 25 octombrie 2020. Preluat la 27 octombrie 2019.
  12. ↑ Scheme de dezvoltare a căii pentru ambele stații Matkaselkä, 1923 .
  13. ↑ Forțele de Apărare finlandeze: de la linia frontului în spate. 1939-1945 .
  14. ↑ Tronson Matkaselka - Loimola . Arhivat din original pe 14 ianuarie 2020. Preluat la 27 octombrie 2019.
  15. ↑ Ghidul feroviar finlandez „Reșiina”.
  16. ↑ Matkaselka și războiul sovieto-finlandez . Arhivat din original pe 20 iulie 2019. Preluat la 27 octombrie 2019.
  17. ↑ Orarul trenurilor de pasageri la stația Matkaselka . Arhivat din original pe 28 decembrie 2019. Preluat la 28 decembrie 2019.
  18. ↑ Orarul trenului nr. 951/954 „Sortavala - Matkaselka - Vartsila” .

Link -uri

Galerie