Makhitarov, Leonti Grigorievici
| Leonti Grigorievici Makhitarov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 30 septembrie 1937 | |||
| Locul nașterii | Cu. Melovatka , Voronej , RSFS rusă , URSS | |||
| Data mortii | 7 martie 1999 (61 de ani) | |||
| Un loc al morții | Domodedovo , regiunea Moscova , Federația Rusă | |||
| Cetățenie | URSS | |||
| Ocupaţie | inginer, poet | |||
| Copii | Arsen, Tamara | |||
| Premii și premii |
|
|||
Leonty Grigorievich Makhitarov (30 septembrie 1937, satul Melovatka , districtul Kalacheevsky , regiunea Voronej , RSFSR , URSS - 7 martie 1999 , Domodedovo , regiunea Moscova , RF ) - inginer civil și poet sovietic și rus [1] . Inginer șef al Direcției pentru Construcția Liniei principale Baikal-Amur în 1985-1993 , inginer șef al Căii Ferate Baikal - Amur în 1993-1997 .
Biografie
Născut la 30 septembrie 1937 în satul Melovatka , districtul Kalacheevsky , regiunea Voronezh. Părinţii sunt armeni , imigranţi din Erzurum .
În 1944 a intrat la școala secundară Melovatskaya, pe care a absolvit-o în 1954.
În 1959 a absolvit Institutul de Ingineri de Transport Feroviar Dnepropetrovsk , după ce a primit specialitatea de inginer feroviar pentru poduri și tuneluri.
În direcția Ministerului Căilor Ferate , a ajuns la calea ferată din Lvov , și-a început cariera la distanța Kolomyia ca drum, apoi maistru de pod și tunel.
În 1961 a fost numit șef adjunct al distanței de cale ferată Sambir pentru structuri artificiale, iar în 1964 a devenit tehnolog șef al dorstroytrest-ului feroviar din Lviv.
În 1968, L.G. Makhitarov a fost numit inginer șef al SMP-178 (sf. Mukachevo ), iar în 1970 - șeful SMP (sf. Ternopil ) dorstroytrest al căii ferate Lviv.
Momentul de cotitură pentru L.G. Makhitarov a fost septembrie 1974 . Soarta l-a legat de Orientul Îndepărtat . Din proprie inițiativă, a fost transferat la Dorstroytrest al Căii Ferate din Orientul Îndepărtat și numit inginer șef al SMP-368 (stația Yuzhno-Sakhalinsk ), iar apoi lucrează ca șef al departamentului de planificare al trenului pod nr. 30 din Mosttonnelremstroy al Căii Ferate din Orientul Îndepărtat.
În 1982 , după ce a acceptat invitația prietenilor, a plecat să lucreze în direcția de construcții BAM (șeful serviciului de producție operațională).
Pregătirea profesională și experiența vastă de lucru au ajutat întotdeauna L.G. Makhitarov să facă față oricărui domeniu dificil de muncă care i-a fost încredințat. Aceste calități i-au fost foarte utile lui Leonty Grigorievich când a lucrat ca inginer șef al direcției de construcții BAM, la care a fost nominalizat în 1985 .
În timp ce lucra la BAM, L.G. Makhitarov a fost implicat activ în organizarea suportului de proiectare și estimare pentru construcția BAM ( AYAM , căi secundare etc.), punerea în aplicare a soluțiilor tehnice și o serie de alte probleme urgente.
A devenit unul dintre puținii care au ieșit în apărarea regiunii BAM din atacurile presei perestroika și aproape singurul căruia s-a auzit vocea: în ianuarie 1989, poezia sa a apărut în ziarul Podurile Magistralului, care era a numit: „ Eu apăr BAM! »
„Pe o întreagă pagină de ziar, poetul-inginer a exprimat cu îndrăzneală toate sentimentele care l-au copleșit într-un moment dificil pentru drum: nedumerire față de lașitatea oamenilor de știință care și-au abandonat instantaneu marile planuri în zona BAM, disprețul față de liderii Komsomol care au trădat. voluntarii lor și în timpul sărbătoririi aniversării Komsomol care nu a spus niciun cuvânt despre marele proiect de construcție. Poezia a clocotit și de furie față de jurnaliști, care au creat mai întâi o emoție inutilă pentru membrii BAM, iar apoi au început cu zel să expună „drumul spre nicăieri” [2] :
Oracolele s-au năpustit asupra BAM,
Ca ciorii pe prada rara;
Văzând dintr-o dată, vedeți ici și colo
Întunericul de pete negre, împinge cu furie un deget
Vinovatul de nenumărate necazuri,
Defăimând tot ceea ce este și tot ce a fost,
Și toarnă cu zel pe ziare
Doar cerneală neagră.
Se toarnă cu generozitate, pentru a anula,
A se îneca, a ucide cu otravă,
Născut în negura anilor stagnanți
Construcție mare a recunoscut gloria,
Cel care nu a apărut brusc,
Crescut de ani grei,
Muncă și transpirație a sute de mii de mâini
Pe fiecare metru inexpugnabil de BAM. [3] .
L.G. Makhitarov a fost implicat activ în activități sociale: a fost ales deputat al Consiliului Local al Deputaților Poporului Tyndinsky , a condus comisia de planificare și buget și a fost membru al comitetului de management al drumurilor de partid.
În 1993 - 1997 - inginer șef al căii ferate Baikal-Amur.
În 1997 , BAM a fost desființată. Makhitarov, ca mulți alți lideri de drum, a părăsit Tynda . Împreună cu familia sa, Leonty Grigorievich s-a mutat în regiunea Moscovei, în orașul Domodedovo .
Pe 7 martie, cu trei luni înainte de celebrarea a 25 de ani de la BAM, care a avut loc la 19 iunie 1999 la Sala Centrală de Concerte de Stat a Rusiei , L.G. Makhitarov a murit brusc de insuficiență cardiacă acută la vârsta de șaizeci și doi de ani.
Timpul a pus totul la locul lui. Rânduri din poemul său
Eu cred: jignit fără vină,
Privat atât de demnitate, cât și de glorie,
BAM va deveni din nou mândria țării
Și proprietatea veșnică a statului!!!
s-a dovedit a fi cu adevărat profetic: astăzi BAM funcționează și se dezvoltă. Din 2014, construcția celei de-a doua căi ale BAM a fost în curs, au început lucrările de așezare a celei de-a doua linii a tunelului Severomuysky [4] .
Vorbind în 2019 în zilele celei de-a 45-a aniversări a BAM, Vladimir Putin a numit modernizarea pe scară largă a BAM și a Căii Ferate Transsiberiene unul dintre proiectele prioritare cu care se confruntă Rusia [5] .
Premii
A primit Ordinul Prietenia Popoarelor și multe medalii ale URSS. Feroviar de onoare .
Familie
- Soția - Galina Georgievna, rusă (născută în 1937), specializată în paramedic .
- Copii - Arsen (născut în 1960), de profesie inginer de poduri, Tamara (născut în 1964), profesoară de profesie .
Note
- ↑ BAM, pregătind trenuri pentru o călătorie lungă. Poeții sovietici și ruși - despre construcția liniei principale Baikal-Amur. Komsomolskaya Pravda, 25 aprilie 2014 . Preluat la 26 octombrie 2020. Arhivat din original la 29 octombrie 2020.
- ↑ Inginer, poet și patriot. Ziarul „Gudok”, numărul 42, 26.10.2007 . Preluat la 26 octombrie 2020. Arhivat din original la 29 octombrie 2020.
- ↑ Ziarul „Podurile autostrăzii”, numărul din 31 ianuarie 1989
- ↑ Sinele viitorului: Vladimir Putin a lansat construcția BAM-2 . Preluat la 2 noiembrie 2020. Arhivat din original la 16 iulie 2020.
- ↑ Putin a spus ce îl așteaptă pe BAM în următorii ani . Preluat la 2 noiembrie 2020. Arhivat din original la 2 august 2021.
Literatură
- Andreeva T.S. BAM: calea de la trecut la viitor. - M. : RZD, 2014. - 244 p. - 2500 de exemplare. - ISBN 978-5-91487-055-0 .
- Shestak I.M. BAM: kilometri ai epocii. - Novosibirsk, 2009.
- "Calea ferată Baikal-Amur. Raport tehnic privind relevețiile, proiectarea și construcția 1974-1989." (Partea a V-a).