Picior mexican 2008 | |
---|---|
Descrierea etapei | |
Etapa 2 din 12 în sezonul 2008 WTCC la Autódromo Miguel E. Abed ( Puebla de Zaragoza , Mexic ) | |
data | 6 aprilie 2008 |
Loc | Puebla de Zaragoza , Mexic |
Urmări |
Autodromo Miguel E. Abed 3.363 km |
Prima alergare | |
Cercuri | 16 (53.808 km) |
Poziția întâi | |
Pilot | H. Genet ( SEAT Sport ) |
Timp | 1:40.808 |
Podium | |
1 | H. Genet ( SEAT Sport ) |
al 2-lea | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
al 3-lea | N. Larini ( Chevrolet ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | T. Monteiro ( SEAT Sport ) |
Timp | 1:41.067 |
A doua cursă | |
Cercuri | 16 (53.808 km) |
Podium | |
1 | T. Monteiro ( SEAT Sport ) |
al 2-lea | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
al 3-lea | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | J. Müller ( SEAT Sport ) |
Timp | 1:42.418 |
FIA WTCC Mexic 2008 este a doua rundă a sezonului 2008 , desfășurată la Autódromo Miguel E. Abed (lângă Puebla de Zaragoza , Mexic ) în primul weekend din aprilie 2008. Etapa-2008 - etapa a 3-a a WTCC din Mexic.
Piloții SEAT s-au adaptat mai bine la caracteristicile pistei mexicane decât ceilalți, iar dacă în calificări au reușit cumva să reziste lui Augusto Farfus într-un trio BMW și Chevrolet , atunci cu cât a durat mai mult weekendul, cu atât mai mare era avantajul spaniolii. SEAT -urile din fabrică nu s-au calificat prea bine: Jordi Genet a mers pe pole , dar cel mai apropiat coechipier al său a putut ocupa doar locul șapte, pierzând în fața a trei Chevrolet de fabrică , BMW Augusto Farfus și chiar șoferul semifabricant Tom Coronel . În prima cursă, Genet și-a transformat pole position pentru a câștiga heat, în timp ce partenerii săi au reușit să treacă de Farfus și Menu with Huff pentru a-și asigura trei locuri în primele două rânduri ale celei de-a doua runde. Rickard Rydell a reușit să treacă de pe locul șapte pe al doilea și aproape că l-a prins pe Jordi Genet - la final au fost despărțiți de doar 0,415 secunde. În a doua rundă, șoferii mărcii spaniole au avut o parcurs exemplar, aducând șase mașini de la Zavold pe primele șase locuri la linia de sosire, locul șapte a fost ocupat de SEAT Tom Coronel .
Piloții BMW în cea mai mare parte a weekendului mexican s-au luptat doar între ei. În calificări, doar Farfus a reușit să lupte cu echipele fabricii, iar, de exemplu, actualul campion Andy Priaulx a ocupat doar locul doisprezece. Prima cursă nu a fost nici cea mai bună - bavarezii nu numai că nu au reușit să lupte pentru pozițiile pe podium, dar au și pierdut în lupta pentru locurile de la sfârșitul primelor opt, distrugând vizibil a doua cursă pentru ei înșiși. În ea, Priaulx a reușit să aducă BMW singurul punct al weekend-ului, în fața lui Huff și, drept urmare, Larini a coborât. Müller, care a fost al patrulea în clasamentul individual înaintea Mexicului, nu a putut termina mai sus de locul al doisprezecelea în weekend.
Chevrolet din runda mexicană a reușit să transforme viteza antrenamentelor în rezultate ale cursei: Larini, care a ratat cu puțin pole position, a reușit să obțină un podium în prima cursă, iar Menu a fost cel mai bun pilot non- SEAT în a doua rundă. În campionatul constructorilor, marca americană a înscris de trei ori mai multe puncte decât în Brazilia.
Dintre piloții independenți, belgianul Pierre-Yves Kortal a sărbătorit un triplu triumf , câștigând atât calificările, cât și ambele curse. Liderul clasei după etapa braziliană - olandezul Olivier Tilimans - nu a terminat niciodată în curse mai mari de locul cinci.
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp | Cercuri | Viteză |
unu | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:40.808 | unsprezece | 115,70 km/h | |
2 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:40.981 | 9 | 115,50 km/h | |
3 | douăzeci | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:41.239 | zece | 115,21 km/h | |
patru | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:41.488 | opt | 114,93 km/h | |
5 | opt | Meniu Alain | Chevrolet Lacetti | 1:41.517 | zece | 114,89 km/h | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:41.583 | unsprezece | 114,82 km/h | |
7 | zece | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:41.594 | 13 | 114,81 km/h | |
opt | unsprezece | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:41.671 | opt | 114,72 km/h | |
9 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:41.791 | 12 | 114,58 km/h | |
zece | optsprezece | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:41.873 | zece | 114,49 km/h | |
unsprezece | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:42.045 | 13 | 114,30 km/h | |
12 | unu | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:42.208 | unsprezece | 114,12 km/h | |
13 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:42.235 | 12 | 114,09 km/h | |
paisprezece | 23 | eu | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 1:42.729 | unsprezece | 113,54 km/h |
cincisprezece | patru | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:43.050 | 12 | 113,18 km/h | |
16 | 31 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:43.297 | 13 | 112,91 km/h |
17 | 42 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | 1:43.890 | 12 | 112,27 km/h |
optsprezece | 16 | eu | Olivier Tielemans | BMW 320si | 1:43.952 | 13 | 112,20 km/h |
19 | 26 | eu | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:44.068 | 13 | 112,08 km/h |
douăzeci | 43 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | 1:45.437 | 13 | 110,62 km/h |
NPC | 13 | eu | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 1:47.962 | paisprezece | 108,03 km/h |
Timp de selecție : 1:47.962
Notă: Okjay are voie să înceapă cursele.
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 27:12.258 | 1:41.282 | |
2 | zece | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +0,415 | 1:41.098 | |
3 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +3.285 | 1:41.310 | |
patru | douăzeci | Tom Coronel | SEAT Leon | +5.674 | 1:41.510 | |
5 | unsprezece | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +8.963 | 1:41.597 | |
6 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +10.129 | 1:41.646 | |
7 | optsprezece | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +10.342 | 1:41.067 | |
opt | opt | Meniu Alain | Chevrolet Lacetti | +13.603 | 1:41.536 | |
9 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +13.978 | 1:41.389 | |
zece | unu | Andy Priaulx | BMW 320si | +16.158 | 1:41.205 | |
unsprezece | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +17.161 | 1:41.755 | |
12 | 23 | eu | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +22.817 | 1:41.719 |
13 | 26 | eu | Stefano d'Aste | BMW 320si | +23.217 | 1:42.156 |
paisprezece | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +23.518 | 1:41.607 | |
cincisprezece | patru | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +26.088 | 1:42.120 | |
16 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +31.449 | 1:41.557 | |
17 | 31 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | +34.364 | 1:42.424 |
optsprezece | 42 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +38.557 | 1:42.647 |
19 | 16 | eu | Olivier Tielemans | BMW 320si | +49.537 | 1:43.164 |
douăzeci | 43 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | +1:08.948 | 1:43.604 |
21 | 13 | eu | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1:46.664 | 1:46.596 |
Rând | Partea interioară | partea exterioară | ||
---|---|---|---|---|
unu | opt | Meniu Alain | optsprezece | Tiago Monteiro |
2 | 12 | Ivan Muller | unsprezece | Gabriele Tarquini |
3 | douăzeci | Tom Coronel | 6 | Nicola Larini |
patru | zece | Rickard Rudell | 9 | Jordi Genet |
5 | 7 | Robert Huff | unu | Andy Priaulx |
6 | 3 | Augusto Farfus | 23 | Pierre-Yves Cortal |
7 | 26 | Stefano d'Aste | 2 | Joerg Müller |
opt | patru | Alessandro Zanardi | 5 | Felix Porteiro |
9 | 31 | Sergio Hernandez | 42 | Franz Engstler |
zece | 16 | Olivier Tielemans | 43 | Andrei Romanov |
unsprezece | 13 | Ibrahim Okyay |
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | optsprezece | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 27:40.903 | 1:42.797 | |
2 | zece | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +4.425 | 1:42.563 | |
3 | unsprezece | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +5.275 | 1:42.825 | |
patru | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +6.013 | 1:42.418 | |
5 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +8.914 | 1:42.524 | |
6 | douăzeci | Tom Coronel | SEAT Leon | +11.218 | 1:42.774 | |
7 | opt | Meniu Alain | Chevrolet Lacetti | +13.597 | 1:42.656 | |
opt | unu | Andy Priaulx | BMW 320si | +14.246 | 1:43.145 | |
9 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +14.556 | 1:42.960 | |
zece | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +15.029 | 1:43.269 | |
unsprezece | patru | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +19.129 | 1:43.484 | |
12 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +20.726 | 1:42.983 | |
13 | 23 | eu | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +27.261 | 1:43.585 |
paisprezece | 26 | eu | Stefano d'Aste | BMW 320si | +32.740 | 1:44.188 |
cincisprezece | 31 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | +33.862 | 1:43.988 |
16 | 42 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +54.134 | 1:44.483 |
17 | 16 | eu | Olivier Tielemans | BMW 320si | +1:04.142 | 1:45.860 |
optsprezece | 43 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | +1:08.489 | 1:45.967 |
19 | 13 | eu | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1 cerc | 1:47.815 |
douăzeci | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +3 ture | 1:43.121 | |
NF | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +6 ture | 1:43.335 |
|
|
Notă: sunt indicați cei mai buni cinci reprezentanți din fiecare clasificare.
FIA WTCC 2008 | Etapele|
---|---|