Yanisjarvi (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 noiembrie 2021; verificările necesită 2 modificări .
Statie
Yanisjarvi
Matkaselka – Suoyarvi și Janisjärvi – Lodeinoe Pole
calea ferată Oktyabrskaya

Clădirea stației Janisjarvi, 22.08.2021
61°53′28″ s. SH. 30°56′52″ E e.
data deschiderii 1920 [1]
Nume anterioare Janisjärvi
Tip de hub, pasager
Numărul de platforme 2
Numărul de căi patru
Tip platformă insula si latura
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 30 și 100
Ieșire spre drumul 86K-253 („Intrarea în stația Yanisyarvi”) [2]
Locație PST. Yanisjarvi
Distanța până la st. Kushelevka 320,3 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Suoyarvi I 82,6 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Pitkyaranta 59,1 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Lodeynoye Pole 219,0 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 025120
Cod în „ Express 3 ” 2004273
Învecină despre. P. oprire Giannisilta [d] ,Alalampi (oprire)șiHämekoski
Obiect identificat al patrimoniului cultural al popoarelor Federației Ruse
( act normativ )
obiect Nr. 1030392000 (Wikigid DB)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Janisjärvi ( fin. Jänisjärvi ) este o stație de intersecție a căii ferate Oktyabrskaya la 320,3 km de linia Matkaselkä-Suoyarvi și kilometrul zero al liniei Janisjärvi-Lodeinoye Pole .

Informații generale

Stația este situată teritorial în satul de la stația Janisyarvi a așezării rurale Kharlu din districtul Pitkyarantsky din Republica Karelia . Trei transporturi cu o singură cale se învecinează cu stația : două într-o direcție ciudată: Janisyarvi - Leppyasyurya (22,1 km) și Janisyarvi  - Lyaskelya (16,5 km) și una într-o direcție uniformă: Janisyarvi  - Matkaselkya (24,8 km). Stația este situată pe linia Matkaselkä-Suojärvi cu blocare semi-automată , care este asigurată de poșta CE , situată într-o clădire separată de gară. De asemenea, stația este prima de pe linia spre Lodeynoye Pole cu un sistem de baghete electrice . Din 2019, stația și sala de așteptare sunt închise, casa de bilete este închisă. Biletele se achiziționează în vagonul personalului de la șeful trenului.

Datorită faptului că în vacanțele din 2019 , Lastochka a fost lansată la Suojärvi , la gară, deasupra vechiului peron insulei, a fost instalată o platformă din lemn de 30 de metri, care servește acum pentru trenul nr. 160 lansat în decembrie 2019 cu Moscova - Petrozavodsk - Moscova [3] [4] . Totuși, toate trenurile de călători care urmează gară urcă/debarcă pasagerii exact pe peronul insulei, iar platforma laterală a fost folosită de finlandezi înainte de extinderea gării și, până în august 2014 , un vagon interregional a fost furnizat pe peronul lateral cu mesaj Lodeinoye Pole - Pitkyaranta - Janisyarvi - Pitkyaranta - Lodeynoye Field [5] . Totuși, pe el (și numai pe el) este instalat un nou pavilion pentru pasageri, precum și o plăcuță informativă cu numele stației. Platforma laterală se încheie cu o tranziție către o platformă de bagaje finlandeză înaltă [6] , care este în prezent (2019) aproape distrusă.

Din 2 decembrie 2019, în gara a fost lansat un nou tren de călători Moscova - Petrozavodsk , care circulă prin Tver , Sankt Petersburg , Vyborg , Sortavala , Suoyarvi [7] .

Istorie

Stația Jänisjärvi , ca și întregul tronson Matkaselkä-Loimola [8] , a fost deschisă la 15 decembrie 1920 [9] . Sarcina principală a fost să conecteze ținuturile de graniță de est cu URSS cu centrul Finlandei pe calea ferată . Tronsonul Loimola-Suoyarvi a fost deschis abia la 1 ianuarie 1923. Iar destinația finală - gara Naistenjärvi - pe 16 octombrie 1927 [10] [9] [11] . În timpul construcției liniei spre Loimolu, stația Hämekoski a fost proiectată și pentru nevoile fabricilor cu același nume. Și în vara anului 1919, a fost luată decizia de a construi o sucursală la Hämekoski și mai departe la fabrica de hârtie Leppäkoski din Harlu . Acesta este motivul pentru care a fost nevoie de stația de joncțiune Janisyarvi, deși la început nu existau așezări semnificative în zona gării. Săgeata spre sud a fost organizată la 200 de metri de gâtul uniform al lui Jänisjärvi.
Pentru o scurtă perioadă în anii 1920, stația Janisjärvi a fost subordonată administrativ stației Matkaselkä [9] .

Clădirea gării, proiectată de arhitectul finlandez Jarl Viking Ungern ( fin. Jarl Viking Ungern ), a fost finalizată în 1921 și reconstruită în 1942. În 1924, a fost construită o cale de acces cu ecartament larg către portul de pe lacul Janisjarvi [9] .

Până în 1972 , linia Yanisyarvi  - Olonets - Megrega a fost o fundătură. Dar în 1972 a fost construit un pod peste râul Svir , după care linia a devenit tranzit , fiind prelungită până la Polul Lodeynoye [12] [13] .

Lungimea utilă a căii de cale a stației finlandeze Jänisjärvi a fost standard de 700 de metri, iar trecerea la Lodeinoye Pole a fost la 200 de metri de gâtul uniform al Jänisjärvi. Prin urmare, s-a decis să se prelungească șinele stației Janisjarvi. Pentru aceasta, a fost necesar să se dubleze vechiul pasaj superior finlandez lângă gâtul uniform. După reconstrucție, lungimea utilă a șinelor stației Janisjarvi a crescut la un kilometru și jumătate.

Semafoare pe linia Yanisjarvi-Olonets

Lungimea liniei Janisyarvi  - Lodeinoye Pole este de 219 km. Secțiunea Yanisyarvi-Oloneț este unică prin faptul că este una dintre puținele din Rusia unde sistemul semafor - tije este încă în funcțiune [14] .

Traficul de pasageri

Din 2019, trenurile trec prin gară: nr. 350 cu mesajul St. Petersburg - Kostomuksha - Sankt Petersburg, precum și nr. 160 cu mesajul Moscova - Petrozavodsk - Moscova [15] .

Link -uri

Note

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 246. - 360 p. — 100.000 de exemplare.
  2. ↑ Cu privire la aprobarea Listei drumurilor publice cu semnificație regională sau intermunicipală din Republica Karelia (modificată la 22 iulie 2019) .
  3. ↑ „Rândunica” va ajunge la Suoyarvi .
  4. ↑ „Rândunica” la Karelia va fi extins la Suoyarvi .
  5. ↑ Din 22 august 2014, traficul de pasageri a fost complet oprit pe linie .
  6. ↑ Platformă înaltă - o platformă a cărei înălțime deasupra capetelor șinei este de 1100 mm. Platformă joasă - o platformă a cărei înălțime deasupra capetelor șinei nu depășește 200 mm
  7. ↑ Noul tren va face legătura între Karelia, Moscova și Sankt Petersburg .
  8. ↑ Tronson Matkaselka - Loimola .
  9. ↑ 1 2 3 4 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3 .
  10. ↑ Linia Matkaselka-Naystenjärvi a fost finalizată abia la 16.10.1927 .
  11. ↑ Ghidul feroviar finlandez „Reșiina”.
  12. ↑ [rutraveller.ru/place/112263 Podul mobil peste râul Svir].
  13. ↑ Drumul și podul de cale ferată Lodeynopolsky .
  14. ↑ Conform locurilor semaforice ale regiunii Ladoga .
  15. ↑ Orarul trenurilor de pasageri la stația Yanisjarvi .

Galerie